Объединенная судостроительная корпорация (VK)
ОСК отправляет на экспорт первый генератор водорода HyClever собственной разработки
Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии ОСК (СКТБЭ) (https://intelhim.ru/) заключило первый экспортный контракт на поставку генератора водорода HyClever собственного производства. Первым заказчиком стала Карагандинская ГРЭС-1, г. Темиртау, Казахстан.
Основное преимущество генераторов водорода HyClever — отсутствие агрессивного щелочного раствора в электролизерах, которые разработали специалисты СКТБЭ.
Использование воды вместо щелочи делает установку безопасной в обслуживании и значительно упрощает вопрос утилизации отработанных отходов. HyClever практически полностью состоят из российских комплектующих и отлично импортозамещают зарубежные аналоги.
ОСК отправляет на экспорт первый генератор водорода HyClever собственной разработки
Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии ОСК (СКТБЭ) (https://intelhim.ru/) заключило первый экспортный контракт на поставку генератора водорода HyClever собственного производства. Первым заказчиком стала Карагандинская ГРЭС-1, г. Темиртау, Казахстан.
Основное преимущество генераторов водорода HyClever — отсутствие агрессивного щелочного раствора в электролизерах, которые разработали специалисты СКТБЭ.
Использование воды вместо щелочи делает установку безопасной в обслуживании и значительно упрощает вопрос утилизации отработанных отходов. HyClever практически полностью состоят из российских комплектующих и отлично импортозамещают зарубежные аналоги.
Объединенная судостроительная корпорация (VK)
Грозная «Семга»
2 апреля 1971 года на заводе ОСК «Красное Сормово» заложили подводную лодку К-387 — головную в серии многоцелевых АПЛ проекта 671РТ конструкторского бюро ОСК «Малахит».
Всем подводным лодкам, в зависимости от технических характеристик, кроме обозначения проекта, дают шифры. И новому проекту 671РТ был выдан шифр «Семга». Его предшественники проекта 671 также были с рыбьим шифром — «Ерш». А в дальнейшем модернизированный проект 671РТМ получил шифр — «Щука».
Спустя год после закладки, 30 декабря 1972 года, новейший подводный корабль передали Северному флоту.
Основными особенностями нового проекта стало применение новых типов дальноходных ракето-торпед ракетного комплекса «Вьюга-53». Также на корабле применялась скоростная подводная ракета «Шквал».
Для уменьшения шумности на паротурбинной установке (ПТУ) была применена двухкаскадная амортизация. ПТУ была установлена в раме.
Грозная «Семга»
2 апреля 1971 года на заводе ОСК «Красное Сормово» заложили подводную лодку К-387 — головную в серии многоцелевых АПЛ проекта 671РТ конструкторского бюро ОСК «Малахит».
Всем подводным лодкам, в зависимости от технических характеристик, кроме обозначения проекта, дают шифры. И новому проекту 671РТ был выдан шифр «Семга». Его предшественники проекта 671 также были с рыбьим шифром — «Ерш». А в дальнейшем модернизированный проект 671РТМ получил шифр — «Щука».
Спустя год после закладки, 30 декабря 1972 года, новейший подводный корабль передали Северному флоту.
Основными особенностями нового проекта стало применение новых типов дальноходных ракето-торпед ракетного комплекса «Вьюга-53». Также на корабле применялась скоростная подводная ракета «Шквал».
Для уменьшения шумности на паротурбинной установке (ПТУ) была применена двухкаскадная амортизация. ПТУ была установлена в раме.
Объединенная судостроительная корпорация (VK)
Проект 651: Подводные лодки-трансформеры
В период с 1960 по 1968 год на Балтийском заводе ОСК и заводе ОСК «Красное Сормово» было построено 16 дизель-электрических подводных лодок проекта 651 конструкторского бюро ОСК «Рубин». Корабли этого проекта выглядели довольно нестандартно.
Необычный внешний вид подлодкам придавали «раскладывающиеся» ракетные шахты, а также рубка, передняя часть которой раскрывалась для управления противокорабельным ракетным комплексом.
Сегодня из этой серии сохранился только один представитель — подводная лодка К-24, которая сейчас находится в Морском музее Пенемюнде (Германия).
Проект 651: Подводные лодки-трансформеры
В период с 1960 по 1968 год на Балтийском заводе ОСК и заводе ОСК «Красное Сормово» было построено 16 дизель-электрических подводных лодок проекта 651 конструкторского бюро ОСК «Рубин». Корабли этого проекта выглядели довольно нестандартно.
Необычный внешний вид подлодкам придавали «раскладывающиеся» ракетные шахты, а также рубка, передняя часть которой раскрывалась для управления противокорабельным ракетным комплексом.
