آینده روشن
901 subscribers
1.98K photos
753 videos
113 files
1.53K links
🌐 جنگی که دیده نمی‌شود
🕯مختصات جنگ اقتصادی چیست؟
📦 جبهه خودی و دشمن کجاست؟
♻️ برای جهاد اقتصادی چه باید کرد؟
〰️〰️〰️〰️
📲 مرجع آموزش و گفتمان سازی اقتصاد مقاومتی

⬅️ رسانه قرارگاه شهید احمدی روشن
آدرس ایتا
https://eitaa.com/aroshan
مدیر کانال:
@aroshanadmin
Download Telegram
💢تکرار «اربعین بدون دلار»

🔻#اربعین سال 95، خیزشی مردمی با عنوان «#اربعین_بدون_دلار» شکل گرفت تا زائران در این سفر برای مخارج خود یا حتی مبالغ احتیاطی همراه، از دلار استفاده نکنند و به‌جای آن از ریال ایران یا دینار #عراق استفاده کنند.

🔻این پویش سبب شد تقاضای دلار تا حد قابل توجهی کاهش پیدا کند، به نحوی که فعالان بازار ارز متوجه تغییر محسوس معاملات دلار در ایام منتهی به اربعین 95 در مقایسه با سال‌های قبل از آن شدند.

🔻پیوستن زوار سایر کشورهای جهان به پویش «اربعین بدون دلار» با همراهی حدود 30 میلیون زائر اربعین از بیش از 40 کشور جهان مقدمه‌ای برای حذف دلار از مبادلات کشورهای دنیا خواهد بود.

🔻تمرین و تکرار این اقدام در اربعین 96 نیز از آن جهت حائز اهمیت است که تداوم استفاده گسترده از دلار در جهان به دولت آمریکا این امکان را می‌دهد که سایر کشورهای متخاصم خود را #تحریم_اقتصادی کند. چراکه هر بانکی که بخواهد عملیات بانکی دلاری انجام دهد باید از #بانک_مرکزی آمریکا مجوز بگیرد و ذیل نظام پرداخت دلار عمل کند.
yon.ir/6cEEu

🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
♨️بی توجهی وزارت راه و شهرسازی در راه اندازی راه‌آهن ایران-کربلا

🔻هر ساله با نزدیک شدن به ایام #اربعین_حسینی، موضوع مدیریت حمل و نقل این حجم بالای زوار به مهمترین دغدغه گروهی از مسئولین تبدیل می‌شود. بهترین راه حل برای جابه‌جایی این تعداد بالای زوار کربلا، استفاده از #حمل_و_نقل_ریلی است زیرا علاوه بر کاهش هزینه‌های ناشی از سوانح جاده‌ای و مصرف بی رویه سوخت می‌توان بیش از 50 درصد صرفه جویی در هزینه حمل و نقل نسبت به جاده برای مسافران به ارمغان آورد.

🔻طبق تفاهم نامه سال 93 که میان وزارت راه و شهرسازی ایران و وزارت حمل و نقل عراق امضا شد، قرار شد هر کشور سهم خود را در زیرساخت‌های ریلی ادا کند. اما مهرماه 95 مسئول راه‌آهن جنوب عراق ضمن اعلام عدم توانایی تأمین مالی برای احداث این خط اظهار کرد که حاضر است این پروژه را به‌صورت BOT و به مدت 25 سال به سرمایه‌گذاران خارجی با اولویت کشور ایران واگذار ‌کند.

🔻وظیفه اصلی پیگیری این پروژه در ایران برعهده وزارت راه و شهرسازی است، اما متاسفانه عزم جدی برای احداث و بهره برداری راه آهن ایران-کربلا وجود ندارد تا زوار با آسایش و هزینه کمتری عازم عتبات شوند.
yon.ir/KzTo1

🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg