Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о ситуации в судостроении и инструментах, необходимых для развития отрасли, в ходе расширенного заседания Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям на тему "Технологическая независимость России: узкие места и пути достижения"
Мероприятие прошло под председательством президента Союза машиностроителей России, генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова. В заседании приняли участие первый заместитель председателя Cоюза, президент Лиги Владимир Гутенев, члены Бюро - руководители корпораций и крупных промышленных предприятий.
Открывая мероприятие, председатель СоюзМаша Сергей Чемезов отметил возросшую нагрузку на предприятия ОПК и необходимость сохранения кадров в оборонно-промышленном комплексе для стабильной работы отрасли. По мнению главы Ростеха, "бронь нужно давать не только работникам оборонных предприятий, входящих в реестр, но и ключевым сотрудникам производителей комплектующих, так как без их вклада невозможно создать конечный продукт".
Вице-президент СоюзМаша России, генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в своем докладе рассказал о состоянии отрасли, проблемах, с которыми сталкиваются судостроительные предприятия, и необходимых для их решения инструментах.
По мнению главы ОСК, задача достижения технологического суверенитета в рамках создания военной продукции выполнима, поскольку в России существуют все необходимые для этого компетенции. Так, уровень локализации специальной техники приближается к 100% при "глубине" до 3 уровня кооперации. В гражданском судостроении ситуация более сложная и существенно разнится в зависимости от типа судов. "Макроэкономические параметры в настоящее время требуют тонкой настройки, чтобы снять противоречия между экономическими моделями производителей и потребителей", - отметил Алексей Рахманов. Позитивным сигналом для производства он назвал постоянно снижающуюся ключевую ставку ЦБ.
Вместе с тем, высокий курс рубля влияет на глобальную конкурентоспособность предприятий и их экономические показатели: "Если мы не можем построить чёболи по каким-то причинам, значит нужно вводить институт внутренних цен, который раньше успешно работал в промышленности. До сих пор существует разрыв между работой экономического блока и реалиями, которые перед нами ставят все эти очень сложные задачи: В результате наш пароход, который мы считали по курсу 75, при курсе 60 подорожал на 30%", - подчеркнул глава ОСК.
Бюро Союза машиностроителей России - основной руководящий орган организации. В состав Бюро входят руководители корпораций, холдингов и крупнейших предприятий промышленности, ведущих российских вузов, финансовых и деловых структур России. На заседаниях Бюро обсуждаются актуальные проблемы и задачи промышленного сообщества, перспективные направления и программы развития машиностроения с учетом стратегических интересов национальной экономики.
Канал Союзмаша России
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СоюзМаш
Мероприятие прошло под председательством президента Союза машиностроителей России, генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова. В заседании приняли участие первый заместитель председателя Cоюза, президент Лиги Владимир Гутенев, члены Бюро - руководители корпораций и крупных промышленных предприятий.
Открывая мероприятие, председатель СоюзМаша Сергей Чемезов отметил возросшую нагрузку на предприятия ОПК и необходимость сохранения кадров в оборонно-промышленном комплексе для стабильной работы отрасли. По мнению главы Ростеха, "бронь нужно давать не только работникам оборонных предприятий, входящих в реестр, но и ключевым сотрудникам производителей комплектующих, так как без их вклада невозможно создать конечный продукт".
Вице-президент СоюзМаша России, генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов в своем докладе рассказал о состоянии отрасли, проблемах, с которыми сталкиваются судостроительные предприятия, и необходимых для их решения инструментах.
По мнению главы ОСК, задача достижения технологического суверенитета в рамках создания военной продукции выполнима, поскольку в России существуют все необходимые для этого компетенции. Так, уровень локализации специальной техники приближается к 100% при "глубине" до 3 уровня кооперации. В гражданском судостроении ситуация более сложная и существенно разнится в зависимости от типа судов. "Макроэкономические параметры в настоящее время требуют тонкой настройки, чтобы снять противоречия между экономическими моделями производителей и потребителей", - отметил Алексей Рахманов. Позитивным сигналом для производства он назвал постоянно снижающуюся ключевую ставку ЦБ.
Вместе с тем, высокий курс рубля влияет на глобальную конкурентоспособность предприятий и их экономические показатели: "Если мы не можем построить чёболи по каким-то причинам, значит нужно вводить институт внутренних цен, который раньше успешно работал в промышленности. До сих пор существует разрыв между работой экономического блока и реалиями, которые перед нами ставят все эти очень сложные задачи: В результате наш пароход, который мы считали по курсу 75, при курсе 60 подорожал на 30%", - подчеркнул глава ОСК.
Бюро Союза машиностроителей России - основной руководящий орган организации. В состав Бюро входят руководители корпораций, холдингов и крупнейших предприятий промышленности, ведущих российских вузов, финансовых и деловых структур России. На заседаниях Бюро обсуждаются актуальные проблемы и задачи промышленного сообщества, перспективные направления и программы развития машиностроения с учетом стратегических интересов национальной экономики.
Канал Союзмаша России
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СоюзМаш
Telegram
Союз машиностроителей России 🇷🇺
⚙️Официальный телеграм-канал Союза машиностроителей России.
📨 Обратная связь @Smrmail_bot
📨 Обратная связь @Smrmail_bot
⚓️ Друзья, мы продолжаем следить за передвижением ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" к точке дрейфа, расположенной в Северном Ледовитом океане севернее острова Генриетты.
⛴ Уникальное научное-экспедиционное судно, построенное корабелами Адмиралтейских верфей по проекту 00903 КБ "Вымпел" (входят в #ОСК) по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, прибыло в заданный район.
🌐 Подходящее для дрейфа ледовое поле выбрали с борта вертолёта. Льдина имеет координаты 82 градуса северной широты и 154 градуса восточной долготы. Ее поиски велись совместно с научно-экспедиционным судном "Академик Трешников", построенным, как и ЛСП – на Адмиралтейских верфях.
❗️ В ближайшие часы экипажу и ученым Арктического и антарктического НИИ предстоит надежно закрепить ЛСП, затем оценить, насколько устойчиво держится судно.
🌊 Предполагаемое направление дрейфа платформы "Северный полюс" - через приполюсный район, в Гренландское море. После прохождения пролива Фрама, ЛСП своим ходом придет обратно в Мурманск.
Фото: Российская газета
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @roshydromet @aari_official @minpromtorg_ru
⛴ Уникальное научное-экспедиционное судно, построенное корабелами Адмиралтейских верфей по проекту 00903 КБ "Вымпел" (входят в #ОСК) по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, прибыло в заданный район.
🌐 Подходящее для дрейфа ледовое поле выбрали с борта вертолёта. Льдина имеет координаты 82 градуса северной широты и 154 градуса восточной долготы. Ее поиски велись совместно с научно-экспедиционным судном "Академик Трешников", построенным, как и ЛСП – на Адмиралтейских верфях.
❗️ В ближайшие часы экипажу и ученым Арктического и антарктического НИИ предстоит надежно закрепить ЛСП, затем оценить, насколько устойчиво держится судно.
🌊 Предполагаемое направление дрейфа платформы "Северный полюс" - через приполюсный район, в Гренландское море. После прохождения пролива Фрама, ЛСП своим ходом придет обратно в Мурманск.
Фото: Российская газета
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @roshydromet @aari_official @minpromtorg_ru
⚓️ Главный вопрос последнего дня VII Чемпионата профмастерства работников обществ группы #ОСК – кто станет чемпионом?
❗️ В расписании чемпионата наступило самое волнительное время – определение победителей, эксперты уже приступили к проверке последних выполненных заданий и выставлению общих оценок.
💬 Между тем, скинув напряжение конкурсных дней, участники обсуждают решенные задачи и анализируют свои действия, общаются с коллегами, обмениваются контактами и фотографируются на память.
🌐 За небольшой промежуток времени 250 юношей и девушек, представители 23 предприятий, проектно-конструкторских бюро и учебных учреждений, сплотились в большую команду молодых профессионалов-единомышленников.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #цсЗвёздочка
❗️ В расписании чемпионата наступило самое волнительное время – определение победителей, эксперты уже приступили к проверке последних выполненных заданий и выставлению общих оценок.