Сегодня из этой серии сохранился только один представитель — подводная лодка К-24, которая сейчас находится в Морском музее Пенемюнде (Германия).
Объединенная судостроительная корпорация (VK)
Подготовка к ходовым испытаниям
Корабелы судоремонтного завода ОСК «Красная Кузница» (филиал Центра судоремонта «Звездочка ОСК) завершают подготовку к проведению ходовых испытаний первой пары пассажирских судов проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск» на соответствие заявленному классу РКО.
Сейчас на судах выполняются внутренние отделочные работы и зашивка помещений, ведутся пуско-наладочные работы, а также завершаются швартовные испытания оборудования и механизмов.
Одновременно на заводе идет строительство третьего и четвертого судов серии: «Каргополь» и «Кенозерье».
Подробнее — на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/suda-osk-onega..
Подготовка к ходовым испытаниям
Корабелы судоремонтного завода ОСК «Красная Кузница» (филиал Центра судоремонта «Звездочка ОСК) завершают подготовку к проведению ходовых испытаний первой пары пассажирских судов проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск» на соответствие заявленному классу РКО.
Сейчас на судах выполняются внутренние отделочные работы и зашивка помещений, ведутся пуско-наладочные работы, а также завершаются швартовные испытания оборудования и механизмов.
Одновременно на заводе идет строительство третьего и четвертого судов серии: «Каргополь» и «Кенозерье».
Подробнее — на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/suda-osk-onega..
Объединенная судостроительная корпорация (VK)
ОСК и правительство Иркутской области заключили соглашение о сотрудничестве
Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в сфере развития судостроительной отрасли и перевозок пассажиров внутренним водным транспортом на территории Иркутской области заключили правительство Иркутской области и ОСК.
Подписи под документом поставили губернатор Игорь Кобзев и генеральный директор Корпорации Андрей Пучков. Цель соглашения — создать эффективное взаимодействие для развития судостроительной отрасли и организации пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Иркутской области.
Соглашение позволит обмениваться данными для подготовки документов и организации мероприятий по развитию судостроения и пассажирских перевозок водным транспортом, проведение рабочих встреч для согласования позиций и выработки решений по актуальным вопросам отрасли. При необходимости будут формироваться совместные экспертные группы для координации проектов и оперативного решения...
ОСК и правительство Иркутской области заключили соглашение о сотрудничестве
Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в сфере развития судостроительной отрасли и перевозок пассажиров внутренним водным транспортом на территории Иркутской области заключили правительство Иркутской области и ОСК.
Подписи под документом поставили губернатор Игорь Кобзев и генеральный директор Корпорации Андрей Пучков. Цель соглашения — создать эффективное взаимодействие для развития судостроительной отрасли и организации пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Иркутской области.
Соглашение позволит обмениваться данными для подготовки документов и организации мероприятий по развитию судостроения и пассажирских перевозок водным транспортом, проведение рабочих встреч для согласования позиций и выработки решений по актуальным вопросам отрасли. При необходимости будут формироваться совместные экспертные группы для координации проектов и оперативного решения...
Объединенная судостроительная корпорация (VK)
ОСК в Нижнем Новгороде спустила на воду очередной краболов-процессор
На заводе ОСК «Красное Сормово» состоялся спуск на воду второго краболова-процессора проекта КСП01 «Кильдин». Серию этих судов предприятие строит по заказу «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума».
После спуска на судне продолжатся строительные работы по монтажу систем гидравлики, рабочего пускового механизма, систем отопления. Также продолжатся работы в каютах и помещениях общего пользования. Ходовые испытания запланированы на лето 2025 года.
«Готовность второго краболова-процессора «Кильдин» составляет более 78%, все оборудование уже установлено. Осенью «Кильдин» будет передан заказчику», — рассказал генеральный директор завода ОСК «Красное Сормово» Сергей Михайлович Ляшенко.
Подробнее — на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-v-nizhnem-..
ОСК в Нижнем Новгороде спустила на воду очередной краболов-процессор
На заводе ОСК «Красное Сормово» состоялся спуск на воду второго краболова-процессора проекта КСП01 «Кильдин». Серию этих судов предприятие строит по заказу «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума».
После спуска на судне продолжатся строительные работы по монтажу систем гидравлики, рабочего пускового механизма, систем отопления. Также продолжатся работы в каютах и помещениях общего пользования. Ходовые испытания запланированы на лето 2025 года.
«Готовность второго краболова-процессора «Кильдин» составляет более 78%, все оборудование уже установлено. Осенью «Кильдин» будет передан заказчику», — рассказал генеральный директор завода ОСК «Красное Сормово» Сергей Михайлович Ляшенко.
Подробнее — на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-v-nizhnem-..