Не только здания вокзала и таможни напоминают об экономическом подъёме Севастополя в 1880-е годы как торгового порта. Ещё одна знаковая постройка того периода – паровая мельница Родоканаки в Южной бухте.

Внушительных размеров здание было построено в 1881 году. «Паровая» – значит, с паровым двигателем, «на началах новейших усовершенствований», как сообщал севастопольский градоначальник. Зерно, которое рекой текло в Севастополь по железной дороге, перемалывалось здесь в огромных объёмах – до 6500 пудов (106,5 тонн) в сутки. В 1884 году по объёму годового производства мельница была вторым после адмиралтейства предприятием, произведя продукции на 1,2 миллиона рублей. Трудились на ней 43 рабочих.

Грек Перикл Фёдорович Родоканаки, представитель купеческой династии, происходящей с острова Хиос, внёс огромный вклад в экономическое развитие Севастополя и юга России вообще. Помимо Товарищества Новороссийской паровой мельницы, которому принадлежала мукомольня, он построил в нашем городе кожевенный завод (в том же году), а также спустил на воду три морских парохода, ходивших между портами Чёрного и Азовского морей. Высокую оценку его деятельности дал министр финансов граф С. Ю. Витте.

К сожалению, подробностей о функционировании мельницы в 20-е – 30-е годы нам найти не удалось. Во время Великой Отечественной здание сильно пострадало, затем было восстановлено. Сейчас здесь военный склад.

По своим архитектурным достоинствам мельница Родоканаки, возможно, не тенят на шедевр, но её историческое значение несомненно. На сегодня здание не имеет статуса объекта культурного наследия.

#archsevastopol_1881 #archsevastopol_1880е #archsevastopol_промышленноездание