#РЖД #Шило #уголь

Замгендиректора РЖД Алексей Шило брякнул, не подумав о шумихе, а половина отрасли за сердце схватилась. Неужели конец угольному хайпу?

Ведь как сказал товарищ Шило, падение перевозки угля в европейской части России может отставить с сети 400 локомотивов, а следом и тысячи человек, которые их обслуживали.

А ведь ещё недавно РЖД жаловались на убыточность транзита угля. Так что ж вы, ребята, не радуетесь? Уголь, если вашим цифрам верить, сейчас уступит место другим грузам, к тому же скорость на сети вырастет... Вот только несмотря на все странные цифры, которые Шило озвучил, скорость продолжает падать (на деле даже существеннее, чем говорят в РЖД).

Стоит ли ждать ж/д Апокалипсиса или в РЖД преувеличивают? читайте в материале Vgudok.

https://bit.ly/2wVh9BO

#нампишут, что в Якутии больше позитивных новостей, чем в других регионах Дальнего Востока. Так,
27 июля первый в истории пассажирский поезд прибыл на станцию Нижний Бестях вблизи города Якутска, на противоположном берегу Лены.
А что это значит?
Отныне можно считать, что Якутск соединен с железнодорожной сетью всей страны. На привокзальной площади в Алдане первый пассажирский поезд до Якутска провожали ветераны БАМа, железнодорожные строители разных поколений, друзья и коллеги, просто жители города.
Среди почетных гостей были государственный советник Якутии Вячеслав Штыров, глава города Алдана Александр Бугай, Герой Социалистического труда, ветеран БАМа Иван Варшавский, Герой Социалистического труда, ветеран БАМа и АЯМа Леонид Казаков.
Участники торжественного митинга вспоминали, что в 2004 году железная дорога впервые дошла до Алдана, а теперь пассажирские поезда будут ходить почти до Якутска.
#Якутия #РЖД #ДФО #ТОР

Ну, и если совсем просто: это ещё один шаг к реализации проекта Моста через Лену. А это уже предвыборные обещания Айсена Николаева. И похоже, он намерен их выполнить.
#ЖДЯ #РЖД #Николаев #Якутия #ДФО

#Суходол #РЖД #кредит

Складывается ощущение, что условный старик из СДС будет закидывать условный невод в воды РЖД столько раз, сколько понадобится чтобы поймать золотую рыбку. Рыбку, исполняющую всего одно желание – получить деньги на «Суходол».

Год назад СД РЖД уже рассматривал вопрос о предоставлении СДС кредита на 9 млрд руб. под 10% годовых. Но не сложилось. То ли в монополии прикинули, что через дыры в бюджете уже отчётливо видно лица транжир, то ли просто не в настроении были. Может сейчас СДС повезёт больше. Параметры займа остаются прежними, зато обеспечение заметно снижается: по контрактам ship-or-pay должно быть перегружено не менее 4 млн тонн в год за $12 за тонну, а не 12 млн тонн в год по ставке не менее $10 за тонну.

Причём, аналитики говорят, что у СДС все шансы деньги получить. Видимо, у РЖД чем хуже с деньгами, тем лучше с их вбухиванием во что угодно. Ну а на волне «угольного ренессанса» может что угодно прокатить и быть оправданным.

После #Медведева, #РЖД и иже с ними в #Новосибирск приедет #Лобковский с публичной консультацией.
Совпадение? Не думаю.
Такова реальность
#психология

И всё-таки что-то в этом есть.
https://t.iss.one/Vgudok/8758

Пресс-конференция Путина:
Обратная сторона машиностроения.
Государственная забота о машиностроении сводиться к закупке подвижного состава для РЖД. Конечно, для транспорта хорошо, и для поддержания рабочих мест и развития транспортного машиностроения.
Только на Дальнем Востоке тоже есть машиностроение, но это не вагоны, а морские суда, то есть судостроение, которое формируется вокруг комплекса «Звезда», а также инновационный кластер по подводной робототехнике и морскому приборостроению.
Но деньги отдадут опять РЖД, которое купит вагоны, а это значит мы опять мимо. Остается надеется, что такое обновление вагонного парка – будет тотализатором (или как говорил развиватель земель приморских Миклушевский «мультипликатором») развития Восточного полигона. А там и до наших портовиков недалеко. Иначе останутся все планы по развитию портовой инфраструктуры «за бортом».
#машиностроение
#ржд
#восточныйполигон
#порты
#приморье

Пресс-конференция Путина:
Деньги железной дороге опять дадут, и как раньше, направлены они будут на «расшивку» БАМа и Транссиба.
А горняки сейчас по –прежнему будут высказывают опасения по поводу того, что там и та и еще вон там «узкое горлышко». Гарант уверен, что если бы своевременно не были вложены те деньги, которые уже вложены в «расшивку» БАМа и Транссиба, было бы по-настоящему плохо.
Но ведь хочется, чтобы хорошо. А чтобы хорошо, это с адекватными сроками
#ржд
#дальнийвосток

#РЖД обсуждают скидки для доставки следовавших через Мурманск грузов другими маршрутами
Мурманск. Главный железнодорожник страны прорабатывает варианты по предоставлению дополнительных скидок компаниям, грузы которых, следующие в направлении мурманского транспортного узла, не могут быть доставлены по этому маршруту из-за обрушения моста на подходах к региональному центру.
«Сейчас с грузоотправителями ведется работа, чтобы предоставить им дополнительные скидки и возможности (доставки грузов - АЭ) по тем направлениям, где есть возможность отправить. Например, минеральные удобрения или иные грузы», - заявил генеральный директор «железки» Олег Белозеров по итогам встречи с губернатором Заполярья. Иначе никак - одноколейный мост, точнее его обрушение - тупик для всех транспортников. Город-порт остаётся без единственной артерии, а перевозчики и портовики терпят колоссальные убытки.
«Мы (обеспечим) все условия, чтобы не создавать для наших грузоотправителей дополнительную финансовые нагрузку», - отметил топ-менеджер. Экономическая составляющая вопроса пока не разглашается, но речь скорее всего пойдёт о субсидировании перевозок. Компании во рвёмся развернувшие суда в другие порты разгрузки должны быть взаимно поддержаны железнодорожной монополией.

#РЖД

Шансов очень мало.

Вот это даааа
#ржд #кадры