💠صرفه‌جویی ۱۰۰ میلیارد دلاری نتیجه #سهمیه_بندی_بنزین/ چرا #بنزین نباید تک نرخی باشد؟
📌نرخ‌گذاری #بنزین در کشور ما با حالت مطلوب همچنان فاصله دارد؛ علی‌رغم اینکه قیمت #بنزین داخلی به قیمت فوب نزدیک شده، اما در واقع سیستم نرخ‌گذاری #بنزین آزادسازی نشده و قیمت‌گذاری تکلیفی است.
📌کاهش قیمت #نفت سبب برابری نرخ #بنزین و قیمت فوب در ۱.۵ سال اخیر شد و نه افزایش منطقی قیمت #بنزین یا تک‌نرخی کردن آن‼️
📌قیمت تمام‌شدۀ #بنزین، حداقل در مورد #بنزین وارداتی، توسط مردم پرداخت نمی‌شود؛ چراکه با احتساب هزینه‌های حمل و بارگیری، انتقال و توزیع، بیمه و مالیات، قیمت #بنزین وارداتی چیزی حدود ۱۳۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان است.
📌نظام مطلوب قیمت‌گذاری #بنزین: قیمت تمام‌شدۀ سوخت به طور کامل از مشتری اخذ شود، علاوه بر آن، با وضع مالیات‌ها و عوارض گوناگون، از جمله عوارض آلایندگی، عوارض توسعۀ حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌های جاده‌ای و امثال آن بر مصرف هر لیتر #بنزین، هزینۀ توسعۀ زیرساخت‌های کشور و همچنین مقابله با آثار سوء مصرف بنزین از مشتریان گرفته شود.
📌اخذ عوارض سوخت از مشتریان پرمصرف #بنزین می‌تواند یک راهکار موقت برای رسیدن به نقطۀ مطلوب تلقی شود. در واقع برای گذار از قیمت‌گذاری تکلیفی فعلی به قیمت‌گذاری شناور بر پایۀ مالیات و عوارض، نیازمند این هستیم که برای مصارف عموم مردم مقداری سهمیه یعنی حدود ۷۰ تا ۸۰ لیتر با قیمت کمتر تعیین کنیم تا عموم مردم مشمول عوارض سوخت نباشند و تبعات اجتماعی کاهش پیدا کند. اما به‌ازای مصارف مازاد بر سهمیه، می‌توان از مشتریان پرمصرف به‌طور کامل عوارض آلایندگی و عوارض توسعۀ زیرساخت‌های حمل‌ونقل اخذ نمود.
📌با توجه به گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، #سهمیه_بندی_بنزین در طول ۸ سال، معادل ۱۰۰ میلیارد دلار #صرفه_جویی مصرف سوخت برای کشور داشته است.
🌀 ادامه در لینک زیر:
https://www.farsnews.com/13950225000207
➖➖➖➖
پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال قرارگاه شهید احمدی روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtwderO-wtYKA
📌نرخ‌گذاری #بنزین در کشور ما با حالت مطلوب همچنان فاصله دارد؛ علی‌رغم اینکه قیمت #بنزین داخلی به قیمت فوب نزدیک شده، اما در واقع سیستم نرخ‌گذاری #بنزین آزادسازی نشده و قیمت‌گذاری تکلیفی است.
📌کاهش قیمت #نفت سبب برابری نرخ #بنزین و قیمت فوب در ۱.۵ سال اخیر شد و نه افزایش منطقی قیمت #بنزین یا تک‌نرخی کردن آن‼️
📌قیمت تمام‌شدۀ #بنزین، حداقل در مورد #بنزین وارداتی، توسط مردم پرداخت نمی‌شود؛ چراکه با احتساب هزینه‌های حمل و بارگیری، انتقال و توزیع، بیمه و مالیات، قیمت #بنزین وارداتی چیزی حدود ۱۳۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان است.
📌نظام مطلوب قیمت‌گذاری #بنزین: قیمت تمام‌شدۀ سوخت به طور کامل از مشتری اخذ شود، علاوه بر آن، با وضع مالیات‌ها و عوارض گوناگون، از جمله عوارض آلایندگی، عوارض توسعۀ حمل‌ونقل عمومی و زیرساخت‌های جاده‌ای و امثال آن بر مصرف هر لیتر #بنزین، هزینۀ توسعۀ زیرساخت‌های کشور و همچنین مقابله با آثار سوء مصرف بنزین از مشتریان گرفته شود.
📌اخذ عوارض سوخت از مشتریان پرمصرف #بنزین می‌تواند یک راهکار موقت برای رسیدن به نقطۀ مطلوب تلقی شود. در واقع برای گذار از قیمت‌گذاری تکلیفی فعلی به قیمت‌گذاری شناور بر پایۀ مالیات و عوارض، نیازمند این هستیم که برای مصارف عموم مردم مقداری سهمیه یعنی حدود ۷۰ تا ۸۰ لیتر با قیمت کمتر تعیین کنیم تا عموم مردم مشمول عوارض سوخت نباشند و تبعات اجتماعی کاهش پیدا کند. اما به‌ازای مصارف مازاد بر سهمیه، می‌توان از مشتریان پرمصرف به‌طور کامل عوارض آلایندگی و عوارض توسعۀ زیرساخت‌های حمل‌ونقل اخذ نمود.
📌با توجه به گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، #سهمیه_بندی_بنزین در طول ۸ سال، معادل ۱۰۰ میلیارد دلار #صرفه_جویی مصرف سوخت برای کشور داشته است.
🌀 ادامه در لینک زیر:
https://www.farsnews.com/13950225000207
➖➖➖➖
پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال قرارگاه شهید احمدی روشن
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtwderO-wtYKA
خبرگزاری فارس
خبرگزاری فارس - قیمت تمام شده بنزین ۱۳۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان است/ مفاسد بنزین دو نرخی بزرگ‌نمایی می‌شود
نرخ‌گذاری بنزین پس از مصوبۀ اخیر مجلس مبنی بر عرضۀ دو نرخی بنزین در سال 95، موضوع یک برنامه رادیویی با حضور سید حمیدرضا قریشی، کارشناس اقتصاد انرژی و اسدالله احمدی‌نژاد، مدیر سابق برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بود.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥نماهنگی که تقدیر رهبری را درپی داشت
#صرفه_جویی
➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw
#صرفه_جویی
➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw