▶️ ОСК спустила на воду два новых катамарана "Бастион"и "Форт Тотлебен"


📍 На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду головного прогулочного пассажирского катамарана "Бастион" проекта 04710 "Соммерс" и серийного скоростного пассажирского катамарана "Форт Тотлебен" проекта 04580 "Котлин", построенных для компании "Нева Тревел".

◾️ Серия из 6 инновационных скоростных пассажирских катамаранов проекта "Котлин" строится при поддержке Минпромторга России и ГТЛК.

❕ Прогулочный пассажирский катамаран "Бастион" — головное судно серии из 4 экскурсионно-прогулочных катамаранов проекта 04710 "Соммерс". Они будут осуществлять перевозки в акватории фортов Кронштадта и доставлять пассажиров к полностью изолированным от берега фортам "Кроншлот" и "Император Александр Первый", которые в рамках проекта "Остров фортов" к 2026 году отреставрируют и откроют для посещения.

◾️ Скоростной пассажирский катамаран "Форт Тотлебен" — четвертое судно серии из 6 скоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 "Котлин". Он будет курсировать на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком "Остров фортов" уже этим летом. Первая пара катамаранов данного проекта "Форт "Кроншлот"и "Форт Пётр I" вышли на линию в 2023 году.

📃 На заводе также прошла церемония подписания акта приёма-передачи пассажирского теплохода проекта 04240 "Сити-Круиз".

❕ Судно адаптировано для работы на малых реках и каналах с учетом низких мостов. Оно вмещает до 90 человек с возможностью размещения на открытой палубе. "Сити Круиз" будет использоваться в дополнение к уже существующему однопалубному флоту на маршрутах по Фонтанке и Мойке с выходом в Неву.

▶️ Построенные корабелами ОСК траулеры возглавили рейтинг по объему вылова минтая

❕ Большой морозильный рыболовный траулер "Капитан Вдовиченко", построенный по проекту СТ-192 на Адмиралтейских верфях для РРПК, занял 1️⃣ место рейтинга по объему вылова минтая.

🏆 Также в десятку лучших вошли ещё два рыболовных судна постройки Адмиралтейских верфей: "Механик Маслак" и "Механик Сизов".

📍 Контракт на строительство серии из 10 траулеров проекта СТ-192 для РРПК был подписан в октябре 2017 года. Их постройка ведется по программе инвестиционных квот для промысла минтая (80%), тихоокеанской сельди (20%) с последующей переработкой улова на борту и хранением готовой продукции.

Большой морозильный рыболовный траулер — это новое высокотехнологичное и энергоэффективное судно, его производительность в 2,5 раза выше, чем у судов предыдущего поколения. Супертраулер рассчитан на ежегодный вылов более 60 000 тонн рыбы.

Основные характеристики большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192:

◾️ вместимость грузовых трюмов – 5620 м3;
◾️ длина – 108,2 м;
◾️ ширина – 21 м;
◾️ автономность по запасам топлива – 45 суток;
◾️ экипаж – до 155 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса;
◾️ скорость – 16 узлов.

▶️ Калининградское предприятие ОСК ведет постройку спасательного судна "Певек"

❕ Корабелы Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" продолжают активную постройку многофункционального аварийно-спасательного судна "Певек" проекта MPSV06M.

📍 В 2024 году заводу предстоит завершить строительство корпуса судна и приступить к его насыщению оборудованием и судовыми системами.

📃 Судно будет построено для Морспасслужбы Росморречфлота. Заказчиком выступает ФКУ "Дирекция государственного заказчика".

Наложенные на Россию санкционные ограничения сильно повлияли на темпы работ и внесли серьезные коррективы в проект судна - крупным российским поставщикам пришлось осваивать новые компетенции. Например, изготовителями крана и подруливающих устройств выбраны предприятия ОСК: "Пролетарский завод" и НПО "Винт".

📃 Ожидается, что масштабная переработка проекта судна КБ "Вымпел" будет завершена осенью. Это позволит ПСЗ "Янтарь" ускорить темпы строительства второго судна серии "Анадырь".

❕ Напомним, суда данного типа предназначаются для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживания транспортных операций в портах, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием медицинской помощи.

▶️ Корабелы ОСК продолжают постройку плавдока проекта 24012

❕ Южный центр судостроения и судоремонта ОСК ведет строительство плавучего дока "Владимир Емельянов" проекта 24012 для судостроительного завода ОСК "Северная верфь".

📍 Реализация проекта проходит на двух производственных площадках ЮЦСС: АСПО и "Красные Баррикады". На данный момент в производстве находятся 5 блоков из 11.

◾️ Плавдок предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений, подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части, а также для выполнения внутризаводских транспортно-логистических операций.

▶️ ОСК приступила к швартовным испытаниям атомного ледокола "Якутия"

📍 На Балтийском заводе ОСК начался один из ключевых этапов строительства атомного ледокола "Якутия" проекта 22220 - швартовные испытания.

⚙️ Специалисты предприятия проверят работоспособность систем и механизмов атомохода, качество монтажа судового оборудования, проведут настройку аппаратуры. Мероприятия проводятся у достроечной набережной завода и выполняются по специальным программам и методикам.

"Корабелам Балтийского завода предстоит провести большой объем работы и подготовить атомный ледокол "Якутия" к ходовым испытаниям. Построенные на предприятии и переданные заказчику ледоколы проекта 22220 "Арктика", "Сибирь" и "Урал" уже успешно выполняют задачи на маршрутах Северного морского пути. Балтийцы приобрели бесценный опыт при строительстве серии, который поможет им качественно и своевременно сдать в эксплуатацию остальные заказы", - отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

◾️ Значительная часть работ в период швартовных испытаний связана с главной энергетической установкой ледокола. Ее основа - два водо-водяных ядерных реактора интегрального типа РИТМ-200 тепловой мощностью по 175 МВт.

◾️ После окончания швартовных испытаний ледокол будет готов к выходу на ходовые испытания.