В Центральном военно-морском музее имени Императора Петра Великого открылась выставка, посвящённая 110-летию судостроительного завода "Северная верфь" (входит в #ОСК).
О заслугах перед Отечеством "Северной верфи" за ее, более чем вековую историю напомнил участникам церемонии открытия выставки Председатель совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Георгий Полтавченко.
"Историю завода принято отсчитывать с 1912 года, когда Правление Общества Путиловских заводу официально уведомило об открытии самостоятельного действия Путиловской верфи, как судостроительного завода Общества. Горькие уроки Русско-японской войны заставил власти страны обратить внимание на состояние Военно-Морского Флота. Именно программа его развития позволила построить на окраине Санкт-Петербурга новую верфь невиданных размеров и производительности.
Самым известным кораблем, построенным путиловскими корабелами в первой половине XX века, стал самый быстроходный паротурбинный минный крейсер "Новик". Именно "Новик" подарил заводу традицию технологического лидерства. Строительство «Новика», как бы предрекло судьбу завода – в течение всей своей трудовой жизни хранить звание ведущего предприятия отечественного судостроения, где слово "впервые" постоянно связано с кораблями, построенными на верфи. За первые четыре года деятельности на верфи были построены 183 единицы техники.
Подобное лидерство характерно для предприятия и сегодня при оснащении передовой техникой военно-морского и рыболовного флотов", - подчеркнул Георгий Полтавченко.
Представленные на выставке экспонаты рассказывают о славном прошлом завода, о том, как трудились корабелы над военно-морским щитом России. Есть тут не только модели, собранные руками профессионалов, но и уникальные исторические предметы, дожившие до наших дней.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #СевернаяВерфь
О заслугах перед Отечеством "Северной верфи" за ее, более чем вековую историю напомнил участникам церемонии открытия выставки Председатель совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Георгий Полтавченко.
"Историю завода принято отсчитывать с 1912 года, когда Правление Общества Путиловских заводу официально уведомило об открытии самостоятельного действия Путиловской верфи, как судостроительного завода Общества. Горькие уроки Русско-японской войны заставил власти страны обратить внимание на состояние Военно-Морского Флота. Именно программа его развития позволила построить на окраине Санкт-Петербурга новую верфь невиданных размеров и производительности.
Самым известным кораблем, построенным путиловскими корабелами в первой половине XX века, стал самый быстроходный паротурбинный минный крейсер "Новик". Именно "Новик" подарил заводу традицию технологического лидерства. Строительство «Новика», как бы предрекло судьбу завода – в течение всей своей трудовой жизни хранить звание ведущего предприятия отечественного судостроения, где слово "впервые" постоянно связано с кораблями, построенными на верфи. За первые четыре года деятельности на верфи были построены 183 единицы техники.
Подобное лидерство характерно для предприятия и сегодня при оснащении передовой техникой военно-морского и рыболовного флотов", - подчеркнул Георгий Полтавченко.
Представленные на выставке экспонаты рассказывают о славном прошлом завода, о том, как трудились корабелы над военно-морским щитом России. Есть тут не только модели, собранные руками профессионалов, но и уникальные исторические предметы, дожившие до наших дней.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #СевернаяВерфь
⚓️ Завод "Красное Сормово" (входит в #ОСК) передал Государственной транспортной лизинговой компании судно проекта RSD59 "Сергей Волков". Компании подписали двухсторонние акты приема-передачи судна в серии из одиннадцати сухогрузов, которые предприятие строит по заказу ГТЛК.
❗️ Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы. Суда этого проекта составляют основу современного грузового флота страны.
💬 "Сухогруз получил имя нижегородского судостроителя Сергея Волкова. Мы благодарны заказчику за поддержку нашей инициативы. Сергей Волков всю жизнь проработал на заводе "Красное Сормово" и внес большой вклад в создание подводного флота России и уникальных гражданских судов - морских грузопассажирских дизель-электрических паромов, которые предназначены в том числе для перевозки железнодорожных вагонов", - отметил Михаил Першин.
💬 "Лучшая память для корабела – это его имя на борту судна. Отрадно, что традиция присвоения имен выдающихся нижегородских судостроителей продолжается", - подчеркнул генеральный директор завода.
⛴ Всего со стапеля завода "Красное Сормово" сошли 30 теплоходов проекта RSD59. На сегодня завод стал лидером по количеству построенных сухогрузов этого типа среди отечественных судостроительных предприятий.
📑 Завод "Красное Сормово" благодаря реализации программы повышения производительности труда сократил сроки строительства сухогруза проекта RSD59 с 9 до 6 месяцев с момента резки металла до передачи судна заказчику. На сегодня это рекордный показатель среди судостроительных предприятий России.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #КрасноеСормово
❗️ Строящаяся на сормовском заводе серия сухогрузов RSD59 – одна из самых масштабных в гражданском судостроении России за последние годы. Суда этого проекта составляют основу современного грузового флота страны.
💬 "Сухогруз получил имя нижегородского судостроителя Сергея Волкова. Мы благодарны заказчику за поддержку нашей инициативы. Сергей Волков всю жизнь проработал на заводе "Красное Сормово" и внес большой вклад в создание подводного флота России и уникальных гражданских судов - морских грузопассажирских дизель-электрических паромов, которые предназначены в том числе для перевозки железнодорожных вагонов", - отметил Михаил Першин.
💬 "Лучшая память для корабела – это его имя на борту судна. Отрадно, что традиция присвоения имен выдающихся нижегородских судостроителей продолжается", - подчеркнул генеральный директор завода.
⛴ Всего со стапеля завода "Красное Сормово" сошли 30 теплоходов проекта RSD59. На сегодня завод стал лидером по количеству построенных сухогрузов этого типа среди отечественных судостроительных предприятий.
📑 Завод "Красное Сормово" благодаря реализации программы повышения производительности труда сократил сроки строительства сухогруза проекта RSD59 с 9 до 6 месяцев с момента резки металла до передачи судна заказчику. На сегодня это рекордный показатель среди судостроительных предприятий России.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #КрасноеСормово
Forwarded from Г.С.Полтавченко
🛠 Планируется, что Астрахань станет центром по строительству специальных технических судов России.
🛠 Земснаряд проекта 93.159 - это современный дноуглубительный комплекс, позволяющий проводить широкий комплекс работ на руслах рек.
✅Данные земснаряды удобны для работы с илом, топким грунтом, песком различной зернистости и взвешенности, глиной и гравием.
🛠 Основные технические характеристики проекта:
длина корпуса - 50.00 м;
ширина корпуса - 11.88 м;
высота борта - 2.97 м;
осадка средняя с полным запасом топлива -1.30 м;
глубина выработки грунта максимальная - 10 м;
глубина выработки грунта минимальная - 2.0 м;
производительность земснаряда - 900 м3/час.
⚓️ Россия возвращает себе технический флот. Дноуглубление - важнейшая сфера для речной логистики страны. Сегодня, когда Президентом РФ И Правительством планируется запуск транспортного коридора «Север-Юг» - из Петербурга по рекам России в Астрахань и далее через Каспийское море в Иран и Индию, актуальность дноуглубительных работ возрастает кратно.
🛠 Земснаряд проекта 93.159 - это современный дноуглубительный комплекс, позволяющий проводить широкий комплекс работ на руслах рек.
✅Данные земснаряды удобны для работы с илом, топким грунтом, песком различной зернистости и взвешенности, глиной и гравием.
🛠 Основные технические характеристики проекта:
длина корпуса - 50.00 м;
ширина корпуса - 11.88 м;
высота борта - 2.97 м;
осадка средняя с полным запасом топлива -1.30 м;
глубина выработки грунта максимальная - 10 м;
глубина выработки грунта минимальная - 2.0 м;
производительность земснаряда - 900 м3/час.
⚓️ Россия возвращает себе технический флот. Дноуглубление - важнейшая сфера для речной логистики страны. Сегодня, когда Президентом РФ И Правительством планируется запуск транспортного коридора «Север-Юг» - из Петербурга по рекам России в Астрахань и далее через Каспийское море в Иран и Индию, актуальность дноуглубительных работ возрастает кратно.
Forwarded from Спиридонов | Первая Парта 🇷🇺
Где будут ремонтировать суда в условиях санкций?⛴
Ни для кого не секрет, что до недавнего времени почти половина российских судов ремонтировалось за рубежом – в Турции, Польше, Эстонии, Германии, Латвии и других. Так, например, 75% загрузки некоторых норвежских предприятий - это российские суда.
Но сегодня в условиях санкций эти страны закрывают для России возможность судоремонта на своих верфях.
В связи с этим эксперты прогнозируют рост спроса внутри страны. Это приведёт к необходимости развития производственных мощностей наших верфей.
С судоремонтными предприятиями идёт обсуждение мер господдержки. В качестве одной из них предлагается принятие программы льготного лизинга, в том числе, для доков на срок от 15 лет.
Считаю, что нужно активно вкладываться в свою промышленность и уверен, что тогда нам удастся справиться с новыми вызовами.
Ни для кого не секрет, что до недавнего времени почти половина российских судов ремонтировалось за рубежом – в Турции, Польше, Эстонии, Германии, Латвии и других. Так, например, 75% загрузки некоторых норвежских предприятий - это российские суда.
Но сегодня в условиях санкций эти страны закрывают для России возможность судоремонта на своих верфях.
В связи с этим эксперты прогнозируют рост спроса внутри страны. Это приведёт к необходимости развития производственных мощностей наших верфей.
С судоремонтными предприятиями идёт обсуждение мер господдержки. В качестве одной из них предлагается принятие программы льготного лизинга, в том числе, для доков на срок от 15 лет.
Считаю, что нужно активно вкладываться в свою промышленность и уверен, что тогда нам удастся справиться с новыми вызовами.
Forwarded from АО "Хабаровский судостроительный завод"
ВИЗИТ СЕКРЕТАРЯ СОВЕТА БЕЗОПАСНОСТИ РФ НА АО «ХСЗ»
Хабаровский судостроительный завод с рабочим визитом посетил секретарь Совета Безопасности Российской Федерации Николай Патрушев, совместно с первым заместителем председателя правительства Хабаровского края Марией Авиловой, для ознакомления с производственным и технологическим потенциалом завода.
Врио генерального директора Андрей Бекасов рассказал о строительстве краболовных судов и о планах перспективной загрузки, а также о начале строительства несамоходного землесоса проекта 4395.
АО «Хабаровский судостроительный завод» – один из крупнейших российских судостроительных заводов Дальнего Востока, специализируется на строительстве кораблей военно-морского флота и судов разных классов гражданского назначения.
Хабаровский судостроительный завод с рабочим визитом посетил секретарь Совета Безопасности Российской Федерации Николай Патрушев, совместно с первым заместителем председателя правительства Хабаровского края Марией Авиловой, для ознакомления с производственным и технологическим потенциалом завода.
Врио генерального директора Андрей Бекасов рассказал о строительстве краболовных судов и о планах перспективной загрузки, а также о начале строительства несамоходного землесоса проекта 4395.
АО «Хабаровский судостроительный завод» – один из крупнейших российских судостроительных заводов Дальнего Востока, специализируется на строительстве кораблей военно-морского флота и судов разных классов гражданского назначения.
⚓️ На производственной площадке "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) состоялась церемония спуска на воду первого в серии из четырех самоходных земснарядов проекта 93.159. Их постройка осуществляется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией.
💬 "На недавнем Каспийском саммите Президент России Владимир Путин четко обозначил геополитический вектор развития нашей экономики с созданием Международного транспортного коридора Север-Юг. Грузовой коридор из Санкт-Петербурга по главным рекам России, через Астраханскую область и далее по Каспию в Иран и Индию. Это важнейший проект, который будет реализовываться в кратчайшие сроки. Приятно, что мы, понимая важность этого направления, были готовы. И активно начали строить земснаряды. Поскольку этому транспортному коридору понадобится регулярное обслуживание. Так что, не сомневаюсь, у нас с вами по линии строительства специальных судов и механизмов будет постоянный поток заказов", - подчеркнул Председатель Совета директоров ОСК Георгий Полтавченко.
⛴ Строительство инновационных земснарядов проекта 93.159 позволило запустить масштабный проект, нацеленный на обновление дноуглубительного флота России. Это, в свою очередь, позволит справляться с проблемой обмеления рек, каналов и водоемов при помощи современных, эффективных судов с набором высокотехнологичных решений на борту.
🌊 Эксплуатация судов данного типа возможна при температуре от минус 10ºС (без льда на воде) до 35 градусов тепла. Основные назначения земснаряда: дноуглубление на различных объектах, чистка русла рек и каналов от наносов, прокладка каналов.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #сзЛотос #ЮЦСС @aossrc30 @GSPoltavchenko
💬 "На недавнем Каспийском саммите Президент России Владимир Путин четко обозначил геополитический вектор развития нашей экономики с созданием Международного транспортного коридора Север-Юг. Грузовой коридор из Санкт-Петербурга по главным рекам России, через Астраханскую область и далее по Каспию в Иран и Индию. Это важнейший проект, который будет реализовываться в кратчайшие сроки. Приятно, что мы, понимая важность этого направления, были готовы. И активно начали строить земснаряды. Поскольку этому транспортному коридору понадобится регулярное обслуживание. Так что, не сомневаюсь, у нас с вами по линии строительства специальных судов и механизмов будет постоянный поток заказов", - подчеркнул Председатель Совета директоров ОСК Георгий Полтавченко.
⛴ Строительство инновационных земснарядов проекта 93.159 позволило запустить масштабный проект, нацеленный на обновление дноуглубительного флота России. Это, в свою очередь, позволит справляться с проблемой обмеления рек, каналов и водоемов при помощи современных, эффективных судов с набором высокотехнологичных решений на борту.
🌊 Эксплуатация судов данного типа возможна при температуре от минус 10ºС (без льда на воде) до 35 градусов тепла. Основные назначения земснаряда: дноуглубление на различных объектах, чистка русла рек и каналов от наносов, прокладка каналов.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #сзЛотос #ЮЦСС @aossrc30 @GSPoltavchenko
⚓️ Адмиралтейские верфи (входят в #ОСК) завершили контрольный этап заводских ходовых испытаний ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс", проходивших в акватории Финского залива.
⛴ В ходе испытаний корабелы произвели наладку авторулевого и научного оборудования судна. Кроме того, участники сдаточной команды выполнили комплекс работ по посадке и приёму вертолёта МИ-8, проверке работоспособности светотехнических огней вертолетной площадки и радиосвязи с вертолетом.
🌊 После возвращения ЛСП к причальной стенке предприятия Адмиралтейские верфи начнут её подготовку к передаче заказчику, далее судно войдёт в состав научно-экспедиционного флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института и выйдет в первый научный поход в высокие широты.
💬 Как отметил Заместитель Председателя Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев, во время своего визита на верфь: "эта экспедиция для нашей страны исключительно важна – платформа будет выполнять самые ответственные задачи по социально-экономическому развитию нашей арктической зоны".
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел
⛴ В ходе испытаний корабелы произвели наладку авторулевого и научного оборудования судна. Кроме того, участники сдаточной команды выполнили комплекс работ по посадке и приёму вертолёта МИ-8, проверке работоспособности светотехнических огней вертолетной площадки и радиосвязи с вертолетом.
🌊 После возвращения ЛСП к причальной стенке предприятия Адмиралтейские верфи начнут её подготовку к передаче заказчику, далее судно войдёт в состав научно-экспедиционного флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института и выйдет в первый научный поход в высокие широты.
💬 Как отметил Заместитель Председателя Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев, во время своего визита на верфь: "эта экспедиция для нашей страны исключительно важна – платформа будет выполнять самые ответственные задачи по социально-экономическому развитию нашей арктической зоны".
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Корабелы Объединённой судостроительной корпорации принимают участие в юбилейном X Международном молодежном промышленном форуме "Инженеры будущего", организованном Союзом машиностроителей России.
⛴ В рамках форума состоялась встреча участников судостроительного факультета с директором Департамента управления персоналом #ОСК Эдуардом Бобрицким.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #СоюзМаш #ИнженерыБудущего
⛴ В рамках форума состоялась встреча участников судостроительного факультета с директором Департамента управления персоналом #ОСК Эдуардом Бобрицким.
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #СоюзМаш #ИнженерыБудущего
⚓️ Корабелы Амурского судостроительного завода изготовили носовую секцию для корвета "Бравый" проекта 20380 конструкторского бюро "Алмаз" (входят в #ОСК).
⛴ Многотонное изделие было погружено на железнодорожную платформу и отправлено для стыковки с корпусом корабля в стапельный цех.
📜 Корвет "Бравый" был заложен 29 сентября 2021 года. Корабль получил своё имя в честь эскадренного миноносца времён русско-японской войны, который, несмотря на полученные боевые повреждения в ходе Цусимского сражения, смог выполнить задачи и спасти экипаж эскадренного броненосца "Ослябя".
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #АСЗ #цмкбАлмаз
⛴ Многотонное изделие было погружено на железнодорожную платформу и отправлено для стыковки с корпусом корабля в стапельный цех.
📜 Корвет "Бравый" был заложен 29 сентября 2021 года. Корабль получил своё имя в честь эскадренного миноносца времён русско-японской войны, который, несмотря на полученные боевые повреждения в ходе Цусимского сражения, смог выполнить задачи и спасти экипаж эскадренного броненосца "Ослябя".
#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #АСЗ #цмкбАлмаз