26 марта специалисты Балтийского завода (входит в #ОСК) произвели заливку первого гребного цельнолитого винта для танкеров-продуктовозов проекта MR-50. Он станет самым большим винтом в истории петербургского предприятия.
Всего Балтийский завод изготовит четыре бронзовых цельнолитых винта диаметром 6,8 метра для трёх танкеров-продуктовозов класса MR отечественного производства.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки специалистами завода осуществлялся контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши (25 тонн и 17 тонн), а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов. Заливочная масса гребного винта - 38 тонн, а после отрезки прибылей и литников и полной механической обработки отливки составит примерно 23 тонны. Срок изготовления такого винта – около года.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Всего Балтийский завод изготовит четыре бронзовых цельнолитых винта диаметром 6,8 метра для трёх танкеров-продуктовозов класса MR отечественного производства.
Для производства жидкого металла для заливки формы были использованы три плавильных печи по 25 тонн и две по 10 тонн. В ходе плавки специалистами завода осуществлялся контроль химического состава и контроль газосодержания металла. После расплавления металл из печей сливался в ковши (25 тонн и 17 тонн), а затем поочередно через специальную чашу заливался в литейную форму. Процесс плавки металла занял около 8 часов. Заливочная масса гребного винта - 38 тонн, а после отрезки прибылей и литников и полной механической обработки отливки составит примерно 23 тонны. Срок изготовления такого винта – около года.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Объединенная судостроительная корпорация продлила прием работ на творческий конкурс "Народам Европы свободу принёс!". Проект курирует председатель Совета директоров ОСК Георгий Полтавченко.
Цель конкурса - воспитание у молодого поколения уважения к подвигам советских солдат, сражавшихся за освобождение мира от фашизма.
К участию в конкурсе приглашаются дети и внуки работников предприятий АО "ОСК" в возрасте 12-15 лет. Вдохновляющий мотив для участников - известная патриотическая песня "Майский вальс" композитора Игоря Лученка на стихи Михаила Ясеня.
В конкурсе две номинации – "Видеоролик" и «Письменная работа». Каждый из участников может снять и смонтировать видеоролик и/или написать сочинение по мотивам песни "Майский вальс". Жюри будет оценивать как художественную сторону работ, так и знание участниками военной истории страны.
Конкурсные работы принимаются до 19 апреля 2021 г. на электронную почту [email protected].
ПОДРОБНЕЕ
Цель конкурса - воспитание у молодого поколения уважения к подвигам советских солдат, сражавшихся за освобождение мира от фашизма.
К участию в конкурсе приглашаются дети и внуки работников предприятий АО "ОСК" в возрасте 12-15 лет. Вдохновляющий мотив для участников - известная патриотическая песня "Майский вальс" композитора Игоря Лученка на стихи Михаила Ясеня.
В конкурсе две номинации – "Видеоролик" и «Письменная работа». Каждый из участников может снять и смонтировать видеоролик и/или написать сочинение по мотивам песни "Майский вальс". Жюри будет оценивать как художественную сторону работ, так и знание участниками военной истории страны.
Конкурсные работы принимаются до 19 апреля 2021 г. на электронную почту [email protected].
ПОДРОБНЕЕ
Северодвинское предприятие "Севмаш" (входит #ОСК) с рабочим визитом посетил первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов. Он побывал в основных цехах и на строящихся подводных лодках, осмотрел ход модернизации предприятия.
Андрей Федорович также провел совещания с руководством Севмаша и Центра судоремонта "Звёздочка". На них обсуждался ход выполнения заданий в рамках гособоронзаказа в 2021 году в части морских вооружений и военной техники. Как сообщает пресс-служба Правительства Российской Федерации, основной акцент был сделан на атомных подводных лодках проекта "Борей-А" и "Ясень-М".
"При планировании заданий гособоронзаказа лимиты финансирования строительства кораблей военно-морского флота в первые годы назначаются недостаточные, без учёта оптимальных технологических графиков, что не позволяет развернуть полноценную работу по всей цепочке кооперации", – обозначил проблематику Андрей Ельчанинов.
Андрей Федорович также провел совещания с руководством Севмаша и Центра судоремонта "Звёздочка". На них обсуждался ход выполнения заданий в рамках гособоронзаказа в 2021 году в части морских вооружений и военной техники. Как сообщает пресс-служба Правительства Российской Федерации, основной акцент был сделан на атомных подводных лодках проекта "Борей-А" и "Ясень-М".
"При планировании заданий гособоронзаказа лимиты финансирования строительства кораблей военно-морского флота в первые годы назначаются недостаточные, без учёта оптимальных технологических графиков, что не позволяет развернуть полноценную работу по всей цепочке кооперации", – обозначил проблематику Андрей Ельчанинов.
Департамент развития производственной системы Объединенной судостроительной корпорации при участии Адмиралтейских верфей, конструкторского бюро "Рубин" и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета запустили проект "Фабрика процессов".
Главной целью программы "Фабрика процессов" является обучение сотрудников предприятий ОСК инструментам и методам бережливого производства, адаптированным под отраслевые особенности судостроительной промышленности наряду с повышением производительности труда.
Финансирование проекта осуществляется за счет предприятий ОСК, а учить предполагается все категории: "от школьника до директора", поскольку в проекте задействованы и подшефные школы #ОСК.
Организаторы подчеркивают, что уже в 2021 году обучение в стенах СПбГМТУ пройдут от 2 до 3 тысяч человек. В дальнейшем ежегодная пропускная способность фабрики достигнет 3,5 тысяч обучающихся в год.
ПОДРОБНЕЕ
Главной целью программы "Фабрика процессов" является обучение сотрудников предприятий ОСК инструментам и методам бережливого производства, адаптированным под отраслевые особенности судостроительной промышленности наряду с повышением производительности труда.
Финансирование проекта осуществляется за счет предприятий ОСК, а учить предполагается все категории: "от школьника до директора", поскольку в проекте задействованы и подшефные школы #ОСК.
Организаторы подчеркивают, что уже в 2021 году обучение в стенах СПбГМТУ пройдут от 2 до 3 тысяч человек. В дальнейшем ежегодная пропускная способность фабрики достигнет 3,5 тысяч обучающихся в год.
ПОДРОБНЕЕ
На судостроительном заводе "Северная верфь" (входит в #ОСК) спустили на воду первый серийный траулер-процессор "Капитан Геллер" проекта 170701, постройка которого ведётся для компании "Рыбпроминвест" (входит в Группу "Норебо").
Морозильный траулер-процессор "Капитан Геллер" предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро "Наутик Рус". Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами. Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Морозильный траулер-процессор "Капитан Геллер" предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро "Наутик Рус". Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами. Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы.
ФОТО: Медиапалуба
ПОДРОБНЕЕ
Коллектив завода "Красное Сормово" (входит в #ОСК) получил благодарственное письмо Законодательного собрания Нижегородской области за достигнутые успехи в 2020 году. Награду генеральному директору "Красного Сормова" Михаилу Першину вручил председатель Законодательного собрания Евгений Люлин на совещании по итогам работы промышленности Нижегородской области в 2020 году и задачам на 2021 год, которое прошло на Нижегородской ярмарке.
В прошлом году "Красное Сормово" передало заказчику круизный лайнер проекта PV300 "Мустай Карим". До сих пор пассажирские суда подобного класса в России не строились. Кроме того, верфь построила серию сухогрузных теплоходов проекта RSD59.
ПОДРОБНЕЕ
В прошлом году "Красное Сормово" передало заказчику круизный лайнер проекта PV300 "Мустай Карим". До сих пор пассажирские суда подобного класса в России не строились. Кроме того, верфь построила серию сухогрузных теплоходов проекта RSD59.
ПОДРОБНЕЕ