▶️ На заводе "Красное Сормово" (входит в #ОСК) состоялась закладка третьего круизного лайнера проекта 00840 "Карелия".

🛳 Все три судна проекта строятся по заказу компании "ВодоходЪ" при поддержке Правительства РФ в рамках программы по обновлению речного флота. Головное судно заложили 28 апреля 2023 года, второе – 26 мая 2023 года.

📜 Круизное судно класса река-море проекта 00840 было разработано конструкторским бюро "Вымпел" (входит в ОСК).

🌊 Строящиеся лайнеры будут эксплуатироваться в Черном, Азовском, Каспийском и Белом морях (с возможностью захода на Соловецкие острова), акватории Финского залива, на внутренних водных путях.

📎 Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с избыточным надводным бортом, с развитой четырехъярусной надстройкой, с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово #кбВымпел @mihailpershin @minpromtorg_ru @glebnikitin_nn

▶️ Мировой океан является важнейшим объектом для исследований. На верфях #ОСК строятся специальные научно-исследовательские суда и подводные аппараты.

🌊 Но большие глубины таят в себе и опасность. Конструкторы разрабатывают спасательные суда и глубоководные аппараты, способные оказать всю необходимую помощь в любой чрезвычайной ситуации.

⛴ Одним из экспонатов, представленных на стенде 1А1 Объединённой судостроительной корпорации на "МВМС-2023", стало спасательное судно "Игорь Белоусов", разработанное специалистами конструкторского бюро "Алмаз" и переданное ВМФ РФ корабелами Адмиралтейских верфей в 2015 году.

❕ "Игорь Белоусов" - первое спасательное судно, созданное на российской верфи за последние 35 лет. Оно является уникальным в своем классе по составу специальных технических средств и возможностей их использования для поисково-спасательного обеспечения аварийных судов.

🧭 На борту судна находится целый комплекс спасательных средств:

✅ буксируемый искатель, обеспечивающий поиск объектов, не только лежащих на дне, но и находящихся в толще грунта на глубинах до 1500 метров;
✅ рабочий телеуправляемый подводный аппарат для обследования подводных объектов и проведения работ на глубинах до 1000 метров;
✅ не имеющий аналогов глубоководный водолазно-спасательный комплекс;
✅ уникальный спасательный глубоководный аппарат "Бестер-1", с помощью которого можно выполнять различные работы на глубинах до 700 метров.

Фото: Минобороны РФ

#USC #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #цмкбАлмаз #АдмиралтейскиеВерфи @minpromtorg_ru @mod_russia #МВМС2023

▶️ Южный центр судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) заключил контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией на строительство шести самоходных земснарядов со сменным фрезерным/роторно-ковшевым рыхлителем проекта 93.159А.

⚒ Строительство заказа будет вестись на производственной площадке "Лотос". Срок поставки первых трех земснарядов – 2025 год, второй партии – в 2026 году. Суда будут строиться по отечественному проекту с использованием российского судового комплектующего оборудования.

🗣 "Для развития международного транспортного коридора "Север-Юг" и в целом улучшения условий судоходства по внутренним водным путям России уже в самое ближайшее время необходим флот новых высокоэффективных судов дноуглубления. Астраханские корабелы обладают необходимыми компетенциями и уже строят дноуглубительные суда. Работу земснарядов ждут грузоперевозчики и пассажирские компании. Для ОСК важно, что серия составит в общей сложности 10 судов – это улучшит экономические показатели проекта", – рассказал глава ОСК Алексей Рахманов.

🗣 "Перевозки внутренним водным транспортом в России имеют большой потенциал роста, но для форсированного развития отрасли и понятной экономики таких перевозок необходимо устранить лимитирующие участки, затрудняющие сегодня проход судов по рекам и каналам. ГТЛК как инструмент развития транспортной отрасли страны уделяет большое внимание решению этой важной задачи. Построенные по заказу компании современные земснаряды будут способствовать достижению поставленной Президентом России Владимиром Путиным цели по созданию условий для развития внутреннего водного транспорта", – заявил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

🌊 Основное назначение судна – проведение дноуглубительных работ: разработка илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов. Земснаряд будет использоваться также для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов и других гидротехнических строительств.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ЮЦСС #сзЛотос @minpromtorg_ru @babushkin30

📣 87 назад, в июле 1936 года, к пристани бывшего Николо-Корельского монастыря причалил пароход "Иван Каляев" – с этого момента началось строительство будущего города и завода-гиганта №402 (в настоящее время Севмаш, входит в #ОСК).

❕ Необходимость создания судостроительного завода на Севере появилась еще в годы первой пятилетки, когда в 1926 году в стране была принята программа военного кораблестроения.

🗣 "Куда не кинешь взгляд, куда не посмотришь – всюду болото, болото, болото. Под болотами находится 80 процентов всей площади строительства. Эти болота нам нужно завоевать. Сотни тысяч лет назад на месте нашего строительства было море", - так описывал территорию 46-летиний Иван Кирилкин, начальник стройки завода и города.

🌐 Выбор площадки для постройки предприятия был связан с монастырем – поскольку эти великие каменные сооружения простояли здесь несколько строений, то была большая вероятность, что новые постройки не уплывут в болото.

⛴️ Уже через несколько лет, в декабре 1939 года, когда появились первые производственные цеха, молодое предприятие приступило к постройке первого заказа – линкора "Советская Белоруссия".

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш