This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋Сегодня начинаем работу на одном из ключевых форумов по развитию рынка СНЭ
Ищите наш стенд в ЦВК «Экспоцентр» на конференции «Российский рынок систем электрохимического накопления электрической энергии и батарейных систем электротранспорта».
Регистрация на форум доступна по ссылке 🔗
Создаем будущее вместе 🤝
Ищите наш стенд в ЦВК «Экспоцентр» на конференции «Российский рынок систем электрохимического накопления электрической энергии и батарейных систем электротранспорта».
Регистрация на форум доступна по ссылке 🔗
Создаем будущее вместе 🤝
Принимаем участие в «АТОМЭКСПО-2024» 🔋
Исполнительный директор АРТСНЭ Илья Белавинцев выступил в сессии по развитию электромобильности.
Он подчеркнул, что развитие технологического суверенитета в направлении СНЭ возможно только в кооперации с основными компаниями рынка, а консолидировать эти усилия поможет профильная Ассоциация.
Основная задача нашей Ассоциации объединение и кооперация предприятий, занятых в производственной цепочке - от добычи лития до утилизации батарей.
Одно из наших основных преимуществ – поддержка отрасли Правительством в рамках дорожной карты, которая дает возможность прямого диалога с Правительством по всем проблемным вопросам.
Необходимо отметить, что отрасль в 2023 году получила более 8 млрд субсидий и льготных кредитов благодаря системной работе Минпромторга России, ФРП, а также участников нашей Ассоциации.
Ассоциация активно растет, к нам присоединяются новые участники, среди которых автопроизводители, кикшеринговые компании, компании, занятые в переработке лития, малотоннажной химии, металлургии и другие.
С каждым участником формируется дорожная карта по проблематике, которую будем решать в рамках Ассоциации.
🔋Создаем будущее вместе!
Исполнительный директор АРТСНЭ Илья Белавинцев выступил в сессии по развитию электромобильности.
Он подчеркнул, что развитие технологического суверенитета в направлении СНЭ возможно только в кооперации с основными компаниями рынка, а консолидировать эти усилия поможет профильная Ассоциация.
Основная задача нашей Ассоциации объединение и кооперация предприятий, занятых в производственной цепочке - от добычи лития до утилизации батарей.
Одно из наших основных преимуществ – поддержка отрасли Правительством в рамках дорожной карты, которая дает возможность прямого диалога с Правительством по всем проблемным вопросам.
Необходимо отметить, что отрасль в 2023 году получила более 8 млрд субсидий и льготных кредитов благодаря системной работе Минпромторга России, ФРП, а также участников нашей Ассоциации.
Ассоциация активно растет, к нам присоединяются новые участники, среди которых автопроизводители, кикшеринговые компании, компании, занятые в переработке лития, малотоннажной химии, металлургии и другие.
С каждым участником формируется дорожная карта по проблематике, которую будем решать в рамках Ассоциации.
🔋Создаем будущее вместе!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝Росатом обеспечил литий-ионным накопителем энергии Краснополянскую ГЭС в Сочи
Торжественный ввод в эксплуатацию состоялся в формате телемоста в рамках форума «АТОМЭКСПО-2024».
Надежную и бесперебойную работу критически важных систем Краснополянской ГЭС обеспечит литий-ионная аккумуляторная батарея производства Росатома.
Энергоемкость примененной литийионной аккумуляторной батареи - 66 кВт*ч (300 Ач).
🔋Система успешно прошла опытно-промышленные испытания в течение трех месяцев и сегодня торжественно введена в промышленную эксплуатацию.
💭«Мы на конкретных делах видим, как реализуется соглашение, между Правительством и Госкорпорацией Росатом о развитии высокотехнологичного направления «Системы накопления энергии». Важно отметить, что государственными органами также ведется работа по совершенствованию законодательных актов, чтобы СНЭ стали неотъемлемой частью российской энергетики, а их использование стало еще более выгодным для наших потребителей.
Поздравляю участников с успешным запуском», - заявил Илья Белавинцев, исполнительный директор ассоциации развития технологий систем накопления энергии (АРТСНЭ).
Торжественный ввод в эксплуатацию состоялся в формате телемоста в рамках форума «АТОМЭКСПО-2024».
Надежную и бесперебойную работу критически важных систем Краснополянской ГЭС обеспечит литий-ионная аккумуляторная батарея производства Росатома.
Энергоемкость примененной литийионной аккумуляторной батареи - 66 кВт*ч (300 Ач).
🔋Система успешно прошла опытно-промышленные испытания в течение трех месяцев и сегодня торжественно введена в промышленную эксплуатацию.
💭«Мы на конкретных делах видим, как реализуется соглашение, между Правительством и Госкорпорацией Росатом о развитии высокотехнологичного направления «Системы накопления энергии». Важно отметить, что государственными органами также ведется работа по совершенствованию законодательных актов, чтобы СНЭ стали неотъемлемой частью российской энергетики, а их использование стало еще более выгодным для наших потребителей.
Поздравляю участников с успешным запуском», - заявил Илья Белавинцев, исполнительный директор ассоциации развития технологий систем накопления энергии (АРТСНЭ).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔋В Москве завершилась одна из ключевых конференций по развитию СНЭ в России
Наша Ассоциация выступила в качестве партнера этого мероприятия.
На протяжении трех дней, совместно с нашими компаниями-учредителями («КАМАЗ», «ИнЭнерджи», «РЭНЕРА»), мы проводили рабочие встречи на нашем стенде. Также Ассоциация приняла участие в программе научно-практической конференции, выступив с докладом о деятельности Ассоциации и обозначив планы на будущие проекты.
Десятки организаций в рамках конференции поделились своим видением развития отрасли СНЭ, представили свои разработки и предложили проекты для совместной реализации.
«Международная специализированная выставка «Автономные источники тока» прошла на высоком уровне, ведущие эксперты страны и ключевые компании обсудили актуальные тренды развития отрасли. Считаю такой формат правильным, нужно чаще встречаться и объединять усилия, чтобы вместе решать задачи технологического развития страны», - заявил исполнительный директор АРТСНЭ Илья Белавинцев.
Наша Ассоциация выступила в качестве партнера этого мероприятия.
На протяжении трех дней, совместно с нашими компаниями-учредителями («КАМАЗ», «ИнЭнерджи», «РЭНЕРА»), мы проводили рабочие встречи на нашем стенде. Также Ассоциация приняла участие в программе научно-практической конференции, выступив с докладом о деятельности Ассоциации и обозначив планы на будущие проекты.
Десятки организаций в рамках конференции поделились своим видением развития отрасли СНЭ, представили свои разработки и предложили проекты для совместной реализации.
«Международная специализированная выставка «Автономные источники тока» прошла на высоком уровне, ведущие эксперты страны и ключевые компании обсудили актуальные тренды развития отрасли. Считаю такой формат правильным, нужно чаще встречаться и объединять усилия, чтобы вместе решать задачи технологического развития страны», - заявил исполнительный директор АРТСНЭ Илья Белавинцев.
В России за ближайшие 6 лет будет обновлено 40 тысяч транспортных средств 🚎🚌
Сегодня Ассоциация принимает участие в Итоговой Коллегии Министерства транспорта Российской Федерации.
Перед отраслью стоят амбициозные задачи развития, среди которых обновление парка пассажирского транспорта в городах. Надеемся, что место электрического транспорта в 40 000 единиц поставляемой техники в города, будет основным.
Приятно, когда города будут еще экологичнее и мобильнее 🚃
Сегодня Ассоциация принимает участие в Итоговой Коллегии Министерства транспорта Российской Федерации.
Перед отраслью стоят амбициозные задачи развития, среди которых обновление парка пассажирского транспорта в городах. Надеемся, что место электрического транспорта в 40 000 единиц поставляемой техники в города, будет основным.
Приятно, когда города будут еще экологичнее и мобильнее 🚃
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚗Уже к 2025 году электромобили будут составлять до 15% рынка
Это следует из прогнозов ПСБ и института ВЭБ, которые были озвучены в ходе заседания Экспертного совета Правительственной комиссии по импортозамещению. При этом прогнозируется, что доля электрокаров к 2035 году вырастет уже до 25%.
Наша Ассоциация выступила с докладом в ходе заседания Экспертного совета, где мы подчеркнули необходимость субсидирования развития ЭЗС с накопителями, что позволит создавать заправки в труднодоступных местах.
Это следует из прогнозов ПСБ и института ВЭБ, которые были озвучены в ходе заседания Экспертного совета Правительственной комиссии по импортозамещению. При этом прогнозируется, что доля электрокаров к 2035 году вырастет уже до 25%.
Наша Ассоциация выступила с докладом в ходе заседания Экспертного совета, где мы подчеркнули необходимость субсидирования развития ЭЗС с накопителями, что позволит создавать заправки в труднодоступных местах.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔋Давайте еще раз вспомним, как прошел АТОМЭКСПО на минувшей неделе
В рамках международного форума прошла презентация универсальной аккумуляторной батареи для общественного и коммерческого электротранспорта.
Репортаж телеканала «РБК».
В рамках международного форума прошла презентация универсальной аккумуляторной батареи для общественного и коммерческого электротранспорта.
Репортаж телеканала «РБК».
Рады приветствовать в рядах нашей Ассоциации -
ООО «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» 🎉🔋
Да, это они создали EVM PRO - первый российский электрический грузовик ⭐️
EVM PRO создан на базе шасси УАЗ Профи, запас хода на одном заряде — 300 км, масса — 3 500 кг, полезная нагрузка — до 1 тонны, силовая установка — синхронный электродвигатель и силовая электроника российского производства.
В комплекте с машиной идет портативное зарядное устройство на 40кВт, которое, при необходимости полностью зарядит автомобиль за 2 часа.
Будем вместе развивать электромобильность 🚛, чтобы грузы приезжали вовремя.
ООО «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» 🎉🔋
Да, это они создали EVM PRO - первый российский электрический грузовик ⭐️
EVM PRO создан на базе шасси УАЗ Профи, запас хода на одном заряде — 300 км, масса — 3 500 кг, полезная нагрузка — до 1 тонны, силовая установка — синхронный электродвигатель и силовая электроника российского производства.
В комплекте с машиной идет портативное зарядное устройство на 40кВт, которое, при необходимости полностью зарядит автомобиль за 2 часа.
Будем вместе развивать электромобильность 🚛, чтобы грузы приезжали вовремя.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В отчете председателя Правительства России Михаила Мишустина было уделено большое внимание электротранспорту 🔋
На 2024 год на ЭЗС предусмотрено 3,7 млрд рублей, что позволит установить еще 1337 быстрых зарядок.
Запущено 2 производства легковых электромобилей – «Москвич» и Evolute.
Налажен выпуск 6 зеленых моделей, их выпущено уже 8,4 тыс. штук. В 2024 году планируется произвести еще 17 тыс. таких машин.
🚗В 2024–2025 годах планируется начать выпуск электромобилей Lada e-Largus на базе АО «АвтоВАЗ» и экологичных машин под брендом «Атом» на площадке АО «Кама».
Правительством ведется работа по увеличению доли отечественных компонентов в электромобилях.
На 2024 год на ЭЗС предусмотрено 3,7 млрд рублей, что позволит установить еще 1337 быстрых зарядок.
Запущено 2 производства легковых электромобилей – «Москвич» и Evolute.
Налажен выпуск 6 зеленых моделей, их выпущено уже 8,4 тыс. штук. В 2024 году планируется произвести еще 17 тыс. таких машин.
🚗В 2024–2025 годах планируется начать выпуск электромобилей Lada e-Largus на базе АО «АвтоВАЗ» и экологичных машин под брендом «Атом» на площадке АО «Кама».
Правительством ведется работа по увеличению доли отечественных компонентов в электромобилях.
🔋Япония 🇯🇵 ввела запрет на экспорт в Россию литий-ионных аккумуляторов
Наше мнение по данной ситуации:
Относительно введенного Японией запрета на экспорт в Россию литий-ионных аккумуляторов необходимо отметить что по итогам 2023 года доля импорта литий-ионных аккумуляторов из Японии составила не многим более 1%, основной импорт литий-ионных аккумуляторов осуществляется из дружественных стран.
Более того в Российской Федерации создаются собственные компетенции и производства данного вида продукции. Начало масштабного производства запланировано на конец 2025 года. Таким образом данный запрет на импорт ни коим образом не повлияет на бизнес-процессы российских участников рынка, производственная и проектная деятельность осуществляется в соответствии с планами и изменение сроков не планируется.
Поэтому без паники, развиваем свое и работаем с дружественными странами 🤝
Наше мнение по данной ситуации:
Относительно введенного Японией запрета на экспорт в Россию литий-ионных аккумуляторов необходимо отметить что по итогам 2023 года доля импорта литий-ионных аккумуляторов из Японии составила не многим более 1%, основной импорт литий-ионных аккумуляторов осуществляется из дружественных стран.
Более того в Российской Федерации создаются собственные компетенции и производства данного вида продукции. Начало масштабного производства запланировано на конец 2025 года. Таким образом данный запрет на импорт ни коим образом не повлияет на бизнес-процессы российских участников рынка, производственная и проектная деятельность осуществляется в соответствии с планами и изменение сроков не планируется.
Поэтому без паники, развиваем свое и работаем с дружественными странами 🤝
Telegram
RT на русском
Япония ввела запрет на экспорт в Россию 164 видов товаров. Среди них:
— масла для автомобильных двигателей;
— термостаты, трубы для газо- и нефтепроводов;
— литийионные аккумуляторы;
— шлифовальные инструменты для обработки дерева, пробки, твёрдой резины…
— масла для автомобильных двигателей;
— термостаты, трубы для газо- и нефтепроводов;
— литийионные аккумуляторы;
— шлифовальные инструменты для обработки дерева, пробки, твёрдой резины…
🔋Уже завтра встречаемся на форуме «Открытые инновации» в Сколково
В 15-00 в рамках форума обсудим вопросы развития отечественных накопителей в транспортной отрасли и не только.
Методы производства перспективных систем накопления электроэнергии являются «сквозными» технологиями, развитие которых влияет на многие области человеческой деятельности — от транспорта и энергетики до экологии.
В рамках соглашения по развитию высокотехнологичного направления (ВТН) «Системы накопления электроэнергии» была разработана соответствующая дорожная карта, охватывающая полный жизненный цикл разработки систем накопления электроэнергии, от материалов и комплектующих литий-ионных аккумуляторов до производства, утилизации и переработки отходов.
Вот только несколько вопросов для дискуссии завтра:
• Какие результаты дорожной карты достигнуты в 2023 году, планы на 2024-2026 годы?
• Каковы тренды развития СНЭ в мире?
• Какова стратегия развития электротранспорта в Москве?
• Как решается вопрос кадрового обеспечения отрасли?
• Меры поддержки производителей и потребителей СНЭ?
До встречи в Сколково 🤝🔌
В 15-00 в рамках форума обсудим вопросы развития отечественных накопителей в транспортной отрасли и не только.
Методы производства перспективных систем накопления электроэнергии являются «сквозными» технологиями, развитие которых влияет на многие области человеческой деятельности — от транспорта и энергетики до экологии.
