31 августа 1941 года, ровно 81 год назад, в Архангельск прибыл первый арктический конвой, получивший кодовое наименование "Дервиш". Шесть грузовых судов и танкер в сопровождении военных кораблей, вышедших из английского Ливерпуля 12 августа, доставили партию вооружений и стратегических грузов.
Северные арктические конвои имели ряд преимуществ перед другими способами доставки помощи от союзников. Этот путь был самым коротким и самым быстрым.
Шедшие из Исландии конвои могли доставить груз в находящиеся достаточно близко к центру страны и району военных действий Архангельск, Молотовск (в настоящее время Северодвинск) и Мурманск всего за 10-12 суток. Но близость незамерзающего мурманского порта к фронту, который проходил всего в нескольких десятках километров от города, делала этот маршрут весьма опасным.
Многотонные грузы разгружали в Молотовске, а ремонт пострадавших от вражеских авианалётов судов проводился на заводе №402 (в настоящее время Севмаш, входит в #ОСК) и архангельском заводе "Красная Кузница" (входит в ОСК) — это был героический труд.
#USC #Судоремонт #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш #КраснаяКузница
Северные арктические конвои имели ряд преимуществ перед другими способами доставки помощи от союзников. Этот путь был самым коротким и самым быстрым.
Шедшие из Исландии конвои могли доставить груз в находящиеся достаточно близко к центру страны и району военных действий Архангельск, Молотовск (в настоящее время Северодвинск) и Мурманск всего за 10-12 суток. Но близость незамерзающего мурманского порта к фронту, который проходил всего в нескольких десятках километров от города, делала этот маршрут весьма опасным.
Многотонные грузы разгружали в Молотовске, а ремонт пострадавших от вражеских авианалётов судов проводился на заводе №402 (в настоящее время Севмаш, входит в #ОСК) и архангельском заводе "Красная Кузница" (входит в ОСК) — это был героический труд.
#USC #Судоремонт #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш #КраснаяКузница
🇷🇺 Корабелы Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК) приступили к подготовке подъема Государственного флага России на грузопассажирском автомобильно-железнодорожном пароме "Александр Деев".
⚓️ Торжественное мероприятие пройдет в рамках работы Восточного экономического форума.
⛴ Судно предназначено для линииВанино-Холмск (о. Сахалин) , имеет усиленный ледовый класс Arc5 и предназначено для работы в сложных ледовых условиях.
🛳 Паром назван в честь советского судостроителя, директора Амурского судостроительного завода (1964-1977), Героя Социалистического Труда (1966), Александра Тимофеевича Деева.
❗️ Под руководством Александра Деева на заводе была создана эффективно работающая система управления, ориентированная на строительство атомных подводных лодок, внедрена рассчитанная на это специализация цехов, организовано использование электронно-вычислительных машин для управления производством.
🌐 Одновременно с постройкой АПЛ первого и второго поколений строились уникальные по своему назначению дизельные подводные лодки: "Кефаль" - лодка-мишень, "Ленок" - лодка-спасатель.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АСЗ @minpromtorg_ru @Mintrans_Russia @paoasz @ao_gtlk
⚓️ Торжественное мероприятие пройдет в рамках работы Восточного экономического форума.
⛴ Судно предназначено для линии
🛳 Паром назван в честь советского судостроителя, директора Амурского судостроительного завода (1964-1977), Героя Социалистического Труда (1966), Александра Тимофеевича Деева.
❗️ Под руководством Александра Деева на заводе была создана эффективно работающая система управления, ориентированная на строительство атомных подводных лодок, внедрена рассчитанная на это специализация цехов, организовано использование электронно-вычислительных машин для управления производством.
🌐 Одновременно с постройкой АПЛ первого и второго поколений строились уникальные по своему назначению дизельные подводные лодки: "Кефаль" - лодка-мишень, "Ленок" - лодка-спасатель.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АСЗ @minpromtorg_ru @Mintrans_Russia @paoasz @ao_gtlk
⚓️ Корабелы Выборгского судостроительного завода (входит в #ОСК) приступили к резке металла для линейного дизельного ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт. Государственным заказчиком судна выступает Федеральное агентство морского и речного транспорта, застройщиком - ФГУП "Росморпорт".
⛴ Проект ледокола является модифицированной версией проекта 21900М, по которому в период с 2012 по 2016 годы построили три судна: "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск" .
🌊 Ледокол проекта 21900М – двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой.
❗️ Суда этого серии способны преодолевать льды толщиной до 1,5 метра. Их основное назначение:
✅ самостоятельная проводка крупнотоннажных судов;
✅ буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде;
✅ тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях;
✅ помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #ВСЗ #Росморречфлот #Росморпорт @minpromtorg_ru @rosmorport
⛴ Проект ледокола является модифицированной версией проекта 21900М, по которому в период с 2012 по 2016 годы построили три судна:
🌊 Ледокол проекта 21900М – двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой.
❗️ Суда этого серии способны преодолевать льды толщиной до 1,5 метра. Их основное назначение:
✅ самостоятельная проводка крупнотоннажных судов;
✅ буксировки судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде;
✅ тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях;
✅ помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #ВСЗ #Росморречфлот #Росморпорт @minpromtorg_ru @rosmorport
⚓️ Объединенная судостроительная корпорация и Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) заключили соглашение о взаимодействии и сотрудничестве.
📜 В подписанном соглашении определены направления совместной деятельности по обеспечению рациональной эксплуатации ресурсной базы России и строительству новых рыболовецких судов, запланированы комплексные исследования водных биологических ресурсов во всех рыбохозяйственных бассейнах России. В зависимости от специфики конкретных научных задач будут сформулированы технические требования к моделям строящихся судов и определены районы их наиболее эффективной эксплуатации. Опора на научные данные и экспертное мнение ВНИРО даст возможность получить максимальный эффект от программы строительства рыболовецких судов.
💬 Заместитель генерального директора ОСК по развитию рынков гражданского судостроения Давид Адамия подчеркнул, что соглашение с ВНИРО имеет для корпорации большое значение: "Отечественное судостроение сейчас на подъеме. Обновление флота, в том числе специализированного для нужд рыбохозяйственного комплекса страны, демонстрирует хорошую динамику. Загруженность проектных бюро, верфей, заводов выросла. Для успешного решения стоящих задач нужно опираться на выверенные научные данные. Именно поэтому экспертное мнение ВНИРО имеет для ОСК первостепенную важность".
По словам директора ВНИРО Кирилла Колончина, "ученые ВНИРО за десятилетия наблюдений собрали уникальную научную базу. Опираясь на нее, можно с высокой точностью определить потребности каждого из бассейнов в судах конкретных типов и их необходимом количестве. Поэтому, когда судостроители обратились во ВНИРО с предложением сотрудничества, мы согласились. Убежден, что совместная работа института и ОСК принесет пользу всей рыбопромышленной отрасли России".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ВНИРО @minpromtorg_ru
📜 В подписанном соглашении определены направления совместной деятельности по обеспечению рациональной эксплуатации ресурсной базы России и строительству новых рыболовецких судов, запланированы комплексные исследования водных биологических ресурсов во всех рыбохозяйственных бассейнах России. В зависимости от специфики конкретных научных задач будут сформулированы технические требования к моделям строящихся судов и определены районы их наиболее эффективной эксплуатации. Опора на научные данные и экспертное мнение ВНИРО даст возможность получить максимальный эффект от программы строительства рыболовецких судов.
💬 Заместитель генерального директора ОСК по развитию рынков гражданского судостроения Давид Адамия подчеркнул, что соглашение с ВНИРО имеет для корпорации большое значение: "Отечественное судостроение сейчас на подъеме. Обновление флота, в том числе специализированного для нужд рыбохозяйственного комплекса страны, демонстрирует хорошую динамику. Загруженность проектных бюро, верфей, заводов выросла. Для успешного решения стоящих задач нужно опираться на выверенные научные данные. Именно поэтому экспертное мнение ВНИРО имеет для ОСК первостепенную важность".
По словам директора ВНИРО Кирилла Колончина, "ученые ВНИРО за десятилетия наблюдений собрали уникальную научную базу. Опираясь на нее, можно с высокой точностью определить потребности каждого из бассейнов в судах конкретных типов и их необходимом количестве. Поэтому, когда судостроители обратились во ВНИРО с предложением сотрудничества, мы согласились. Убежден, что совместная работа института и ОСК принесет пользу всей рыбопромышленной отрасли России".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #ВНИРО @minpromtorg_ru
⚓️ Друзья, а знаете ли вы, какой вклад внёс нижегородской завод "Красное Сормово" (входит в #ОСК) в отечественное танкостроение?
❗️Именно здесь, 102 года назад, сормовичами был построен первый отечественный танк "Борец за свободу тов. Ленин ".
🌐 Он являлся модификацией лёгкого танка французской автомобильной фирмы "Рено". Грозную для своего времени боевую машину собирали в дизельном цехе. В строительстве первого танка принимал участие знаменитый советский инженер-конструктор Михаил Кошкин, создатель легендарного танкаТ-34 .
📎 С названием танка связана интересная легенда. Рабочие сормовского завода, размышляя на тем, как назвать новый танк, предлагали разные варианты. Кто-то предложил "Борец", кто-то "За свободу", а другие - "Товарищ Ленин". Но вдруг кто-то, предложил объединить все три предложенных названия в одно. Так и появился "Борец за свободу тов. Ленин".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово
❗️Именно здесь, 102 года назад, сормовичами был построен первый отечественный танк "
🌐 Он являлся модификацией лёгкого танка французской автомобильной фирмы "Рено". Грозную для своего времени боевую машину собирали в дизельном цехе. В строительстве первого танка принимал участие знаменитый советский инженер-конструктор Михаил Кошкин, создатель легендарного танка
📎 С названием танка связана интересная легенда. Рабочие сормовского завода, размышляя на тем, как назвать новый танк, предлагали разные варианты. Кто-то предложил "Борец", кто-то "За свободу", а другие - "Товарищ Ленин". Но вдруг кто-то, предложил объединить все три предложенных названия в одно. Так и появился "Борец за свободу тов. Ленин".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово
⚡️ 1 сентября уникальное научно-исследовательское судно - ЛСП "Северный полюс" проекта 00903 КБ "Вымпел", построенное на Адмиралтейских верфях (входят в #ОСК) - вышло в первый рейс. Перед выходом в плавание на судне поднят государственный флаг Российской Федерации.
🇷🇺 Церемония поднятия флага прошла в преддверии перехода судна вМурманск для подготовки к первой научно-исследовательской экспедиции. В мероприятии приняли участие руководитель Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Игорь Шумаков, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров, главный инженер Адмиралтейских верфей Андрей Веселов и главный строитель кораблей Руслан Шереметьев.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
🇷🇺 Церемония поднятия флага прошла в преддверии перехода судна в
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
❗️По словам Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации – Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, специализированная платформа для организации дрейфующих станций создается впервые не только в нашей стране, но и в мире.
💬 "За последние десять лет предприятиями судостроительной промышленности было построено и передано заказчикам 19 научных судов различного назначения. Сейчас к таким судам добавляется ледостойкая самодвижущаяся платформа для исследования Арктики. Говоря о перспективах, хочу отметить, что согласно Стратегии развития судостроительной промышленности, до 2035 года планируется построить порядка 13 научно-исследовательских судов. Сейчас строятся пять и прорабатываются вопросы размещения на отечественных производственных площадках серии из 3 крупнотоннажных научных судов для проведения исследований в открытых частях Мирового океана на базе проекта "НИС-АР" Конструкторского бюро "Вымпел". Так же будут модернизированы 5 НИСов для Минобрнауки России (Академик Николай Страхов", "Академик Сергей Вавилов", "Академик М.А. Лаврентьев", "Академик Мстислав Келдыш", "Академик Йоффе")", – отметил Денис Мантуров.
💬 "Судостроители очень ответственно подошли к выполнению заказа коллег из Росгидромета. Уникальность платформы в том, что она способна без привлечения ледокола прибывать к месту проведения работ, дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана до двух лет и возвращаться обратно в порт. Также проектировщики обеспечили экипаж комфортными каютами для проживания, высокотехнологичными рабочими местами и техникой, а также всеми необходимыми системами безопасности, что позволяет назвать "Северный полюс" по-настоящему ультрасовременным научным проектом. Платформа рассчитана на эксплуатацию в 30-35 лет с учётом среднего ремонта. Таким образом, российские полярники как минимум до 2050 года обеспечены надежной базой", – подчеркнул Денис Мантуров.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
💬 "За последние десять лет предприятиями судостроительной промышленности было построено и передано заказчикам 19 научных судов различного назначения. Сейчас к таким судам добавляется ледостойкая самодвижущаяся платформа для исследования Арктики. Говоря о перспективах, хочу отметить, что согласно Стратегии развития судостроительной промышленности, до 2035 года планируется построить порядка 13 научно-исследовательских судов. Сейчас строятся пять и прорабатываются вопросы размещения на отечественных производственных площадках серии из 3 крупнотоннажных научных судов для проведения исследований в открытых частях Мирового океана на базе проекта "НИС-АР" Конструкторского бюро "Вымпел". Так же будут модернизированы 5 НИСов для Минобрнауки России (Академик Николай Страхов", "Академик Сергей Вавилов", "Академик М.А. Лаврентьев", "Академик Мстислав Келдыш", "Академик Йоффе")", – отметил Денис Мантуров.
💬 "Судостроители очень ответственно подошли к выполнению заказа коллег из Росгидромета. Уникальность платформы в том, что она способна без привлечения ледокола прибывать к месту проведения работ, дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана до двух лет и возвращаться обратно в порт. Также проектировщики обеспечили экипаж комфортными каютами для проживания, высокотехнологичными рабочими местами и техникой, а также всеми необходимыми системами безопасности, что позволяет назвать "Северный полюс" по-настоящему ультрасовременным научным проектом. Платформа рассчитана на эксплуатацию в 30-35 лет с учётом среднего ремонта. Таким образом, российские полярники как минимум до 2050 года обеспечены надежной базой", – подчеркнул Денис Мантуров.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ По словам главы Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, "ЛСП "Северный полюс" – уникальный совместный проект российских ученых, проектантов КБ "Вымпел" и судостроителей "Адмиралтейских верфей", не имеющий аналогов мировой практике. Корабелы ОСК смогли воплотить в металле смелую идею благодаря слаженной работе внутри корпорации и активной поддержке со стороны государства".
💬 "Отличительная черта этого судна – автономность и уникальные обводы, которые обеспечиваю максимальную закрытость корпуса. Большую часть экспедиции – около двух лет – ледостойкая платформа будет дрейфовать вместе со льдиной. Это судно способно противостоять тяжелейшим погодным условиям, выдерживать ледовые сжатия по время дрейфа и при этом обеспечивать комфортную, безопасную работу участников научной экспедиции. Горжусь и от души благодарю корабелов ОСК за создание уникальной инженерной идеи и ее воплощение", – заявил Алексей Рахманов.
⛴ Адмиралтейские верфи построили НЭС ЛСП "Северный полюс" по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктической зоны.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official
💬 "Отличительная черта этого судна – автономность и уникальные обводы, которые обеспечиваю максимальную закрытость корпуса. Большую часть экспедиции – около двух лет – ледостойкая платформа будет дрейфовать вместе со льдиной. Это судно способно противостоять тяжелейшим погодным условиям, выдерживать ледовые сжатия по время дрейфа и при этом обеспечивать комфортную, безопасную работу участников научной экспедиции. Горжусь и от души благодарю корабелов ОСК за создание уникальной инженерной идеи и ее воплощение", – заявил Алексей Рахманов.
⛴ Адмиралтейские верфи построили НЭС ЛСП "Северный полюс" по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктической зоны.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел @minpromtorg_ru @roshydromet @aari_official