Forwarded from Vgudok
#Суходол #РЖД #кредит
Складывается ощущение, что условный старик из СДС будет закидывать условный невод в воды РЖД столько раз, сколько понадобится чтобы поймать золотую рыбку. Рыбку, исполняющую всего одно желание – получить деньги на «Суходол».
Год назад СД РЖД уже рассматривал вопрос о предоставлении СДС кредита на 9 млрд руб. под 10% годовых. Но не сложилось. То ли в монополии прикинули, что через дыры в бюджете уже отчётливо видно лица транжир, то ли просто не в настроении были. Может сейчас СДС повезёт больше. Параметры займа остаются прежними, зато обеспечение заметно снижается: по контрактам ship-or-pay должно быть перегружено не менее 4 млн тонн в год за $12 за тонну, а не 12 млн тонн в год по ставке не менее $10 за тонну.
Причём, аналитики говорят, что у СДС все шансы деньги получить. Видимо, у РЖД чем хуже с деньгами, тем лучше с их вбухиванием во что угодно. Ну а на волне «угольного ренессанса» может что угодно прокатить и быть оправданным.
Складывается ощущение, что условный старик из СДС будет закидывать условный невод в воды РЖД столько раз, сколько понадобится чтобы поймать золотую рыбку. Рыбку, исполняющую всего одно желание – получить деньги на «Суходол».
Год назад СД РЖД уже рассматривал вопрос о предоставлении СДС кредита на 9 млрд руб. под 10% годовых. Но не сложилось. То ли в монополии прикинули, что через дыры в бюджете уже отчётливо видно лица транжир, то ли просто не в настроении были. Может сейчас СДС повезёт больше. Параметры займа остаются прежними, зато обеспечение заметно снижается: по контрактам ship-or-pay должно быть перегружено не менее 4 млн тонн в год за $12 за тонну, а не 12 млн тонн в год по ставке не менее $10 за тонну.
Причём, аналитики говорят, что у СДС все шансы деньги получить. Видимо, у РЖД чем хуже с деньгами, тем лучше с их вбухиванием во что угодно. Ну а на волне «угольного ренессанса» может что угодно прокатить и быть оправданным.
Каждую весну прилетают птицы, а в Приморье падает мост. На этот раз рухнул мост через реку Суходол в районе села Романовка в направлении Владивосток-Находка. Обошлось без жертв, но с испугом...
К сожалению, властями давно забыто, что дорога эта по сути главная составная международного транспортного коридора, по которому грузы идут с запада на восток и обратно. Годами губернаторы-варяги делали вид, что их не касается состояние этой жизненно важной как для жителей, так и для бизнеса транспортной артерии. Мостопад стал визитной карточкой Миклушевского, который предпочитал передвигаться по Приморью на вертолете, поэтому о нем и вспоминать не будем. У Тарасенко - руки не дошли.
И так, что мы имеем?
Транспортные проблемы, с которым команде Кожемяко придётся справляться в ближайшие годы, не сегодня появились. Но факт остаётся фактом - Суходол рухнул. А весна только началась, летом люди потянутся из Владивостока на пляжи. От того насколько оперативно и адекватно дорожники отреагируют на ситуацию, будет зависеть и наша с вами жизнь.
#приморье#Владивосток#находка#мост#порты#дорога#суходол
К сожалению, властями давно забыто, что дорога эта по сути главная составная международного транспортного коридора, по которому грузы идут с запада на восток и обратно. Годами губернаторы-варяги делали вид, что их не касается состояние этой жизненно важной как для жителей, так и для бизнеса транспортной артерии. Мостопад стал визитной карточкой Миклушевского, который предпочитал передвигаться по Приморью на вертолете, поэтому о нем и вспоминать не будем. У Тарасенко - руки не дошли.
И так, что мы имеем?
Транспортные проблемы, с которым команде Кожемяко придётся справляться в ближайшие годы, не сегодня появились. Но факт остаётся фактом - Суходол рухнул. А весна только началась, летом люди потянутся из Владивостока на пляжи. От того насколько оперативно и адекватно дорожники отреагируют на ситуацию, будет зависеть и наша с вами жизнь.
#приморье#Владивосток#находка#мост#порты#дорога#суходол