#Бразилия #Ford #сокращение
После более чем столетнего производства автомобилей в Бразилии Ford заявил, что закрывает все три своих завода там. Этот шаг происходит по мере того, как автопроизводитель реализует план реструктуризации на сумму 11 миллиардов долларов. В последние годы компания Ford понесла большие потери в Южной Америке. Около 5000 бразильских рабочих потеряют свои рабочие места; фирма, тем временем, понесет расходы в размере 4,1 миллиарда долларов.
#The_Economist @Bloomberg4you
После более чем столетнего производства автомобилей в Бразилии Ford заявил, что закрывает все три своих завода там. Этот шаг происходит по мере того, как автопроизводитель реализует план реструктуризации на сумму 11 миллиардов долларов. В последние годы компания Ford понесла большие потери в Южной Америке. Около 5000 бразильских рабочих потеряют свои рабочие места; фирма, тем временем, понесет расходы в размере 4,1 миллиарда долларов.
#The_Economist @Bloomberg4you
#отчётность
#Ford_Motor планирует инвестировать 29 миллиардов долларов в электрические и автономные транспортные средства до 2025 года, объявила компания в четверг, когда сообщила о более высокой, чем ожидалось, прибыли в четвертом квартале.
Уолл-стрит ожидала, что Ford вложит больше денег в новые технологии после того, как General Motors объявила в прошлом году о планах увеличить расходы на полностью электрические и автономные транспортные средства до 27 миллиардов долларов в период с 2020 по 2025 год.
Ford заявил, что его планы включают в себя 7 миллиардов долларов в самоуправляемых автомобилях и 22 миллиарда долларов в электрифицированных автомобилях, по сравнению с 11,5 миллиардами долларов до 2022 года. Компания также включает в новую сумму предыдущие инвестиции в размере примерно 7 миллиардов долларов с 2016 года.
Форд заявил, что большинство автомобилей в рамках этого плана будут полностью электрическими, но у компании также есть гибридные и подключаемые гибридные модели, которые по-прежнему имеют традиционные двигатели внутреннего сгорания.
Доходы компании были смешанными. Вот что получил Форд по сравнению с тем, что ожидала Уолл-стрит, основываясь на средних оценках, составленных Refinitiv.
Скорректированная прибыль на акцию: 34 цента против ожидаемых потерь в 7 центов.
Выручка: $33,2 млрд против $33,89 млрд.
Акции Ford подскочили на целых 4% во время постмаркетных торгов в четверг, прежде чем выровняться примерно до $11,40, поднявшись менее чем на 1%.
Прогноз на 2021 г.
Финансовый директор Джон Лоулер заявил, что в 2021 году компания заработает от 8 до 9 миллиардов долларов скорректированной прибыли до налогообложения и получит от 3,5 до 4,5 миллиардов долларов скорректированного свободного денежного потока. Это не учитывает глобального дефицита полупроводниковых чипов, который, по его словам, может снизить прибыль Ford на $1 млрд до $2,5 млрд в этом году.
“Ситуация с полупроводниками постоянно меняется, поэтому преждевременно пытаться определить, что именно
доступность будет означать нашу работу в течение всего года”,- сказал он в пресс-релизе. “Прямо сейчас, по оценкам поставщиков, мы можем потерять от 10% до 20% нашего запланированного производства в первом квартале.”
Ранее в четверг Ford заявил, что на следующей неделе значительно сократит производство на заводах в Мичигане и Миссури, которые производят свои прибыльные пикапы F-150 из-за глобального дефицита полупроводниковых чипов.
Автопроизводители и поставщики запчастей начали предупреждать о нехватке полупроводников в конце прошлого года после того, как спрос на автомобили вырос сильнее, чем ожидалось, после двухмесячного закрытия производственных заводов из-за пандемии коронавируса.
#CNBC @Bloomberg4you
#Ford_Motor планирует инвестировать 29 миллиардов долларов в электрические и автономные транспортные средства до 2025 года, объявила компания в четверг, когда сообщила о более высокой, чем ожидалось, прибыли в четвертом квартале.
Уолл-стрит ожидала, что Ford вложит больше денег в новые технологии после того, как General Motors объявила в прошлом году о планах увеличить расходы на полностью электрические и автономные транспортные средства до 27 миллиардов долларов в период с 2020 по 2025 год.
Ford заявил, что его планы включают в себя 7 миллиардов долларов в самоуправляемых автомобилях и 22 миллиарда долларов в электрифицированных автомобилях, по сравнению с 11,5 миллиардами долларов до 2022 года. Компания также включает в новую сумму предыдущие инвестиции в размере примерно 7 миллиардов долларов с 2016 года.
Форд заявил, что большинство автомобилей в рамках этого плана будут полностью электрическими, но у компании также есть гибридные и подключаемые гибридные модели, которые по-прежнему имеют традиционные двигатели внутреннего сгорания.
Доходы компании были смешанными. Вот что получил Форд по сравнению с тем, что ожидала Уолл-стрит, основываясь на средних оценках, составленных Refinitiv.
Скорректированная прибыль на акцию: 34 цента против ожидаемых потерь в 7 центов.
Выручка: $33,2 млрд против $33,89 млрд.
Акции Ford подскочили на целых 4% во время постмаркетных торгов в четверг, прежде чем выровняться примерно до $11,40, поднявшись менее чем на 1%.
Прогноз на 2021 г.
Финансовый директор Джон Лоулер заявил, что в 2021 году компания заработает от 8 до 9 миллиардов долларов скорректированной прибыли до налогообложения и получит от 3,5 до 4,5 миллиардов долларов скорректированного свободного денежного потока. Это не учитывает глобального дефицита полупроводниковых чипов, который, по его словам, может снизить прибыль Ford на $1 млрд до $2,5 млрд в этом году.
“Ситуация с полупроводниками постоянно меняется, поэтому преждевременно пытаться определить, что именно
доступность будет означать нашу работу в течение всего года”,- сказал он в пресс-релизе. “Прямо сейчас, по оценкам поставщиков, мы можем потерять от 10% до 20% нашего запланированного производства в первом квартале.”
Ранее в четверг Ford заявил, что на следующей неделе значительно сократит производство на заводах в Мичигане и Миссури, которые производят свои прибыльные пикапы F-150 из-за глобального дефицита полупроводниковых чипов.
Автопроизводители и поставщики запчастей начали предупреждать о нехватке полупроводников в конце прошлого года после того, как спрос на автомобили вырос сильнее, чем ожидалось, после двухмесячного закрытия производственных заводов из-за пандемии коронавируса.
#CNBC @Bloomberg4you
Ford Motor Co. планирует сократить около 3200 рабочих мест по всей Европе вслед за сокращением рабочей силы в США, поскольку автопроизводитель сокращает расходы, переходя на производство электромобилей.
Большинство затронутых позиций сосредоточено в Германии, что влияет на роли в разработке продуктов и административных областях, заявил профсоюз IG Metall в понедельник после внеочередного заседания рабочего совета на заводе автопроизводителя в Кельне. Сокращения затронут примерно 65% рабочих мест в сфере развития в Европе.
Согласно заявлению IG Metall, деятельность по разработке в Германии будет перенесена в США.
Сокращения в Европе произошли после того, как #Ford уже ликвидировал 3000 рабочих мест, главным образом в США, во второй половине прошлого года. Главный исполнительный директор Джим Фарли планирует сократить расходы на 3 миллиарда долларов, поскольку он стремится увеличить прибыль от традиционных моделей двигателей внутреннего сгорания, чтобы помочь профинансировать инвестиции в 50 миллиардов долларов, которые он вкладывает в разработку электромобилей.
“В некоторых местах у нас действительно слишком много людей, в этом нет сомнений”, - сказал Фарли аналитикам в июле после того, как агентство #Bloomberg сообщило о грядущих сокращениях рабочих мест. “У нас есть навыки, которые больше не работают, и у нас есть рабочие места, которые нужно менять”.
Представитель Ford отказался подтвердить сокращения в Европе, заявив, что “никаких решений принято не было”. Компания обновляет свое европейское присутствие после того, как изо всех сил пыталась сохранить долю рынка для своей линейки легковых автомобилей на фоне разочаровывающей прибыли. Его местное подразделение по производству коммерческих автомобилей было ярким пятном в этом.
Автопроизводитель в июне предупредил о сокращении своей европейской рабочей силы, поскольку разработка и производство электромобилей менее трудоемки. Компания планирует к концу десятилетия практически полностью перейти на производство электромобилей в регионе
Большинство затронутых позиций сосредоточено в Германии, что влияет на роли в разработке продуктов и административных областях, заявил профсоюз IG Metall в понедельник после внеочередного заседания рабочего совета на заводе автопроизводителя в Кельне. Сокращения затронут примерно 65% рабочих мест в сфере развития в Европе.
Согласно заявлению IG Metall, деятельность по разработке в Германии будет перенесена в США.
Сокращения в Европе произошли после того, как #Ford уже ликвидировал 3000 рабочих мест, главным образом в США, во второй половине прошлого года. Главный исполнительный директор Джим Фарли планирует сократить расходы на 3 миллиарда долларов, поскольку он стремится увеличить прибыль от традиционных моделей двигателей внутреннего сгорания, чтобы помочь профинансировать инвестиции в 50 миллиардов долларов, которые он вкладывает в разработку электромобилей.
“В некоторых местах у нас действительно слишком много людей, в этом нет сомнений”, - сказал Фарли аналитикам в июле после того, как агентство #Bloomberg сообщило о грядущих сокращениях рабочих мест. “У нас есть навыки, которые больше не работают, и у нас есть рабочие места, которые нужно менять”.
Представитель Ford отказался подтвердить сокращения в Европе, заявив, что “никаких решений принято не было”. Компания обновляет свое европейское присутствие после того, как изо всех сил пыталась сохранить долю рынка для своей линейки легковых автомобилей на фоне разочаровывающей прибыли. Его местное подразделение по производству коммерческих автомобилей было ярким пятном в этом.
Автопроизводитель в июне предупредил о сокращении своей европейской рабочей силы, поскольку разработка и производство электромобилей менее трудоемки. Компания планирует к концу десятилетия практически полностью перейти на производство электромобилей в регионе
По словам людей, знакомых с ходом переговоров, Ford Motor Co. ведет переговоры с китайским производителем электромобилей BYD Co. о продаже завода #Ford в Германии.
Официальные представители руководства Ford в Германии планируют отправиться в Китай на следующей неделе, чтобы обсудить потенциальную продажу завода Ford в Саарлуи, где производство автомобилей планируется завершить в 2025 году. В настоящее время Ford производит свою компактную модель Focus в Саарлуи. Условия сделки, включая цену, узнать не удалось.
Переговоры все еще находятся на предварительной стадии, и сделка в конечном счете может сорваться. Ford также оценивает интерес примерно со стороны 15 потенциальных инвесторов. По словам людей, они варьируются от производителей, таких как BYD, до финансовых инвесторов, которые потенциально могли бы сотрудничать с производителем.
Представитель Ford отказался от комментариев. Связаться с представителем BYD для получения комментариев не удалось.
Официальные представители руководства Ford в Германии планируют отправиться в Китай на следующей неделе, чтобы обсудить потенциальную продажу завода Ford в Саарлуи, где производство автомобилей планируется завершить в 2025 году. В настоящее время Ford производит свою компактную модель Focus в Саарлуи. Условия сделки, включая цену, узнать не удалось.
Переговоры все еще находятся на предварительной стадии, и сделка в конечном счете может сорваться. Ford также оценивает интерес примерно со стороны 15 потенциальных инвесторов. По словам людей, они варьируются от производителей, таких как BYD, до финансовых инвесторов, которые потенциально могли бы сотрудничать с производителем.
Представитель Ford отказался от комментариев. Связаться с представителем BYD для получения комментариев не удалось.
Ford Motor Co. планирует импортировать свои рестайлинговые внедорожники Lincoln Nautilus из Китая, укрепляя связи со страной, которую другие американские компании покидают.
Внедорожники, которые появятся на американском рынке в следующем году с более элегантным внешним видом и новой электробензиновой гибридной силовой установкой, станут первой моделью, импортируемой #Ford из Китая. Ее завод в Ханчжоу — совместное предприятие с китайской #ChanganAutomobile - уже производит автомобили Nautilus для китайского рынка.
Ожидается, что этот шаг привлечет пристальное внимание по мере эскалации геополитической напряженности между Китаем и США. Другие американские компании, такие как Apple Inc. и поставщики автомобилей, стремятся покинуть Китай. И политики уже критикуют Ford за строительство завода по производству аккумуляторных батарей в Мичигане, который будет лицензировать технологию китайской Amperex Technology Co. Ltd.
“Учитывая сегодняшнюю обстановку, приобретение автомобиля из Китая может быть рискованным решением”, - сказал Джефф Шустер, президент американского подразделения исследовательской компании #LMCAutomotive. “Существует вероятность негативной реакции”.
Конкурент Ford General Motors Co., базирующийся в Детройте, также импортирует из Китая единственную модель - компактный внедорожник Buick Envision, который компания импортирует в США с китайского завода с 2016 года.
У Ford нет другого выбора, кроме как импортировать автомобиль, потому что все его американские заводы были закрыты, заявила президент #Lincoln Дайан Крейг в интервью в понедельник. Канадский завод, где в настоящее время производятся автомобили Nautilus для североамериканских покупателей, в следующем году будет переоборудован для производства электромобилей.
“Мы уже строим Nautilus в Китае”, - сказал Крейг. “Просто имело смысл централизовать наше производство Nautilus”.
По данным компании, около 35% внедорожников Nautilus, производимых заводом в Ханчжоу, будут поставляться в Северную Америку, в основном в США. Крейг сказал, что Китай стал “очень важным” для Lincoln, на долю которого приходится около половины ее мировых продаж, но Ford остается крупнейшим производителем автомобилей в США.
@articlebox
Внедорожники, которые появятся на американском рынке в следующем году с более элегантным внешним видом и новой электробензиновой гибридной силовой установкой, станут первой моделью, импортируемой #Ford из Китая. Ее завод в Ханчжоу — совместное предприятие с китайской #ChanganAutomobile - уже производит автомобили Nautilus для китайского рынка.
Ожидается, что этот шаг привлечет пристальное внимание по мере эскалации геополитической напряженности между Китаем и США. Другие американские компании, такие как Apple Inc. и поставщики автомобилей, стремятся покинуть Китай. И политики уже критикуют Ford за строительство завода по производству аккумуляторных батарей в Мичигане, который будет лицензировать технологию китайской Amperex Technology Co. Ltd.
“Учитывая сегодняшнюю обстановку, приобретение автомобиля из Китая может быть рискованным решением”, - сказал Джефф Шустер, президент американского подразделения исследовательской компании #LMCAutomotive. “Существует вероятность негативной реакции”.
Конкурент Ford General Motors Co., базирующийся в Детройте, также импортирует из Китая единственную модель - компактный внедорожник Buick Envision, который компания импортирует в США с китайского завода с 2016 года.
У Ford нет другого выбора, кроме как импортировать автомобиль, потому что все его американские заводы были закрыты, заявила президент #Lincoln Дайан Крейг в интервью в понедельник. Канадский завод, где в настоящее время производятся автомобили Nautilus для североамериканских покупателей, в следующем году будет переоборудован для производства электромобилей.
“Мы уже строим Nautilus в Китае”, - сказал Крейг. “Просто имело смысл централизовать наше производство Nautilus”.
По данным компании, около 35% внедорожников Nautilus, производимых заводом в Ханчжоу, будут поставляться в Северную Америку, в основном в США. Крейг сказал, что Китай стал “очень важным” для Lincoln, на долю которого приходится около половины ее мировых продаж, но Ford остается крупнейшим производителем автомобилей в США.
@articlebox
Акции #FordMotorCompany выросли в начале торгов в среду после того, как #UBS перешел от медвежьей позиции по автомобильным акциям к бычьей, несмотря на неминуемую угрозу забастовки со стороны Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности.
Аналитик Джозеф Спак сказал, что бизнес #FordPro должен помочь автопроизводителю продемонстрировать большую устойчивость, чем ожидалось, что поможет смягчить негативные последствия проблем в других сегментах. Спак указал на возможность получения 20 миллиардов долларов за счет модернизации и повышения цен. Фирма присвоила #Ford рейтинг "покупать" и целевую цену в 15 долларов, что отражает потенциал роста на 20%.
#UBS также положительно оценил перспективы #GeneralMotorsCompany и инициировал покрытие их акций с рейтингом "покупать". Спак и его команда считают, что высокорентабельный продукт #GMICE может профинансировать переход на электромобили. Воздействие удара беспилотного летательного аппарата рассматривается как временное в общей картине. UBS назначил #GM целевую цену в 44 доллара и назвал соотношение риска и вознаграждения привлекательным.
Акции Ford Motor Company выросли на 1,77% на премаркете до $12,45 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 52-недельный торговый диапазон составляет от $10,37 до $15,42. Акции General Motors прибавили 0,75% на премаркетной сессии.
@Bloomberg4you 🇺🇸
Аналитик Джозеф Спак сказал, что бизнес #FordPro должен помочь автопроизводителю продемонстрировать большую устойчивость, чем ожидалось, что поможет смягчить негативные последствия проблем в других сегментах. Спак указал на возможность получения 20 миллиардов долларов за счет модернизации и повышения цен. Фирма присвоила #Ford рейтинг "покупать" и целевую цену в 15 долларов, что отражает потенциал роста на 20%.
#UBS также положительно оценил перспективы #GeneralMotorsCompany и инициировал покрытие их акций с рейтингом "покупать". Спак и его команда считают, что высокорентабельный продукт #GMICE может профинансировать переход на электромобили. Воздействие удара беспилотного летательного аппарата рассматривается как временное в общей картине. UBS назначил #GM целевую цену в 44 доллара и назвал соотношение риска и вознаграждения привлекательным.
Акции Ford Motor Company выросли на 1,77% на премаркете до $12,45 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 52-недельный торговый диапазон составляет от $10,37 до $15,42. Акции General Motors прибавили 0,75% на премаркетной сессии.
@Bloomberg4you 🇺🇸
Руководители #Ford заявили в четверг, что они не готовы предложить профсоюзу United Auto Workers больше экономической выгоды в переговорах по контракту.
Примерно через четыре недели после начала забастовки #UAW в среду закрыл еще одно предприятие #Ford — на этот раз обширный завод по производству грузовиков в Кентукки, который приносит больше доходов, чем Southwest Airlines.
«Что касается экономики, я бы сказал, да, мы достигли своего предела», - заявил Кумар Галхотра, президент подразделения Ford Blue, в четверг днем на конференции. «На самом деле мы приложили все усилия, чтобы добраться до этой точки».
Примерно через четыре недели после начала забастовки #UAW в среду закрыл еще одно предприятие #Ford — на этот раз обширный завод по производству грузовиков в Кентукки, который приносит больше доходов, чем Southwest Airlines.
«Что касается экономики, я бы сказал, да, мы достигли своего предела», - заявил Кумар Галхотра, президент подразделения Ford Blue, в четверг днем на конференции. «На самом деле мы приложили все усилия, чтобы добраться до этой точки».