«ОМОЛОН» ВЫШЕЛ В МОРЕ
Первого марта, после подготовки к одному из самых важных этапов, первый хабаровский краболов приступил к ходовым испытаниям.
Строительство судов проекта 03141 ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль». Контракты на строительство которых были подписаны в январе 2020 года с компанией ООО «Маг-Си Интернешнл». Прежде такие суда Хабаровский судостроительный завод не строил, но с задачей справился.
Напомним, что в мае 2022 года «Омолон» был спущен на воду и уже 25 августа покинул акваторию АО «ХСЗ» отправившись на достройку, на сдаточную базу Приморского края, освободив место брату близнецу «Кедону».
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
#Омолон #АО_ХСЗ #судостроение #промышленность #краболов #испытания #ходовые_испытания #судостроительный_завод #проект_03141 #квоты_под_киль
@aoOCK @minpromtorg27
Первого марта, после подготовки к одному из самых важных этапов, первый хабаровский краболов приступил к ходовым испытаниям.
Строительство судов проекта 03141 ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль». Контракты на строительство которых были подписаны в январе 2020 года с компанией ООО «Маг-Си Интернешнл». Прежде такие суда Хабаровский судостроительный завод не строил, но с задачей справился.
Напомним, что в мае 2022 года «Омолон» был спущен на воду и уже 25 августа покинул акваторию АО «ХСЗ» отправившись на достройку, на сдаточную базу Приморского края, освободив место брату близнецу «Кедону».
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
#Омолон #АО_ХСЗ #судостроение #промышленность #краболов #испытания #ходовые_испытания #судостроительный_завод #проект_03141 #квоты_под_киль
@aoOCK @minpromtorg27
«КЕДОН» ВЫШЕЛ В МОРЕ
Третьего августа, после подготовки и технических проверок, к одному из самых важных этапов, второй хабаровский краболов приступил к ходовым испытаниям.
Строительство судов проекта 03141 ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль». Контракты на строительство которых были подписаны в январе 2020 года с компанией ООО «Маг-Си Интернешнл». Прежде такие суда Хабаровский судостроительный завод (входит в ОСК) не строил, но с задачей справился, первый краболов «Омолон» передан заказчику в марте 2023 года.
Следуя плану ходовых испытаний проведена проверка главного двигателя и валогенератора в четырёхчасовом режиме с заполненными чанами, а также рулевое устройство, судовая электростанция и якорное устройство на глубинах более 45 метров.
#АО_ХСЗ #Хабаровск #Краболов #Кедон #ходовые_испытания #выход_в_море #этап #главный_двигатель #Маг_Си_Интернешнл #Квоты_под_киль
Третьего августа, после подготовки и технических проверок, к одному из самых важных этапов, второй хабаровский краболов приступил к ходовым испытаниям.
Строительство судов проекта 03141 ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль». Контракты на строительство которых были подписаны в январе 2020 года с компанией ООО «Маг-Си Интернешнл». Прежде такие суда Хабаровский судостроительный завод (входит в ОСК) не строил, но с задачей справился, первый краболов «Омолон» передан заказчику в марте 2023 года.
Следуя плану ходовых испытаний проведена проверка главного двигателя и валогенератора в четырёхчасовом режиме с заполненными чанами, а также рулевое устройство, судовая электростанция и якорное устройство на глубинах более 45 метров.
#АО_ХСЗ #Хабаровск #Краболов #Кедон #ходовые_испытания #выход_в_море #этап #главный_двигатель #Маг_Си_Интернешнл #Квоты_под_киль
Напомним, что в конце августа 2022 года «Кедон» был спущен на воду и уже 29 сентября покинул акваторию АО «ХСЗ» отправившись на достройку, на сдаточную базу Приморского края, присоединившись к своему брату близнецу «Омолону».
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Основные технические характеристики:
Класс судна — (РС) КМ Ice2 (REF) fishing vessel
Длина наибольшая – 63,27 метра;
Ширина наибольшая – 10,60 метра;
Высота борта (до верхней палубы) – 4,60 метра;
Валовая вместимость -1048 тонн;
Мощность ГД – 1618 кW;
Cкорость – 14 узлов;
Экипаж – 21 человек;
Автономность – 45 суток.
#АО_ХСЗ #Хабаровск #Краболов #Кедон #ходовые_испытания #выход_в_море #этап #главный_двигатель #Маг_Си_Интернешнл #Квоты_под_киль
@aoOSK @minpromtorg_ru @minpromtorg27
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Основные технические характеристики:
Класс судна — (РС) КМ Ice2 (REF) fishing vessel
Длина наибольшая – 63,27 метра;
Ширина наибольшая – 10,60 метра;
Высота борта (до верхней палубы) – 4,60 метра;
Валовая вместимость -1048 тонн;
Мощность ГД – 1618 кW;
Cкорость – 14 узлов;
Экипаж – 21 человек;
Автономность – 45 суток.
#АО_ХСЗ #Хабаровск #Краболов #Кедон #ходовые_испытания #выход_в_море #этап #главный_двигатель #Маг_Си_Интернешнл #Квоты_под_киль
@aoOSK @minpromtorg_ru @minpromtorg27