Севмаш (входит в #ОСК) приступил к отбору команды для участия в корпоративном чемпионате рабочих профессий по стандартам WorldSkills.
Соревнования среди рабочих и инженерно-технических специалистов предприятия будут проходить в нескольких профессиональных компетенциях: "Сборка корпусов металлических судов", "Сварочные технологии", "Инженерный дизайн CAD", "Неразрушающий контроль", "Охрана труда", "Управление жизненным циклом" и "Рекрутинг".
Кроме того, отборочный тур пройдет среди специалистов предприятия старше 50 лет.
По итогам соревнований лучшие представят Севмаш на VI корпоративном чемпионате по стандартам WorldSkills среди предприятий Объединенной судостроительной корпорации, который пройдет осенью 2021 года.
Соревнования среди рабочих и инженерно-технических специалистов предприятия будут проходить в нескольких профессиональных компетенциях: "Сборка корпусов металлических судов", "Сварочные технологии", "Инженерный дизайн CAD", "Неразрушающий контроль", "Охрана труда", "Управление жизненным циклом" и "Рекрутинг".
Кроме того, отборочный тур пройдет среди специалистов предприятия старше 50 лет.
По итогам соревнований лучшие представят Севмаш на VI корпоративном чемпионате по стандартам WorldSkills среди предприятий Объединенной судостроительной корпорации, который пройдет осенью 2021 года.
Как зарождаются династии судостроителей?
Роман Медведев, заместитель начальника цеха Выборгского судостроительного завода (входит в #ОСК) именно в Выборге встретил свою будущую жену-судостроителя. Теперь мечта семьи Медведевых, чтобы их маленький сын пошёл по стопам родителей.
Роман Медведев за 14 лет на производстве смог построить не только карьеру, но и создать совершенно новую компетенцию в движении "Worldskills" - "Сборка корпусов металлических судов". До этого её не было нигде в мире!
В сюжете программы "Область счастливых людей" ЛенТВ 24 вы узнаете о работе Романа на ВСЗ, его супруге с Адмиралтейских верфей (входят в ОСК), их сыне - будущем судостроителе и о создании новой компетенции в соревнованиях профессионального мастерства по стандартам WorldSkills обществ групп ОСК.
Роман Медведев, заместитель начальника цеха Выборгского судостроительного завода (входит в #ОСК) именно в Выборге встретил свою будущую жену-судостроителя. Теперь мечта семьи Медведевых, чтобы их маленький сын пошёл по стопам родителей.
Роман Медведев за 14 лет на производстве смог построить не только карьеру, но и создать совершенно новую компетенцию в движении "Worldskills" - "Сборка корпусов металлических судов". До этого её не было нигде в мире!
В сюжете программы "Область счастливых людей" ЛенТВ 24 вы узнаете о работе Романа на ВСЗ, его супруге с Адмиралтейских верфей (входят в ОСК), их сыне - будущем судостроителе и о создании новой компетенции в соревнованиях профессионального мастерства по стандартам WorldSkills обществ групп ОСК.
lentv24.ru
Роман Медведев: «Мой трехмесячный сын тоже обязательно будет судостроителем!»
Роман Медведев, заместитель начальника цеха Выборгского судостроительного завода родился в Кировской области, а пригодился в Ленинградской.
16 марта на Амурском судостроительном заводе (входит в #ОСК) состоялся финал конкурса "Невеста корвета "Резкий". Решением жюри победителем стала инженер по наладке и испытаниям Ксения Завгороднева.
Ксения - единственная девушка-испытатель, входящая в состав заводской сдаточной команды. За хрупкими плечами инженера Завгородневой уже три построенных, испытанных в море и переданных главному заказчику – Министерству обороны – корвета проекта 20380.
Именно Ксения, по старой морской традиции, разобьет бутылку шампанского о борт корвета "Резкий", который выйдет из стапельного цеха летом 2021 года.
За 85-летнюю историю завода амурские корабелы передали флоту около 200 боевых кораблей, и около 200 прекрасных женщин носят гордое звание "Невеста корабля". Напомним, корвет "Резкий" был заложен на стапелях предприятия 1 июля 2016 года. Это четвертый корабль в линейке корветов проекта 20380 конструкторского бюро "Алмаз" (входит в ОСК), постройка которых ведётся для Тихоокеанского флота ВМФ РФ.
Ксения - единственная девушка-испытатель, входящая в состав заводской сдаточной команды. За хрупкими плечами инженера Завгородневой уже три построенных, испытанных в море и переданных главному заказчику – Министерству обороны – корвета проекта 20380.
Именно Ксения, по старой морской традиции, разобьет бутылку шампанского о борт корвета "Резкий", который выйдет из стапельного цеха летом 2021 года.
За 85-летнюю историю завода амурские корабелы передали флоту около 200 боевых кораблей, и около 200 прекрасных женщин носят гордое звание "Невеста корабля". Напомним, корвет "Резкий" был заложен на стапелях предприятия 1 июля 2016 года. Это четвертый корабль в линейке корветов проекта 20380 конструкторского бюро "Алмаз" (входит в ОСК), постройка которых ведётся для Тихоокеанского флота ВМФ РФ.
Конструкторы-робототехники конструкторского бюро "Рубин" (входит в #ОСК) разработали проект телеуправляемого аппарата рабочего класса (ТНПА) для обслуживания морских магистральных нефте-и газопроводов.
ТНПА предназначен для применения на судах и буровых установках различного типа. На глубине до трех километров аппарат способен обследовать подводные скважины, трубопроводы, арматуру, диагностировать и устранять неполадки или обеспечивать обзор при монтажных работах. Робот оснащен двумя манипуляторами, рейлингами для монтажа дополнительного навесного рабочего оборудования, а также корзиной для транспортировки собранных образцов. Манипуляторный комплекс позволяет монтировать и обслуживать подводное оборудование, а также проводить такелажные работы.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
ТНПА предназначен для применения на судах и буровых установках различного типа. На глубине до трех километров аппарат способен обследовать подводные скважины, трубопроводы, арматуру, диагностировать и устранять неполадки или обеспечивать обзор при монтажных работах. Робот оснащен двумя манипуляторами, рейлингами для монтажа дополнительного навесного рабочего оборудования, а также корзиной для транспортировки собранных образцов. Манипуляторный комплекс позволяет монтировать и обслуживать подводное оборудование, а также проводить такелажные работы.
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Музей завода "Красное Сормово" (входит в #ОСК) начал серию экскурсий для школьников – участников движения "Юнармия" Сормовского и Московского районов Нижнего Новгорода.
Сормовский музей располагает уникальной экспозицией, насчитывающей более 1000 экспонатов. Экспозиция знакомит с историей строительства подводных лодок, легендарных танков Т-34 и первых в стране военных и гражданских судов. Проект приурочен к 325-летию российского флота, 115-летию подводного флота и 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода, которые отмечаются в 2021 году.
ПОДРОБНЕЕ
Сормовский музей располагает уникальной экспозицией, насчитывающей более 1000 экспонатов. Экспозиция знакомит с историей строительства подводных лодок, легендарных танков Т-34 и первых в стране военных и гражданских судов. Проект приурочен к 325-летию российского флота, 115-летию подводного флота и 800-летнему юбилею Нижнего Новгорода, которые отмечаются в 2021 году.
ПОДРОБНЕЕ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОСК: НА ПЕРСПЕКТИВНЫХ СУДАХ БУДЕТ НЕ МЕНЕЕ 50% РОССИЙСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
16 марта в Государственной Думе состоялось заседание экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, темой которого стали вопросы импортозамещения.
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о достижениях в области локализации производства судового оборудования, а также о необходимых мерах господдержки.
Алексей Рахманов отметил, что судостроителями была проделана большая работа по воплощению теории импортозамещения в реальность. Корабелам по сути пришлось одной рукой перестраивать производство и корректировать проекты, которые в течение четверти века были ориентированы исключительно на импортное оборудование. Другой – готовить соответствующее нормативное обеспечение.
ПОДРОБНЕЕ
16 марта в Государственной Думе состоялось заседание экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, темой которого стали вопросы импортозамещения.
Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о достижениях в области локализации производства судового оборудования, а также о необходимых мерах господдержки.
Алексей Рахманов отметил, что судостроителями была проделана большая работа по воплощению теории импортозамещения в реальность. Корабелам по сути пришлось одной рукой перестраивать производство и корректировать проекты, которые в течение четверти века были ориентированы исключительно на импортное оборудование. Другой – готовить соответствующее нормативное обеспечение.
ПОДРОБНЕЕ
Многофункциональное судно тылового обеспечения "Эльбрус", построенное в 2018 году на заводе "Северная верфь" (входит в #ОСК), приступило к выполнению исследовательских задач по плану комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества, проходящей в рамках патриотической акции "Помни войну".
В настоящее время судно находится на переходе в центральные районы Баренцева моря. Находящаяся на борту судна исследовательская группа производит съемку рельефа дна, попутно обследуя район с целью поиска погибших в годы войны кораблей и судов союзников, прежде всего, из состава известного конвоя PQ-17.
ПОДРОБНЕЕ
В настоящее время судно находится на переходе в центральные районы Баренцева моря. Находящаяся на борту судна исследовательская группа производит съемку рельефа дна, попутно обследуя район с целью поиска погибших в годы войны кораблей и судов союзников, прежде всего, из состава известного конвоя PQ-17.
ПОДРОБНЕЕ
👍1
На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (входят в #ОСК) после завершения докового ремонта спустили на воду танкер грузоподъёмностью 4800 тонн проекта 550А. Судно "Волгонефть-153" 1980 года постройки принадлежит компании БашВолготанкер.
Специалистами верфи выполнены работы по замене металлоконструкций обшивки корпуса судна и внутреннего набора, замена металлоконструкций балластных отсеков и второго дна. Кроме того, реализована пескоструйная очистка и окраска корпуса судна, произведен ремонт донно-забортной арматуры.
В настоящее время танкер "Волгонефть-153" пришвартован к причальной стенке для проведения дальнейших ремонтных работ.
Производственные мощности АСПО полностью обеспечивают весь технологический процесс судоремонта. Верфь расположена на реке Волга ниже всех мостов, что позволяет обслуживать суда без ограничений по габаритам.
Специалистами верфи выполнены работы по замене металлоконструкций обшивки корпуса судна и внутреннего набора, замена металлоконструкций балластных отсеков и второго дна. Кроме того, реализована пескоструйная очистка и окраска корпуса судна, произведен ремонт донно-забортной арматуры.
В настоящее время танкер "Волгонефть-153" пришвартован к причальной стенке для проведения дальнейших ремонтных работ.
Производственные мощности АСПО полностью обеспечивают весь технологический процесс судоремонта. Верфь расположена на реке Волга ниже всех мостов, что позволяет обслуживать суда без ограничений по габаритам.
18 марта, накануне Дня моряка-подводника, на северодвинском предприятии "Севмаш" (входит в #ОСК) состоялась торжественная церемония вступления учащихся "Техникума судостроения и машиностроения" в юнармейский отряд Севмаша.
В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора Севмаша по управлению персоналом Владимир Сыродубов, командир Беломорской военно-морской базы контр-адмирал Олег Зверев, представители администрации Северодвинска, почётный ветеран предприятия Николай Кирейчев и другие.
В отряде – 26 учащихся первого курса Техникума судостроения и машиностроения Северодвинска. Это второе юнармейское подразделение Севмаша. Первое было создано в 2019 году.
ПОДРОБНЕЕ
В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора Севмаша по управлению персоналом Владимир Сыродубов, командир Беломорской военно-морской базы контр-адмирал Олег Зверев, представители администрации Северодвинска, почётный ветеран предприятия Николай Кирейчев и другие.
В отряде – 26 учащихся первого курса Техникума судостроения и машиностроения Северодвинска. Это второе юнармейское подразделение Севмаша. Первое было создано в 2019 году.
ПОДРОБНЕЕ