Forwarded from Я и друг мой вертолёт
10 октября 1966 года во исполнение постановления Совета Министров СССР была издана директива Генерального штаба ВС СССР о создании Поисково-спасательной службы ВВС.
После распада СССР служба Указом Президента России от 1992 года была переименована в Российскую федеральную авиационно-космическую службу поиска и спасания. В апреле 1994 года она была преобразована в Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания (ФПСУ) при Министерстве обороны РФ. В конце 2005 года после ликвидации ФПСУ появилась Федеральная аэронавигационная служба при правительстве РФ (ФАНС).
Преобразования системы авиационного поиска и спасания продолжались. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации №538 от 23.08.2007 года начала свою работу единая система авиационно-космического поиска и спасания.
Федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг авиационно-космического поиска и спасания, стало Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).
#деньвистории
Подписаться на канал
После распада СССР служба Указом Президента России от 1992 года была переименована в Российскую федеральную авиационно-космическую службу поиска и спасания. В апреле 1994 года она была преобразована в Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания (ФПСУ) при Министерстве обороны РФ. В конце 2005 года после ликвидации ФПСУ появилась Федеральная аэронавигационная служба при правительстве РФ (ФАНС).
Преобразования системы авиационного поиска и спасания продолжались. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации №538 от 23.08.2007 года начала свою работу единая система авиационно-космического поиска и спасания.
Федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг авиационно-космического поиска и спасания, стало Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).
#деньвистории
Подписаться на канал
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
"САМОЛЁТ ПРОРЫВА"
В 1960-х годах СССР развивал стратегические ракетные вооружения, в то же время США делали ставку на стратегическую авиацию. К началу 1970-х годов Союз располагал мощной системой ракетно-ядерного сдерживания, но стратегическая авиация имела в своём распоряжении лишь дозвуковые бомбардировщики Ту-95 и М-4.
Толчком для разработки нового многорежимного стратегического межконтинентального самолёта послужило решение США разработать новейший стратегический бомбардировщик - будущий B-1.
10 октября 1984 года состоялся первый полёт первого серийного Ту-160.
Ту-160 (заводское обозначение: «изделие 70») — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970 - 1980-х гг.
Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении.
В Советском Союзе бомбардировщику было присвоено наименование «Белый лебедь». За время эксплуатации машина установила 44 мировых рекорда.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
В 1960-х годах СССР развивал стратегические ракетные вооружения, в то же время США делали ставку на стратегическую авиацию. К началу 1970-х годов Союз располагал мощной системой ракетно-ядерного сдерживания, но стратегическая авиация имела в своём распоряжении лишь дозвуковые бомбардировщики Ту-95 и М-4.
Толчком для разработки нового многорежимного стратегического межконтинентального самолёта послужило решение США разработать новейший стратегический бомбардировщик - будущий B-1.
10 октября 1984 года состоялся первый полёт первого серийного Ту-160.
Ту-160 (заводское обозначение: «изделие 70») — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970 - 1980-х гг.
Является самым крупным и самым мощным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении.
В Советском Союзе бомбардировщику было присвоено наименование «Белый лебедь». За время эксплуатации машина установила 44 мировых рекорда.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM