Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
Русская армия разбила шведов в битве на реке Пялькане
17 октября 1713 года в ходе Северной войны, произошла битва у реки Пялькане в Финляндии, между русским корпусом под командованием Федора Апраксина и Михаила Голицына, и шведами под командованием генерала Армфельдта.
Пялькане, в некоторых русских источниках Пелкина - река соединяющая озера Пялькане-Веси и Маллас-Веси.
Шведы потеряли 8 орудий, до 800 человек убитыми и ранеными еще 233 человека были взяты в плен. Потери русских войск составили 673 человека, из них 27 офицеров.
Эта победа была достигнута благодаря сочетанию фронтального удара с обходом фланга противника путём высадки десанта, решительному штыковому удару и атаке колонной.
После поражения на Пелкина шведские войска отошли в район Васы. Русские войска под командованием М. М. Голицына расположились на зимние квартиры в районе Биернеборга, в 120км к северу от Або.
В ходе кампании 1713 года русские войска заняли большую часть Финляндии. Русские утвердились на побережье Ботнического залива и могли угрожать Швеции высадкой десанта на ее территорию«.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
Русская армия разбила шведов в битве на реке Пялькане
17 октября 1713 года в ходе Северной войны, произошла битва у реки Пялькане в Финляндии, между русским корпусом под командованием Федора Апраксина и Михаила Голицына, и шведами под командованием генерала Армфельдта.
Пялькане, в некоторых русских источниках Пелкина - река соединяющая озера Пялькане-Веси и Маллас-Веси.
Шведы потеряли 8 орудий, до 800 человек убитыми и ранеными еще 233 человека были взяты в плен. Потери русских войск составили 673 человека, из них 27 офицеров.
Эта победа была достигнута благодаря сочетанию фронтального удара с обходом фланга противника путём высадки десанта, решительному штыковому удару и атаке колонной.
После поражения на Пелкина шведские войска отошли в район Васы. Русские войска под командованием М. М. Голицына расположились на зимние квартиры в районе Биернеборга, в 120км к северу от Або.
В ходе кампании 1713 года русские войска заняли большую часть Финляндии. Русские утвердились на побережье Ботнического залива и могли угрожать Швеции высадкой десанта на ее территорию«.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
20 октября 1827 года в Наваринской бухте Ионического моря произошло морское сражение между флотом союзников (России, Англии и Франции) и турецко-египетским флотом.
В течение 4 часов длилась ожесточённая схватка на короткой дистанции, во время которой союзные эскадры действовали в полном единодушии, оказывая друг другу взаимную поддержку. Турецко-египетский флот был полностью уничтожен. Наиболее решительно и искусно действовала русская эскадра под командованием контр-адмирала Гейдена, разгромившая весь центр и правый фланг неприятельского флота. Она приняла на себя главный удар противника и уничтожила большую часть его кораблей. Потери турецко-египетского флота составили более 60 кораблей и судов, в том числе 3 линейных корабля, 9 фрегатов, 24 корвета, 14 бригов. Потери только убитыми и утонувшими составили более 7 тыс. человек. Ночью турки сами сожгли почти все свои оставшиеся суда. Союзники не потеряли ни одного корабля. Их потери убитыми и ранеными составили около 800 человек.
В бою особенно отличился русский флагманский корабль «Азов» под командованием капитана 1-го ранга М. П. Лазарева. «Азов» потопил 2 фрегата и корвет, сжёг 60-пушечный фрегат под флагом Тахир-паши, заставил выброситься на мель 80-пушечный корабль, а затем вместе с англичанами уничтожил турецкий флагман.
За боевые подвиги линейному кораблю «Азов» впервые в русском флоте был присвоен кормовой Георгиевский флаг и вымпел. Его командир, капитан I ранга М. П. Лазарев, был произведён в контр-адмиралы. Контр-адмирал Л. П. Гейден стал вице-адмиралом, кавалером ордена Святого Георгия 3-й степени, французского ордена Святого Людовика и английского ордена Бани. Большинство офицеров русской эскадры получили русские, английские и французские ордена и повышение в звании.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
20 октября 1827 года в Наваринской бухте Ионического моря произошло морское сражение между флотом союзников (России, Англии и Франции) и турецко-египетским флотом.
В течение 4 часов длилась ожесточённая схватка на короткой дистанции, во время которой союзные эскадры действовали в полном единодушии, оказывая друг другу взаимную поддержку. Турецко-египетский флот был полностью уничтожен. Наиболее решительно и искусно действовала русская эскадра под командованием контр-адмирала Гейдена, разгромившая весь центр и правый фланг неприятельского флота. Она приняла на себя главный удар противника и уничтожила большую часть его кораблей. Потери турецко-египетского флота составили более 60 кораблей и судов, в том числе 3 линейных корабля, 9 фрегатов, 24 корвета, 14 бригов. Потери только убитыми и утонувшими составили более 7 тыс. человек. Ночью турки сами сожгли почти все свои оставшиеся суда. Союзники не потеряли ни одного корабля. Их потери убитыми и ранеными составили около 800 человек.
В бою особенно отличился русский флагманский корабль «Азов» под командованием капитана 1-го ранга М. П. Лазарева. «Азов» потопил 2 фрегата и корвет, сжёг 60-пушечный фрегат под флагом Тахир-паши, заставил выброситься на мель 80-пушечный корабль, а затем вместе с англичанами уничтожил турецкий флагман.
За боевые подвиги линейному кораблю «Азов» впервые в русском флоте был присвоен кормовой Георгиевский флаг и вымпел. Его командир, капитан I ранга М. П. Лазарев, был произведён в контр-адмиралы. Контр-адмирал Л. П. Гейден стал вице-адмиралом, кавалером ордена Святого Георгия 3-й степени, французского ордена Святого Людовика и английского ордена Бани. Большинство офицеров русской эскадры получили русские, английские и французские ордена и повышение в звании.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
20 октября 1959 года - совершил первый полёт пассажирский турбовинтовой самолёт для авиалиний малой протяжённости Ан-24 созданный в ОКБ Олега Константиновича Антонова.
Серийные самолёты начали использоваться Аэрофлотом в 1962 г., а в сентябре 1963 г. первые 50-местные Ан-24Б стали выполнять рейсы между Москвой, Воронежем и Саратовом.
За весь период серийного выпуска, c 1962 по 1979 год, было произведено около 1300 самолётов Ан-24. На сегодняшнее время, по разным подсчетам, в эксплуатации находится около ста этих машин.
Его популярность распространилась и за территории нашего отечества, поскольку эту машину экспортировали в 25 стран земного шара.
Самолет Ан-24 по праву стал родоначальником целого семейства самолётов разного назначения. На сегодняшний день существует более 40 модификаций данной машины.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Серийные самолёты начали использоваться Аэрофлотом в 1962 г., а в сентябре 1963 г. первые 50-местные Ан-24Б стали выполнять рейсы между Москвой, Воронежем и Саратовом.
За весь период серийного выпуска, c 1962 по 1979 год, было произведено около 1300 самолётов Ан-24. На сегодняшнее время, по разным подсчетам, в эксплуатации находится около ста этих машин.
Его популярность распространилась и за территории нашего отечества, поскольку эту машину экспортировали в 25 стран земного шара.
Самолет Ан-24 по праву стал родоначальником целого семейства самолётов разного назначения. На сегодняшний день существует более 40 модификаций данной машины.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
23 октября 1936 году в селе Верх-Уба, Республика Казахстан родилась Нуйкина Людмила Ивановна.
Российский разведчик-нелегал. Полковник КГБ в отставке. Службу проходила в Управлении «С» Первого главного управления Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР. После распада Советского Союза, являлась сотрудником Службы внешней разведки Российской Федерации. Вместе с мужем работала более чем в 18 странах мира. Принимала непосредственное участие в выполнении ряда конкретных оперативных заданий Центра.
Успешно решала большой комплекс стоящих перед разведкой задач.
После возвращения в Советский Союз продолжила трудиться в центральном аппарате ПГУ КГБ.
В 2006 году, полковник Нуйкина Людмила Ивановна вышла в отставку.
Проживает в городе Москва.
Награды Людмилы Ивановны:
Орден Красной Звезды,
Медаль «За безупречную службу» I, II и III степени,
Медаль «За отвагу» (06.06.1984).
Различные ведомственные и юбилейные медали.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
23 октября 1936 году в селе Верх-Уба, Республика Казахстан родилась Нуйкина Людмила Ивановна.
Российский разведчик-нелегал. Полковник КГБ в отставке. Службу проходила в Управлении «С» Первого главного управления Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР. После распада Советского Союза, являлась сотрудником Службы внешней разведки Российской Федерации. Вместе с мужем работала более чем в 18 странах мира. Принимала непосредственное участие в выполнении ряда конкретных оперативных заданий Центра.
Успешно решала большой комплекс стоящих перед разведкой задач.
После возвращения в Советский Союз продолжила трудиться в центральном аппарате ПГУ КГБ.
В 2006 году, полковник Нуйкина Людмила Ивановна вышла в отставку.
Проживает в городе Москва.
Награды Людмилы Ивановны:
Орден Красной Звезды,
Медаль «За безупречную службу» I, II и III степени,
Медаль «За отвагу» (06.06.1984).
Различные ведомственные и юбилейные медали.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
25 октября 1924 года в деревне Верхняя Санарка (ныне — в Пластовский район Челябинской области) родился Михаил Алексеевич Булатов.
Полковник. Командир отделения 369-го отдельного саперного батальона 235-й стрелковой дивизии 43-й армии 3-го Белорусского фронта. Герой Советского Союза.
В декабре 1943г. Булатов под огнем противника обезвредил на дороге 85 мин. За этот подвиг он был награжден орденом Красной Звезды. За бои под Витебском, уже будучи сержантом, получил орден Славы III ст. Второй орден Красной Звезды вручен в октябре 1944г. за форсирование реки Лиелуппе в Латвии. А в январе 1945-го за предотвращение подрыва моста на реке Арда в Восточной Пруссии награжден орденом Славы II степени.
Главный свой подвиг Михаил Булатов совершил при прорыве обороны Кенигсберга - в труднейшей обстановке на виду у противника Булатов сумел вывести из строя 24 авиабомбы.
Общая масса обезвреженных бомб составила 2,5 тонны.
За героизм в боях в Восточной Пруссии было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После увольнения из армии в 1973 г. Михаил Алексеевич Булатов жил в г. Курске. Скончался 3 марта 2020 г. в возрасте 95 лет.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
25 октября 1924 года в деревне Верхняя Санарка (ныне — в Пластовский район Челябинской области) родился Михаил Алексеевич Булатов.
Полковник. Командир отделения 369-го отдельного саперного батальона 235-й стрелковой дивизии 43-й армии 3-го Белорусского фронта. Герой Советского Союза.
В декабре 1943г. Булатов под огнем противника обезвредил на дороге 85 мин. За этот подвиг он был награжден орденом Красной Звезды. За бои под Витебском, уже будучи сержантом, получил орден Славы III ст. Второй орден Красной Звезды вручен в октябре 1944г. за форсирование реки Лиелуппе в Латвии. А в январе 1945-го за предотвращение подрыва моста на реке Арда в Восточной Пруссии награжден орденом Славы II степени.
Главный свой подвиг Михаил Булатов совершил при прорыве обороны Кенигсберга - в труднейшей обстановке на виду у противника Булатов сумел вывести из строя 24 авиабомбы.
Общая масса обезвреженных бомб составила 2,5 тонны.
За героизм в боях в Восточной Пруссии было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После увольнения из армии в 1973 г. Михаил Алексеевич Булатов жил в г. Курске. Скончался 3 марта 2020 г. в возрасте 95 лет.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
27 октября 1962 года холодная война достигла своего апогея: СССР и США оказались в шаге от ядерной войны.
Этот день вошел в историю как «Черная суббота», когда мир был ближе всего к ядерной войне. Во время Карибского кризиса, в небе над Кубой советской зениткой был сбит один из самолетов-разведчиков США, пилот погиб. Американский президент принял решение начать бомбардировку ракетных баз СССР, что могло привести к применению сторонами ядерного оружия. В рамках неофициальных контактов СССР и США удалось договорится и уладить назревающую катастрофу.
Все же здравый смысл победил. В результате достигнутого компромисса было принято решение вывести ракеты Р-12 с Кубы.
СССР согласился вывести с Кубы советские бомбардировщики 20 ноября 1962 г.
21 ноября 1962 г. США отменили морскую блокаду Кубы. Советская сторона 12 декабря 1962 г. завершила вывод личного состава, ракетного вооружения и техники. В январе 1963г. ООН получила заверения СССР и США о том, что Карибский кризис ликвидирован.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
27 октября 1962 года холодная война достигла своего апогея: СССР и США оказались в шаге от ядерной войны.
Этот день вошел в историю как «Черная суббота», когда мир был ближе всего к ядерной войне. Во время Карибского кризиса, в небе над Кубой советской зениткой был сбит один из самолетов-разведчиков США, пилот погиб. Американский президент принял решение начать бомбардировку ракетных баз СССР, что могло привести к применению сторонами ядерного оружия. В рамках неофициальных контактов СССР и США удалось договорится и уладить назревающую катастрофу.
Все же здравый смысл победил. В результате достигнутого компромисса было принято решение вывести ракеты Р-12 с Кубы.
СССР согласился вывести с Кубы советские бомбардировщики 20 ноября 1962 г.
21 ноября 1962 г. США отменили морскую блокаду Кубы. Советская сторона 12 декабря 1962 г. завершила вывод личного состава, ракетного вооружения и техники. В январе 1963г. ООН получила заверения СССР и США о том, что Карибский кризис ликвидирован.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
86 лет назад Саратовский авиазавод выпустил первый Р-10
28 октября 1938 года стало поворотным моментом для Саратовского авиазавода. В этот день в небо поднялся в воздух первый самолёт-разведчик Р-10 (ХАИ-5) местной сборки, а на предприятии организовали военную приёмку, что ознаменовало начало серийного производства.
Путь к этому успеху начался 23 июля 1937 года, когда правительство постановило развернуть выпуск Р-10 на базе завода "Саркомбайн". Выбор пал на это предприятие из-за цельнодеревянной конструкции самолёта, что позволяло использовать имеющиеся мощности.
Освоение нового производства шло непросто. Первую серию из 10 машин собрали из харьковских агрегатов в начале 1938 года. Всего до 1940 года завод выпустил 135 серийных Р-10.
Это событие стало важной вехой в развитии авиапромышленности региона, превратив бывший завод сельхозмашин в полноценное авиастроительное предприятие. Саратовские Р-10 приняли участие в военных операциях конца 1930-х - начала 1940-х годов.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
28 октября 1938 года стало поворотным моментом для Саратовского авиазавода. В этот день в небо поднялся в воздух первый самолёт-разведчик Р-10 (ХАИ-5) местной сборки, а на предприятии организовали военную приёмку, что ознаменовало начало серийного производства.
Путь к этому успеху начался 23 июля 1937 года, когда правительство постановило развернуть выпуск Р-10 на базе завода "Саркомбайн". Выбор пал на это предприятие из-за цельнодеревянной конструкции самолёта, что позволяло использовать имеющиеся мощности.
Освоение нового производства шло непросто. Первую серию из 10 машин собрали из харьковских агрегатов в начале 1938 года. Всего до 1940 года завод выпустил 135 серийных Р-10.
Это событие стало важной вехой в развитии авиапромышленности региона, превратив бывший завод сельхозмашин в полноценное авиастроительное предприятие. Саратовские Р-10 приняли участие в военных операциях конца 1930-х - начала 1940-х годов.
📷 WikiMedia
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
30 октября 1957 года экипаж Р.И.Капрэляна на вертолёте Ми-6 установил мировой рекорд грузоподъемности для вертолётов - 12 т подняты на 2432 м.
На то время достижения советского вертолёта были феноменальными для публики со всего мира. Зарубежные эксперты не могли поверить в то, что советские конструкторы создали летательный аппарат, которому удалось превзойти по грузоподъемности американский S-56.
Предприятие Sikorsky пыталось предложить свою альтернативу и даже разрабатывало несколько концептов. Правда, ни один из них не смог опередить советский Ми-6.
В 1961 году Ми-6 стал первой в мире винтокрылой машиной, преодолевший скорость 300 км/ч, считавшейся в то время предельной для вертолётов. Всего на вертолёте Ми-6 установлено 16 мировых рекордов. Он экспортировался более, чем в десяток стран мира. Выпуск Ми-6 в Ростове продолжался до 1980 года, когда ему на смену пришёл Ми-26.
#деньвистории
Подписаться на канал
На то время достижения советского вертолёта были феноменальными для публики со всего мира. Зарубежные эксперты не могли поверить в то, что советские конструкторы создали летательный аппарат, которому удалось превзойти по грузоподъемности американский S-56.
Предприятие Sikorsky пыталось предложить свою альтернативу и даже разрабатывало несколько концептов. Правда, ни один из них не смог опередить советский Ми-6.
В 1961 году Ми-6 стал первой в мире винтокрылой машиной, преодолевший скорость 300 км/ч, считавшейся в то время предельной для вертолётов. Всего на вертолёте Ми-6 установлено 16 мировых рекордов. Он экспортировался более, чем в десяток стран мира. Выпуск Ми-6 в Ростове продолжался до 1980 года, когда ему на смену пришёл Ми-26.
#деньвистории
Подписаться на канал
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
3 ноября 2018 года выполнено первое висение на транспортно-десантном вертолёте Ми-38Т, изготовленном Казанским вертолётным заводом, созданного по заданию Минобороны РФ.
Ми-38Т — транспортно‑десантный вертолёт, создаваемый по заданию Минобороны РФ. Он имеет отличия по сравнению с базовым Ми‑38: собирается полностью из комплектующих российского производства (двигатели ТВ7-117В), созданы дополнительные опоры на шасси для посадки на мягкий грунт и снег, топливная система защищена от взрыва, дополнительные баки для повышения дальности полёта; также имеет интегрированный цифровой пилотажно‑навигационный комплекс с индикацией на пяти ЖК‑дисплеях, что позволяет пилотировать вертолёт даже одному лётчику, новейшие системы спутниковой связи и специальные средства связи.
#деньвистории
Подписаться на канал
Ми-38Т — транспортно‑десантный вертолёт, создаваемый по заданию Минобороны РФ. Он имеет отличия по сравнению с базовым Ми‑38: собирается полностью из комплектующих российского производства (двигатели ТВ7-117В), созданы дополнительные опоры на шасси для посадки на мягкий грунт и снег, топливная система защищена от взрыва, дополнительные баки для повышения дальности полёта; также имеет интегрированный цифровой пилотажно‑навигационный комплекс с индикацией на пяти ЖК‑дисплеях, что позволяет пилотировать вертолёт даже одному лётчику, новейшие системы спутниковой связи и специальные средства связи.
#деньвистории
Подписаться на канал
Forwarded from Авиасалон МАКС
Боевое крещение "чатос": 88 лет первому бою И-15 в небе Испании
4 ноября 1936 года небо над Мадридом стало ареной исторического сражения. Одиннадцать советских истребителей И-15, прозванных "чатос" за характерную форму носовой части, под командованием Павла Васильевича Рычагова вступили в свой первый бой с противником.
Краснозвёздные машины атаковали группу из двенадцати немецких бомбардировщиков Ju-52, сопровождаемых итальянскими истребителями Fiat CR-32. В ходе ожесточённой схватки советским пилотам удалось уничтожить один бомбардировщик и два вражеских истребителя, не понеся при этом потерь.
Этот успешный дебют продемонстрировал превосходство И-15 над немецкими Heinkel He 51 и значительно усилил воздушную мощь республиканцев. Рычагов, впоследствии удостоенный звания Героя Советского Союза, показал выдающееся мастерство в управлении манёвренным бипланом.
Боевое крещение "чатос" в тот ноябрьский день ознаменовало начало активного участия советской авиации в испанском конфликте, открыв новую главу в истории воздушных войн.
📷 Военное обозрение
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
4 ноября 1936 года небо над Мадридом стало ареной исторического сражения. Одиннадцать советских истребителей И-15, прозванных "чатос" за характерную форму носовой части, под командованием Павла Васильевича Рычагова вступили в свой первый бой с противником.
Краснозвёздные машины атаковали группу из двенадцати немецких бомбардировщиков Ju-52, сопровождаемых итальянскими истребителями Fiat CR-32. В ходе ожесточённой схватки советским пилотам удалось уничтожить один бомбардировщик и два вражеских истребителя, не понеся при этом потерь.
Этот успешный дебют продемонстрировал превосходство И-15 над немецкими Heinkel He 51 и значительно усилил воздушную мощь республиканцев. Рычагов, впоследствии удостоенный звания Героя Советского Союза, показал выдающееся мастерство в управлении манёвренным бипланом.
Боевое крещение "чатос" в тот ноябрьский день ознаменовало начало активного участия советской авиации в испанском конфликте, открыв новую главу в истории воздушных войн.
📷 Военное обозрение
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
5 ноября 1582г. на Чувашском мысу, у столицы Сибирского ханства города Искер, произошел бой между отрядом казаков под начальством Ермака Тимофеевича и сибирскими татарами во главе с ханом Кучумом. Сражение окончилось победой экспедиции Ермака и во многом привело к падению Сибирского ханства.
Хан Кучум потерпев поражение, ушел с верными ему слугами в Барабинскую степь. Союзники Кучума, включая и остяцких князей, покинули его. Обширное Сибирское царство вскоре полностью развалилось. Большинство его территорий вскоре вошли в состав Московского царства. Победа Ермака Тимофеевича открыла путь для освоения обширных территорий Сибири для московских купцов, промышленников и исследователей, что впоследствии привело к распространению русской власти во всей Сибири.
В народной памяти Ермак живёт атаманом-богатырём, покорителем Сибири, землепроходцем, завоевателем,
сильным и непобедимым воином, даже несмотря на его трагическую гибель в августе 1585г.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
5 ноября 1582г. на Чувашском мысу, у столицы Сибирского ханства города Искер, произошел бой между отрядом казаков под начальством Ермака Тимофеевича и сибирскими татарами во главе с ханом Кучумом. Сражение окончилось победой экспедиции Ермака и во многом привело к падению Сибирского ханства.
Хан Кучум потерпев поражение, ушел с верными ему слугами в Барабинскую степь. Союзники Кучума, включая и остяцких князей, покинули его. Обширное Сибирское царство вскоре полностью развалилось. Большинство его территорий вскоре вошли в состав Московского царства. Победа Ермака Тимофеевича открыла путь для освоения обширных территорий Сибири для московских купцов, промышленников и исследователей, что впоследствии привело к распространению русской власти во всей Сибири.
В народной памяти Ермак живёт атаманом-богатырём, покорителем Сибири, землепроходцем, завоевателем,
сильным и непобедимым воином, даже несмотря на его трагическую гибель в августе 1585г.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
7 ноября 1941г. во время Великой Отечественной войны на Красной площади в Москве состоялся первый Парад, по силе воздействия на ход событий приравнивается к важнейшей военной операции.
Он имел огромное значение для поднятия морального духа всей страны, показав миру, что Москва не сдается и боевой дух армии не сломлен.
Командовал парадом начальник гарнизона столицы генерал-лейтенант Павел Артемьев, принимал маршал Советского Союза Семен Буденный.
Всего в параде участвовало около 28,5 тыс.чел., 16 тачанок, 296 пулеметов, 18 минометов, 12 зенитных пулеметов, 140 артиллерийских орудий, 160 танков. Из-за плохой погоды в параде не приняла участия авиация. Некоторые подразделения прямо с парада отправлялись на фронт.
Парад продолжался всего 25 минут, но его слышал весь мир.
Военный парад продемонстрировал решимость отстоять Москву и разгромить врага. Он вызвал восхищение и уважение к советскому народу и его армии, способствовал укреплению международного престижа СССР, укреплению антигитлеровской коалиции.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
7 ноября 1941г. во время Великой Отечественной войны на Красной площади в Москве состоялся первый Парад, по силе воздействия на ход событий приравнивается к важнейшей военной операции.
Он имел огромное значение для поднятия морального духа всей страны, показав миру, что Москва не сдается и боевой дух армии не сломлен.
Командовал парадом начальник гарнизона столицы генерал-лейтенант Павел Артемьев, принимал маршал Советского Союза Семен Буденный.
Всего в параде участвовало около 28,5 тыс.чел., 16 тачанок, 296 пулеметов, 18 минометов, 12 зенитных пулеметов, 140 артиллерийских орудий, 160 танков. Из-за плохой погоды в параде не приняла участия авиация. Некоторые подразделения прямо с парада отправлялись на фронт.
Парад продолжался всего 25 минут, но его слышал весь мир.
Военный парад продемонстрировал решимость отстоять Москву и разгромить врага. Он вызвал восхищение и уважение к советскому народу и его армии, способствовал укреплению международного престижа СССР, укреплению антигитлеровской коалиции.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
9 ноября 1979г. в 8:50 утра ошибка системы NORAD поставила мир на грань ядерной войны.
Компьютеры сразу в трех центрах командования Соединенных Штатов Америки: Командования воздушно-космической обороны NORAD в толще горы Шайенн, в главном штабе Пентагон и в резервном командном центре в Мэриленде, забили тревогу. Поступило сообщение о том, что США подверглись массированному ракетному нападению со стороны СССР. В течение следующих 6 минут решалась судьба всего мира.
Данные со спутников с высокой точностью соответствовали предполагаемым сценариям ракетного удара со стороны СССР. Немедленно была созвана «комиссия по оценке угрозы», состоящая из старших офицеров трех центров. Пункты запуска межконтинентальных баллистических ракет «Минитмен» получили предварительное оповещение о нанесенном ударе и указания по подготовке ответного. По тревоге в воздух поднялись десять истребителей-перехватчиков для визуальной и приборной верификации подлетающих ракет, а остальные готовились к немедленному вылету.
В воздух даже взлетел Национальный Экстренный Воздушный Командный Пункт NEACP - так называемый «самолет Судного Дня», предназначенный для высшего командования и президента, которые смогут управлять войсками даже в случае, если все наземные командные пункты будут уничтожены. Правда, в тот день президента Джимми Картера быстро найти не удалось, и самолет взлетел без него. Комиссия по оценке угрозы работала быстро и слаженно: были перепроверены все сообщения и получены данные с радарных станций дальнего обнаружения и космических спутников, ни один из которых не подтвердил запуска хотя бы одной советской ракеты. Через шесть минут после получения сигнала атака была признана ложной.
В ходе расследования выяснилось, что причиной ложной тревоги стала ошибка одного из офицеров командного центра ВВС, который запустил учебно-тренировочную программу, имитирующую полномасштабное советское нападение, на компьютере, включенном в единую систему командования NORAD, которая и стала причиной объявления всеобщей тревоги. В дальнейшем такую возможность исключили, физически разъединив учебную и боевую системы.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
9 ноября 1979г. в 8:50 утра ошибка системы NORAD поставила мир на грань ядерной войны.
Компьютеры сразу в трех центрах командования Соединенных Штатов Америки: Командования воздушно-космической обороны NORAD в толще горы Шайенн, в главном штабе Пентагон и в резервном командном центре в Мэриленде, забили тревогу. Поступило сообщение о том, что США подверглись массированному ракетному нападению со стороны СССР. В течение следующих 6 минут решалась судьба всего мира.
Данные со спутников с высокой точностью соответствовали предполагаемым сценариям ракетного удара со стороны СССР. Немедленно была созвана «комиссия по оценке угрозы», состоящая из старших офицеров трех центров. Пункты запуска межконтинентальных баллистических ракет «Минитмен» получили предварительное оповещение о нанесенном ударе и указания по подготовке ответного. По тревоге в воздух поднялись десять истребителей-перехватчиков для визуальной и приборной верификации подлетающих ракет, а остальные готовились к немедленному вылету.
В воздух даже взлетел Национальный Экстренный Воздушный Командный Пункт NEACP - так называемый «самолет Судного Дня», предназначенный для высшего командования и президента, которые смогут управлять войсками даже в случае, если все наземные командные пункты будут уничтожены. Правда, в тот день президента Джимми Картера быстро найти не удалось, и самолет взлетел без него. Комиссия по оценке угрозы работала быстро и слаженно: были перепроверены все сообщения и получены данные с радарных станций дальнего обнаружения и космических спутников, ни один из которых не подтвердил запуска хотя бы одной советской ракеты. Через шесть минут после получения сигнала атака была признана ложной.
В ходе расследования выяснилось, что причиной ложной тревоги стала ошибка одного из офицеров командного центра ВВС, который запустил учебно-тренировочную программу, имитирующую полномасштабное советское нападение, на компьютере, включенном в единую систему командования NORAD, которая и стала причиной объявления всеобщей тревоги. В дальнейшем такую возможность исключили, физически разъединив учебную и боевую системы.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
12 ноября 1947г. вертолет Ка-8 впервые поднялся в воздух.
Первый вертолет Советского Авиаконструктора Николая Камова - воздушное судно представляло собой простую конструкцию из стальных труб, укрепленную на двух надувных цилиндрических баллонах и с открытым креслом для летчика. Двигатель мощностью 27 л.с. вращал в противоположных направлениях два соосных винта. Эта схема позволила освободить аппарат от сложностей, которые были связаны с компенсацией реактивного вращающего момента с помощью хвостового винта.
В этот день, только 1952г. совершил свой первый полет ракетоносец Ту-95.
В ходе испытаний на машине при взлетной массе 167 200кг была достигнута максимальная скорость 882 км/ч, рекордная для винтовых самолетов, и практическая дальность 15 040км.
Особенностями явились применение стреловидного крыла и впервые в практике мирового самолетостроения для самолетов такого класса, установка турбовинтовых двигателей. Новые двигатели НК-12М были созданы в ОКБ Н.Кузнецова.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
12 ноября 1947г. вертолет Ка-8 впервые поднялся в воздух.
Первый вертолет Советского Авиаконструктора Николая Камова - воздушное судно представляло собой простую конструкцию из стальных труб, укрепленную на двух надувных цилиндрических баллонах и с открытым креслом для летчика. Двигатель мощностью 27 л.с. вращал в противоположных направлениях два соосных винта. Эта схема позволила освободить аппарат от сложностей, которые были связаны с компенсацией реактивного вращающего момента с помощью хвостового винта.
В этот день, только 1952г. совершил свой первый полет ракетоносец Ту-95.
В ходе испытаний на машине при взлетной массе 167 200кг была достигнута максимальная скорость 882 км/ч, рекордная для винтовых самолетов, и практическая дальность 15 040км.
Особенностями явились применение стреловидного крыла и впервые в практике мирового самолетостроения для самолетов такого класса, установка турбовинтовых двигателей. Новые двигатели НК-12М были созданы в ОКБ Н.Кузнецова.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
13 ноября 1914 года родился Бабакин Георгий Николаевич, в городе Москва.
Инженер, конструктор, работавший в космической программе СССР, создатель советских луноходов. Доктор технических наук. Награжден Ленинской премией, медалью Национального Центра космических исследований Франции.
Под его руководством бюро создало такие аппараты: «Луна-7», «Луна-8», «Луноход-1» и «Луна-20», которые управлялись с Земли и смогли доставить образцы лунного грунта. Зонд «Венера-4» был первым в атмосфере одноименной планеты и вел репортаж в течение 1,5 часов.
15.12.1970г. СА станции «Венера 7» успешно приземлился на поверхность. 22м. 58сек. шел радиосигнал с места посадки при температуре поверхности планеты около 500 градуса Цельсия и давлении свыше 100 атмосфер. Все мировое научное сообщество выразило восхищение русским конструкторам, которые смогли разработать аппарат, способный функционировать в таких условиях.
Георгий Николаевич Бабакин скончался 3 августа 1971 года в Москве. В настоящее время отдел исследований им. Бабакина продолжает принимать активное участие в создании космических кораблей.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
13 ноября 1914 года родился Бабакин Георгий Николаевич, в городе Москва.
Инженер, конструктор, работавший в космической программе СССР, создатель советских луноходов. Доктор технических наук. Награжден Ленинской премией, медалью Национального Центра космических исследований Франции.
Под его руководством бюро создало такие аппараты: «Луна-7», «Луна-8», «Луноход-1» и «Луна-20», которые управлялись с Земли и смогли доставить образцы лунного грунта. Зонд «Венера-4» был первым в атмосфере одноименной планеты и вел репортаж в течение 1,5 часов.
15.12.1970г. СА станции «Венера 7» успешно приземлился на поверхность. 22м. 58сек. шел радиосигнал с места посадки при температуре поверхности планеты около 500 градуса Цельсия и давлении свыше 100 атмосфер. Все мировое научное сообщество выразило восхищение русским конструкторам, которые смогли разработать аппарат, способный функционировать в таких условиях.
Георгий Николаевич Бабакин скончался 3 августа 1971 года в Москве. В настоящее время отдел исследований им. Бабакина продолжает принимать активное участие в создании космических кораблей.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
Бессмертный подвиг 28 Панфиловцев в ходе Великой Отечественной Войны
16 ноября 1941г. в бою у разъезда Дубосеково, при обороне Москвы от немецко-фашистских захватчиков, совершили бессмертный подвиг 28 бойцов из дивизии генерала Ивана Панфилова, уничтожив около двух десятков немецких танков и остановив наступление.
Битва под Москвой стала одним из решающих сражений и важнейшим событием первого года Великой Отечественной войны. Гитлер делал особую ставку на захват столицы СССР, но потерпел неудачу в попытке с ходу захватить ее. Осенью 1941 года немецкое командование начало активную подготовку к новому наступлению, сосредоточив главные силы на ближних подступах к городу.
Ожесточенные бои шли уже в 100-120 километрах от Москвы, крупные танковые группы немцев пытались прорваться по Волоколамскому шоссе к столице. Но ни превосходство противника в численности и технике, ни его напор не сломили боевого духа защитников Москвы.
Советские войска, оборонявшие город, получили приказ: задержать врага, во что бы то ни стало. Среди других соединений Советской Армии выполнение этой задачи легло и на 316-ю стрелковую дивизию под командованием генерал-майора Ивана Панфилова, которая должна была не пропустить врага на волоколамском направлении.
Один из рубежей обороны этого направления проходил у железнодорожного разъезда Дубосеково. Именно здесь фашисты рассчитывали прорвать оборону, вырваться на Волоколамское шоссе и двинуться к Москве.
И вот, 16 ноября 1941 года, немецкие войска пошли в наступление, планируя быстро захватить Москву и победоносно закончить кампанию 1941 года. Бой, который дала ночью под Дубосеково группа истребителей танков 316-й стрелковой дивизии, состоящая из 28 человек во главе с политруком Василием Клочковым, вошел во все учебники истории.
В течение четырех часов панфиловцы под шквальным огнем артиллерии и бомбежками с воздуха сдерживали танки и пехоту врага. Они отразили несколько атак противника и уничтожили 18 танков из 50. Но большинство бойцов отряда погибли, остальные были тяжело ранены, хотя долгое время считалось, что погибли все 28 человек.
Конечно же, при обороне Москвы были другие примеры мужества и героизма среди частей Красной Армии, тысячи советских воинов отдали свои жизни в боях под Москвой, как и сам генерал-майор Панфилов, но именно подвиг героев-панфиловцев остался в истории и сыграл в годы войны исключительную мобилизующую роль, о силе и мужестве героев ходили легенды.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ! 🙏🙏🙏🙏
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
Бессмертный подвиг 28 Панфиловцев в ходе Великой Отечественной Войны
16 ноября 1941г. в бою у разъезда Дубосеково, при обороне Москвы от немецко-фашистских захватчиков, совершили бессмертный подвиг 28 бойцов из дивизии генерала Ивана Панфилова, уничтожив около двух десятков немецких танков и остановив наступление.
Битва под Москвой стала одним из решающих сражений и важнейшим событием первого года Великой Отечественной войны. Гитлер делал особую ставку на захват столицы СССР, но потерпел неудачу в попытке с ходу захватить ее. Осенью 1941 года немецкое командование начало активную подготовку к новому наступлению, сосредоточив главные силы на ближних подступах к городу.
Ожесточенные бои шли уже в 100-120 километрах от Москвы, крупные танковые группы немцев пытались прорваться по Волоколамскому шоссе к столице. Но ни превосходство противника в численности и технике, ни его напор не сломили боевого духа защитников Москвы.
Советские войска, оборонявшие город, получили приказ: задержать врага, во что бы то ни стало. Среди других соединений Советской Армии выполнение этой задачи легло и на 316-ю стрелковую дивизию под командованием генерал-майора Ивана Панфилова, которая должна была не пропустить врага на волоколамском направлении.
Один из рубежей обороны этого направления проходил у железнодорожного разъезда Дубосеково. Именно здесь фашисты рассчитывали прорвать оборону, вырваться на Волоколамское шоссе и двинуться к Москве.
И вот, 16 ноября 1941 года, немецкие войска пошли в наступление, планируя быстро захватить Москву и победоносно закончить кампанию 1941 года. Бой, который дала ночью под Дубосеково группа истребителей танков 316-й стрелковой дивизии, состоящая из 28 человек во главе с политруком Василием Клочковым, вошел во все учебники истории.
В течение четырех часов панфиловцы под шквальным огнем артиллерии и бомбежками с воздуха сдерживали танки и пехоту врага. Они отразили несколько атак противника и уничтожили 18 танков из 50. Но большинство бойцов отряда погибли, остальные были тяжело ранены, хотя долгое время считалось, что погибли все 28 человек.
Конечно же, при обороне Москвы были другие примеры мужества и героизма среди частей Красной Армии, тысячи советских воинов отдали свои жизни в боях под Москвой, как и сам генерал-майор Панфилов, но именно подвиг героев-панфиловцев остался в истории и сыграл в годы войны исключительную мобилизующую роль, о силе и мужестве героев ходили легенды.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЯМ! 🙏🙏🙏🙏
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
19 ноября 1711 года родился Ломоносов Михаил Васильевич, в деревне Мишанинская, Архангельская область.
Ученый-естествоиспытатель, поэт, реформатор русского языка; первый русский академик Петербургской Академии наук (1745),
член Академии художеств (1763).
В 1755г. по инициативе Ломоносова основан Московский университет. Развил атомно-молекулярные представления о строении вещества, высказал принцип сохранения материи и движения, заложил основы физической химии, исследовал атмосферное электричество и силу тяжести. Выдвинул учение о свете. Создал ряд оптических приборов. Открыл атмосферу на планете Венера. Описал строение Земли, объяснил происхождение многих полезных ископаемых и минералов.
Крупнейший поэт 18 века, создатель русской оды философского и гражданского звучания, автором поэм, поэтических посланий, трагедий, сатир, филологических трудов и научной грамматики русского языка. Он возродил искусство мозаики и производство смальты. Автор трудов по истории России.
15 апреля 1765 года Михаил Ломоносов скончался, похоронен на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры в Петербурге.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
19 ноября 1711 года родился Ломоносов Михаил Васильевич, в деревне Мишанинская, Архангельская область.
Ученый-естествоиспытатель, поэт, реформатор русского языка; первый русский академик Петербургской Академии наук (1745),
член Академии художеств (1763).
В 1755г. по инициативе Ломоносова основан Московский университет. Развил атомно-молекулярные представления о строении вещества, высказал принцип сохранения материи и движения, заложил основы физической химии, исследовал атмосферное электричество и силу тяжести. Выдвинул учение о свете. Создал ряд оптических приборов. Открыл атмосферу на планете Венера. Описал строение Земли, объяснил происхождение многих полезных ископаемых и минералов.
Крупнейший поэт 18 века, создатель русской оды философского и гражданского звучания, автором поэм, поэтических посланий, трагедий, сатир, филологических трудов и научной грамматики русского языка. Он возродил искусство мозаики и производство смальты. Автор трудов по истории России.
15 апреля 1765 года Михаил Ломоносов скончался, похоронен на Лазаревском кладбище Александро-Невской лавры в Петербурге.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
22 ноября 1909 года родился выдающийся советский конструктор вертолетов Миль Михаил Леонтьевич, в г. Иркутск.
Российский ученый. Художник. Доктор технических наук. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и Государственной премии Советского Союза. Генеральный конструктор опытного бюро по вертолетостроению.
В 1947г. Михаил Леонтьевич стал главным конструктором, а через 17 лет занял пост Генерального конструктора опытного бюро по вертолетостроению. Под его руководством в 1951г. сконструирован первый отечественный серийный трехместный вертолет Ми-1.
Первенец конструктора завоевал 23 мировых рекорда, 11 из них установили пилоты-женщины.
В дальнейшем, руководимый Милем коллектив создал ряд вертолетов: Ми-2, -4, -6, -8, -10, -10К, В-12, -24 и др., на которых установлено 60 официальных мировых рекордов, и которые поставлены на вооружение отечественной армии. Сам конструктор награжден многими государственными наградами.
Михаил Леонтьевич Миль ушел из жизни 31.01.1970 года, еще успев увидеть первый полет ударного вертолета Ми-24 – знаменитого «Крокодила». А машины марки «Ми» по сей день продолжают летать по всему миру, доказывая, что верность мечте рождает великие идеи.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
22 ноября 1909 года родился выдающийся советский конструктор вертолетов Миль Михаил Леонтьевич, в г. Иркутск.
Российский ученый. Художник. Доктор технических наук. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и Государственной премии Советского Союза. Генеральный конструктор опытного бюро по вертолетостроению.
В 1947г. Михаил Леонтьевич стал главным конструктором, а через 17 лет занял пост Генерального конструктора опытного бюро по вертолетостроению. Под его руководством в 1951г. сконструирован первый отечественный серийный трехместный вертолет Ми-1.
Первенец конструктора завоевал 23 мировых рекорда, 11 из них установили пилоты-женщины.
В дальнейшем, руководимый Милем коллектив создал ряд вертолетов: Ми-2, -4, -6, -8, -10, -10К, В-12, -24 и др., на которых установлено 60 официальных мировых рекордов, и которые поставлены на вооружение отечественной армии. Сам конструктор награжден многими государственными наградами.
Михаил Леонтьевич Миль ушел из жизни 31.01.1970 года, еще успев увидеть первый полет ударного вертолета Ми-24 – знаменитого «Крокодила». А машины марки «Ми» по сей день продолжают летать по всему миру, доказывая, что верность мечте рождает великие идеи.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
23 ноября 2018 г. на Казанском вертолётном заводе холдинга «Вертолёты России» состоялся первый полёт по полному циклу вертолёта Ми‑38Т, построенного по заказу Министерства обороны России.
Первые испытания машины на режиме висения были выполнены 3 ноября. Пилотировал Ми‑38Т, экипаж лётчиков-испытателей Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля.
Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского вертолета Ми-38 с дооснащением для решения транспортно-десантных задач.
История проектирования данной модели военного вертолёта берет своё начало ещё во времена СССР, а именно в далёком 1981 году.
Презентация новинки и первое знакомство с ней широкой публики были осуществлены в 1992 году на «Мосаэрошоу». Но вскоре из-за финансовых трудностей развитие проекта приостановили.
После возвращения к данному проекту, смена двигателя на отечественного производства вдохнула в военную машину новую жизнь и небывалую мощь. На известной выставке HeliRussia 2016 обновлённый Ми-38Т стал центральным экспонатом и обратил на себя всеобщее внимание.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Первые испытания машины на режиме висения были выполнены 3 ноября. Пилотировал Ми‑38Т, экипаж лётчиков-испытателей Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля.
Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского вертолета Ми-38 с дооснащением для решения транспортно-десантных задач.
История проектирования данной модели военного вертолёта берет своё начало ещё во времена СССР, а именно в далёком 1981 году.
Презентация новинки и первое знакомство с ней широкой публики были осуществлены в 1992 году на «Мосаэрошоу». Но вскоре из-за финансовых трудностей развитие проекта приостановили.
После возвращения к данному проекту, смена двигателя на отечественного производства вдохнула в военную машину новую жизнь и небывалую мощь. На известной выставке HeliRussia 2016 обновлённый Ми-38Т стал центральным экспонатом и обратил на себя всеобщее внимание.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
63 года рекордному полёту уникального винтокрыла Ка-22
В небе над подмосковным аэродромом 24 ноября 1961 года был установлен впечатляющий рекорд мировой авиации. Уникальный винтокрыл Ка-22 поднял груз массой 16.485 килограммов на высоту 2.557 метров, продемонстрировав невиданные ранее возможности машин этого типа.
Этот технологический прорыв стал вторым достижением Ка-22 — месяцем ранее, 7 октября, аппарат установил рекорд скорости для винтокрылов, достигнув 356,3 км/ч.
Машина, оснащённая двумя несущими винтами и двумя турбовинтовыми двигателями Соловьева Д-25ВК мощностью 5.500 л.с. каждый, могла перевозить до 100 пассажиров или 16,5 тонн груза.
К сожалению, судьба этого новаторского проекта оказалась трагической. После катастрофы 28 августа 1962 года, унёсшей жизни всего экипажа во главе с лётчиком-испытателем Д.К. Ефремовым, программа была закрыта, а оставшиеся машины утилизированы.
📷 РИА-Новости
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В небе над подмосковным аэродромом 24 ноября 1961 года был установлен впечатляющий рекорд мировой авиации. Уникальный винтокрыл Ка-22 поднял груз массой 16.485 килограммов на высоту 2.557 метров, продемонстрировав невиданные ранее возможности машин этого типа.
Этот технологический прорыв стал вторым достижением Ка-22 — месяцем ранее, 7 октября, аппарат установил рекорд скорости для винтокрылов, достигнув 356,3 км/ч.
Машина, оснащённая двумя несущими винтами и двумя турбовинтовыми двигателями Соловьева Д-25ВК мощностью 5.500 л.с. каждый, могла перевозить до 100 пассажиров или 16,5 тонн груза.
К сожалению, судьба этого новаторского проекта оказалась трагической. После катастрофы 28 августа 1962 года, унёсшей жизни всего экипажа во главе с лётчиком-испытателем Д.К. Ефремовым, программа была закрыта, а оставшиеся машины утилизированы.
📷 РИА-Новости
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM