Приглашаем вас на бесплатный вебинар, посвященный перспективам развития рынка нефтепродуктов Казахстана.
Вебинар пройдет 7 августа в 15:00 (время в Астане/Ташкенте).
Потребление моторного топлива в Казахстане увеличивается, и такой рост требует повышения мощностей переработки. До 2030 г. переработка нефти на трех крупных казахстанских НПЗ может увеличиться с 17 млн т/год примерно до 27 млн т/год. Вовлечение в процессинг дополнительных объемов нефти потребует поставки сырья из ресурсов крупнейших месторождений – Тенгиз и Кашаган. Для этого правительство страны планирует планомерно отказываться от регулирования цен на внутреннем рынке, чтобы иметь возможность закрыть потребность в топливе.
Регистрация на вебинар
Основные темы вебинара:
· Перспективы развития внутреннего рынка моторного топлива Казахстана
· Сокращение импорта нефтепродуктов
· Основные направления экспорта нефтепродуктов из Казахстана
Спикер вебинара
Азат Муртазин, ведущий аналитик «Argus Рынок Каспия»
Для участия в вебинаре необходима предварительная регистрация.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Вебинар пройдет 7 августа в 15:00 (время в Астане/Ташкенте).
Потребление моторного топлива в Казахстане увеличивается, и такой рост требует повышения мощностей переработки. До 2030 г. переработка нефти на трех крупных казахстанских НПЗ может увеличиться с 17 млн т/год примерно до 27 млн т/год. Вовлечение в процессинг дополнительных объемов нефти потребует поставки сырья из ресурсов крупнейших месторождений – Тенгиз и Кашаган. Для этого правительство страны планирует планомерно отказываться от регулирования цен на внутреннем рынке, чтобы иметь возможность закрыть потребность в топливе.
Регистрация на вебинар
Основные темы вебинара:
· Перспективы развития внутреннего рынка моторного топлива Казахстана
· Сокращение импорта нефтепродуктов
· Основные направления экспорта нефтепродуктов из Казахстана
Спикер вебинара
Азат Муртазин, ведущий аналитик «Argus Рынок Каспия»
Для участия в вебинаре необходима предварительная регистрация.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Argusmedia
Вебинар Argus
Рынок нефтепродуктов Казахстана
Транзит грузов через порт Актау в первом полугодии вырос относительно января — июня 2023 г. Основной рост пришелся на поставки нефти и контейнерных грузов, тогда как транзит металлов и зерна сократился, по данным администрации порта.
Основное увеличение пришлось на поставки Тенгизской нефти. Из Актау партии сырья доставляются на терминал в Сангачалы для последующей отгрузки по трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД).
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан
Основное увеличение пришлось на поставки Тенгизской нефти. Из Актау партии сырья доставляются на терминал в Сангачалы для последующей отгрузки по трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД).
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан
Argusmedia
Перевалка через Актау выросла | Argus
Транзит грузов через порт Актау в первом полугодии вырос относительно января — июня 2023 г. Основной рост пришелся на поставки нефти и контейнерных грузов, тогда как транзит металлов и зерна сократился, по данным администрации порта.
Азербайджан с 1 августа перестал регулировать стоимость дорожного битума на внутреннем рынке. Отмена регулирования может привести к повышению цен на фоне активного спроса на битум со стороны местных дорожно-строительных компаний, полагают участники рынка.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан
Argusmedia
Азербайджан перестал регулировать цены на битум | Argus
Правительство Азербайджана с 1 августа перестало регулировать стоимость дорожного битума на внутреннем рынке. Отмена регулирования может привести к повышению цен на фоне активного спроса на битум со стороны местных дорожно-строительных компаний, полагают…
Стоимость трубопроводной прокачки нефти на внутреннем рынке Казахстана в сентябре снизится.
Последний раз тариф на прокачку нефти на внутренний рынок менялся 1 июля текущего года.
Тарифы на регулируемые услуги должны быть не ниже стоимости затрат, необходимых для предоставления услуг. Они также должны учитывать возможность получения прибыли, обеспечивающей эффективное функционирование субъекта естественной монополии.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Последний раз тариф на прокачку нефти на внутренний рынок менялся 1 июля текущего года.
Тарифы на регулируемые услуги должны быть не ниже стоимости затрат, необходимых для предоставления услуг. Они также должны учитывать возможность получения прибыли, обеспечивающей эффективное функционирование субъекта естественной монополии.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Трубопроводные поставки нефти в Казахстане немного подешевеют | Argus
Стоимость трубопроводной прокачки нефти на внутреннем рынке Казахстана в сентябре снизится.
Перевозки карбамида из Туркмении в Азербайджан растут
Морские перевозки туркменского карбамида в азербайджанские порты в августе увеличились относительно июля. Объемы экспорта начали расти с середины июля после завершения ремонта на карбамидном заводе в Гарабогазе.
Из азербайджанских портов партии туркменского карбамида доставляются на перевалочные комплексы Грузии откуда далее следуют потребителям в Европу, Африку и страны Азии.
Читайте подробнее в отчете #ArgusТранспортКаспия
Вопросы объемов и способов доставки, которые будут определять экспорт удобрений из Каспийского и Черного морей, будут рассмотрены на конференции Argus Fertilizer Caspian, Black Sea and Eastern European Markets 18-20 сентября в Стамбуле (Турция). Присоединяйтесь по ссылке.
Морские перевозки туркменского карбамида в азербайджанские порты в августе увеличились относительно июля. Объемы экспорта начали расти с середины июля после завершения ремонта на карбамидном заводе в Гарабогазе.
Из азербайджанских портов партии туркменского карбамида доставляются на перевалочные комплексы Грузии откуда далее следуют потребителям в Европу, Африку и страны Азии.
Читайте подробнее в отчете #ArgusТранспортКаспия
Вопросы объемов и способов доставки, которые будут определять экспорт удобрений из Каспийского и Черного морей, будут рассмотрены на конференции Argus Fertilizer Caspian, Black Sea and Eastern European Markets 18-20 сентября в Стамбуле (Турция). Присоединяйтесь по ссылке.
Argusmedia
Argus Fertilizer Caspian, Black Sea and Eastern European Markets
Global price reporting agency Argus invites you to take part in the 6th Argus Fertilizer Caspian, Black Sea and Eastern European Markets Conference, on 18-20 September in Istanbul, Turkey.
Транспортировка грузов между Казахстаном и Китаем в январе — июле выросла 12,6%. Экспорт в Китай за этот же период вырос на 18,1%, а транзит — на 11,2%, по данным госкомпании «Казахстан темир жолы» (КТЖ).
КТЖ с апреля 2023 г. перенаправляет транзитные грузы с казахстанско-китайского погранперехода Достык — Алашанькоу на станцию Алтынколь из-за строительства новых железнодорожных путей на участке Достык — Мойынты. Окончание строительных работ намечено на IV квартал 2025 г.
На станции Алтынколь выполняются операции по приему, отправлению и формированию поездов, производится перегрузка с китайских вагонов в казахстанские и наоборот, а также таможенное оформление грузов.
КТЖ реализует несколько инфраструктурных проектов на фоне усиления спроса на перевозки грузов в направлении Китая.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
КТЖ с апреля 2023 г. перенаправляет транзитные грузы с казахстанско-китайского погранперехода Достык — Алашанькоу на станцию Алтынколь из-за строительства новых железнодорожных путей на участке Достык — Мойынты. Окончание строительных работ намечено на IV квартал 2025 г.
На станции Алтынколь выполняются операции по приему, отправлению и формированию поездов, производится перегрузка с китайских вагонов в казахстанские и наоборот, а также таможенное оформление грузов.
КТЖ реализует несколько инфраструктурных проектов на фоне усиления спроса на перевозки грузов в направлении Китая.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Ж.-д. перевозки между Казахстаном и Китаем выросли на 12,6% | Argus
Железнодорожная транспортировка грузов между Казахстаном и Китаем выросла в январе — июле относительно первого полугодия 2023 г. Основной рост пришелся на перевозки контейнерных грузов.
Производители минеральных удобрений увеличили отгрузки продукции в адрес заказчиков на мировом рынке в январе — июне 2024 г. до 21 млн т, по оценке Argus на основе данных, полученных от экспедиторов. Таким образом, экспортные отгрузки удобрений в первой половине текущего года выросли на 14,5% к аналогичному периоду годом ранее.
Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusМинеральныеУдобрения
Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusМинеральныеУдобрения
Argusmedia
Обзор Argus
Экспорт удобрений продолжает расти
Мы подготовили специальную страницу с материалами для участников рынков Каспийского региона и Центральной Азии.
Argus публикует ценовую и аналитическую информацию, предлагает консалтинговые услуги и проводит отраслевые конференции на рынках:
• нефти, нефтепродуктов;
• нефтехимии, сжиженного углеводородного газа (СУГ);
• угля, металлов, серы;
• удобрений, сельского хозяйства;
• зеленой энергетики;
• логистики и перевозки грузов.
Более подробную информацию вы найдете на этой странице.
ПОДРОБНЕЕ
#ArgusКазахстан #ArgusЦентральнаяАзия
Argus публикует ценовую и аналитическую информацию, предлагает консалтинговые услуги и проводит отраслевые конференции на рынках:
• нефти, нефтепродуктов;
• нефтехимии, сжиженного углеводородного газа (СУГ);
• угля, металлов, серы;
• удобрений, сельского хозяйства;
• зеленой энергетики;
• логистики и перевозки грузов.
Более подробную информацию вы найдете на этой странице.
ПОДРОБНЕЕ
#ArgusКазахстан #ArgusЦентральнаяАзия
Argusmedia
Аналитика и цены на энергетических и товарно-сырьевых рынках
Уважаемые коллеги! На этой странице собраны материалы, подготовленные экспертами Argus для участников рынков Каспийского региона и Центральной Азии.
Железнодорожные поставки наливных грузов в Узбекистан снижаются в текущем году. Снижение поставок компании связывают с крупными запасами топлива в Узбекистане, а также с задержками при оплате уже отгруженных партий. Тем не менее операторы узбекских НПЗ рассчитывают увеличить закупки импортного сырья до конца года, что может поддержать спрос на нефтебензиновые цистерны для перевозок в этом направлении.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан
Argusmedia
Обзор Argus
Узбекистан сокращает импорт нефти и топлива
Строительство заводов по производству карбамида остается одним из эффективных способов монетизации ресурсов природного газа. По всему миру в стадии активного строительства находится около 12 млн т новых мощностей, а совокупная мощность заявленных проектов приближается к 40 млн т/год.
В странах Центральной Азии также прорабатывается ряд проектов новых заводов по выпуску карбамида общей мощностью 3-4 млн т/год. Для нескольких из них консалтинговое подразделение компании Argus проводит исследования с целью определить наиболее перспективные рынки сбыта, рассчитать нетбэки, а также дать комплексную оценку рисков и экономической эффективности.
Ключевые вызовы, с которыми придется столкнуться новым производителям карбамида в Центральной Азии
• Высокая конкуренция с региональными производителями. Существующие мощности региональных заводов превышают 4 млн т, а объем внутреннего спроса составляет около 1 млн т. В результате региональные производители не только эффективно закрывают внутренние потребности стран Центральной Азии, но и отправляют около 1,5 млн т продукции на экспорт за пределы региона, что создает конкурентный барьер для выхода на рынок новых игроков.
• Ограниченный потенциал внутреннего рынка. Наиболее крупные потребители минеральных удобрений в регионе – Узбекистан и Туркменистан. Их внутренние потребности закрываются собственным производством, а потенциал дальнейшего роста ограничен. Объемы внесения азотных удобрений уже находятся на уровне 220―230 кг азота на гектар, что соответствует уровню наиболее развитых стран.
• Высокая стоимость логистики при экспортных поставках на глобальный рынок. Из-за удаленности от морских портов расходы на транспортировку продукции до перспективных рынков сбыта в Европе, Северной и Латинской Америке, а также Южной Азии превышают затраты многих существующих конкурентов ― внерегиональных игроков из стран Северной Африки и Ближнего Востока. Это создает риски в случае существенного снижения цен на карбамид и усиления конкуренции на глобальном рынке, обуславливая невозможность конкуренции с заводами, расположенными вблизи морских портов.
В рамках индивидуальных консалтинговых проектов мы предоставляем независимые консультации, позволяющие вам получить уникальную информацию об интересующих вас рынках. Узнайте подробнее
#ArgusConsulting
В странах Центральной Азии также прорабатывается ряд проектов новых заводов по выпуску карбамида общей мощностью 3-4 млн т/год. Для нескольких из них консалтинговое подразделение компании Argus проводит исследования с целью определить наиболее перспективные рынки сбыта, рассчитать нетбэки, а также дать комплексную оценку рисков и экономической эффективности.
Ключевые вызовы, с которыми придется столкнуться новым производителям карбамида в Центральной Азии
• Высокая конкуренция с региональными производителями. Существующие мощности региональных заводов превышают 4 млн т, а объем внутреннего спроса составляет около 1 млн т. В результате региональные производители не только эффективно закрывают внутренние потребности стран Центральной Азии, но и отправляют около 1,5 млн т продукции на экспорт за пределы региона, что создает конкурентный барьер для выхода на рынок новых игроков.
• Ограниченный потенциал внутреннего рынка. Наиболее крупные потребители минеральных удобрений в регионе – Узбекистан и Туркменистан. Их внутренние потребности закрываются собственным производством, а потенциал дальнейшего роста ограничен. Объемы внесения азотных удобрений уже находятся на уровне 220―230 кг азота на гектар, что соответствует уровню наиболее развитых стран.
• Высокая стоимость логистики при экспортных поставках на глобальный рынок. Из-за удаленности от морских портов расходы на транспортировку продукции до перспективных рынков сбыта в Европе, Северной и Латинской Америке, а также Южной Азии превышают затраты многих существующих конкурентов ― внерегиональных игроков из стран Северной Африки и Ближнего Востока. Это создает риски в случае существенного снижения цен на карбамид и усиления конкуренции на глобальном рынке, обуславливая невозможность конкуренции с заводами, расположенными вблизи морских портов.
В рамках индивидуальных консалтинговых проектов мы предоставляем независимые консультации, позволяющие вам получить уникальную информацию об интересующих вас рынках. Узнайте подробнее
#ArgusConsulting
Ставка экспортной пошлины на нефть в Казахстане в октябре уменьшилась до $77/т с $82/т — в сентябре.
Среднее значение котировок сорта Kebco (cif Аугуста) и Североморского датированного в период мониторинга цен с 20 июля по 20 сентября составило $77/барр. по сравнению с $82/барр. — в период предыдущего мониторинга, по данным министерства финансов Казахстана.
С сентября 2023 г. ежемесячная ставка пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов в Казахстане меняется при изменении средней мировой цены на $1/барр. вместо прежних $5/барр. в пределах диапазона $25—105/барр.
При средней рыночной цене нефти $25—105/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины рассчитывается по следующей формуле: ВТП=Ср*К, где ВТП — размер ставки вывозной таможенной пошлины на нефть и нефтепродукты в долларах США за тонну; Ср — средняя рыночная цена нефти за предшествующий период; К — поправочный коэффициент 1».
При значении средней рыночной цены на нефть до $25/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины равен нулю.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Среднее значение котировок сорта Kebco (cif Аугуста) и Североморского датированного в период мониторинга цен с 20 июля по 20 сентября составило $77/барр. по сравнению с $82/барр. — в период предыдущего мониторинга, по данным министерства финансов Казахстана.
С сентября 2023 г. ежемесячная ставка пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов в Казахстане меняется при изменении средней мировой цены на $1/барр. вместо прежних $5/барр. в пределах диапазона $25—105/барр.
При средней рыночной цене нефти $25—105/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины рассчитывается по следующей формуле: ВТП=Ср*К, где ВТП — размер ставки вывозной таможенной пошлины на нефть и нефтепродукты в долларах США за тонну; Ср — средняя рыночная цена нефти за предшествующий период; К — поправочный коэффициент 1».
При значении средней рыночной цены на нефть до $25/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины равен нулю.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Argusmedia
Экспортная пошлина на нефть в Казахстане в октябре снизилась | Argus
Ставка экспортной пошлины на нефть в Казахстане в октябре уменьшилась до $77/т с $82/т — в сентябре.
Стоимость железнодорожного транзита бензина и дизтоплива через Казахстан в Таджикистан снизилась с середины августа.
Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.
Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.
Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.
Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.
Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Argusmedia
Argus Транспорт Каспия
Сервис о рынке транспортных услуг в странах Центральной Азии и Каспийского региона, на русском языке, выходит два раза в месяц.
Утром 17 октября в Стамбуле стартовала конференция Argus LPG 2024. На мероприятии собралось более 300 участников из 150 компаний и 40 стран. Деловую часть открыл Дэвид Эпплтон, вице-президент Argus по развитию бизнеса на рынке LPG, выступив с докладом, посвященным глобальному обзору рынка сжиженного углеводородного газа (СУГ).
В частности, он отметил, что с октября 2023 г. цены на продукт были достаточно стабильны, несмотря на изменения стоимости нефти. В августе — сентябре цены укрепились благодаря снижению предложения на Ближнем Востоке и в США, а также увеличению импорта в Индию и Китай.
Спрос на продукт в Индии был особенно устойчивым в III квартале, а импорт вырос до девятимесячного максимума в сентябре.
Тенденции в Китае более неоднозначны, если учесть текущие проблемы в сегменте дегидрирования пропана и зависимость от ограниченных поставок из США.
В связи с ограничениями мощностей на побережье Мексиканского залива США возникают серьезные сложности с поставками в Европу, что способствует более тесному спреду между ценами на СУГ и нафту. Потребности европейского рынка по-прежнему покрываются за счет поставок продукта из Северного моря, однако объемы ограничены в связи с техническими работами.
Как ожидается, санкции на поставки российского продукта, которые будут введены 19 декабря, окажут наибольшее влияние на рынки Восточной Европы. При этом рынок уже адаптируется к переменам, подписываются новые контракты на поставки продукта с использованием индекса Argus cif АRА, заключаются сделки по хранению, увеличиваются объемы на терминалах.
Как отметил эксперт, влияние на цены будет во многом зависеть от зимнего спроса.
Ставьте лайк, если интересна полная презентация Дэвида Эпплтона.
#ArgusLPGConference
В частности, он отметил, что с октября 2023 г. цены на продукт были достаточно стабильны, несмотря на изменения стоимости нефти. В августе — сентябре цены укрепились благодаря снижению предложения на Ближнем Востоке и в США, а также увеличению импорта в Индию и Китай.
Спрос на продукт в Индии был особенно устойчивым в III квартале, а импорт вырос до девятимесячного максимума в сентябре.
Тенденции в Китае более неоднозначны, если учесть текущие проблемы в сегменте дегидрирования пропана и зависимость от ограниченных поставок из США.
В связи с ограничениями мощностей на побережье Мексиканского залива США возникают серьезные сложности с поставками в Европу, что способствует более тесному спреду между ценами на СУГ и нафту. Потребности европейского рынка по-прежнему покрываются за счет поставок продукта из Северного моря, однако объемы ограничены в связи с техническими работами.
Как ожидается, санкции на поставки российского продукта, которые будут введены 19 декабря, окажут наибольшее влияние на рынки Восточной Европы. При этом рынок уже адаптируется к переменам, подписываются новые контракты на поставки продукта с использованием индекса Argus cif АRА, заключаются сделки по хранению, увеличиваются объемы на терминалах.
Как отметил эксперт, влияние на цены будет во многом зависеть от зимнего спроса.
Ставьте лайк, если интересна полная презентация Дэвида Эпплтона.
#ArgusLPGConference
Конференция Argus LPG 2024 проходит в Стамбуле. Рады поделиться с нашими подписчиками данными из доклада, представленного Валентином Котломиным, руководителем направления нефтехимии, консалтинг, Ближний Восток, Центральная Азия и АТР, Argus.
Интерес к СУГ в нефтехимической отрасли активно увеличивается. Ожидается, что к концу 2020-х гг. эта отрасль станет крупнейшим потребителем сжиженного газа, хотя исторически европейская нефтехимическая промышленность была больше сосредоточена на переработке нафты, а не СУГ.
До 2019 г. в регионе наблюдалась довольно стабильная тенденция к увеличению потребления газа, что позволило Европе достичь уровня 14 млн т/год. Однако в последующие годы закупки СУГ нефтехимическими предприятиями неуклонно снижались, достигнув минимума в 11 млн т/год в 2022 г.
В прошлом году потребление восстановилось, и ожидается, что рост продолжится. Это позволит повысить уровень потребления СУГ до 16 млн т/год к 2040 г.
Примечательно, что такое восстановление будет связано в основном с новыми проектами в Центральной и Восточной Европе, а также в Турции.
Западная Европа останется центром спроса на сжиженный газ в ближайшей перспективе, но расти потребление СУГ будет в других регионах.
Ставьте 👍🏻, чтобы узнать о росте потребления СУГ для нефтехимических производств в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
#ArgusLPGConference
Интерес к СУГ в нефтехимической отрасли активно увеличивается. Ожидается, что к концу 2020-х гг. эта отрасль станет крупнейшим потребителем сжиженного газа, хотя исторически европейская нефтехимическая промышленность была больше сосредоточена на переработке нафты, а не СУГ.
До 2019 г. в регионе наблюдалась довольно стабильная тенденция к увеличению потребления газа, что позволило Европе достичь уровня 14 млн т/год. Однако в последующие годы закупки СУГ нефтехимическими предприятиями неуклонно снижались, достигнув минимума в 11 млн т/год в 2022 г.
В прошлом году потребление восстановилось, и ожидается, что рост продолжится. Это позволит повысить уровень потребления СУГ до 16 млн т/год к 2040 г.
Примечательно, что такое восстановление будет связано в основном с новыми проектами в Центральной и Восточной Европе, а также в Турции.
Западная Европа останется центром спроса на сжиженный газ в ближайшей перспективе, но расти потребление СУГ будет в других регионах.
Ставьте 👍🏻, чтобы узнать о росте потребления СУГ для нефтехимических производств в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
#ArgusLPGConference
Правительство Казахстана намерено в третий раз продлить запрет на экспорт сжиженного углеводородного газа (СУГ), который впервые был введен 14 ноября 2023 г., с целью обеспечения внутреннего рынка в условиях роста потребления со стороны нефтехимического сектора и усиления спроса на автогаз в стране.
Действие запрета вновь не распространяется на компании, которые работают по соглашениям о разделе продукции (СРП), а также на продукт, произведенный или переработанный из сырья, добытого на Карачаганакском месторождении.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusСУГ #ArgusКазахстан
Действие запрета вновь не распространяется на компании, которые работают по соглашениям о разделе продукции (СРП), а также на продукт, произведенный или переработанный из сырья, добытого на Карачаганакском месторождении.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusСУГ #ArgusКазахстан