22 июня стартовала 5-я юбилейная конференция «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2023». Более 400 участников из 250 компаний и 25 стран собрались в Алма-Ате для обсуждения основных вопросов рынка, личного общения и обмена контактами.

Рауф Гусейнов, руководитель направления Argus Caspian Markets & Caspian Transportation, рассказал о текущем и альтернативных направлениях транзита нефти из Казахстана, отметив, что КТК остается ключевым маршрутом поставок и радикально снизить зависимость или увести объемы с этого направления в ближайшее время не получится.

Кроме того, была представлена информация об объемах поставок по основным направлениям экспорта, а также о пропускной способности этих направлений.

Вместе с аудиторией обсуждались перспективы развития и загрузки альтернативных маршрутов. Среди основных проблем: ограниченная мощность альтернативных направлений, нехватка подвижного парка, высокие транспортные расходы, полная загрузка НПЗ, высокая конкуренция с недорогими объемами из России.

Помимо сохранения доминирующей роли КТК, среди основных перспектив рынка эксперт назвал общий тренд на увеличение добычи, дальнейшее активное снижение зависимости от транзита через Россию, повышение спроса на железнодорожные перевозки, возможность поставок сырья на рынки Центральной Азии.

#ArgusРынокКаспия

Старший аналитик Argus Евгений Кришталев выступил на конференции «Argus Fertilizers 2023. Caspian, Black Sea and Eastern European markets», прошедшей 13–15 сентября в Стамбуле (Турция). Его доклад был посвящен изменениям торговых потоков удобрений из Каспийского и Черноморского регионов на мировые рынки. Аналитик отметил важную тенденцию текущего года – прямую зависимость объемов перевозок серы и карбамида от ценовых колебаний на рынках удобрений.

В докладе были подробно рассмотрены детали маршрутов экспорта удобрений через коридор Азербайджан – Грузия, а также иранское направление.

Если в 2022 г. общий транзит превысил 1 млн т в сравнении с 1,4 млн т в 2021 г., то по итогам семи месяцев текущего года такие перевозки составили всего 375 тыс. т в сравнении с 739 тыс. т за тот же период 2022 г., и самое существенное снижение демонстрирует сера.

Коридор Азербайджан –- Грузия и далее черноморские порты Поти и Батуми стали основными маршрутами для экспорта удобрений. Сюда стекаются потоки карбамида и серы, вывозимые из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана. В этот поток вливается и карбамид, производимый в Азербайджане.

В докладе также была затронута тема новой логистической инфраструктуры, которая появилась в Азербайджане в ответ на вызовы 2021–2022 гг., – терминал по перевалке удобрений в порту Алят и новый порт Зиря. Терминал для перевалки удобрений в порту Алят мощностью до 2,5 млн т/год начнет свою работу с октября этого года.

Порт Зиря стал третьим международным портом Азербайджана, который способен переваливать удобрения и сухие грузы.

Эту и другую информацию вы можете найти в отчетах #ArgusТранспортКаспия и #ArgusРынокКаспия.

Приглашаем посетить семинар
«Argus Сырьевые рынки Узбекистана.
Ценообразование, логистика и перспективы. Инструменты и решения для поставщиков и производителей».

Мероприятие состоится 13 декабря, в среду, в 14:00, в Ташкенте, в гостинице Hyatt Regency Tashkent.

Ключевые темы для обсуждения:

• Основные тенденции и перспективы сырьевых рынков
• Изменения в грузопотоках и ценообразовании на рынках нефтепродуктов в странах Центральной Азии на фоне перестройки международной торговли
• Использование информации Argus для принятия решений, оценки эффективности торговых сделок и целей трансфертной отчетности
• У каких региональных отраслей есть конкурентоспособный потенциал?

Подать заявку на регистрацию вы можете, заполнив короткую регистрационную форму. Для подтверждения участия ожидайте, пожалуйста, дополнительного письма.
ЗАЯВКА НА РЕГИСТРАЦИЮ

Участие возможно только в случае подтвержденной регистрации. Количество мест строго ограничено. Заявка на регистрацию обязательна!

#Argusнефтепродукты #ArgusНефтехимия #ArgusРынокКаспия

Казахстан намерен в текущем году увеличить производство нефтегазохимической продукции. Основной объем планируется экспортировать по железной дороге, что приведет к увеличению спроса на крытые вагоны и фитинговые платформы. Суммарный экспорт продуктов нефтегазохимии из Казахстана в прошлом году составил примерно 240—250 тыс. т, по предварительным данным. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.

#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #Нефтегазохимия

Латвийские порты, столкнувшиеся со снижением грузопотока из России и Белоруссии, рассчитывают заместить выпавшие объемы поставками из Казахстана. Стивидорные компании надеются на привлечение объемов темных нефтепродуктов, зерна, угля, минеральных удобрений и продуктов нефтехимии. Казахстанские компании в 2022—2023 гг. наращивали железнодорожные поставки грузов в направлении балтийских портов из-за сложностей с отгрузками на терминалы Черного моря. Но стоимость транзита в порты Балтии остается крайне высокой для грузов из Казахстана. Наиболее крупными перевалочными мощностями для транзитных грузов располагает Рижский свободный порт. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.

#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия

Казахстанские производители цемента активно приобретают хопперы-цементовозы для бесперебойных отгрузок собственной продукции. Компании предпочитают управлять собственным парком из-за значительного роста ставок аренды за последние несколько лет. В основном производители закупают цементовозы производства узбекских и российских заводов.

Спрос на цемент в Казахстане сохраняется круглый год с сезонным снижением в северных регионах зимой и с относительно стабильным спросом на юге и западе страны. Основной объем цемента отгружается на внутренний рынок и на экспорт в хопперах цементовозах.

Подробнее читайте в новом обзоре Argus.

#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия

Мы подготовили специальную страницу с материалами для участников рынков Каспийского региона и Центральной Азии.

Здесь вы найдете примеры сервисов, обзоры, вебинары, блоги, подкасты, а также информацию об электронных платформах.

Argus публикует ценовую и аналитическую информацию, предлагает консалтинговые услуги и проводит отраслевые конференции на рынках:
• нефти, нефтепродуктов;
• нефтехимии, сжиженного углеводородного газа (СУГ);
• угля, металлов, серы;
• удобрений, сельского хозяйства;
• зеленой энергетики;
• логистики и перевозки грузов.

Более подробно читайте на этой странице.

#ArgusKazakhstan #ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия

Приглашаем вас на бесплатный вебинар, посвященный перспективам развития рынка нефтепродуктов Казахстана.

Вебинар пройдет 7 августа в 15:00 (время в Астане/Ташкенте).

Потребление моторного топлива в Казахстане увеличивается, и такой рост требует повышения мощностей переработки. До 2030 г. переработка нефти на трех крупных казахстанских НПЗ может увеличиться с 17 млн т/год примерно до 27 млн т/год. Вовлечение в процессинг дополнительных объемов нефти потребует поставки сырья из ресурсов крупнейших месторождений – Тенгиз и Кашаган. Для этого правительство страны планирует планомерно отказываться от регулирования цен на внутреннем рынке, чтобы иметь возможность закрыть потребность в топливе.

Регистрация на вебинар

Основные темы вебинара:
· Перспективы развития внутреннего рынка моторного топлива Казахстана
· Сокращение импорта нефтепродуктов
· Основные направления экспорта нефтепродуктов из Казахстана

Спикер вебинара
Азат Муртазин, ведущий аналитик «Argus Рынок Каспия»

Для участия в вебинаре необходима предварительная регистрация.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия

Стоимость трубопроводной прокачки нефти на внутреннем рынке Казахстана в сентябре снизится.
Последний раз тариф на прокачку нефти на внутренний рынок менялся 1 июля текущего года.
Тарифы на регулируемые услуги должны быть не ниже стоимости затрат, необходимых для предоставления услуг. Они также должны учитывать возможность получения прибыли, обеспечивающей эффективное функционирование субъекта естественной монополии.

Подробнее на сайте.

#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия

Транспортировка грузов между Казахстаном и Китаем в январе — июле выросла 12,6%. Экспорт в Китай за этот же период вырос на 18,1%, а транзит — на 11,2%, по данным госкомпании «Казахстан темир жолы» (КТЖ).

КТЖ с апреля 2023 г. перенаправляет транзитные грузы с казахстанско-китайского погранперехода Достык — Алашанькоу на станцию Алтынколь из-за строительства новых железнодорожных путей на участке Достык — Мойынты. Окончание строительных работ намечено на IV квартал 2025 г.

На станции Алтынколь выполняются операции по приему, отправлению и формированию поездов, производится перегрузка с китайских вагонов в казахстанские и наоборот, а также таможенное оформление грузов.

КТЖ реализует несколько инфраструктурных проектов на фоне усиления спроса на перевозки грузов в направлении Китая.

Подробнее на сайте.

#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия

Железнодорожные поставки наливных грузов в Узбекистан снижаются в текущем году. Снижение поставок компании связывают с крупными запасами топлива в Узбекистане, а также с задержками при оплате уже отгруженных партий. Тем не менее операторы узбекских НПЗ рассчитывают увеличить закупки импортного сырья до конца года, что может поддержать спрос на нефтебензиновые цистерны для перевозок в этом направлении.

Подробнее читайте в новом обзоре Argus.

#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан

Ставка экспортной пошлины на нефть в Казахстане в октябре уменьшилась до $77/т с $82/т — в сентябре.

Среднее значение котировок сорта Kebco (cif Аугуста) и Североморского датированного в период мониторинга цен с 20 июля по 20 сентября составило $77/барр. по сравнению с $82/барр. — в период предыдущего мониторинга, по данным министерства финансов Казахстана.

С сентября 2023 г. ежемесячная ставка пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов в Казахстане меняется при изменении средней мировой цены на $1/барр. вместо прежних $5/барр. в пределах диапазона $25—105/барр.

При средней рыночной цене нефти $25—105/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины рассчитывается по следующей формуле: ВТП=Ср*К, где ВТП — размер ставки вывозной таможенной пошлины на нефть и нефтепродукты в долларах США за тонну; Ср — средняя рыночная цена нефти за предшествующий период; К — поправочный коэффициент 1».

При значении средней рыночной цены на нефть до $25/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины равен нулю.

Подробнее читайте на нашем сайте.

#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан

Стоимость железнодорожного транзита бензина и дизтоплива через Казахстан в Таджикистан снизилась с середины августа.

Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.

Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.

Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.

Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».

#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия