В рамках второго дня конференции «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии – 2023» руководитель отдела «Нефтехимия» Argus Владимир Баранов рассказал о текущем состоянии и перспективах развития рынка нефтегазохимии Центральной Азии.
Был представлен обзор рынков полиолефинов, ароматических углеводородов, компонентов бензина (МТБЭ и ТАМЭ), метанола. Эксперт рассмотрел ситуацию с ценами на продукты, новыми производствами и мощностями, направлениями поставок.

#ArgusНефтехимия

Спрос на минераловозы в Казахстане растет

Железнодорожный экспорт минеральных удобрений из Казахстана в текущем году может повыситься на 5—10% относительно 2022 г. Рост отгрузок за счет расширения мощностей производства, а также увеличение сроков оборачиваемости вагонов будут поддерживать повышенный спрос на полувагоны, крытые вагоны и минераловозы. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.

#ArgusТранспортКаспия

Изменения на европейском рынке среднетяжелой нефти: перспективы казахстанского сорта Kebco

Казахстанская нефть качества Юралс с 2022 г. реализуется как отдельный сорт Kebco, так как международные санкции привели к значительному росту скидок на Юралс российского производства. Новый казахстанский сорт нашел своих покупателей и на сегодняшний день пользуется устойчивым спросом, в то время как цены на Kebco более не связаны с котировками российского Юралс. Подробнее в презентации Argus.

#ArgusСrude

Прогноз ситуации на мировом рынке угля в 2023 г. и далее

- Каков общий объем экспорта угля из ЮАР?
- От каких факторов зависит прогнозируемая минимальная цена на базисе cif ARA?
- Почему цена в Ньюкасле так сильно отличалась от других цен зимой 2022—2023 гг.?

Предлагаем ознакомиться с ответами экспертов Argus на эти и другие наиболее актуальные вопросы угольной отрасли, полученные от участников рынка, в новом обзоре Argus.

#ArgusCoal

Крупные порты на Каспии во II квартале создали свободные экономические зоны (СЭЗ) на своих территориях. Формирование таких зон позволит привлечь в регион инвесторов и дополнительный грузопоток. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.

#ArgusТранспортКаспия

Вебинар Argus "Перспективы рынка фрахта"

- Как стоимость фрахта может повлиять на торговлю нефтью в течение следующих шести месяцев
- Фрахт и изменения мировых потоков нефти
- Влияние сокращений добычи нефти в странах ОПЕК+ и экспорта российской нефти на стоимость фрахта
- Мифы и правда о «теневом» флоте
- Новые источники спроса на тонно-мили
- Прогноз рынка танкеров на III—IV кварталы 2023 г.

Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из вебинара Argus.

#ArgusFreight

Argus - официальный источник информации по металлам в Казахстане

В соответствии с приказом Министра финансов Республики Казахстан № 757 отчеты Argus Ferrous Markets, Argus Non-Ferrous Markets, Argus Scrap Markets вошли в перечень официально признанных источников информации о рыночных ценах на металлы.

Argus ежедневно анализирует ситуацию на рынках черных и цветных металлов, а также сырья, в том числе вторичного, для металлургического производства. Argus обеспечивает клиентам доступ к новостям отрасли, аналитике и котировкам, а также публикует прогнозы и предоставляет консалтинговые услуги. Отчеты Argus являются авторитетным источником ценовой информации для государственных органов и представителей бизнеса многих стран мира.

#ArgusFerrousMarkets #ArgusNonFerrousMarkets #ArgusScrapMarkets

Кулеви привлекает новые грузы

Кулевский терминал в Грузии планирует удвоить объемы перевалки к концу 2024 г. и довести их до 4 млн т/год. Комплекс также рассчитывает диверсифицировать номенклатуру поставок за счет привлечения дополнительных объемов сжиженного газа и продуктов нефтехимии. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.

#ArgusТранспортКаспия

- Как превышение установленного ЕС/G7 ценового потолка на рынке нефти Юралс повлияло на стоимость фрахта танкеров
- Новые направления поставок российских нефтепродуктов
- Как рынок фрахта танкеров для перевозок на средние расстояния развивается в соответствии с новыми моделями торговли
- Какие меры могут предпринять страховщики для снижения новых рисков
- Перспективы перевозок нефти и светлых нефтепродуктов по Черному морю
Ответы на эти вопросы можно узнать из нашего подкаста “Развитие черноморского фрахтового рынка”.

Подробнее о рынках фрахта в сервисе Argus Tanker Freight

#ArgusTankerFreight

Старший аналитик Argus Евгений Кришталев выступил на конференции «Argus Fertilizers 2023. Caspian, Black Sea and Eastern European markets», прошедшей 13–15 сентября в Стамбуле (Турция). Его доклад был посвящен изменениям торговых потоков удобрений из Каспийского и Черноморского регионов на мировые рынки. Аналитик отметил важную тенденцию текущего года – прямую зависимость объемов перевозок серы и карбамида от ценовых колебаний на рынках удобрений.

В докладе были подробно рассмотрены детали маршрутов экспорта удобрений через коридор Азербайджан – Грузия, а также иранское направление.

Если в 2022 г. общий транзит превысил 1 млн т в сравнении с 1,4 млн т в 2021 г., то по итогам семи месяцев текущего года такие перевозки составили всего 375 тыс. т в сравнении с 739 тыс. т за тот же период 2022 г., и самое существенное снижение демонстрирует сера.

Коридор Азербайджан –- Грузия и далее черноморские порты Поти и Батуми стали основными маршрутами для экспорта удобрений. Сюда стекаются потоки карбамида и серы, вывозимые из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана. В этот поток вливается и карбамид, производимый в Азербайджане.

В докладе также была затронута тема новой логистической инфраструктуры, которая появилась в Азербайджане в ответ на вызовы 2021–2022 гг., – терминал по перевалке удобрений в порту Алят и новый порт Зиря. Терминал для перевалки удобрений в порту Алят мощностью до 2,5 млн т/год начнет свою работу с октября этого года.

Порт Зиря стал третьим международным портом Азербайджана, который способен переваливать удобрения и сухие грузы.

Эту и другую информацию вы можете найти в отчетах #ArgusТранспортКаспия и #ArgusРынокКаспия.

Влияние активной маркетинговой политики нефтедобывающих стран бóльшую часть августа было в значительной степени ослаблено из-за тревожных экономических перспектив. С III квартала прошлого года ОПЕК+ стабильно сокращает квоты на добычу нефти для стран-участниц, и добыча уменьшилась на 2 млн барр./сут. Организация планомерно снижает объемы поставок нефти на рынок, где уже наблюдается дефицит предложения — со II квартала 2020 г. мировой спрос увеличился более чем на 16 млн барр./сут., тогда как предложение всего на 10 млн барр./сут. превышает спрос, причем не в последнюю очередь из-за сокращений добычи странами ОПЕК+.

Подробнее об этом в сервисе на английском языке Argus Crude and Refined Products Outlook.

#ArgusCrude

Поставщики казахстанской нефти с начала года активизировали отгрузки по новым направлениям.
Благодаря увеличению добычи нефти и ремонтам на НПЗ экспортеры увеличивают поставки как по трубопроводам через Россию, так и по альтернативным направлениям. Больше всего в текущем году могут вырасти отгрузки по Транскаспийскому маршруту. В первом полугодии поставки казахстанской нефти по новым направлениям достигли около 1 млн т, что составляет примерно 3% от общего объем экспорта сырья из Казахстана. До конца 2023 г. по этим маршрутам может быть поставлено в общей сложности еще около 1,2—1,3 млн т казахстанской нефти. В текущем году Казахстан планирует увеличить экспорт сырья на 9,6% относительно 2022 г. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.

#ArgusТранспортКаспия

Установок крекинга в Китае станет больше

Рост мощностей крекинга углеводородного сырья в Китае приведет к увеличению производства пропилена, и новые установки составят конкуренцию предприятиям по дегидрированию пропана (PDH), которые используют в качестве сырья только пропан и убыточны при высоких ценах на такое сырье. Читайте подробнее в обзоре Argus.

#ArgusLPG

Маршруты перевозок минеральных удобрений в коридоре Каспийского и Черного морей в текущем году претерпели существенные изменения из-за ценовых колебаний на рынках карбамида и серы, а также влияния внешних событий.

Производители и торговые компании используют направление Туркмения — Азербайджан — Грузия в качестве основного маршрута для перевозки карбамида. Низкие цены на серу на мировых рынках сделали перевозки крупных партий туркменского продукта в направлении черноморских портов Грузии малорентабельными.

Направление Туркмения — Иран стало активно использоваться для перевозки туркменских карбамида и серы в иранские порты Персидского залива, а также в Турцию из-за низкой себестоимости транспортировки грузов по территории Ирана.

Маршрут Туркмения — Черное море с транзитом через Волго-Донской судоходный канал (ВДСК) перестал использоваться для транзита каспийских грузов из-за ограничений в сфере безопасности, введенных российской стороной.

Подробный анализ маршрутов экспорта минеральных удобрений из Каспийского региона, а также актуальная статистика перевозок и сравнительные расходы при транспортировке грузов по данным направлениям представлены в презентации «Изменение торговых потоков удобрений из Каспийского и Черноморского регионов на мировые рынки» старшего аналитика Argus Евгения Кришталёва.

#ArgusТранспортКаспия #Argusудобрения

Этим утром, 12 октября, в Стамбуле стартовала конференция #ArgusLPG 2023. На мероприятии собралось более 250 участников из 150 компаний и 30 стран. Конференцию открыл Дэвид Эпплтон, вице-президент Argus по развитию бизнеса на рынке LPG, с докладом, посвященным глобальному обзору рынка сжиженного углеводородного газа (СУГ).

Он, в частности, отметил высокую зависимость цен на СУГ от цен на нефть и ставок фрахта судов. Среди основных трендов был указан возрастающий объем поставок продукта из США, стабильный уровень экспорта из стран Ближнего Востока, а также рост спроса в Китае в результате увеличения мощностей и восстановления производства. В текущем году сохраняются высокие запасы СУГ, связанные, в частности, с общим понижением покупательской способности, которое, в свою очередь, привело к перенасыщению продукта на рынке нефтехимии. В целом отсутствие растущего спроса на ключевых потребительских рынках в сочетании с высоким прогнозом производства означает, что относительно низкая цена на СУГ сохранится в ближайшие один-два года.