⚓️ Головной филиал НПО "Винт" Центра судоремонта "Звездочка" (входит в #ОСК) освоил серийное производство движительно-рулевых колонок ДРК1200М. Первый полный комплект оборудования отгружен для Невского судостроительного-судоремонтного завода (входит в ОСК). Испытания движительно-рулевых колонок ДРК1200М проходили на заводе ВЕГА в специальном опытовом бассейне.
⛴Технические характеристики и показатели надежности движительно-рулевых колонок ДРК1200М не только не уступают, но по отдельным параметрам превосходят показатели аналогичного оборудования зарубежных производителей. Колонки будут установлены на строящийся сухогруз проекта RSD59.
💬"Продукт востребован на рынке Российской Федерации, его долго ждали и судостроительные предприятия, и наши заказчики. Изделие разработано с учетом мирового опыта производства винто-рулевых колонок и является функциональным аналогом одного из самых известных иностранных производителей. Сделано это специально, для того чтобы в будущем иметь возможность агрегатной замены иностранных колонок на отечественные. Этот продукт – пример реализованных мероприятий импортозамещения, поскольку основные его комплектующие изделия произведены на отечественных машиностроительных предприятиях", – рассказал генеральный директор ЦПС "ОСК-Движение" (входит в ОСК) Александр Наволоцкий.
💬"Коллектив предприятия не стоит на месте, разрабатывает новые изделия – подруливающие устройства, водометы и винты регулируемого и фиксированного шага для комплектации гражданских судов, строящихся на верфях ОСК", – добавил он.
⛴Технические характеристики и показатели надежности движительно-рулевых колонок ДРК1200М не только не уступают, но по отдельным параметрам превосходят показатели аналогичного оборудования зарубежных производителей. Колонки будут установлены на строящийся сухогруз проекта RSD59.
💬"Продукт востребован на рынке Российской Федерации, его долго ждали и судостроительные предприятия, и наши заказчики. Изделие разработано с учетом мирового опыта производства винто-рулевых колонок и является функциональным аналогом одного из самых известных иностранных производителей. Сделано это специально, для того чтобы в будущем иметь возможность агрегатной замены иностранных колонок на отечественные. Этот продукт – пример реализованных мероприятий импортозамещения, поскольку основные его комплектующие изделия произведены на отечественных машиностроительных предприятиях", – рассказал генеральный директор ЦПС "ОСК-Движение" (входит в ОСК) Александр Наволоцкий.
💬"Коллектив предприятия не стоит на месте, разрабатывает новые изделия – подруливающие устройства, водометы и винты регулируемого и фиксированного шага для комплектации гражданских судов, строящихся на верфях ОСК", – добавил он.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛳 Испытания движительно-рулевых колонок ДРК1200М проходили на заводе в специальном опытовом бассейне. Проверка работоспособности оборудования велась суммарно более 90 часов на различных режимах. Испытания прошли штатно, согласно их программе и методике. Проведение полного цикла натурных испытаний в дальнейшем уменьшает объем проверок непосредственно на судне – заказчик получает испытанную машину, сертифицированную Российским морским регистром судоходства. Установка ДРК1200М на суда существующих проектов, в том числе RSD59, не потребует корректировки проектной документации, а также дополнительных технологических затрат со стороны заводов-строителей.
⚒ В ходе работ над проектом предприятием проведена оптимизация конструкции колонок ДРК1200М и подруливающих устройств под серийное производство, что позволяет конкурировать с другими производителями пропульсивных установок на рынке судостроения.
🌐 НПО "Винт" готово участвовать в импортозамещении судовых движителей всех типов, обеспечить их производство, поставку, сервисное обслуживание и ремонт для любых типов судов, строящихся в настоящее время на российских верфях. Принимая во внимание заинтересованность заказчиков в уменьшении расходов на эксплуатацию судов, предприятие может при серийном изготовлении оборудования провести ряд мероприятий, направленных на снижение затрат, при этом в полной мере обеспечив потребности заказчиков.
❗️НПО"Винт" на протяжении нескольких лет успешно изготавливает и поставляет на суда различного назначения подруливающие устройства ПУ100ФМ и ПУ100ФМ.1. Такими устройствами оснащено 15 судов проектов RSD59 и RSD71.
#USC #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #нпоВинт #цсЗвёздочка #НевскийССЗ #ОСКдвижение
⚒ В ходе работ над проектом предприятием проведена оптимизация конструкции колонок ДРК1200М и подруливающих устройств под серийное производство, что позволяет конкурировать с другими производителями пропульсивных установок на рынке судостроения.
🌐 НПО "Винт" готово участвовать в импортозамещении судовых движителей всех типов, обеспечить их производство, поставку, сервисное обслуживание и ремонт для любых типов судов, строящихся в настоящее время на российских верфях. Принимая во внимание заинтересованность заказчиков в уменьшении расходов на эксплуатацию судов, предприятие может при серийном изготовлении оборудования провести ряд мероприятий, направленных на снижение затрат, при этом в полной мере обеспечив потребности заказчиков.
❗️НПО"Винт" на протяжении нескольких лет успешно изготавливает и поставляет на суда различного назначения подруливающие устройства ПУ100ФМ и ПУ100ФМ.1. Такими устройствами оснащено 15 судов проектов RSD59 и RSD71.
#USC #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #нпоВинт #цсЗвёздочка #НевскийССЗ #ОСКдвижение
⚓️Корабелы Кронштадтского морского завода (входит в #ОСК) вернули в строй батопорт дока имени Сургина – теперь самый старый из заводских доков вновь в деле и готов принимать корабли.
⚒ Последний раз батопорт ремонтировался в 2018 году при вводе в эксплуатацию этого сухого дока после многолетнего простоя. Нынешняя модернизация обеспечит более плотное примыкание батопорту к гранитным стенкам, что улучшит герметичность исторического дока.
🌊 Двухкамерный док начали возводить в 1830-м году, строили 16 лет и открыли в 1846-м. Несмотря на то, что док является памятником промышленной архитектуры, он до сих пор активно задействован в производственной деятельности Кронштадтского морского завода.
Фото Серафимы Белевич
#USC #Судоремонт #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #КМОЛЗ
⚒ Последний раз батопорт ремонтировался в 2018 году при вводе в эксплуатацию этого сухого дока после многолетнего простоя. Нынешняя модернизация обеспечит более плотное примыкание батопорту к гранитным стенкам, что улучшит герметичность исторического дока.
🌊 Двухкамерный док начали возводить в 1830-м году, строили 16 лет и открыли в 1846-м. Несмотря на то, что док является памятником промышленной архитектуры, он до сих пор активно задействован в производственной деятельности Кронштадтского морского завода.
Фото Серафимы Белевич
#USC #Судоремонт #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #КМОЛЗ
⚓️ Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов проинспектировал ход строительства ключевых проектов на производственных площадках "Лотос" и АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входят в #ОСК) в ходе рабочей поездки в Астраханскую область.
🛳 В настоящее время на астраханских верфях заключены контракты на строительство 13 судов различного класса и назначения, а также модулей ледостойкой стационарной платформы ЛСП "А" для месторождения "Каменномысское море".
🌊 На заводе "Лотос" главе корпорации продемонстрировали строительство четырёх самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
💬 "На головном судне проекта 93.159, который мы спустили в июле этого года на воду, идут подготовительные работы для проведения пуско-наладочных работ гидравлических агрегатов и технологического комплекса. Завершаются достроечные работы в жилой зоне экипажа", – доложил генеральный директор ЮЦСС Анатолий Мишанов.
⛴ Алексей Рахманов поднялся на борт строящегося круизного четырёхпалубного лайнера проекта PV300VD "Петр Великий". На судне завершаются электромонтажные работы и монтаж систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Смонтированы и испытаны системы, обеспечивающие работоспособность движения судна. Главные дизель-генераторы испытаны на обоих видах топлива: на тяжелом и на легком. Ведутся отделочные работы.
⚒ Согласно генеральному графику строительства судна проекта PV300VD "Петр Великий" работы на нем будут завершены до конца 2022 года. Круизный лайнер будет готов к навигации 2023 года.
🌐 На заводе АСПО глава ОСК посетил судокорпусный цех, где изготавливают свайные направляющие для проекта ЛСП "А". Также на открытом стапеле осмотрел танкеры-химовозы проекта 00216М.
❗️ Итоги визита главы корпорации подвели на совещании по выполнению производственной программы @aossrc30. Стороны обсудили текущую и перспективную загрузку предприятий. Алексей Рахманов отметил, что одна из задач корпорации – загрузить астраханские верфи заказами для Каспия.
#USC
🛳 В настоящее время на астраханских верфях заключены контракты на строительство 13 судов различного класса и назначения, а также модулей ледостойкой стационарной платформы ЛСП "А" для месторождения "Каменномысское море".
🌊 На заводе "Лотос" главе корпорации продемонстрировали строительство четырёх самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
💬 "На головном судне проекта 93.159, который мы спустили в июле этого года на воду, идут подготовительные работы для проведения пуско-наладочных работ гидравлических агрегатов и технологического комплекса. Завершаются достроечные работы в жилой зоне экипажа", – доложил генеральный директор ЮЦСС Анатолий Мишанов.
⛴ Алексей Рахманов поднялся на борт строящегося круизного четырёхпалубного лайнера проекта PV300VD "Петр Великий". На судне завершаются электромонтажные работы и монтаж систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Смонтированы и испытаны системы, обеспечивающие работоспособность движения судна. Главные дизель-генераторы испытаны на обоих видах топлива: на тяжелом и на легком. Ведутся отделочные работы.
⚒ Согласно генеральному графику строительства судна проекта PV300VD "Петр Великий" работы на нем будут завершены до конца 2022 года. Круизный лайнер будет готов к навигации 2023 года.
🌐 На заводе АСПО глава ОСК посетил судокорпусный цех, где изготавливают свайные направляющие для проекта ЛСП "А". Также на открытом стапеле осмотрел танкеры-химовозы проекта 00216М.
❗️ Итоги визита главы корпорации подвели на совещании по выполнению производственной программы @aossrc30. Стороны обсудили текущую и перспективную загрузку предприятий. Алексей Рахманов отметил, что одна из задач корпорации – загрузить астраханские верфи заказами для Каспия.
#USC
🇷🇺 Государственный флаг России поднят на новом двухтопливном автомобильно-железнодорожном пароме проекта CNF19M "Генерал Черняховский". Исполнителем госзаказа выступил Невский судостроительно-судоремонтный завод (входит в #ОСК).
⚓️ После церемонии подъема флага паром выйдет на линию Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград. Судно построено по заказу ФГУП "Росморпорт" в рамках государственной программы "Социально-экономическое развитие Калининградской области.
💬 В своем видеообращении Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин заявил: "Расширение флота позволяет значительно увеличить наши транспортные возможности на линии Усть-Луга – Балтийск. Каждое из новых судов может выполнять до семи круговых рейсов в месяц. Хочу поблагодарить всех российских специалистов, кто принимал самое непосредственное участие в их создании, разрабатывал передовые конструкторские решения, внедрял инновационные технологии. И конечно, прежде всего – коллектив Невского судостроительного-судоремонтного завода".
💬 "Это второй паром нового поколения после его брата – парома "Маршал Рокоссовский", который уже успешно эксплуатируется с марта этого года на линии Усть-Луга-Балтийск. Кроме того, ранее нашими корабелами уже были построены два грузопассажирских парома проекта PV22 и паром проекта CNF11CPD "Александр Деев", на котором 6 сентября состоялась церемония поднятия флага при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина. На Окской судоверфи достраивается паром проекта PV24, а амурские судостроители строят паром "Василий Ощепков". Эти суда особенно востребованы сейчас, для обеспечения грузоперевозок в условиях транспортно-логистических ограничений со стороны недружественных стран," - отметил заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны @nevsky_shipyard @rosmorport @government_rus @minpromtorg_ru @Mintrans_Russia
⚓️ После церемонии подъема флага паром выйдет на линию Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград. Судно построено по заказу ФГУП "Росморпорт" в рамках государственной программы "Социально-экономическое развитие Калининградской области.
💬 В своем видеообращении Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин заявил: "Расширение флота позволяет значительно увеличить наши транспортные возможности на линии Усть-Луга – Балтийск. Каждое из новых судов может выполнять до семи круговых рейсов в месяц. Хочу поблагодарить всех российских специалистов, кто принимал самое непосредственное участие в их создании, разрабатывал передовые конструкторские решения, внедрял инновационные технологии. И конечно, прежде всего – коллектив Невского судостроительного-судоремонтного завода".
💬 "Это второй паром нового поколения после его брата – парома "Маршал Рокоссовский", который уже успешно эксплуатируется с марта этого года на линии Усть-Луга-Балтийск. Кроме того, ранее нашими корабелами уже были построены два грузопассажирских парома проекта PV22 и паром проекта CNF11CPD "Александр Деев", на котором 6 сентября состоялась церемония поднятия флага при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина. На Окской судоверфи достраивается паром проекта PV24, а амурские судостроители строят паром "Василий Ощепков". Эти суда особенно востребованы сейчас, для обеспечения грузоперевозок в условиях транспортно-логистических ограничений со стороны недружественных стран," - отметил заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны @nevsky_shipyard @rosmorport @government_rus @minpromtorg_ru @Mintrans_Russia
⛴ "Генерал Черняховский" стал вторым в серии паромов проекта CNF19M, построенным по заказу на линии Усть-Луга-Балтийск. Первый паром серии "Маршал Рокоссовский" вышел на линию 4 марта 2022 года после церемонии подъема флага в порту Усть-Луга, в которой в режиме ВКС принял участие Президент Российской Федерации Владимир Путин.
🌊 Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта, а также других накатных грузов, включая опасные груз и до 30 рефконтейнеров. На пароме предусмотрено две грузовые палубы. Грузовместимость судна по железнодорожным составам составляет 80 цистерн габарита, 54 полувагона или 36 грузовых вагона. По колесной технике вместимость парома составляет 58 автомобилей с полуприцепом 12-13,5 м на главной палубе (без перевозки ж/д составов) и 40 полуприцепов длиной до 13,5 м на верхней палубе.
🌐 Главная энергетическая установка судна состоит из двух дизельных двигателей мощностью по 6000 кВт каждый. Энергетическая установка судна может работать на СПГ и на традиционном дизельном топливе с содержанием серы не более 0,10%. При скорости 15 узлов время кругорейса парома занимает 70 часов.
❗️ Строительство парома велось в кооперации Невского судостроительно-судоремонтного завода и турецкой верфи Kuzey Star Shipyard по поручению Правительства Российской Федерации. Паром будет участвовать в морских грузоперевозках по маршруту Усть-Луга-Балтийск через нейтральные воды Балтийского моря, которые являются альтернативой сухопутным перевозкам через территорию Литвы, ограниченным из-за санкций ряда недружественных государств в отношении Российской Федерации.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны @nevsky_shipyard @rosmorport @government_rus @minpromtorg_ru @Mintrans_Russia
🌊 Автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M предназначен для перевозки железнодорожных составов российского стандарта, а также других накатных грузов, включая опасные груз и до 30 рефконтейнеров. На пароме предусмотрено две грузовые палубы. Грузовместимость судна по железнодорожным составам составляет 80 цистерн габарита, 54 полувагона или 36 грузовых вагона. По колесной технике вместимость парома составляет 58 автомобилей с полуприцепом 12-13,5 м на главной палубе (без перевозки ж/д составов) и 40 полуприцепов длиной до 13,5 м на верхней палубе.
🌐 Главная энергетическая установка судна состоит из двух дизельных двигателей мощностью по 6000 кВт каждый. Энергетическая установка судна может работать на СПГ и на традиционном дизельном топливе с содержанием серы не более 0,10%. При скорости 15 узлов время кругорейса парома занимает 70 часов.
❗️ Строительство парома велось в кооперации Невского судостроительно-судоремонтного завода и турецкой верфи Kuzey Star Shipyard по поручению Правительства Российской Федерации. Паром будет участвовать в морских грузоперевозках по маршруту Усть-Луга-Балтийск через нейтральные воды Балтийского моря, которые являются альтернативой сухопутным перевозкам через территорию Литвы, ограниченным из-за санкций ряда недружественных государств в отношении Российской Федерации.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны @nevsky_shipyard @rosmorport @government_rus @minpromtorg_ru @Mintrans_Russia
Forwarded from Минпромторг России
В Калининградской области появился новый автомобильно-железнодорожный паром
Новый паром «Генерал Черняховский» прибыл в Калининградскую область, где состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага России.
💬 «Это второе судно такого класса, которое было построено для работы в акватории Балтийского моря. Уже сегодня оно отправится в свой первый рейс из Калининграда в Ленинградскую область. К преимуществам этих паромов относятся их высокие ходовые качества и специальное ледовое усиление. Они способны без помощи ледокола ходить в море при толщине льда до 80 см.», - сказал в своем приветственном слове Михаил Мишустин.
🏭Паром построен на Невском судостроительном-судоремонтном заводе в кооперации с турецкой верфью.
Он обеспечит связь между Калининградом и регионами России в условиях ограничения транзита грузов через Литву.
⛴ Грузовместимость судна по железнодорожным составам составляет 80 цистерн, 54 полувагона или 36 грузовых вагонов. По колесной технике вместимость парома составляет 58 автомобилей с полуприцепом.
💬 «Это второй паром нового поколения после его брата – парома «Маршал Рокоссовский», который уже успешно эксплуатируется с марта этого года на линии Усть-Луга-Балтийск. Кроме того, ранее нашими корабелами уже были построены два грузопассажирских парома проекта PV22 и паром проекта CNF11CPD «Александр Деев», на котором 6 сентября состоялась церемония поднятия флага при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина. На Окской судоверфи достраивается паром проекта PV24, а амурские судостроители строят паром «Василий Ощепков». Эти суда особенно востребованы сейчас, для обеспечения грузоперевозок в условиях транспортно-логистических ограничений со стороны недружественных стран», - рассказал Денис Мантуров.
Новый паром «Генерал Черняховский» прибыл в Калининградскую область, где состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага России.
💬 «Это второе судно такого класса, которое было построено для работы в акватории Балтийского моря. Уже сегодня оно отправится в свой первый рейс из Калининграда в Ленинградскую область. К преимуществам этих паромов относятся их высокие ходовые качества и специальное ледовое усиление. Они способны без помощи ледокола ходить в море при толщине льда до 80 см.», - сказал в своем приветственном слове Михаил Мишустин.
🏭Паром построен на Невском судостроительном-судоремонтном заводе в кооперации с турецкой верфью.
Он обеспечит связь между Калининградом и регионами России в условиях ограничения транзита грузов через Литву.
⛴ Грузовместимость судна по железнодорожным составам составляет 80 цистерн, 54 полувагона или 36 грузовых вагонов. По колесной технике вместимость парома составляет 58 автомобилей с полуприцепом.
💬 «Это второй паром нового поколения после его брата – парома «Маршал Рокоссовский», который уже успешно эксплуатируется с марта этого года на линии Усть-Луга-Балтийск. Кроме того, ранее нашими корабелами уже были построены два грузопассажирских парома проекта PV22 и паром проекта CNF11CPD «Александр Деев», на котором 6 сентября состоялась церемония поднятия флага при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина. На Окской судоверфи достраивается паром проекта PV24, а амурские судостроители строят паром «Василий Ощепков». Эти суда особенно востребованы сейчас, для обеспечения грузоперевозок в условиях транспортно-логистических ограничений со стороны недружественных стран», - рассказал Денис Мантуров.
⚓️ Завод "Красное Сормово" (входит в #ОСК), Волжский государственный университет водного транспорта и МАОУ "Школа с углубленным изучением отдельных предметов №183 имени Р.А. Алексеева" заключили договор о сотрудничестве в области подготовки специалистов с высшим образованием для судостроения по схеме "школа - университет – предприятие".
⛴ Подписание договора стало очередным этапом реализации проекта образовательно-производственного судостроительного кластера в Нижнем Новгороде.
📜 Церемония подписания прошла на территории музея завода "Красное Сормово". По условиям договора стороны будут осуществлять мероприятия, направленные на проведение профессиональной ориентации учащихся и получение качественных знаний, умений и навыков для дальнейшей реализации на предприятии.
❗️ Договор подразумевает совместную организацию профильных классов в школе, проведение рекламной и профориентационной работы среди учащихся, оказание информационно-технической поддержки учебного процесса, осуществление контроля за уровнем успеваемости учащихся профильных классов и организацию научно-познавательных мероприятий, экскурсий и мастер классов для учащихся школы на заводе.
💬 Михаил Першин отметил, что завод "Красное Сормово" заинтересован в привлечении молодых, инициативных, высококвалифицированных специалистов. Именно поэтому в прошлом году открылся образовательно-судостроительный кластер, куда в том числе вошли и Волжский государственный университет водного транспорта, и школа №183. В течение всего прошлого года ученики школ кластера посещали занятия на заводе, слушали лекции преподавателей вузов, участвовали в профильных олимпиадах, конкурсах, конференциях, в частности в "Алексеевских чтениях", проведение которых в школе №183 уже стало доброй традицией.
💬 "Регулярная работа со школьниками в рамках занятий позволит получить более полное впечатление о ведущем транспортном вузе Поволжья, и будет существенно отличаться от разового посещения университета в рамках привычных дней открытых дверей. Работодателю нужны кадры, которые делают осознанный выбор!" – сказал ректор ВГУВТ Игорь Кузьмичёв.
💬 "Мы рады, что, благодаря нашим индустриальному и академическому партнёрам, у ребят появляется уникальная возможность получить прекрасные профессии, востребованные не только в нашем городе, но и во всей стране", – подчеркнула директор школы № 183 Ирина Горячкина.
🌐 Образовательно-производственный судостроительный кластер – пилотный в масштабах России проект ОСК, завода "Красное Сормово", НГТУ им. Р.Е. Алексеева, ВГУВТ, нижегородских учреждений среднего профессионального образования и школ Сормовского района Нижнего Новгорода открылся в начале октября 2021 года. Главная задача кластера – ранняя профориентация и подготовка высококвалифицированных специалистов для судостроения, в частности для завода "Красное Сормово". На данный момент насчитывается девятнадцать участников и партнеров кластера.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово #НГТУ #ВГУВТ
⛴ Подписание договора стало очередным этапом реализации проекта образовательно-производственного судостроительного кластера в Нижнем Новгороде.
📜 Церемония подписания прошла на территории музея завода "Красное Сормово". По условиям договора стороны будут осуществлять мероприятия, направленные на проведение профессиональной ориентации учащихся и получение качественных знаний, умений и навыков для дальнейшей реализации на предприятии.
❗️ Договор подразумевает совместную организацию профильных классов в школе, проведение рекламной и профориентационной работы среди учащихся, оказание информационно-технической поддержки учебного процесса, осуществление контроля за уровнем успеваемости учащихся профильных классов и организацию научно-познавательных мероприятий, экскурсий и мастер классов для учащихся школы на заводе.
💬 Михаил Першин отметил, что завод "Красное Сормово" заинтересован в привлечении молодых, инициативных, высококвалифицированных специалистов. Именно поэтому в прошлом году открылся образовательно-судостроительный кластер, куда в том числе вошли и Волжский государственный университет водного транспорта, и школа №183. В течение всего прошлого года ученики школ кластера посещали занятия на заводе, слушали лекции преподавателей вузов, участвовали в профильных олимпиадах, конкурсах, конференциях, в частности в "Алексеевских чтениях", проведение которых в школе №183 уже стало доброй традицией.
💬 "Регулярная работа со школьниками в рамках занятий позволит получить более полное впечатление о ведущем транспортном вузе Поволжья, и будет существенно отличаться от разового посещения университета в рамках привычных дней открытых дверей. Работодателю нужны кадры, которые делают осознанный выбор!" – сказал ректор ВГУВТ Игорь Кузьмичёв.
💬 "Мы рады, что, благодаря нашим индустриальному и академическому партнёрам, у ребят появляется уникальная возможность получить прекрасные профессии, востребованные не только в нашем городе, но и во всей стране", – подчеркнула директор школы № 183 Ирина Горячкина.
🌐 Образовательно-производственный судостроительный кластер – пилотный в масштабах России проект ОСК, завода "Красное Сормово", НГТУ им. Р.Е. Алексеева, ВГУВТ, нижегородских учреждений среднего профессионального образования и школ Сормовского района Нижнего Новгорода открылся в начале октября 2021 года. Главная задача кластера – ранняя профориентация и подготовка высококвалифицированных специалистов для судостроения, в частности для завода "Красное Сормово". На данный момент насчитывается девятнадцать участников и партнеров кластера.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово #НГТУ #ВГУВТ
⚓️ Историю становления крупнейшего в России судостроительного предприятия – Севмаша (входит в #ОСК) и города Северодвинска впервые представили в театральной постановке. В городском Драматическом театре состоялась премьера спектакля "Мы рождены в посёлке "Судострой".
🌊 Исторический альманах посвящен 350-летию императора Петра Первого, 85-летию Северодвинска и Драмтеатра. Постановка рассказывает про судьбоносные повороты в жизни Севмаша, показывает наиболее значимые даты становления и развития города и его культуры.
💬 Как пояснил режиссер Драмтеатра Анастас Кичик, с нарастанием мощи завода №402 (в настоящее время Севмаш) всё более разнообразной становилась жизнь горожан и их досуг. Театр появился еще в тот период, когда населенный пункт не был в статусе города. Первостроители приезжали в поселок Судострой.
⛴ Для того, чтобы поддержать зрительский интерес игра актеров в спектакле переплетена с мультимедиа.
🌐 Севмаш оказал помощь театру, предоставив историческую информацию, уникальные архивные документы и кинохронику. В спектакле рассказывается о строительстве АПЛ 4-х поколений. В постановке также использованы отрывки из известных комедийных спектаклей, которые ставились на сцене Драмтеатра со дня его основания.
💬 Заместитель генерального директора по управлению персоналом Севмаша Андрей Моногаров подчеркнул значимость подобных спектаклей в воспитании молодого поколения. Театр дает возможность окунуться в разные эпохи, языком сцены рассказать зрителям о жизни горожан в периоды рождения города и судостроительного гиганта.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш
🌊 Исторический альманах посвящен 350-летию императора Петра Первого, 85-летию Северодвинска и Драмтеатра. Постановка рассказывает про судьбоносные повороты в жизни Севмаша, показывает наиболее значимые даты становления и развития города и его культуры.
💬 Как пояснил режиссер Драмтеатра Анастас Кичик, с нарастанием мощи завода №402 (в настоящее время Севмаш) всё более разнообразной становилась жизнь горожан и их досуг. Театр появился еще в тот период, когда населенный пункт не был в статусе города. Первостроители приезжали в поселок Судострой.
⛴ Для того, чтобы поддержать зрительский интерес игра актеров в спектакле переплетена с мультимедиа.
🌐 Севмаш оказал помощь театру, предоставив историческую информацию, уникальные архивные документы и кинохронику. В спектакле рассказывается о строительстве АПЛ 4-х поколений. В постановке также использованы отрывки из известных комедийных спектаклей, которые ставились на сцене Драмтеатра со дня его основания.
💬 Заместитель генерального директора по управлению персоналом Севмаша Андрей Моногаров подчеркнул значимость подобных спектаклей в воспитании молодого поколения. Театр дает возможность окунуться в разные эпохи, языком сцены рассказать зрителям о жизни горожан в периоды рождения города и судостроительного гиганта.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш
Forwarded from Г.С.Полтавченко
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Выборге на Выборгском судостроительном заводе спускаем на воду пограничный сторожевой корабль ледового класса «Пурга» проекта 23550. Корабль этот - первый крупнотоннажный корабль ледового класса, построенный именно для береговой охраны. Для нужд пограничной службы ФСБ России.
«Пурга корабль универсальный. Хорошо оснащен технически. Надежно упакован и средствами защиты и нападения. Это зубастый ледокольный корабль, с широкими возможностями, с собственным вертолетным парком. Он может решать любые задачи по охране государственной границы, патрулированию, осуществлять досмотр грузов и морского транспорта, в случае необходимости, проводить и поисково-спасательные операции. А его высокий ледовый класс позволяет делать это без оглядки на ледовую обстановку.»
«Пурга корабль универсальный. Хорошо оснащен технически. Надежно упакован и средствами защиты и нападения. Это зубастый ледокольный корабль, с широкими возможностями, с собственным вертолетным парком. Он может решать любые задачи по охране государственной границы, патрулированию, осуществлять досмотр грузов и морского транспорта, в случае необходимости, проводить и поисково-спасательные операции. А его высокий ледовый класс позволяет делать это без оглядки на ледовую обстановку.»
⚓️ Глава ОСК Алексей Рахманов рассказал на Евразийском деловом форуме "Интеграция" о кооперации в машиностроении в рамках ЕвразЭС и возможностях транспортного коридора "Север-Юг".
💬 "Промышленный потенциал машиностроения всех стран ЕвразЭС открывает перед нами огромное окно возможностей. Пока мы решаем эту задачу только внутри России, но я абсолютно убежден, что и Белоруссия, и Казахстан могут оказать содействие всем нам в создании кооперации – от машиностроения и до интеллектуальных систем, потому что и от электронных программ проектирования нас отрезали тоже", – отметил в своем выступлении генеральный директор ОСК Алексей Рахманов.
💬 По мнению главы корпорации, интеграция экономик стран ЕвразЭС будет эффективнее, когда в полную силу заработает транспортный коридор "Север-Юг", который связывает прикаспийские страны с Северо-Западом России посредством внутренних водных путей. Алексей Рахманов проинформировал участников заседания, что ОСК "начала проектирование контейнеровозов, и в ближайшее время мы сможем показать постоянно работающую контейнерную линию, которая будет обеспечивать коридор "Север-Юг". Если мы решим все вопросы с таможней, чтобы на границе не терять много времени, то путь с юга Каспия до Санкт-Петербурга можно будет проходить приблизительно за 8 дней".
⛴ В завершении своего выступления Алексей Рахманов предложил гостям Москвы познакомиться с новой продукцией предприятий корпорации, представленной на выставке: "Не каждая из стран ЕвразЭС имеет морскую составляющую, но я убежден, что в каждой стране есть малые реки, озера. Мы представляем на этой выставке наше судно "Соталия". Впервые мы показали натурный образец в этом году на ПМЭФ. Как нам кажется, это судно может решать проблемы связности городов, переправ через реки, вообще создания транспортной инфраструктуры".
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Флот
💬 "Промышленный потенциал машиностроения всех стран ЕвразЭС открывает перед нами огромное окно возможностей. Пока мы решаем эту задачу только внутри России, но я абсолютно убежден, что и Белоруссия, и Казахстан могут оказать содействие всем нам в создании кооперации – от машиностроения и до интеллектуальных систем, потому что и от электронных программ проектирования нас отрезали тоже", – отметил в своем выступлении генеральный директор ОСК Алексей Рахманов.
💬 По мнению главы корпорации, интеграция экономик стран ЕвразЭС будет эффективнее, когда в полную силу заработает транспортный коридор "Север-Юг", который связывает прикаспийские страны с Северо-Западом России посредством внутренних водных путей. Алексей Рахманов проинформировал участников заседания, что ОСК "начала проектирование контейнеровозов, и в ближайшее время мы сможем показать постоянно работающую контейнерную линию, которая будет обеспечивать коридор "Север-Юг". Если мы решим все вопросы с таможней, чтобы на границе не терять много времени, то путь с юга Каспия до Санкт-Петербурга можно будет проходить приблизительно за 8 дней".
⛴ В завершении своего выступления Алексей Рахманов предложил гостям Москвы познакомиться с новой продукцией предприятий корпорации, представленной на выставке: "Не каждая из стран ЕвразЭС имеет морскую составляющую, но я убежден, что в каждой стране есть малые реки, озера. Мы представляем на этой выставке наше судно "Соталия". Впервые мы показали натурный образец в этом году на ПМЭФ. Как нам кажется, это судно может решать проблемы связности городов, переправ через реки, вообще создания транспортной инфраструктуры".
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Флот