⚙ ОСК спустила на воду шестой скоростной пассажирский катамаран «Форт Шанец»

На Средне-Невском судостроительном заводе ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» — «Форт Шанец».

Катамаран «Форт Шанец» создан для курсирования на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов». «Форт Шанец» — последнее судно в серии из 6 катамаранов проекта 04580 «Котлин».

Катамараны проекта 04580 могут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Строительство судов ведется под надзором Российского морского регистра судоходства.

Серия из 6 «Котлинов» вместимостью до 200 человек строится для судоходной компании «Нева Тревел» при поддержке Минпромторга России и ГТЛК.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК 😉

🪝 ОСК продолжает строительство плавучего транспортного дока «Амур» в рамках доковой программы

Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают строительство плавучего транспортного дока «Амур» проекта 17574, который разработало конструкторское бюро ОСК «Алмаз».

В цехах предприятия идет работа по резке металла, изготовлению днищевых и бортовых секций, изготовлению стапеля под формирование блоков дока. До конца года запланирован вывод 4 из 9 блоков на открытый стапель.

Плавучий транспортный док «Амур» — второй док доковой программы ОСК, строящийся на Амурском судостроительном заводе. «Амур» — принципиально новое плавучее сооружение, которое будет отличаться повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих средств по реке Амур от места их постройки до Владивостока.

Док предназначен для транспортировки кораблей и судов водоизмещения до 7500 тонн и длиной до 150 метров. Благодаря изменяемой осадке, док может как заходить в русло рек и совершать переходы в прибрежной морской зоне. На «Амуре» смогут разместиться экипаж и 30 человек сопровождающей команды перевозимого судна в течение 20 дней.

ОСК 😉

🚨 ОСК заключила соглашение о сотрудничестве с Российскими студенческими отрядами

ОСК и молодежная общероссийская общественная организация «Российские студенческие отряды» (РСО) подписали соглашение о сотрудничестве в сфере молодежной политики, направленное на укрепление и развитие кадрового потенциала судостроительной отрасли.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор ОСК Андрей Пучков и руководитель центрального штаба РСО Ярослав Зубащенко.

«Соглашение о намерениях — это важный шаг в развитии сотрудничества между студенческими отрядами и предприятиями ОСК. Такой союз открывает уникальные возможности для студентов получить бесценный практический опыт, применить свои знания на реальном производстве и внести свой вклад в развитие судостроительной отрасли», — подчеркнул генеральный директор ОСК Андрей Пучков.

Соглашение также направлено на совместную работу по привлечению студентов профильных образовательных организаций среднего и высшего образования к работе в составе студенческих отрядов на предприятиях ОСК.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК 😉

🚨 ОСК представила новые решения для Арктических морей

Эксперты ОСК на III Форуме «Арктика – Регионы» представили уникальные разработки для Арктики: плавучий док рекордной грузоподъемности, суда для добычи и транспортировки ресурсов и земснаряды.

Тему использования плавучих доков для обеспечения растущих объемов строительства и ремонта судов Арктической зоны поднял на конференции «Судоремонт для Арктики. Настоящее и будущее» руководитель проектов конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Александр Рогачев.

По словам Александра, эксперты ОСК разработали ряд перспективных проектов плавучих доков, способных обслуживать в том числе и наиболее крупные транспортные суда акваторий Северного морского пути. Среди них — крупнейший спроектированный в России плавучий док с рекордной грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Длина такого сооружения — более 380 м, а ширина дока — 88 м.

Из перспективных проектов в качестве наиболее актуальных для работы в Арктической зоне экспертами ОСК выделяется судно для подводно-технических работ, предназначенное для работы по обустройству и обеспечению эксплуатации морских нефтегазопромыслов, а также других подводно-технических и ремонтных работ, в том числе на глубинах свыше 1000 м. Дальность плавания судна — 12 000 миль.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК 😉

🧭 Итоги недели ОСК:

Инженеры ОСК разработали новый государственный военный стандарт

Предприятие ОСК «Красная Кузница» завершило доковый ремонт сухогруза «Ямал Кречет»

ОСК спустила на воду шестой скоростной пассажирский катамаран «Форт Шанец»

ОСК продолжает строительство плавучего транспортного дока «Амур» в рамках доковой программы

ОСК заключила соглашение о сотрудничестве с Российскими студенческими отрядами

ОСК представила новые решения для Арктических морей

Интервью с заместителем генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности

Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК 😉