💬 Между тем, скинув напряжение конкурсных дней, участники обсуждают решенные задачи и анализируют свои действия, общаются с коллегами, обмениваются контактами и фотографируются на память.
🌐 За небольшой промежуток времени 250 юношей и девушек, представители 23 предприятий, проектно-конструкторских бюро и учебных учреждений, сплотились в большую команду молодых профессионалов-единомышленников.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #цсЗвёздочка
⚓️ Корабелы Кронштадтского морского завода (входит в #ОСК) приступили к ремонту батопорта дока имени Сургина (Николаевский док).
❗️ Батопорт – самая важная и уязвимая часть такого большого гидротехнического сооружения, как сухой док. Если он выйдет из строя, доковый ремонт будет невозможен, что может остановить всю работу завода.
🌊 Он представляет собой плавучее сооружение с размещёнными внутри насосными и водопропускными системами. Для перекрытия дока батопорт заполняется водой и опускается на дно, плотно прижимаясь своими выступами к порогу и стенкам дока.
📌 По размерам батопорт дока имени Сургина – самый миниатюрный батопорт Кронштадтского морского завода:
✅ Длина – 19,9 метров;
✅ Ширина – 10,5 метров;
✅ Высота – 8 метров;
✅ Водоизмещение – 275 тонн.
🛠 Основная цель докования – установка на притворный брус батопорта резинового уплотнения, препятствующего попаданию в док воды. Также в ходе ремонта будут обследованы и отремонтированы все внутренние системы и механизмы – как находящиеся выше уровня воды, так и те, что при работе батопорта оказываются под водой.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КМОЛЗ
❗️ Батопорт – самая важная и уязвимая часть такого большого гидротехнического сооружения, как сухой док. Если он выйдет из строя, доковый ремонт будет невозможен, что может остановить всю работу завода.
🌊 Он представляет собой плавучее сооружение с размещёнными внутри насосными и водопропускными системами. Для перекрытия дока батопорт заполняется водой и опускается на дно, плотно прижимаясь своими выступами к порогу и стенкам дока.
📌 По размерам батопорт дока имени Сургина – самый миниатюрный батопорт Кронштадтского морского завода:
✅ Длина – 19,9 метров;
✅ Ширина – 10,5 метров;
✅ Высота – 8 метров;
✅ Водоизмещение – 275 тонн.
🛠 Основная цель докования – установка на притворный брус батопорта резинового уплотнения, препятствующего попаданию в док воды. Также в ходе ремонта будут обследованы и отремонтированы все внутренние системы и механизмы – как находящиеся выше уровня воды, так и те, что при работе батопорта оказываются под водой.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КМОЛЗ
⚓️ Центр судоремонта "Звёздочка" подвел итоги VII открытого корпоративного чемпионата профессионального мастерства работников обществ группы #ОСК. За звание лучших в девяти компетенциях боролись более 250 представителей верфей и проектно-конструкторских бюро, образовательных учреждений из 13 городов России.
🏆 Церемония закрытия соревнований и вручения наград победителям прошла на главной сцене Научно-технического центра "Звёздочка".
💬 "Главная ценность чемпионата в том, что вы познакомились, подружились, обменялись опытом, приобрели новые знания. А это значит, что работа предприятий нашей корпорации будет более успешной и продуктивной", – поздравил участников чемпионата Эдуард Бобрицкий, заместитель генерального директора ОСК по административному управлению и организационному развитию.
🏆 Церемония закрытия соревнований и вручения наград победителям прошла на главной сцене Научно-технического центра "Звёздочка".
💬 "Главная ценность чемпионата в том, что вы познакомились, подружились, обменялись опытом, приобрели новые знания. А это значит, что работа предприятий нашей корпорации будет более успешной и продуктивной", – поздравил участников чемпионата Эдуард Бобрицкий, заместитель генерального директора ОСК по административному управлению и организационному развитию.