⚡️ Друзья! Вышел первый номер корпоративного журнала ОСК за 2024 год.

Из нового выпуска вы узнаете:

◾️ о развитии отечественного рыбопромыслового и торгового флота

◾️ о сотрудничестве ОСК и ГТЛК

◾️ о строительстве крупной серии быстроходных катеров для МЧС

◾️ о возрождении легендарного завода "Красные Баррикады"

◾️ о внедрении аддитивных технологий и автоматизации процессов

Об этом и многом другом – на страницах журнала ОСК.

▶️ На северодвинском предприятии ОСК ведется постройка плавдока проекта 02122

📍 Крупнейшее судостроительное предприятие России "Севмаш" строит новый плавучий док "Сухона" проекта 02122 КБ "Алмаз".

❕ Он предназначен для подъема и спуска судов на горизонтальный стапель, а также докования и выполнения ремонтных работ.

📃 Новое гидротехническое сооружение создается для выполнения производственной программы предприятия.

▶️ О том, каким будет новый плавдок, вы узнаете из сюжета программы "Вести Севмаша".

🧭 Единственный в России действующий пароход-колёсник "Н.В. Гоголь" – гордость заводской флотилии Центра судоремонта ОСК "Звёздочка" откроет свою 113-ю навигацию 25 мая.

🗺 Судно было построено в далёком 1911 году на Сормовской верфи в Нижнем Новгороде (в настоящее время – ОСК "Красное Сормово").

За зимний период судно прошло межнавигационный ремонт. Ежегодное техническое обслуживание и модернизация систем парохода позволяют адаптировать раритетный колесник к современным требованиям безопасности эксплуатации речных пассажирских судов.

🌐 Пароход-колёсник является единственным в отечественном речном флоте представителем этого класса судов, находящимся в регулярной эксплуатации.

➡️ С 1972 года "Н.В. Гоголь" принадлежит Центру судоремонта "Звёздочка" и во многом благодаря этому продолжает эксплуатироваться как экскурсионно-туристское судно, несмотря на свой преклонный возраст.

❗️ За эти годы белоснежный пароход прошёл более 1 миллиона речных миль (более 1 852 000 км), а также перевез свыше 1 миллиона пассажиров.

⚡️ ОСК повышает эффективность производства, оптимизируя систему диспетчеризации

❕ С марта 2024 года на Калининградском заводе ОСК "Янтарь" началась реализация пилотного проекта по оптимизации системы диспетчеризации. В ходе мероприятий разработан чёткий алгоритм взаимодействия подразделений по постановке и выполнению приоритетных задач, который повысил эффективность производственной деятельности предприятия.

🌱 Отдел диспетчеризации создан на заводе для оптимизации взаимодействия подразделений, оперативного решения вопросов, влияющих на ход и качество строительства заказов. В состав отдела вошли сотрудники цехов основного производства, что позволило максимально эффективно выполнять поставленные задачи.

Особенность проводимой оптимизации – формирование информационного потока сменно-суточных заданий без дополнительной нагрузки на мастеров для использования в диспетчерской службе и строителями кораблей. Теперь диспетчеры и строители имеют возможность контролировать ход работ каждого сотрудника и особо важных задач и вовремя устранять предпосылки к отклонению от графика и норм исполнения. Участники процессов сообщают о рисках или возникающих проблемах, а служба главного диспетчера повышает эффективность принятия решений за счет контроля, привлечения ресурсов смежных подразделений и вышестоящего руководства.

📃 На ПСЗ отмечают, что благодаря внедренным изменениям производственные цеха получили возможность оперативно решать актуальные задачи со смежными подразделениями. Также стали быстрее решаться технологические вопросы и вопросы обеспечения товарно-материальными ценностями. На заводе считают, что механизм необходимо развивать, и с его помощью решать вопросы оперативного ремонта оборудования, обеспечения расходными материалами, необходимой оснасткой и инструментом.

❕ После изучения и тщательного анализа эффективности проводимых мероприятий оптимизации службы диспетчеризации на ПСЗ "Янтарь" реализацию проекта могут распространить на все предприятия ОСК.

Подписывайтесь на канал "ОСК"

▶️ Построенные ОСК корабли противоминной обороны приняли участие в учении у берегов Камчатки

📍 В Авачинском заливе экипажи тральщиков "Анатолий Шлемов", "Петр Ильичев" и "Яков Баляев", построенных по проекту КБ "Алмаз" на предприятии ОСК "Средне-Невский судостроительный завод", отработали специальные задачи.

❕ Корабельная тральная группа выполнила совместный контрольно-разведывательный поиск и обнаружение мин с помощью современных автоматических комплексов и гидроакустических станций.

🌱 Обнаруженные контактными и бесконтактными тралами донные и плавающие мины были уничтожены подрывами с использованием безэкипажных катеров.

Корабли ПМО относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами. Они обладают высокой маневренностью, а применение технологии создания корпусов кораблей из монолитного стеклопластика значительно снижает их магнитное поле.

Источник: Минобороны РФ

Подписывайтесь на канал "ОСК"

🧭 76 лет назад, в мае 1948 года на заводе №190 имени А.А. Жданова (в настоящее время ОСК "Северная верфь") состоялась закладка головного эсминца "Смелый" проект 30бис.

❗️ "Смелый" стал первым полностью сварным кораблем, построенным на Ленинградском предприятии.

➡️ Корпус корабля по всей длине был построен по продольной системе набора. 17 водонепроницаемых переборок, доходящих до верхней палубы, разделяли корабль на 18 водонепроницаемых отсеков.

🗺 В состав Военно-морского флота корабль вступил 21 декабря 1949 года.

Всего на предприятии построили 16 эсминцев проекта 30бис. В ходе строительства этих кораблей судостроители установили своего рода рекорд: на постройку эсминца "Способный" они затратили всего 9 месяцев.

#ОСК_История

Подписывайтесь на канал "ОСК"