9 жизней

Есть классное упражнение на целеполагание, которое называется «9 жизней». Вот из чего оно состоит.

На первом этапе ты описываешь для себя ту жизнь, которую ты живёшь прямо сейчас и планируешь жить до конца. Чем подробнее, тем лучше. Вот ты двигаешься по карьерной лестнице, женишься, заводишь детей и так далее.

Затем ты описываешь 8 жизней, которые бы ты мог прожить, начиная с сегодняшнего момента. Уволиться и стать диджеем, фотографом, основать свой бизнес или уехать в Непал и скитаться. И вот часок так поблуждать хотя бы мысленно в этих сценариях.

А вторая часть упражнения состоит в ответе на вопрос: какую жизнь из перечисленных ты бы выбрал, если бы знал, что ты не потерпишь неудачи. То есть, выбирая жизнь, ты знаешь, что именно такой она и будет.

Это сложно. Взять и смело помечтать и представить себя «там», на пьедестале своей мечты. Но у некоторых это получается — и тогда люди приходят к удивительным выводам и решаются на личные подвиги.

Этим упражнением, во-первых, ты помогаешь себе понять, что тебе на самом деле в жизни интересно. А во-вторых, ты сам себе объясняешь, в каком направлении тебе нужно двигаться прямо сейчас. Попробуйте как-нибудь, вы удивитесь результату. Может, круто измените свою траекторию.

Громкий выхлоп

Предновогодние пробки снова с нами, как всегда в это время. В связи с этим вспомнилась забавная история.

Раньше у меня стоял громкий и злой выхлоп от Акропович, и они умеют делать вещи. Если честно, ездил и напрягался немного от звука, не ожидал, что будет вот ТАК когда отдавал на тюнинг и всё подумывал снять.

И вот как-то раз, выезжая из длиннющей изматывающей пробки, я упираюсь в еле-еле плетущийся автомобиль. Подгадав удачный момент, резким но уверенным движением я обогнал его и с рёвом заехал в поворот на центральную улицу.

И вот картина: я выезжаю на Моховую из пробки с рёвом и дымом в красивом заносе и встречаюсь глазами с удивлёнными глазами начальника автоинспекции города Москвы (это я потом уже узнал 🤦🏼‍♂️).

Он по достоинству оценил как это ловко у меня получилось и чтобы выразить свое восхищение, отправил за мной несколько нарядов ДПС.

В итоге меня догнали, а затем три часа оформляли мое правонарушение с обязательным снятием выхлопной системы. Теперь я спокойно езжу со штатным выхлопом, с новыми впечатлениями и уроком на будущее. Даже выдохнул:)

Посмотрите каких классных героев разработали в RIS! Все в офисе только и говорят о Месье Оливье:)

Безопасность в бизнесе: уроки авиации

Авиаперелеты становятся всё безопаснее. Если в 70-х одна жертва приходилась на каждые 350 тыс. пассажиров, то сегодня этот показатель составляет 1 на 13,7 млн. Этот успех — результат работы системы, где каждое происшествие тщательно анализируется, и на основе этого вносятся изменения в процессы.

Мы в RIS group применили такой же подход. Наша модель оплаты была основана на success fee: показали результат — молодцы, не показали — денег не увидим. Это заставило нас выстроить надежную систему управления рисками.

За четыре года мы провели более 300 промокампаний, включая вообще все федеральные акции с выдачей скретч-карт в российской рознице. Мы помогаем клиентам привлекать новых покупателей и повышать их лояльность через эффективные акционные механики.

Наш секрет — это тот же подход, что и в авиации. Каждая кампания запускает сложный механизм бизнес-процессов: от проработки смыслов по пирамиде Дилтса до исследования трендов, проведения фокус-групп, отрисовки CJM и POSMJM с обязательной double-check-проверкой на каждом этапе. А любое отклонение или неожиданный результат анализируется и если надо фиксируется в чек-листах.

Что-то может пойти не так? Конечно может. Но за наш богатый “летный” опыт в 300 кампаний мы научились с этим справляться.

Дуров, Маск и прибыль

На этой неделе Павел Дуров объявил, что Telegram впервые стал прибыльным, спустя три года после запуска монетизации. Илон Маск похвалил Павла, сказав, что он проделал «отличную работу».

Трудно с Маском не согласиться. На первом этапе работы Telegram Дуров смог добиться огромного роста аудитории и сетевого эффекта. Вторая задача состояла в том, чтобы начать на этом зарабатывать, что значительно сложнее.И не только рекламой. Он придумал подписку. И первое и второе внедрил ненавязчиво, не вызвав гнев аудитории. Большой молодец!

Тот же Маск, например, с этим не справился: пользователи бывшего Твиттера его хейтят со страшной силой. Может, поэтому он и поздравил Дурова?

Запрет вейпов

Вчера была новость, что в стране могут запретить продажу вейпов. И это заебись.

Я как человек, который курил больше 15 лет - и сигареты, и трубки, и сигары, и самокрутки - понимаю, что такое вейп, какая это коварная ловушка.

Основной механизм привыкания во всех случаях — это наркотическая зависимость от никотина. Большинство из тех, кто курит сигареты, прекрасно помнят свою первую сигарету. Каких усилий им стоило привыкнуть к этому противному вкусу сигарет. Пристраститься к вейпам значительно проще — вкусненько ведь.

В основе отказа от курения сигарет – это точное понимание того, что это невкусно. Как будто ты вдыхаешь из выхлопной трубы. С вейпами такие аргументы не работают, потому что ты вдыхаешь сладенький виноградик и избавиться от этого значительно сложнее

Короче. Я буду очень рад, когда эту дрянь запретят.

Итоги года

Кончается год. И, конечно, надо подвести итоги. А они такие:

- К концу этого года мы привлекли в онлайн-сервисы более 10 миллионов клиентов. Это много.

- Безвозвратно инвестировали в ошибки (читай - опыт) более 150 млн рублей, но и заработали значительно больше.

- Мы провели вообще все федеральные кампании в ритейле со скретч-картами в России. 

- Произвели и распространили более 1,5 миллиардов рекламных носителей.

- А еще был пережит кризис, заработано несколько наград, заключено много эксклюзивных контрактов, а выигранных тендеров не счесть.

За этим всем стоит огромный трансформационный путь и меня как лидера, и самой компании.

Спасибо моему партнеру Диме.
Спасибо коллегам, что они с RIS.
Спасибо нашим клиентам за поддержку и совместную работу.
Спасибо моей семье за поддержку в особо сложные моменты!
Спасибо моим подписчикам, что вы со мной!

Двигаемся дальше, растем вместе.

Даешь бой оливьешкам!

Бесит Алиса

Мой диалог с Алисой от Яндекса прямо сейчас:

- Алиса, поставь таймер на 10 минут

- Хорошо, я поставила таймер на 10 минут. А еще я умею…

- Алиса, стоп, - где-то в детской слышится стандартный Алисин <Пилик>. Меня услышала не та станция.

- …играть в слова, ставить любимые песни и еще что-то, что мне сейчас явно не нужно или чем я давно пользуюсь. Хотите попробовать? <ПИЛИК!!!>

Во-первых меня бы устроило просто «Хорошо», а лучше «Ок». Понятно, что это такое подтверждение команды, но вероятность, что она поняла меня неверно стремится к нулю. Не нужен весь этот хвост фразы.

Во-вторых не нужно мне рассказывать о своих возможностях так часто (реально часто). Я пробовал и грубо отвечать, и мягко, и просил никогда никогда больше не рассказывать мне о себе. Не работает.

Бесит.

Про зубную фею

Только что с тренером болтали про детей и про то, как у его ребенка прорезался первый коренной зуб.

И вот когда в очередной раз родители засунули зуб под подушку, ребенок подошел к папе и сказал: «Папа, я не хочу, чтобы ко мне ночью кто-то приходил!».

А действительно! То Дед Мороз, то зубная фея, ходят все кому не лень. Проходной двор.

Про подписки

С одной стороны, подписки задолбали, они пытаются появиться уже в самых непредсказуемых сегментах: на матрасы, на носки, на разблокировку поворота колёс в машине (да, такая тоже есть).

С другой стороны, в этом все еще огромный потенциал для разных бизнесов. Вот наглядное подтверждение клиентского интереса к совместным программам лояльности от Nielsen. По сути это про единую подписку на два крупных сервиса.

Я вообще считаю, что должна появиться 1 подписка на сервисы, охватывающая большую часть потребительского кошелька. Чтобы одним платежом закрывалось много сегментов: развлечения, банки, заправки… Только так в ней будет смысл.

В этом году мы как раз готовим огромный проект в этой сфере. Будет мощное партнерство!

Самые главные злодеи на трассе

Самые главные злодеи на трассе — это, конечно же, водители прадиков. За рулём я провожу много времени, и время от времени задумываюсь о том, как влияет психотип человека на то, какая у него машина. 

На праздниках ездил в Казань по М12. Отличная трасса без камер. Я тот самый русский, который любит быструю езду, и эта дорога мне прям как бальзам на душу. Втопил по левой полосе и наслаждаюсь. 

Однако кайф этот кончается, когда попадаются водители на Prado. Вот все пропускают, а к ним пока не пристроиться сзади, не посигналить и не поморгать, так и будут плестись, и еле-еле перестраиваются, и то если настроение хорошее. Что с этими людьми не так - науке неизвестно.

Может у них зеркала неудобно расположены и в них не смотрят? Вряд ли.

Рынок стремится к монополии

Сокращения были в VK,
теперь в Сбере. Рынок сушится от перегретых зарплат и близких к галлюцинациям амбиций.

У Мегамаркета была стратегия приучить пользователей к скидкам, а потом постепенно вернуть наценку. Скидки и кешбэк убрали, клиенты ушли. Команда с высоченными зарплатами оказалась ненужной.

После ожесточённой конкуренции на рынке останется пара заметных игроков. Все стремится к монополии и это нормально.

Думаю, следом пойдет постепенное закрытие внутренних сервисов, у которых нет вменяемой стратегии.

Эволюция эффективности

Хорошая картинка для демонстрации роста эффективности бизнеса. С опытом ты всё лучше и лучше понимаешь, как достичь своих целей без лишней суеты.

Сначала ты пробуешь, тестируешь пути и варианты. В этом случае их нагромождение неизбежно, потому что ты ещё не знаешь в точности, какими должны быть твои действия.

В прогрессии ты постепенно уходишь от того, что заведомо неэффективно.

В конце концов ты делаешь только то, что даёт максимум результата. И делаешь это ещё и красиво.

У меня пополнение в семье! Выбираю имя между этими:

1. Шторм
2. Гром
3. Люцифер

Семья пока считает меня сумасшедшим и хочет назвать Пончиком или Барни. Что за люди? Никакой фантазии😂

День рождения дочки с близкими🙊

Я поборол свой самый большой страх! И что удивительно — совершенно спонтанно. Написал другу «а давай завтра прыгнем», а он взял и согласился.

За целый день успел продумать все фатальные сценарии. Но когда сел в самолёт — перестало быть страшно, а выпрыгнув из самолета, получил огромное удовольствие.

Теперь хочу прыгнуть самостоятельно, тем более что в аэротрубе несколько десятков часов налета имеется.

Я восстановился!

После травмы, полученной на склонах в Казахстане спустя целый год я снова могу полноценно пользоваться рукой!

Потихоньку возвращаюсь в аэротрубу, вспоминаю что там нужно вообще делать.

P.S. ребята на заднем плане репетируют перемещение в групповом полете. Ну или просто хорошее настроение:)