Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод
Малый ракетный корабль проекта 22800 «Ржев», построенный специалистами Амурского судостроительного завода ОСК , принял на борт свой первый экипаж. В настоящее время корабль готовится к проведению испытаний на сдаточной базе предприятия.
Заселению экипажа предшествовала большая подготовительная работа. Специалисты выполнили внутреннюю отделку помещений, укомплектовали каюты всем необходимым, установили современное российское оборудование на камбузе и обеспечили корабль системами подачи пресной воды.
Комфортные условия для экипажа стали одним из главных преимуществ нового корабля. Просторные каюты и кубрики оснащены всем необходимым для эффективной службы и полноценного отдыха личного состава.
Первый приём пищи в общей столовой корабля ознаменовал успешное тестирование современного камбузного оборудования. Высокотехнологичное оснащение позволяет готовить разнообразное меню, полностью соответствующее требованиям корабельного рациона.
Заселение экипажа на борт МРК «Ржев» знаменует собой важный этап в подготовке корабля к испытаниям. Личный состав уже приступил к несению вахты и освоению всех систем корабля.
Важный этап строительства был достигнут в октябре 2024 года, когда МРК «Ржев» перевели на сдаточную базу Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке.
На данном этапе корабль готовится к проведению заводских испытаний, что является одним из заключительных шагов перед вводом в эксплуатацию.
Проект 22800 («Каракурт») разработан конструкторским бюро ОСК "Алмаз" и представляет собой современное поколение малых ракетных кораблей, разработанных с учетом актуальных требований Военно-Морского Флота России к кораблям данного класса.
Основное назначение – выполнение боевых задач в ближней морской зоне, а также участие в операциях мирного времени.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤4🔥4
Forwarded from KEDR WELD
С Днём сварщика!
Ваша работа — это основа прочности, надёжности и развития.
Вы соединяете металл, а вместе с ним — идеи, конструкции и целые миры. Пусть каждый шов будет точным, каждый день — безопасным, а результат — заметным и уважаемым.
Спасибо за труд, без которого не построить будущее!
Ваша работа — это основа прочности, надёжности и развития.
Вы соединяете металл, а вместе с ним — идеи, конструкции и целые миры. Пусть каждый шов будет точным, каждый день — безопасным, а результат — заметным и уважаемым.
Спасибо за труд, без которого не построить будущее!
❤6👍6
Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод
Бригада
Многозначное иностранное слово, прочно осевшее в современном русском языке, в этимологии своей имеет общую суть: от кельт. briga; франц. brigade; исп. brigada; нем. Brigade; ит. brigata – «общество, компания, собрание людей».
Самое полное толкование находим в Т
олковом словаре иностранных слов Л. П. Крысина. - М: Русский язык, 1998.Новый словарь иностранных слов, 2009 расширяет значение: Новый словарь иностранных слов, 2009: Отдельно от сухопутных механизмов -
«Морской словарь Настоящего капитана» очень категоричен: «Бригада - несколько кораблей».И вот вам интересный факт:
В качестве иллюстрации: одна из лучших бригад сборочно-сварочного цеха, 1970-е гг.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1🤩1🙏1
0️⃣4️⃣/0️⃣6️⃣День крановщика: праздник мастеров высоты
День крановщика — это профессиональный праздник людей, чья работа требует не только мастерства, но и предельной концентрации. Крановщики играют ключевую роль в строительстве, промышленности и судостроении, управляя сложной техникой с ювелирной точностью. Их труд незаменим при монтаже конструкций, погрузке тяжелых грузов и сборке судов.
Роль крановщиков в судостроении👷
На судостроительных заводах, таких как АО «Восточная верфь», крановщики — это настоящие виртуозы. Они участвуют в сборке корпусов, установке тяжелого оборудования и перемещении крупногабаритных деталей. Без их слаженной работы невозможно представить строительство современных судов.
Уважаемые крановщики и работники АО «Восточная верфь»!
От всей души поздравляем вас с Днём крановщика!💙⚓️
Ваш труд требует не только профессионализма, но и мужества, ведь вы управляете огромными механизмами с филигранной точностью.
Благодаря вашему мастерству на верфи собираются современные суда, которые бороздят моря и океаны. Вы — настоящие герои производства, чья работа заслуживает огромного уважения.
Желаем вам крепкого здоровья, безаварийной работы, стабильности и благополучия. Пусть каждый рабочий день будет безопасным, а в жизни всегда царит гармония и успех!
Спасибо за ваш нелегкий, но такой важный труд!
*С уважением, коллектив АО «Восточная верфь»*
День крановщика — это профессиональный праздник людей, чья работа требует не только мастерства, но и предельной концентрации. Крановщики играют ключевую роль в строительстве, промышленности и судостроении, управляя сложной техникой с ювелирной точностью. Их труд незаменим при монтаже конструкций, погрузке тяжелых грузов и сборке судов.
Роль крановщиков в судостроении👷
На судостроительных заводах, таких как АО «Восточная верфь», крановщики — это настоящие виртуозы. Они участвуют в сборке корпусов, установке тяжелого оборудования и перемещении крупногабаритных деталей. Без их слаженной работы невозможно представить строительство современных судов.
Уважаемые крановщики и работники АО «Восточная верфь»!
От всей души поздравляем вас с Днём крановщика!💙⚓️
Ваш труд требует не только профессионализма, но и мужества, ведь вы управляете огромными механизмами с филигранной точностью.
Благодаря вашему мастерству на верфи собираются современные суда, которые бороздят моря и океаны. Вы — настоящие герои производства, чья работа заслуживает огромного уважения.
Желаем вам крепкого здоровья, безаварийной работы, стабильности и благополучия. Пусть каждый рабочий день будет безопасным, а в жизни всегда царит гармония и успех!
Спасибо за ваш нелегкий, но такой важный труд!
*С уважением, коллектив АО «Восточная верфь»*
👍10❤3🔥2
🚢 Интересные факты о гражданском судостроении в России ⚓️🇷🇺
АО «Восточная верфь» продолжает рассказывать об увлекательной истории и современных достижениях российского гражданского судостроения!
🔹Первые русские корабли
Ещё при Петре I началось масштабное строительство торговых и промысловых судов. Первая государственная верфь — Воронежское адмиралтейство— уже в конце XVII века спускала на воду не только военные, но и гражданские суда.
🔹Ледокол-герой
Мало кто знает, что легендарный ледокол «Красин» (построенный в 1917 году как «Святогор»):
✅ Участвовал в спасении экспедиции Умберто Нобиле (1928)
✅ В 1941-42 гг. провёл через лёд караваны с продовольствием в блокадный Ленинград
✅ До 1970-х оставался самым мощным арктическим ледоколом
🔹Атомные гиганты
Россия — родина:
• Первого атомного ледокола «Ленин» (1959)
• Крупнейших ледоколов проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал»)
• Единственных в мире атомных лихтеровозов
P.S. Хотите больше таких материалов? Ставьте 👍 и подписывайтесь на наш канал!
#Судостроение #ГражданскийФлот #ИсторияФлота #ИнтересныеФакты
АО «Восточная верфь» продолжает рассказывать об увлекательной истории и современных достижениях российского гражданского судостроения!
🔹Первые русские корабли
Ещё при Петре I началось масштабное строительство торговых и промысловых судов. Первая государственная верфь — Воронежское адмиралтейство— уже в конце XVII века спускала на воду не только военные, но и гражданские суда.
🔹Ледокол-герой
Мало кто знает, что легендарный ледокол «Красин» (построенный в 1917 году как «Святогор»):
✅ Участвовал в спасении экспедиции Умберто Нобиле (1928)
✅ В 1941-42 гг. провёл через лёд караваны с продовольствием в блокадный Ленинград
✅ До 1970-х оставался самым мощным арктическим ледоколом
🔹Атомные гиганты
Россия — родина:
• Первого атомного ледокола «Ленин» (1959)
• Крупнейших ледоколов проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал»)
• Единственных в мире атомных лихтеровозов
P.S. Хотите больше таких материалов? Ставьте 👍 и подписывайтесь на наш канал!
#Судостроение #ГражданскийФлот #ИсторияФлота #ИнтересныеФакты
👍8❤2
Forwarded from KORABELOVNA⚓️
Вот несколько интересных и малоизвестных фактов о российских маяках, которые вас удивят:
🔦 1. Маяк, построенный по чертежу Петра I
Толбухин маяк – единственный в России, проект которого лично набросал Пётр I на клочке бумаги. Император написал:
❄️ 2. Маяк, который «замораживают» на зиму
Святоносский маяк (Мурманская область) зимой покрывается ледяной коркой толщиной до 2 метров из-за штормовых брызг. Смотрители называют это явление
👻 3. «Призрачный» маяк на Сахалине
Анивский маяк (о. Сахалин) стоит на опасном мысе, где часто бывают туманы. Местные моряки рассказывают, что в шторм возле него видят огни кораблей, потерпевших крушение в XIX–XX веках.
⚡ 4. Маяк, в который 11 раз попадала молния
Маяк на мысе Дежнёва (Чукотка) из-за своего расположения регулярно подвергается ударам молний. В 1950-х годах его пришлось оборудовать особой системой громоотводов, чтобы смотрители не рисковали жизнью.
🚀 5. Маяк, который хотели превратить в музей космонавтики
Маяк в Выборге (Ленинградская обл.) в 1970-е годы предлагали переделать под музей, посвящённый космонавту Алексею Леонову (он родом из этих мест). Но идею отвергли, чтобы не нарушать навигацию.
🏴☠️ 6. Маяк, который «захватили» киберпанки
Заброшенный Кыпуский маяк (Эстония, но построен ещё при Российской империи) в 2020 году неофициально заняли энтузиасты, устроив там арт-резиденцию с неоновой подсветкой.
🦅 7. Маяк, где живут орланы
На Петропавловском маяке (Камчатка) уже 50 лет гнездятся белоплечие орланы – крупнейшие орлы мира. Смотрители специально для них оборудуют площадки, чтобы птицы не мешали работе оптики.
🚨 🚨 🚨 🔹 🔹 🔹 🔹 🔹 : самый необычный сигнал
Маяк в Кронштадте в XIX веке подавал не только световые, но и звуковые сигналы – для этого использовалась гигантская паровая сирена, которую было слышно за 20 км!🚨 🚨 🚨
Ваша Виктория Корабеловна⚓️
🔦 1. Маяк, построенный по чертежу Петра I
Толбухин маяк – единственный в России, проект которого лично набросал Пётр I на клочке бумаги. Император написал:
«…сделать маяк каменный с фонарём на косе Котлинской»*.
Деревянный предшественник нынешнего маяка зажгли в 1719 году, а каменную версию достроили лишь в 1810-м.
❄️ 2. Маяк, который «замораживают» на зиму
Святоносский маяк (Мурманская область) зимой покрывается ледяной коркой толщиной до 2 метров из-за штормовых брызг. Смотрители называют это явление
ледяным панцирем».
Анивский маяк (о. Сахалин) стоит на опасном мысе, где часто бывают туманы. Местные моряки рассказывают, что в шторм возле него видят огни кораблей, потерпевших крушение в XIX–XX веках.
⚡ 4. Маяк, в который 11 раз попадала молния
Маяк на мысе Дежнёва (Чукотка) из-за своего расположения регулярно подвергается ударам молний. В 1950-х годах его пришлось оборудовать особой системой громоотводов, чтобы смотрители не рисковали жизнью.
🚀 5. Маяк, который хотели превратить в музей космонавтики
Маяк в Выборге (Ленинградская обл.) в 1970-е годы предлагали переделать под музей, посвящённый космонавту Алексею Леонову (он родом из этих мест). Но идею отвергли, чтобы не нарушать навигацию.
🏴☠️ 6. Маяк, который «захватили» киберпанки
Заброшенный Кыпуский маяк (Эстония, но построен ещё при Российской империи) в 2020 году неофициально заняли энтузиасты, устроив там арт-резиденцию с неоновой подсветкой.
🦅 7. Маяк, где живут орланы
На Петропавловском маяке (Камчатка) уже 50 лет гнездятся белоплечие орланы – крупнейшие орлы мира. Смотрители специально для них оборудуют площадки, чтобы птицы не мешали работе оптики.
Маяк в Кронштадте в XIX веке подавал не только световые, но и звуковые сигналы – для этого использовалась гигантская паровая сирена, которую было слышно за 20 км!
Ваша Виктория Корабеловна
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2
АО «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) спустило на воду новый краболов.
АО «Восточная верфь» спустило на воду краболовное судно «Аурум» проекта 03141
20 июня 2025 года АО «Восточная верфь» успешно спустило на воду краболовное судно проекта 03141 «Аурум» (заводской номер 511). Судно построено в рамках реализации программы обновления рыбопромыслового флота России и предназначено для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде.
Церемония спуска прошла в торжественной обстановке с участием представителей заказчика, руководства верфи и партнёров предприятия. «Аурум» стал очередным судном проекта 03141, подтверждающим высокий уровень компетенций «Восточной верфи» в строительстве специализированных промысловых судов.
После завершения достроечных работ и проведения ходовых испытаний судно будет передано заказчику для работы в дальневосточном рыбопромысловом регионе.
АО «Восточная верфь» продолжает укреплять свои позиции в судостроении, выполняя заказы на строительство современных судов различного назначения.
Краткие характеристики судна «Аурум»:
- Проект: 03141
- Длина — 63,27 м
- Ширина — 10,6 м
- Высота борта (до верхней палубы) — 4,6 м
- Валовая вместимость — 1048 т
- Мощность ГД — 1618 кВт
- Cкорость — 14 уз
- Экипаж — 21 чел.
- Автономность — 45 сут.
- Установки для хранения и переработки краба
- Современное навигационное и промысловое оборудование
Судно оборудовано ловушками для промысла краба и креветки, а также способно выполнять ярусный лов рыбы. На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м. Судно имеет высокую скорость и мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей. Район плавания судна не ограничен. Ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать судно в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
АО «Восточная верфь» спустило на воду краболовное судно «Аурум» проекта 03141
20 июня 2025 года АО «Восточная верфь» успешно спустило на воду краболовное судно проекта 03141 «Аурум» (заводской номер 511). Судно построено в рамках реализации программы обновления рыбопромыслового флота России и предназначено для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде.
Церемония спуска прошла в торжественной обстановке с участием представителей заказчика, руководства верфи и партнёров предприятия. «Аурум» стал очередным судном проекта 03141, подтверждающим высокий уровень компетенций «Восточной верфи» в строительстве специализированных промысловых судов.
После завершения достроечных работ и проведения ходовых испытаний судно будет передано заказчику для работы в дальневосточном рыбопромысловом регионе.
АО «Восточная верфь» продолжает укреплять свои позиции в судостроении, выполняя заказы на строительство современных судов различного назначения.
Краткие характеристики судна «Аурум»:
- Проект: 03141
- Длина — 63,27 м
- Ширина — 10,6 м
- Высота борта (до верхней палубы) — 4,6 м
- Валовая вместимость — 1048 т
- Мощность ГД — 1618 кВт
- Cкорость — 14 уз
- Экипаж — 21 чел.
- Автономность — 45 сут.
- Установки для хранения и переработки краба
- Современное навигационное и промысловое оборудование
Судно оборудовано ловушками для промысла краба и креветки, а также способно выполнять ярусный лов рыбы. На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м. Судно имеет высокую скорость и мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей. Район плавания судна не ограничен. Ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать судно в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
❤9👍5🔥2
Forwarded from Минтранс России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во Владивостоке спустили на воду новое краболовное судно «Аурум», строящееся на класс РС по проекту 03141. Церемония прошла на производственной площадке АО «Восточная верфь».
Судно предназначено для промысла краба и креветки, оборудовано ловушками для ведения лова. Хранить улов будут в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость трюма — 257 куб. м.
Управлять краболовом будет экипаж из 21 человека. Мореходные качества и функционал нового судна обеспечат эффективное и безопасное ведение промысла в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей.
#рекаморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍7🤩1
Forwarded from Оркестр МГУ/РМП
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Приняли участие сегодня на заводе «Восточная Верфь» в торжественной церемонии спуска на воду судна-краболова «Аурум» 🛥
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13❤8
**🔹«Восточная верфь» выходит на новый уровень: как лазерный станок HN-6015L
изменит наше производство 🔹**
АО «Восточная верфь» совершил стратегическое приобретение –**оптоволоконный лазерный станок HN-6015L** мощностью 3000 Вт. Это не просто
новое оборудование, а настоящий технологический прорыв для нашего предприятия, который откроет новые возможности для повышения качества и скорости
изготовления судовых конструкций.
🚀**Преимущества для производства**
✔
Высочайшая точность – погрешность всего±0,03 мм/м позволяет
изготавливать детали сложной формы без дополнительной механическойобработки
✔
Универсальность материалов – теперь мы можем одинаково эффективно работатьс:
- Углеродистой сталью (до 22 мм)
- Нержавеющей сталью (до 10 мм)
- Алюминием (до 8 мм)
- Латунью (до 6 мм)
✔**Скорость в 3-5 раз выше** по
сравнению с традиционными методами резки
✔
Автоматизированный процесс – система автоматической фокусировки и интеллектуальное управление FSCUT2000E минимизируют ручной труд
💰**Экономические выгоды для завода**
- Минимизации отходов металла (оптимальный раскрой)
- Сокращения энергопотребления
- Уменьшения потребности в последующей обработке
🌟
Стратегические преимущества
✔**Конкурентное преимущество** – теперь мы
можем брать заказы на сложные детали,которые раньше были недоступны
✔
Сокращение сроков выполнения заказов на 25-30%
✔**Улучшение условий труда** – система пылеудаления
и безопасные технологии работы с лазером
✔**Модульная конструкция** позволяет быстро адаптировать станок под новые задачи
🏗
Конкретные примеры применения
- Изготовление сложных элементов корпуса судна без сварных швов
- Производство точных деталей палубного оборудования
- Создание элементов интерьера судов из нержавеющей стали
- Быстрое прототипирование новых конструкций
📌**Этот станок – не просто оборудование, а инвестиция в будущее «Восточной
верфи».** Мы продолжаем модернизацию, чтобы оставаться лидерами судостроительной отрасли!
#ВосточнаяВерфь #ТехнологическийПрорыв #ЛазерныеТехнологии
#ЭффективноеПроизводство #ИнновацииВСудостроении
изменит наше производство 🔹**
АО «Восточная верфь» совершил стратегическое приобретение –**оптоволоконный лазерный станок HN-6015L** мощностью 3000 Вт. Это не просто
новое оборудование, а настоящий технологический прорыв для нашего предприятия, который откроет новые возможности для повышения качества и скорости
изготовления судовых конструкций.
🚀**Преимущества для производства**
✔
Высочайшая точность – погрешность всего±0,03 мм/м позволяет
изготавливать детали сложной формы без дополнительной механическойобработки
✔
Универсальность материалов – теперь мы можем одинаково эффективно работатьс:
- Углеродистой сталью (до 22 мм)
- Нержавеющей сталью (до 10 мм)
- Алюминием (до 8 мм)
- Латунью (до 6 мм)
✔**Скорость в 3-5 раз выше** по
сравнению с традиционными методами резки
✔
Автоматизированный процесс – система автоматической фокусировки и интеллектуальное управление FSCUT2000E минимизируют ручной труд
💰**Экономические выгоды для завода**
- Минимизации отходов металла (оптимальный раскрой)
- Сокращения энергопотребления
- Уменьшения потребности в последующей обработке
🌟
Стратегические преимущества
✔**Конкурентное преимущество** – теперь мы
можем брать заказы на сложные детали,которые раньше были недоступны
✔
Сокращение сроков выполнения заказов на 25-30%
✔**Улучшение условий труда** – система пылеудаления
и безопасные технологии работы с лазером
✔**Модульная конструкция** позволяет быстро адаптировать станок под новые задачи
🏗
Конкретные примеры применения
- Изготовление сложных элементов корпуса судна без сварных швов
- Производство точных деталей палубного оборудования
- Создание элементов интерьера судов из нержавеющей стали
- Быстрое прототипирование новых конструкций
📌**Этот станок – не просто оборудование, а инвестиция в будущее «Восточной
верфи».** Мы продолжаем модернизацию, чтобы оставаться лидерами судостроительной отрасли!
#ВосточнаяВерфь #ТехнологическийПрорыв #ЛазерныеТехнологии
#ЭффективноеПроизводство #ИнновацииВСудостроении
🔥6
🎉 Коллектив АО «Восточная верфь» получил поздравление от губернатора Приморского края с Днём кораблестроителя! 🚢 ⚓️
Уважаемые коллеги, партнёры и друзья!
В День кораблестроителя губернатор Приморского края Олег Николаевич Кожемяко направил поздравление коллективу АО «Восточная верфь». В своём обращении он отметил значительный вклад предприятия в развитие судостроительной отрасли России, а также высокий профессионализм коллектива.
Для нас это большая честь и ответственность. Благодарим каждого сотрудника за труд, мастерство и преданность делу. Вместе мы сохраняем и приумножаем славные традиции отечественного судостроения, обеспечивая надёжное будущее отрасли.
С праздником, дорогие кораблестроители! 🛠️⚓
#ВосточнаяВерфь #Судостроение #ДеньКораблестроителя #ПриморскийКрай
Уважаемые коллеги, партнёры и друзья!
В День кораблестроителя губернатор Приморского края Олег Николаевич Кожемяко направил поздравление коллективу АО «Восточная верфь». В своём обращении он отметил значительный вклад предприятия в развитие судостроительной отрасли России, а также высокий профессионализм коллектива.
Для нас это большая честь и ответственность. Благодарим каждого сотрудника за труд, мастерство и преданность делу. Вместе мы сохраняем и приумножаем славные традиции отечественного судостроения, обеспечивая надёжное будущее отрасли.
С праздником, дорогие кораблестроители! 🛠️⚓
#ВосточнаяВерфь #Судостроение #ДеньКораблестроителя #ПриморскийКрай
👍13❤3🔥2
Forwarded from ОСК | Амурский судостроительный завод
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также спуска на воду. Док-понтон расширит возможности по выполнению производственной программы Амурского судостроительного завода ОСК и даст возможность не только выводить уже строящиеся в цехах завода заказы, но и обеспечит вывод кораблей и судов большего водоизмещения.
«Амурец» стал первым доком-понтоном, построенным в рамках доковой программы ОСК. Напомню, цель программы – создание новых и реконструкция существующих плавучих и сухих доков, гидротехнических сооружений корпорации. Отмечу, что доковая программа дает нам дополнительные возможности по выполнению гособоронзаказа – одной из ключевых задач Группы ОСК. Для нас крайне важно выполнять взятые на себя обязательства по сдаточной программе в интересах Военно-Морского Флота, от этого зависит обороноспособность страны»,
– отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
Конструкторская документация по доку выполнена конструкторским бюро ОСК «Алмаз» полностью в цифровой информационной модели, содержащей сведения о всех материалах и комплектующих, используемых в проекте. Такой подход позволяет значительно сократить время коммуникации проектанта и завода-строителя и создать научно-технологический задел для будущих проектов.
В праздничном мероприятии приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, руководство ОСК, работники завода. Крестной матерью дока стала заместить генерального директора Амурского судостроительного завода Ольга Винокурова.
Во время торжественной церемонии глава ОСК А.С. Пучков вручил Почетные грамоты корпорации лучшим представителям трудового коллектива амурских корабелов.
Основные характеристики дока-понтона проекта 65911
назначение – прием с берега и спуск на воду кораблей и судов доковой массой до 7500 т.
длина: 130,4 м;
ширина: 25,4 м;
высота борта до топ-палубы: 15 м;
предельная глубина погружения: 13,9 м;
размеры судна до 140 х 18 м.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥3🤩3
Forwarded from ОСК
Генеральный директор ОСК посетил Амурский судостроительный завод ОСК
ОСК ввела в строй новый спусковой док-понтон
ОСК установила на ледокол «Чукотка» гребные электродвигатели и турбогенераторы
ОСК приступила к строительству третьего большого десантного корабля проекта 11711
В Москве стартовала Х Спартакиада ОСК
ОСК спустила на воду круизный лайнер «Николай Жарков»
Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM