#вседляфронта
#ВПКРоссии

📊Не простой тяжелый БПЛА «Альтаир».

Разработка БПЛА тяжелого класса «Альтаир», которая ведётся в КБ имени М. П. Симонова (Казань), началась в 2011 году. Ранее был представлен опытно-экспериментальный прототип «Альтиус-М», который успешно прошёл испытания в 2016 году.

«Альтиус-У» — это тяжёлый беспилотный летательный аппарат. Его вес составляет 5 тонн. Основную часть этого веса занимает двигатели и оборудование. Фюзеляж и крыло сделаны из легкого композитных материалов. Металлическими остались только моторамы. В качестве двигателей используются два дизельных винтовых двигателя RED A03 с мощностью по 500 л. с. На борту беспилотника установлена инновационная бесплатформенная инерциальная навигационная система СП-2, устройство которой позволяет усилить помехоустойчивость аппарата и снизить его заметность. Уже отработана наземная часть беспилотного комплекса, система управления, связи, схемы взлета и посадки, взлет и посадка тяжелого беспилотника полностью автоматизированы, происходят по разработанному программному алгоритму, с возможностью перехода в случае необходимости на ручное управление оператором с земли. У «Альитус-У» большая полезная нагрузка — до 1 т. полезного груза.

В совокупности всех характеристик, как большая дальность и долгое время полета, «Альитус-У» способен на многое. Не будем говорить о том, как его можно применять в варианте ударника, а заострим внимание на его возможности стать БПЛА ДРЛО. В свете накопившихся проблем с теме самолетов ДРЛО, А-100 только-только завершает испытания, более легкой версии по примеру Grumman E-2 «Хокай» у нас нету, проект Як-44Э безвозвратно почил в историю. Остальных самолетов у нас не так много, но все они больше и дороже шведского Saab 340 AEW&C. И охота за ними идет со стороны противника постоянная. И почему бы БПЛА «Альтиус-У» не оборудовать многочастотным радиотехническим комплексом с ФАР бокового обзора, но в меньших габаритах? Такие БПЛА обойдутся дешевле, и наклепать их можно быстро и много, чем Ил-76. И применять «Альитус-У» в качестве ДРЛО можно как самостоятельно, так и в качестве «длинной руки» придать его в помощь к А-50У и А-100, чтобы максимально отодвинуть их от зоны поражения дальнобойного ПВО и исключить попадания в «ПВО засады».

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Александр Моисеев во время поездки в Татарстан побывал на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова, где ему показали тяжелый двухмоторный БПЛА «Альтаир» («Альтиус-РУ»). Российские военные с нетерпением ожидают получение этого тяжелого беспилотника.

Особенности тяжелого БПЛА «Альтаир»:
Длина — 12 м.
Размах крыла — 28,5 м.
Размах V-образного хвостовым оперением — 6 м.
Взлетная масса — до 5 тонн.
Грузоподъемность — почти 1 тонна.
Продолжительность полета — до 48 часов.
Скорость полета — до 250 км/ч.
Максимальная дальность полета — 10 тыс. км.
Максимальная высота полета — 12–15 тыс. км.

@basurin_e

▶️Подписаться ▶️Предложить новость

#СВО #ВПКРоссии #Россия

💥Русская ракета Х-38МЛ уничтожила укрепленный район ВСУ.

Май 2024 года. На харьковском направлении части российских ВКС продолжают применять высокоточное оружие, как Х-38МЛ. Такой ракетой точно был поражен укрепленный район ВСУ. Мощный взрыв боевой части ракеты уничтожил фортификационные сооружения и находившуюся там технику противника с личным составом. Х-38МЛ применяли и ранее для уничтожения мостов, установок РЛС и средств ПВО противника.

Ракета Х-38 разработана российской корпорацией «Тактическое ракетное вооружение». Главной уникальностью ракеты является то, что для поражения различных типов целей ракета может оснащаться различными головками самонаведения и различными боевыми частями. Это значительно расширяет круг выполняемых задач самолета-носителя.

Х-38 предназначена для уничтожения широкого круга целей: бронетехники, надводных кораблей и подводных лодок в надводном положении, а также других, как укреплённых, одиночных и групповых целей. Принята на вооружение в конце 2012 года.

▪️Первоначально Х-38 можно было устанавливать только на борт самолетов пятого поколения, как Су-57. Но после соответствующей модернизации самолетов Су-35С и Су-34М, ракета Х-38 получила больше круг своих носителей.

Так, ракета Х-38 имеет различные индексы:
✔️Х-38МК — с наведением по системе ГЛОНАСС.
✔️Х-38МТ — с тепловизионной головкой самонаведения (ГСН).
✔️Х-38МА — с активной радиолокационной ГСН.
✔️Х-38МЛ — с лазерным наведением.

Также, в зависимости от задачи, на Х-38 устанавливаются разного типа боевые части: проникающая боевая часть, осколочно-фугасная или кассетная.

▪️В зоне СВО наибольшую эффективность показала Х-38МЛ с лазерной головкой самонаведения, когда цель подсвечивается БПЛА типа «Орлан». На этой ракете установлен двухрежимный твердотопливный ракетный двигатель и двойная система наведения, когда после пуска с носителя Х-38МЛ поначалу управляется инерциальной системой наведения, а при подлете к цели активируется лазерная головка самонаведения. У Х-38МЛ есть два преимущества, это мощная осколочно-фугасная б/ч и возможность старта с предельно низкой высоты, что позволяет бортам оперативно-тактической авиации ВКС РФ, не попадая в зону засветки украинских радаров установок ПВО, совершать пуск ракеты вне зоны их действия. Это повышает живучесть экипажей и дорогой боевой техники.

Дальность пуска ракеты Х-38МЛ до 70 км со сверхзвуковой скоростью полета до 1368 км/ч.
Максимальная высота пуска ракеты 12 км, минимальная — 200 м.
Длина — 4,2 м
Диаметр — 0,31 м
Размах крыльев — 1,14 м
Скорость — 2,2 Маха
Масса ракеты — 520 кг.
Масса боевой части — 250 кг.

@basurin_e

▶️Подписаться ▶️Предложить новость

#вседляфронта #СВО
#новинкифронта #ВПКРоссии

⚡⚡⚡Скоро в арсенале ВС России появится новый дрон-камикадзе, дальность его действия до 100 км.

Согласно появившейся информации, ульяновский «Завод Сигнал» запатентовал новый собственный ударный БПЛА. Согласно патенту, изготавливаться он будет промышленным методом с помощью литья пластмасс под давлением. Изготовленные детали соединяют вибросваркой или клеем, а после насаживают готовую конструкцию на силовую соединительную трубу, выступающей в роли фюзеляжа, и лонжерон центроплана из углепластика. Он уже получил прозвище «Ланцет на максималках».

Характеристики нового дрона не сообщаются. Но кто-то увидел в его очертаниях йеменского БПЛА Quasef, который является развитием иранского БПЛА-камикадзе Ababil. Но это такое же нелепое сравнение, как сравнивать американский В-1В с Ту-160, похоже же?

Но ориентировочно ТТХ БПЛА завода «Сигнал» примерно такие:

стартовая масса – 85 кг;
боевая часть – 30 кг;
длина фюзеляжа – 2,88 метров;
размах крыла – 3,25 метров;
заявлена ​​дальность полета – до 100 километров.

@basurin_e

▶️Подписаться ▶️Предложить новость

#вседляфронта #СВО
#в_стране #ВПКРоссии

На военные катера стали устанавливать новые боевые модули «Нарвал».

От прошлого варианта он отличается прицелом с новыми матрицами с более высоким разрешением, новым блоком управления и усовершенствованным вычислительным модулем. Чтобы всё это надежно защитить, БМ получил более бронированный корпус.

Понимая важность этих боевых модулей, специалисты из корпорации УВЗ «Электромашины» постарались изготовить их в самые предельно сжатые сроки. Производство специзделия велось как на серийной, так и на опытной площадке «Электромашины», а наладка и настройка шла круглосуточно в специализированной лаборатории.

БМ «Нарвал» несёт пулемёт «Корд» калибра 12,7 миллиметра. Модуль оснащён автоматом сопровождения цели, а для компенсации качки при волнении моря и стрельбы в движении БМ получил трёхплоскостную гиростабилизацию прицельного комплекса и пулемёта.

В состав его прицельного комплекса входит тепловизор, дневная камера и лазерный дальномер. Дополнительно можно установить метеостанцию, комплекс кругового обзора, средства обороны от высокоточного оружия и радар с дальностью обнаружения до 600 метров.

Новые БМ «Нарвал» существенно повысят обороноспособность от нового и очень опасного вида вооружения, как БПЛА морского или воздушного типа.

@basurin_e

▶️Подписаться ▶️Предложить новость