Невероятно атмосферные фото Севастопольской ГРЭС-1 от нашего подписчика.

Друзья, мы будем очень признательны за присланные вами снимки труднодоступных архитектурных памятников! (только не военных объектов, конечно)

#archsevastopol_1936 #archsevastopol_1930е #archsevastopol_промышленноездание

Не только здания вокзала и таможни напоминают об экономическом подъёме Севастополя в 1880-е годы как торгового порта. Ещё одна знаковая постройка того периода – паровая мельница Родоканаки в Южной бухте.

Внушительных размеров здание было построено в 1881 году. «Паровая» – значит, с паровым двигателем, «на началах новейших усовершенствований», как сообщал севастопольский градоначальник. Зерно, которое рекой текло в Севастополь по железной дороге, перемалывалось здесь в огромных объёмах – до 6500 пудов (106,5 тонн) в сутки. В 1884 году по объёму годового производства мельница была вторым после адмиралтейства предприятием, произведя продукции на 1,2 миллиона рублей. Трудились на ней 43 рабочих.

Грек Перикл Фёдорович Родоканаки, представитель купеческой династии, происходящей с острова Хиос, внёс огромный вклад в экономическое развитие Севастополя и юга России вообще. Помимо Товарищества Новороссийской паровой мельницы, которому принадлежала мукомольня, он построил в нашем городе кожевенный завод (в том же году), а также спустил на воду три морских парохода, ходивших между портами Чёрного и Азовского морей. Высокую оценку его деятельности дал министр финансов граф С. Ю. Витте.

К сожалению, подробностей о функционировании мельницы в 20-е – 30-е годы нам найти не удалось. Во время Великой Отечественной здание сильно пострадало, затем было восстановлено. Сейчас здесь военный склад.

По своим архитектурным достоинствам мельница Родоканаки, возможно, не тенят на шедевр, но её историческое значение несомненно. На сегодня здание не имеет статуса объекта культурного наследия.

#archsevastopol_1881 #archsevastopol_1880е #archsevastopol_промышленноездание

Недавно появилась новость о том, что Севастопольскую ТЭЦ передадут частной компании для модернизации. По проекту договора концессионер должен провести реконструкцию главного корпуса и котельного агрегата к концу 2025 года.

Мы хотели бы обратить внимание на важность сохранения архитектурного облика здания, ведь его историческое значение для Севастополя велико. ГРЭС-1 была построена в 1936 году, благодаря чему к 1939 году город был обеспечен электроэнергией на 90%. Это было одним из самых важных достижений первого двадцатилетия советского Севастополя. Вокруг электростанции вырос целый посёлок, были построены Дом культуры, школа, детский сад.

При своей утилитарности здание ГРЭС и имеет яркие черты архитектуры конструктивизма, оно действительно красиво. Восточный фасад был украшен барельефом, где изображались четыре человеческие фигуры, в центре серп, молот, лампочка и герб КрАССР, обрамляющие Крымский полуостров, а по сторонам рельефные надписи «КРЫМ» и «ГРЭС». После войны барельеф был частично восстановлен.

Очень важно, чтобы был сохранён этот барельеф, а также расстекловка, оригинальные оконные рамы и конструкции (многие из которых, судя по всему, 1936 года).

Здание не является объектом культурного наследия, поэтому вопрос уважительного подхода к его реконструкции – дело доброй воли правительства города и будущего концессионера.

#archsevastopol_1936 #archsevastopol_1930е #archsevastopol_промышленноездание #archsevastopol_конструктивизм