Конструкторы-робототехники конструкторского бюро "Рубин" (входит в #ОСК) разработали проект телеуправляемого аппарата рабочего класса (ТНПА) для обслуживания морских магистральных нефте-и газопроводов.
ТНПА предназначен для применения на судах и буровых установках различного типа. На глубине до трех километров аппарат способен обследовать подводные скважины, трубопроводы, арматуру, диагностировать и устранять неполадки или обеспечивать обзор при монтажных работах. Робот оснащен двумя манипуляторами, рейлингами для монтажа дополнительного навесного рабочего оборудования, а также корзиной для транспортировки собранных образцов. Манипуляторный комплекс позволяет монтировать и обслуживать подводное оборудование, а также проводить такелажные работы.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
ТНПА предназначен для применения на судах и буровых установках различного типа. На глубине до трех километров аппарат способен обследовать подводные скважины, трубопроводы, арматуру, диагностировать и устранять неполадки или обеспечивать обзор при монтажных работах. Робот оснащен двумя манипуляторами, рейлингами для монтажа дополнительного навесного рабочего оборудования, а также корзиной для транспортировки собранных образцов. Манипуляторный комплекс позволяет монтировать и обслуживать подводное оборудование, а также проводить такелажные работы.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Музей завода "Красное Сормово" (входит в #ОСК) начал серию экскурсий для школьников – участников движения "Юнармия" Сормовского и Московского районов Нижнего Новгорода.
Сормовский музей располагает уникальной экспозицией, насчитывающей более 1000 экспонатов. Экспозиция знакомит с историей строительства подводных лодок, легендарных танков Т-34 и первых в стране военных и гражданских судов. Проект приурочен к 325-летию российского флота, 115-летию подводного флота и 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода, которые отмечаются в 2021 году.
ПОДРОБНЕЕ
Сормовский музей располагает уникальной экспозицией, насчитывающей более 1000 экспонатов. Экспозиция знакомит с историей строительства подводных лодок, легендарных танков Т-34 и первых в стране военных и гражданских судов. Проект приурочен к 325-летию российского флота, 115-летию подводного флота и 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода, которые отмечаются в 2021 году.
ПОДРОБНЕЕ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОСК: НА ПЕРСПЕКТИВНЫХ СУДАХ БУДЕТ НЕ МЕНЕЕ 50% РОССИЙСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
16 марта в Государственной Думе состоялось заседание экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, темой которого стали вопросы импортозамещения.
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о достижениях в области локализации производства судового оборудования, а также о необходимых мерах господдержки.
Алексей Рахманов отметил, что судостроителями была проделана большая работа по воплощению теории импортозамещения в реальность. Корабелам по сути пришлось одной рукой перестраивать производство и корректировать проекты, которые в течение четверти века были ориентированы исключительно на импортное оборудование. Другой – готовить соответствующее нормативное обеспечение.
ПОДРОБНЕЕ
16 марта в Государственной Думе состоялось заседание экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, темой которого стали вопросы импортозамещения.
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о достижениях в области локализации производства судового оборудования, а также о необходимых мерах господдержки.
Алексей Рахманов отметил, что судостроителями была проделана большая работа по воплощению теории импортозамещения в реальность. Корабелам по сути пришлось одной рукой перестраивать производство и корректировать проекты, которые в течение четверти века были ориентированы исключительно на импортное оборудование. Другой – готовить соответствующее нормативное обеспечение.
ПОДРОБНЕЕ
Многофункциональное судно тылового обеспечения "Эльбрус", построенное в 2018 году на заводе "Северная верфь" (входит в #ОСК), приступило к выполнению исследовательских задач по плану комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества, проходящей в рамках патриотической акции "Помни войну".
В настоящее время судно находится на переходе в центральные районы Баренцева моря. Находящаяся на борту судна исследовательская группа производит съемку рельефа дна, попутно обследуя район с целью поиска погибших в годы войны кораблей и судов союзников, прежде всего, из состава известного конвоя PQ-17.
ПОДРОБНЕЕ
В настоящее время судно находится на переходе в центральные районы Баренцева моря. Находящаяся на борту судна исследовательская группа производит съемку рельефа дна, попутно обследуя район с целью поиска погибших в годы войны кораблей и судов союзников, прежде всего, из состава известного конвоя PQ-17.
ПОДРОБНЕЕ
👍1
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входят в #ОСК) после завершения докового ремонта спустили на воду танкер грузоподъёмностью 4800 тонн проекта 550А. Судно "Волгонефть-153" 1980 года постройки принадлежит компании БашВолготанкер.
Специалистами верфи выполнены работы по замене металлоконструкций обшивки корпуса судна и внутреннего набора, замена металлоконструкций балластных отсеков и второго дна. Кроме того, реализована пескоструйная очистка и окраска корпуса судна, произведен ремонт донно-забортной арматуры.
В настоящее время танкер "Волгонефть-153" пришвартован к причальной стенке для проведения дальнейших ремонтных работ.
Производственные мощности АСПО полностью обеспечивают весь технологический процесс судоремонта. Верфь расположена на реке Волга ниже всех мостов, что позволяет обслуживать суда без ограничений по габаритам.
Специалистами верфи выполнены работы по замене металлоконструкций обшивки корпуса судна и внутреннего набора, замена металлоконструкций балластных отсеков и второго дна. Кроме того, реализована пескоструйная очистка и окраска корпуса судна, произведен ремонт донно-забортной арматуры.
В настоящее время танкер "Волгонефть-153" пришвартован к причальной стенке для проведения дальнейших ремонтных работ.
Производственные мощности АСПО полностью обеспечивают весь технологический процесс судоремонта. Верфь расположена на реке Волга ниже всех мостов, что позволяет обслуживать суда без ограничений по габаритам.
18 марта, накануне Дня моряка-подводника, на северодвинском предприятии "Севмаш" (входит в #ОСК) состоялась торжественная церемония вступления учащихся "Техникума судостроения и машиностроения" в юнармейский отряд Севмаша.
В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора Севмаша по управлению персоналом Владимир Сыродубов, командир Беломорской военно-морской базы контр-адмирал Олег Зверев, представители администрации Северодвинска, почётный ветеран предприятия Николай Кирейчев и другие.
В отряде – 26 учащихся первого курса Техникума судостроения и машиностроения Северодвинска. Это второе юнармейское подразделение Севмаша. Первое было создано в 2019 году.
ПОДРОБНЕЕ
В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора Севмаша по управлению персоналом Владимир Сыродубов, командир Беломорской военно-морской базы контр-адмирал Олег Зверев, представители администрации Северодвинска, почётный ветеран предприятия Николай Кирейчев и другие.
В отряде – 26 учащихся первого курса Техникума судостроения и машиностроения Северодвинска. Это второе юнармейское подразделение Севмаша. Первое было создано в 2019 году.
ПОДРОБНЕЕ
Поздравление генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова с Днем моряка-подводника.
Товарищи адмиралы, офицеры, мичманы, старшины и матросы!
Уважаемые ветераны!
День моряка-подводника напоминает нам о событиях русско-японской войны, когда наши подводные лодки впервые встали на защиту Владивостока. 115 лет назад, в 1906 году субмарины стали новым классом боевых кораблей Военно-морского флота. Год от года, десятилетие от десятилетия росла значимость подводных лодок для обороны страны.
Героизм отечественных подводников в военное и мирное время, беззаветная верность присяге, профессионализм и выдержка – вот традиции, передаваемые из поколения в поколение. Сегодня в глубинах мирового океана моряки-подводники защищают свободу и безопасность Родины.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Товарищи адмиралы, офицеры, мичманы, старшины и матросы!
Уважаемые ветераны!
День моряка-подводника напоминает нам о событиях русско-японской войны, когда наши подводные лодки впервые встали на защиту Владивостока. 115 лет назад, в 1906 году субмарины стали новым классом боевых кораблей Военно-морского флота. Год от года, десятилетие от десятилетия росла значимость подводных лодок для обороны страны.
Героизм отечественных подводников в военное и мирное время, беззаветная верность присяге, профессионализм и выдержка – вот традиции, передаваемые из поколения в поколение. Сегодня в глубинах мирового океана моряки-подводники защищают свободу и безопасность Родины.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Коллектив Адмиралтейских верфей (входит в #ОСК) в день 115-летия подводного флота России возложил цветы к памятному знаку "100-летие подводных сил России".
Адмиралтейские верфи являются флагманом отечественного подводного кораблестроения. Серийное строительство подводных кораблей на предприятии началось в 1932 году. За это время со стапелей завода сошло более 400 подводных лодок и глубоководных аппаратов, многие из которых являются уникальными и до сих пор не имеют аналогов в российском и мировом кораблестроении. Адмиралтейские верфи стали пионером в поставках субмарин за рубеж.
С конца 1960-х до 1990-х годов прошлого столетия предприятие специализировалось на строительстве атомных подводных лодок проекта 671 РТ, РТМ. Здесь в 1968 году началось производство атомных подводных кораблей третьего поколения проекта 705 – "Альфа" по классификации НАТО.
ПОДРОБНЕЕ
Адмиралтейские верфи являются флагманом отечественного подводного кораблестроения. Серийное строительство подводных кораблей на предприятии началось в 1932 году. За это время со стапелей завода сошло более 400 подводных лодок и глубоководных аппаратов, многие из которых являются уникальными и до сих пор не имеют аналогов в российском и мировом кораблестроении. Адмиралтейские верфи стали пионером в поставках субмарин за рубеж.
С конца 1960-х до 1990-х годов прошлого столетия предприятие специализировалось на строительстве атомных подводных лодок проекта 671 РТ, РТМ. Здесь в 1968 году началось производство атомных подводных кораблей третьего поколения проекта 705 – "Альфа" по классификации НАТО.
ПОДРОБНЕЕ