В рамках соглашения по развитию высокотехнологичного направления (ВТН) «Системы накопления электроэнергии» была разработана соответствующая дорожная карта, охватывающая полный жизненный цикл разработки систем накопления электроэнергии, от материалов и комплектующих литий-ионных аккумуляторов до производства, утилизации и переработки отходов.
Вот только несколько вопросов для дискуссии завтра:
• Какие результаты дорожной карты достигнуты в 2023 году, планы на 2024-2026 годы?
• Каковы тренды развития СНЭ в мире?
• Какова стратегия развития электротранспорта в Москве?
• Как решается вопрос кадрового обеспечения отрасли?
• Меры поддержки производителей и потребителей СНЭ?
До встречи в Сколково 🤝🔌
Forwarded from ТВЭЛ в эфире
Почти 15 000 новых электромобилей в 2023 году продали в России. Это в четыре раза больше, чем годом раньше. К 2030 году такие авто будут занимать 2,3% всего автопарка страны.
В ближайшие несколько лет на улицы российских городов выйдет серийный электромобиль АТОМ. Его оснастят электромоторами Росатома и батареями РЭНЕРА (входит в ТВЭЛ). За восемь секунд авто будет разгоняться до 100 км/ч, при этом имея запас хода до 500 км.
— Сколько электрозаправок в России?
— Какие технологии Росатом внедряет для электродвижения?
— Как будет выглядеть автомобиль АТОМ?
🔗 Отвечаем в инфографике по ссылке
#ТВЭЛ_видео
@tvel_live
В ближайшие несколько лет на улицы российских городов выйдет серийный электромобиль АТОМ. Его оснастят электромоторами Росатома и батареями РЭНЕРА (входит в ТВЭЛ). За восемь секунд авто будет разгоняться до 100 км/ч, при этом имея запас хода до 500 км.
— Сколько электрозаправок в России?
— Какие технологии Росатом внедряет для электродвижения?
— Как будет выглядеть автомобиль АТОМ?
🔗 Отвечаем в инфографике по ссылке
#ТВЭЛ_видео
@tvel_live
YouTube
Электродвижение: статистика, будущее, Росатом
Почти 15 000 новых электромобилей в 2023 году продали в России. Это в четыре раза больше, чем годом раньше. К 2030 году такие авто будут занимать 2,3% всего автопарка страны.
В ближайшие несколько лет на улицы российских городов выйдет серийный электромобиль…
В ближайшие несколько лет на улицы российских городов выйдет серийный электромобиль…
Компания Talent успешно разработала первый в мире прототип полностью твердотельного литий-металлического аккумулятора автомобильного класса с емкостью одного элемента 120 Ач и реальной плотностью энергии 720 Втч / кг.
ℹ️Для сравнения, в полутвердотелом аккумуляторном блоке Nio (NYSE: NIO) мощностью 150 кВтчиспользуются элементы от Beijing WeLion New EnergyTechnology емкостью 360 Втч / кг.
Компания Talent заявила, что добилась прорыва в ряде ключевых технологий для полностью твердотельных литиевых аккумуляторов, включая сверхтонкие композитные оксидные твердотельные электролиты высокой плотности, катодные и анодные материалы высокой емкости и интегрированный процесс формования твердотельных аккумуляторов.
В положительном электроде недавно анонсированного аккумулятора используются материалы на основе марганца, богатые литием с длительным циклом, в то время как в отрицательном электроде используется композитный материал на основе металлического лития.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Почему не может построить?
Так уже два завода строятся 😉и продукция будет не через 10 лет, а точно раньше 👍
Так уже два завода строятся 😉и продукция будет не через 10 лет, а точно раньше 👍
Telegram
Образ будущего
Вот говорят: «а чего это Потанин не может построить завод по выпуску литиевых батарей в России и делает СП с Китаем?»
Думаем, что конечно может. Но государству такая продукция нужна сейчас, а не через 10 лет, когда такое производство в России может быть реально…
Думаем, что конечно может. Но государству такая продукция нужна сейчас, а не через 10 лет, когда такое производство в России может быть реально…