Закон о платформенной экономике: что важно знать селлерам

С 1 октября 2026 года вступает в силу важный Федеральный закон, регулирующий работу маркетплейсов.


📃Маркировка: ключевые обязанности остаются

◾️Селлер обязан быть зарегистрирован в системе «Честный знак».

◾️Если вы производитель или импортер первой в России поставки товара, вы заказываете и наносите коды маркировки на упаковку.

◾️Селлер обязан передавать информацию о продажах в «Честный знак» через электронный документооборот (ЭДО).

◾️Работа через маркетплейс: порядок маркировки для селлеров не меняется, даже при использовании FBO/FBS схем.

Важно! С 2024 года маркетплейсы уже не принимают немаркированные товары на свои склады.


⚖️Обязанности маркетплейсов (и как это касается селеров)

Маркетплейсы должны будут обеспечить продавцам возможность размещать в карточках информацию о маркировке:

◾️регистрации в «Честном знаке»;

◾️факта маркировки товара;

◾️разрешительной документации (или ссылок на нее).

Площадка должна проверять

◾️актуален ли статус кодов маркировки на товар, нет ли запрета на оборот со стороны государства;

◾️наличие и актуальность лицензий, сертификатов, деклараций соответствия, свидетельств о госрегистрации (особенно для БАД, медтоваров, пестицидов);

Цель проверок — не допустить контрафакт и некачественный товар, что снизит риски споров и повысит доверие ко всей площадке.

🚨 Ответственность за нарушения: всё серьёзно

Закон закрепляет обоюдную ответственность площадки и продавца. Пока предусмотрены следующие штрафы для юридических лиц:

◾️оборот немаркированного товара ─ штраф до 300 000 рублей, конфискация товара.

◾️нарушения при передаче данных в «Честный знак» или ввод в оборот товаров без разрешительных документов ─ штраф до 100 000 рублей.

◾️непредоставление продавцу технической возможности размещать обязательную информацию (проект поправки в КоАП, на рассмотрении) ─ штраф до 50 000 рублей.


🤝 Изменения во взаимоотношениях с площадкой: больше прозрачности

Маркетплейсам запрещено манипулировать поиском, продвигая платную рекламу, если товар не соответствует фильтрам покупателя.

Площадка обязана предупреждать селлеров:

◾️за 45 дней — об ухудшении условий договора;

◾️за 15 дней — о других изменениях договора;

◾️за 3 дня — о применении санкций к селлеру;

◾️за 5 дней — о скидках на товар. Причем скидки можно применить только с вашего согласия.

На досудебное урегулирование вашей претензии у площадки будет всего 15 дней.


🕔 Время готовиться!

Хотя изначально закон планировали на март 2027, Минэкономразвития добилось переноса на 1 октября 2026.

Что сделать сейчас

◾️Перепроверьте все ли ваши товары подлежат обязательной маркировке?

◾️Убедитесь, все ли ваши разрешительные документы (сертификаты, декларации, лицензии) актуальны и в порядке?

◾️Наладьте процессы работы с «Честным знаком» и ЭДО.

◾️Следите за обновлениями интерфейса маркетплейса для размещения новой обязательной информации (регистрация в ЧЗ, маркировка, документы).

Новый закон — это не только обязанности, но и защита добросовестных продавцов и повышение доверия покупателей!

🧱 Строительная отрасль сталкивается с ростом объема поддельной продукции

По оценкам профильных экспертов, доля фальсифицированной продукции на рынке строительных материалов достигает от 15% до 45% в зависимости от категории товаров.

📉 Как отметили участники круглого стола в Совете Федерации, ключевой причиной массового присутствия подделок стали недостатки системы сертификации и контроля качества. В результате на стройки попадают материалы, не соответствующие нормативам.

Комитет Совфеда направил рекомендации Минстрою и Минпромторгу, в которых указана необходимость усиления контроля за оборотом стройматериалов. Одна из мер — принятие техрегламента ЕАЭС «О безопасности стройматериалов и изделий».

💬 Мнение экспертов

«Контрафакт в строительстве может быть опасен для жизни россиян, которые покупают жилье из таких материалов. Например, если речь идет о некачественной электрической проводке, то это существенно повышает риски пожарной опасности — нет гарантии, что она не вспыхнет, и человек в этом случае останется без имущества»,

— отмечает Олег Павлов, председатель Общественного совета при Роспотребнадзоре, вице-президент Ассоциации «Антиконтрафакт».

«Чтобы изменить ситуацию, необходимо восстановить государственный контроль и надзор на постоянной основе, который пока осуществляется в порядке эксперимента»,

— подчеркнули в отраслевом объединении «Союзцемент».

#Новости

Ассоциация «Антиконтрафакт»

🪖 К китайскому автопрому возникает все больше вопросов — эксперты

Росстандарт приостановил выпуск на российский авторынок сразу нескольких популярных китайских марок грузовиков — Sitrak, FAW, Dongfeng и Foton.

🔵Это одни из самых продаваемых марок: на них приходится почти треть продаж новых грузовиков.

Владельцы попавших под запрет транспортных средств рискуют столкнуться с аннулированием электронных ПТС, что сделает невозможной их регистрацию и постановку на учет.

©️ Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»:

Грузовые автомобили этих марок не «запрещены» в РФ, их лишь нельзя «выпускать в обращение» на территории страны согласно сообщению Росстандарта, о запрете эксплуатации уже реализованных в стране грузовых автомобилей ничего не говорится.
В рамках мероприятий по предотвращению причинения вреда (отзывная кампания) в них будут устранены выявленные нарушения, причем делать это будут бесплатно. Строительная отрасль не лишится грузовиков, так что она не пострадает, периодически грузовые автомобили этих марок у компаний будут отзывать для устранения нарушений, а затем возвращать их в эксплуатацию. В стране представлены грузовые автомобили разных марок, и строительная отрасль при необходимости может приобрести их, в том числе отечественного производства, тем более что в стране действуют различные программы спроса и покупателям предоставляют различные льготы при покупке отечественной техники.

⭐️ Артем Кирьянов, зампред думского комитета по экономической политике:

Сегодня рынок говорит о серьезном сжатии спроса на тяжелую технику. Естественно, это обусловлено рядом наших внутренних причин. И одна из главных – достаточно серьезные вопросы, связанные с кредитной политикой.

Вместе с тем, это как раз то самое время, когда можно, что называется, серьезно «потренировать» наших китайских партнеров, чтобы они выпускали действительно качественную технику, которую мы могли бы применять в Российской Федерации.

Отмечу, что Китай - совершенно не панацея в деле импортозамещения, соответственно, здесь должны отрабатывать все возможные варианты и наши российские предприятия, и партнеры из ближнего зарубежья. Убежден, что уход каких-то марок китайского производства по причине их низкого качества не нанесет ущерба производственным циклам в РФ.

Вообще, чем дальше, тем больше возникает вопросов к китайскому автопрому во всех сегментах. Эти вопросы связаны, прежде всего, с качеством и с сервисной составляющей, то есть с поставками запчастей, с возможностями ремонта, как в рамках гарантии, так и вне гарантийных случаев.

©️ Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза:

Конечно, у нас есть продукция КамАЗа, которая способна конкурировать в ряде сегментов с китайцами.

Безусловно, китайцы в ряде случаев выигрывают, но если они поставляют на наш рынок не пойми что, если они сертифицируют одно, а продают другое, то необходимо все-таки объяснить им, что у нас здесь не степь безвластия, а четкие, понятные правила игры, которые необходимо соблюдать всем.

©️ Сергей Храпач, председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс»:

Качество китайских грузовых автомобилей давно вызывало вопросы, видимо, настолько серьезные, что Росстандарт решил отозвать Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), главный разрешительный документ, допускающий эксплуатацию транспортного средства в России.

Общий объем попавших под отзыв грузовых автомобилей в парке грузовиков страны значительный, однако заместить потерю будет весьма сложно, поскольку отечественная продукция идет по гособоронзаказу на нужды СВО, часть – в гражданский сектор, причем возможности резко увеличить объемы производства не получится в связи с производственными ограничениями: нет свободных производственных мощностей, промышленно-производственного персонала, иных ресурсов, необходимых для выпуска автомобилей.

Таким образом, полностью заменить выбывшие модели китайских производителей оперативно не удастся.

📑 Сегодня, 1 августа, вступили в силу изменения в законодательство, направленные на дополнительную защиту граждан от мошенников.

🔵Теперь несовершеннолетние в возрасте от 14 до 18 лет смогут открыть банковский счет только с согласия родителей, усыновителей или попечителей.

«Для родителей это большое подспорье и возможность контролировать своих детей», — говорил Председатель ГД, добавляя, что взрослые «должны знать, как ребенок распоряжается картой, чтобы он не подпал под влияние преступников».

🔵Кроме того, граждане смогут направить отказ от получения СМС-рассылок оператору, который будет обязан прекратить их.

«Решение позволит защитить граждан от телефонного и интернет-мошенничества, а также будет способствовать борьбе со спамом», — подчеркивал Вячеслав Володин.

Подробности — на сайте Госдумы.