🌊 Суда данного типа выполняют важную функцию – поддерживают необходимую глубину на водных путях.
Основные характеристики судна:
✅ Габаритная длина – 66,66 м;
✅ Габаритная ширина – 10,89 м;
✅ Осадка в рабочем положении с полной загрузкой – 1,3 м;
✅ Глубина разработки – до 10 м;
✅ Экипаж – 28 человек;
✅ Автономность – 20 суток.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ХСЗ @minpromtorg27 @Degtyarev_Info @minpromtorg_ru @limarenko_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛳 Лайнер прошел по реке Волге и пришвартовался у достроечной набережной АСПО (производственный дивизион ЮЦСС).
📎 Компоновка круизного пассажирского судна рассчитана на 310 пассажиров, которые путешествуют в комфортабельных 155 каютах различных классов.
Основные характеристики судна:
✅ длина максимальная - 141,15 м;
✅ ширина расчетная - 16,82 м;
✅ высота борта - 5,5 м;
✅ осадка - 3,2 м;
✅ автономность - 10 сут;
✅ число ярусов надстройки - 4;
✅ численность экипажа и обслуживающего персонала - 90 чел;
✅ скорость- 22,5 км/ч.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #сзЛотос #ЮЦСС #АСПО @minpromtorg_ru @babushkin30
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #сзЛотос #ЮЦСС #АСПО @minpromtorg_ru @babushkin30
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📜 Контракт между Адмиралтейскими верфями и Росгидрометом на строительство ЛСП подписан в апреле 2018 года. Судно заложено 10 апреля 2019 года, передано заказчику в августе 2022 года.
Фото: ААНИИ
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #Судостроение #ААНИИ #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @minpromtorg_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Игорь Бабушкин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Круизный лайнер «Петр Великий» покинул акваторию СЗ «Лотос» отправившись на достройку в АСПО. Обе площадки Южного центра судостроения и судоремонта входят в состав ОСК.
Теплоход сегодня прошел по Волге – зрелище потрясающее. Суда такого класса не строились в нашей стране уже более 60 лет. Проект уникальный. Можно смело сказать, что это начало восстановления российского пассажирского круизного флота. Новое судно будет соответствовать уровню пятизвездочного отеля. На борту предусмотрены обзорные салоны, рестораны, тренажерные залы, двухуровневые солнечные палубы, бассейн. Здесь 155 кают на 310 пассажиров.
Судно введут в эксплуатацию к следующему туристическому сезону. Лайнер будет ходить как по речным маршрутам, так и по Каспию, Черному и Азовскому морям, совершать международные рейсы. Это поможет развивать круизный туризм не только в регионе, но и в России в целом. Наши партнеры из Ирана, Туркменистана и Казахстана неоднократно говорили, что готовы к сотрудничеству в этом направлении.
Астраханские корабелы освоили новое направление судостроения. Это позволит региону получать новые заказы. Мы окажем всю необходимую поддержку для продолжения проекта и перехода к серийному строительству, в том числе для прикаспийских партнеров.
Теплоход сегодня прошел по Волге – зрелище потрясающее. Суда такого класса не строились в нашей стране уже более 60 лет. Проект уникальный. Можно смело сказать, что это начало восстановления российского пассажирского круизного флота. Новое судно будет соответствовать уровню пятизвездочного отеля. На борту предусмотрены обзорные салоны, рестораны, тренажерные залы, двухуровневые солнечные палубы, бассейн. Здесь 155 кают на 310 пассажиров.
Судно введут в эксплуатацию к следующему туристическому сезону. Лайнер будет ходить как по речным маршрутам, так и по Каспию, Черному и Азовскому морям, совершать международные рейсы. Это поможет развивать круизный туризм не только в регионе, но и в России в целом. Наши партнеры из Ирана, Туркменистана и Казахстана неоднократно говорили, что готовы к сотрудничеству в этом направлении.
Астраханские корабелы освоили новое направление судостроения. Это позволит региону получать новые заказы. Мы окажем всю необходимую поддержку для продолжения проекта и перехода к серийному строительству, в том числе для прикаспийских партнеров.
🌊 Судно прибудет в Кронштадт 31 августа.
⛴ Чтобы поставить атомный гигант длиной 173 метра в док им. Велещинского, специалисты Балтийского завода, где ледокол построили, и технические службы Кронштадтского морского завода провели ряд подготовительных мероприятий.
🌐 Подобная схема была успешно опробована в 2021 году при доковании первого атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" и доработана с учётом приобретённого опыта.
📎 Вокруг дока были поставлены пять утяжелённых конструкций, которые будут использованы для крепления канатов вместо штатных кнехтов. С их помощью без использования буксиров специалистам завода предстоит затянуть "Урал" (полное водоизмещение ледокола данного проекта – 33,5 тыс. т) в сухой док (ширина дока в самом узком месте – 37 метров, а ширина ледокола – 34 метра).
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КМОЛЗ #БалтийскийЗавод @bz_na_volne @Atomflot_official @rosatomru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✅ это и посещение производства
✅ и знакомство с работой судостроителей
✅ и даже визит на строящийся сухогруз "Пола Калиста", где ведущие специалисты познакомили их с бытом моряков.
⛴ Экскурсия произвела на юных гостей неизгладимое впечатление, возможно кто-то из детей в будущем пойдет по стопам своих родителей и станет корабелом.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #НевскийССЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Источник: Минобороны России
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СевернаяВерфь @mod_russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какую продукцию выпускали корабелы "Красной Кузницы" в годы Великой Отечественной войны:
Anonymous Quiz
23%
Паровозы
24%
Аэросани
42%
Танки
11%
Аэропланы
⛴ ОИС "Евгений Горигледжан" названо именем генерального конструктора атомных подводных лодок в ЦКБ МТ "Рубин" (входит в ОСК) Евгения Алексеевича Горигледжана.
🌊 Проект судна, предназначенного для научно-исследовательских океанографических работ, экологического мониторинга Мирового океана, а также участия в поисково-спасательных работах, разработан специалистами КБ "Алмаз" (входит в ОСК).
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #псзЯнтарь #цмкбАлмаз #цкбмтРубин @mod_russia @minpromtorg_ru @aa_alikhanov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Конструкторы, инженеры, рабочие, члены экипажа на деле доказали свой профессионализм и высокую квалификацию. Судно несет имя выдающегося советского и российского инженера-конструктора, главного конструктора атомных подводных лодок Евгения Алексеевича Горигледжана. Уверен, что судно с именем такого заслуженного человека будет только преумножать славу и мощь России в Мировом океане".
"Океанографическое исследовательское судно "Евгений Горигледжан" сделано по специальному проекту, в создании которого принимали участие многие организации и предприятия. Совместными усилиями мы дали судну вторую жизнь с принципиально новым назначением. Теперь это один из символов единства корабелов "Янтаря" и нашего доблестного Военно-Морского флота. Благодарю весь коллектив завода "Янтарь" и всех наших партнеров за напряженный труд и ответственность. Экипажу – семь футов под килем и счастливого плавания, а судну – долгих лет службы!".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #псзЯнтарь #цмкбАлмаз #цкбмтРубин @mod_russia @minpromtorg_ru @aa_alikhanov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОСК_История
▶️ 82 года назад, в августе 1941 года, Государственный комитет обороны принял постановление № 367 "Об изготовлении 4000 аэросаней для Красной Армии" типа НКЛ-26 и других модификаций.
⚒ Их изготовление велось на нескольких отечественных предприятиях, среди которых был и архангельский завод "Красная Кузница" (в настоящее время филиал "ЦС "Звёздочка", входят в #ОСК).
❕ Уже в ноябре были изготовлены два первых экземпляра, а затем, с января 1941 года по апрель 1942, ещё 213 аэросаней.
🧭 Аэросани НКЛ-26 входили в состав отдельных аэросанных батальонов, которые выполняли широкий круг боевых задач: от ведения разведки и выполнения рейдовых операций, до захвата тактически важных объектов.
🌐 Их экипаж состоял из двух человек – командира машины, одновременно выполняющего в боевых операциях функции стрелка, и механика-водителя.
⚙️ Корпус саней был изготовлен из дерева, а на крыше был установлен пулемет ДТ калибра 7,62 мм на турели. В движение сани приводились авиационным двигателем М-11, аналогичным устанавливаемому на самолёте По-2.
📎 После окончания войны большая часть аэросаней была передана для использования в народном хозяйстве. Они обслуживали доставку почты на регулярных линиях по рекам Амур, Лена, Обь, Северная Двина, Мезень, Печора, где невозможно использование обычных транспортных машин.
#USC #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #КраснаяКузница
⚒ Их изготовление велось на нескольких отечественных предприятиях, среди которых был и архангельский завод "Красная Кузница" (в настоящее время филиал "ЦС "Звёздочка", входят в #ОСК).
📎 После окончания войны большая часть аэросаней была передана для использования в народном хозяйстве. Они обслуживали доставку почты на регулярных линиях по рекам Амур, Лена, Обь, Северная Двина, Мезень, Печора, где невозможно использование обычных транспортных машин.
#USC #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #КраснаяКузница
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM