#ржд
#дальнийвосток
Интересно, как будут развиваться события с экономическим подъемом Дальнего Востока. Президент РЖД Олег #Белозеров презентовал повышение тарифов на порожний пробег грузовых вагонов в 2019 году.
«Было признано целесообразным изменить тарификацию порожнего пробега для повышения эффективности движения вагонного парка. А механизм необходимо будет уточнить в течение месяца. То есть, это признано целесообразным, а механизм будет доуточняться», - приводятся слова главы железнодорожной компании.
Ещё недавно Юрий #Трутнев говорил о том, что порты - это «наше всё». Ну, вот - приплыли. Вернее, приехали. Вот оно вам увеличение грузооборота, развитие Трансиба...

После драки кулаками не машут. Но как #нампишут драки ещё и не было. #РЖД готовится к большой игре. И как бы проектам по развитию ДВ не стать разменной монетой. На «крайнем» заседании Правительства Медведев высказал недовольство по поводу презентации Белозерова. https://rg.ru/2018/11/08/medvedev-poprosil-glavu-rzhd-ne-hvalitsia-dostizheniiami.html Как утверждают сведущие люди глава железнодорожного холдинга Белозеров и не думал хвастаться, раскрыв только 11,5% от чистой прибыли.
С его слов, она вырастет к 2021 г. на 32,6% ( и составит 500 млрд.руб). Достаём калькулятор, и получается, что в 2018 ожидают 377 млрд.руб. А для инвесторов на сайте РЖД опубликовано https://ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=32 (ну, не без ведома же самого Белозерова), что уже в 2017 году компания заработала 496 млрд https://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4065&refererVpId=1&refererPageId=704&id=91695 Значит, планировать на 2021г. можно 658 млрд.руб. (те самые 500 плюс 32,6%).
Внимание, вопрос! Зачем Белозеров, а с ним и Дитрих не похвастались результатами и достигнутыми успехами (я лично впервые такое вижу), ведь чистая прибыль у него 8,6 раз больше, а финансовый показатель эффективности на 123 млрд.руб больше?
В кубышечку? Не думаю.
Инвестиционная программа РЖД по развитию Восточного полигона трещит по швам. А новых вливаний - не планируется. С цифрами явные несостыковки. Будем посмотреть.

Врио губернатора Забайкалья Александр Осипов - не на шутку взялся за регион. Опыт работы в Минвостоке берет своё. Осипов решил делать все согласно аппаратно - отправил телеграмму-молнию главе РЖД Олегу Белозерову с просьбой срочно вмешаться в проблему с вагонами для доставки угля населению. Возможно, поэтому Федеральная грузовая компания ("дочка" РЖД) , которую возглавляет Алексей Тайчер, игнорирует нового начальника Забайкалья? Тем более, что власти региона уже трижды обращались к господину Тайчеру, но как объяснил СМИ министр территориального развития Забайкальского края Виктор Паздников,"обращения получили отрицательные ответы, руководитель на связь не выходит. От РЖД требуется не так много: в Забайкалье постоянно находились 150-170 вагонов для нормального обеспечения региона углём. Напомним, что контора Алексея Тайчера сегодня насчитывает более 130 тыс. вагонов. Почему же ФГЗ и РЖД не слышат глас вопиющего, получается, в пустыне?
https://www.moscow-post.su/economics/molnija_dlja_olega_belozerova28286/
Интересно, как стала развиваться ситуация дальше:
На сайтах о закупках обнаружено 11 тендеров об отстое порожних вагонов на сумму свыше 300 млн рублей. Для сравнения: в распоряжении редакции есть любопытный документ, из которого следует, что в 2015 году «Федеральной грузовой компанией» (ФГК) объявлялось, а также в 2016-2017 годах проводилось менее 10 тендеров на сумму 11,930 млн руб. на отстой не задействованных в перевозках вагонах.
По текущим конкурсам подробности таковы. Три тендера ФГК касаются оказания услуг по временному размещению на железнодорожных путях необщего пользования порожних вагонов в Краснодарском крае в 2019 г. По условиям конкурса объёмы оказываемых услуг за 3 тендера составляет не более 200,7+219+164,2 тыс. вагоно-суток, однако фактическое количество будут определяться в соответствии с потребностью заказчика. Отметим, что исполнитель должен иметь возможность одновременного размещения не менее 750+850+700 порожних вагонов. Стоимость отстоя одного вагона озвучена на уровне 135 руб./сутки (здесь и далее без учета НДС).
https://vgudok.com/lenta/lish-ne-snizhat-ceny-dochka-monopolii-fgk-gotova-platit-za-otstoy-5000-lishnih-vagonov
Как же будет развиваться Дальний Восток, если РЖД закручивает-накручивает-выворачивает регионы как только может...
возможно скоро в ситуацию нужно будет вмешаться полпреду ДВ Юрию Трутневу
#РЖД
#ДальнийВосток
#Трутнев
#Забайкалье

#РЖД #Шило #уголь

Замгендиректора РЖД Алексей Шило брякнул, не подумав о шумихе, а половина отрасли за сердце схватилась. Неужели конец угольному хайпу?

Ведь как сказал товарищ Шило, падение перевозки угля в европейской части России может отставить с сети 400 локомотивов, а следом и тысячи человек, которые их обслуживали.

А ведь ещё недавно РЖД жаловались на убыточность транзита угля. Так что ж вы, ребята, не радуетесь? Уголь, если вашим цифрам верить, сейчас уступит место другим грузам, к тому же скорость на сети вырастет... Вот только несмотря на все странные цифры, которые Шило озвучил, скорость продолжает падать (на деле даже существеннее, чем говорят в РЖД).

Стоит ли ждать ж/д Апокалипсиса или в РЖД преувеличивают? читайте в материале Vgudok.

https://bit.ly/2wVh9BO

#нампишут, что в Якутии больше позитивных новостей, чем в других регионах Дальнего Востока. Так,
27 июля первый в истории пассажирский поезд прибыл на станцию Нижний Бестях вблизи города Якутска, на противоположном берегу Лены.
А что это значит?
Отныне можно считать, что Якутск соединен с железнодорожной сетью всей страны. На привокзальной площади в Алдане первый пассажирский поезд до Якутска провожали ветераны БАМа, железнодорожные строители разных поколений, друзья и коллеги, просто жители города.
Среди почетных гостей были государственный советник Якутии Вячеслав Штыров, глава города Алдана Александр Бугай, Герой Социалистического труда, ветеран БАМа Иван Варшавский, Герой Социалистического труда, ветеран БАМа и АЯМа Леонид Казаков.
Участники торжественного митинга вспоминали, что в 2004 году железная дорога впервые дошла до Алдана, а теперь пассажирские поезда будут ходить почти до Якутска.
#Якутия #РЖД #ДФО #ТОР

Ну, и если совсем просто: это ещё один шаг к реализации проекта Моста через Лену. А это уже предвыборные обещания Айсена Николаева. И похоже, он намерен их выполнить.
#ЖДЯ #РЖД #Николаев #Якутия #ДФО

#Суходол #РЖД #кредит

Складывается ощущение, что условный старик из СДС будет закидывать условный невод в воды РЖД столько раз, сколько понадобится чтобы поймать золотую рыбку. Рыбку, исполняющую всего одно желание – получить деньги на «Суходол».

Год назад СД РЖД уже рассматривал вопрос о предоставлении СДС кредита на 9 млрд руб. под 10% годовых. Но не сложилось. То ли в монополии прикинули, что через дыры в бюджете уже отчётливо видно лица транжир, то ли просто не в настроении были. Может сейчас СДС повезёт больше. Параметры займа остаются прежними, зато обеспечение заметно снижается: по контрактам ship-or-pay должно быть перегружено не менее 4 млн тонн в год за $12 за тонну, а не 12 млн тонн в год по ставке не менее $10 за тонну.

Причём, аналитики говорят, что у СДС все шансы деньги получить. Видимо, у РЖД чем хуже с деньгами, тем лучше с их вбухиванием во что угодно. Ну а на волне «угольного ренессанса» может что угодно прокатить и быть оправданным.

После #Медведева, #РЖД и иже с ними в #Новосибирск приедет #Лобковский с публичной консультацией.
Совпадение? Не думаю.
Такова реальность
#психология

И всё-таки что-то в этом есть.
https://t.iss.one/Vgudok/8758

Пресс-конференция Путина:
Обратная сторона машиностроения.
Государственная забота о машиностроении сводиться к закупке подвижного состава для РЖД. Конечно, для транспорта хорошо, и для поддержания рабочих мест и развития транспортного машиностроения.
Только на Дальнем Востоке тоже есть машиностроение, но это не вагоны, а морские суда, то есть судостроение, которое формируется вокруг комплекса «Звезда», а также инновационный кластер по подводной робототехнике и морскому приборостроению.
Но деньги отдадут опять РЖД, которое купит вагоны, а это значит мы опять мимо. Остается надеется, что такое обновление вагонного парка – будет тотализатором (или как говорил развиватель земель приморских Миклушевский «мультипликатором») развития Восточного полигона. А там и до наших портовиков недалеко. Иначе останутся все планы по развитию портовой инфраструктуры «за бортом».
#машиностроение
#ржд
#восточныйполигон
#порты
#приморье

Пресс-конференция Путина:
Деньги железной дороге опять дадут, и как раньше, направлены они будут на «расшивку» БАМа и Транссиба.
А горняки сейчас по –прежнему будут высказывают опасения по поводу того, что там и та и еще вон там «узкое горлышко». Гарант уверен, что если бы своевременно не были вложены те деньги, которые уже вложены в «расшивку» БАМа и Транссиба, было бы по-настоящему плохо.
Но ведь хочется, чтобы хорошо. А чтобы хорошо, это с адекватными сроками
#ржд
#дальнийвосток

#РЖД обсуждают скидки для доставки следовавших через Мурманск грузов другими маршрутами
Мурманск. Главный железнодорожник страны прорабатывает варианты по предоставлению дополнительных скидок компаниям, грузы которых, следующие в направлении мурманского транспортного узла, не могут быть доставлены по этому маршруту из-за обрушения моста на подходах к региональному центру.
«Сейчас с грузоотправителями ведется работа, чтобы предоставить им дополнительные скидки и возможности (доставки грузов - АЭ) по тем направлениям, где есть возможность отправить. Например, минеральные удобрения или иные грузы», - заявил генеральный директор «железки» Олег Белозеров по итогам встречи с губернатором Заполярья. Иначе никак - одноколейный мост, точнее его обрушение - тупик для всех транспортников. Город-порт остаётся без единственной артерии, а перевозчики и портовики терпят колоссальные убытки.
«Мы (обеспечим) все условия, чтобы не создавать для наших грузоотправителей дополнительную финансовые нагрузку», - отметил топ-менеджер. Экономическая составляющая вопроса пока не разглашается, но речь скорее всего пойдёт о субсидировании перевозок. Компании во рвёмся развернувшие суда в другие порты разгрузки должны быть взаимно поддержаны железнодорожной монополией.

#РЖД

Шансов очень мало.