#Dzæwæĝyqæw #fændag #budget
Я не любитель указывать властям на каждый кривой забор и думаю, что на сегодняшний день есть в Осетии проблемы более важные, чем дороги. Но сегодня будет три поста о дорогах, потому как с дорожным строительством происходит какая-то, простите, дичь.
Пост #1. Каждый автомобилист знает, что прокопанная поперек дороги канава, после засыпки её асфальтом, спустя какое то время становится желобом, в который при езде проваливается ось автомобиля.
Особенно много таких перекопов на улицах с большим количеством частных домов, например на улице Ардонской. Рано или поздно у каждого домовладетеля появляется нужда обновить канализацию или протянуть кабель, в итоге вся улица изрыта канавами, которые как назло копают ровно перпендикулярно движению машин. Хотя если копать их по диагонали, то ездить по ним было бы гораздо проще.
Для подобного вида работ есть спецтехника, в простонародье называемая «прокол», которая бурит горизонтальную скважину под дорожным полотном. Но за технику надо платить, а для копа канавы достаточно перфоратора.
Да, это проблема не вселенского масштаба, у нас «есть проблемы поважнее», и дороги вцелом старые и разбитые, но взгляните на работы которые ведутся по ул.Весенней. Новое, идеальное дорожное полотно, которому максимум два-три года, перекопано в нескольких местах какими то чучмеками [по квалификации, а не по происхождению] для укладки толи труб, толи еще чего.
Если эти работы ведутся с согласования АМС, лицо согласовавшее их должно быть уволено, подрядчик оштрафован и принужден к капитальному ремонту участка дорожного полотна.
Прежде чем вести разговоры о собираемости налогов, научитесь по человечески распоряжаться теми налогами, которые вы сейчас собираете.
Я не любитель указывать властям на каждый кривой забор и думаю, что на сегодняшний день есть в Осетии проблемы более важные, чем дороги. Но сегодня будет три поста о дорогах, потому как с дорожным строительством происходит какая-то, простите, дичь.
Пост #1. Каждый автомобилист знает, что прокопанная поперек дороги канава, после засыпки её асфальтом, спустя какое то время становится желобом, в который при езде проваливается ось автомобиля.
Особенно много таких перекопов на улицах с большим количеством частных домов, например на улице Ардонской. Рано или поздно у каждого домовладетеля появляется нужда обновить канализацию или протянуть кабель, в итоге вся улица изрыта канавами, которые как назло копают ровно перпендикулярно движению машин. Хотя если копать их по диагонали, то ездить по ним было бы гораздо проще.
Для подобного вида работ есть спецтехника, в простонародье называемая «прокол», которая бурит горизонтальную скважину под дорожным полотном. Но за технику надо платить, а для копа канавы достаточно перфоратора.
Да, это проблема не вселенского масштаба, у нас «есть проблемы поважнее», и дороги вцелом старые и разбитые, но взгляните на работы которые ведутся по ул.Весенней. Новое, идеальное дорожное полотно, которому максимум два-три года, перекопано в нескольких местах какими то чучмеками [по квалификации, а не по происхождению] для укладки толи труб, толи еще чего.
Если эти работы ведутся с согласования АМС, лицо согласовавшее их должно быть уволено, подрядчик оштрафован и принужден к капитальному ремонту участка дорожного полотна.
Прежде чем вести разговоры о собираемости налогов, научитесь по человечески распоряжаться теми налогами, которые вы сейчас собираете.
#Dzæwæĝyqæw #fændag #budget
Пост#2. Мост по улице Пожарского.
На участке от перекрестка Гвардейская/Пожарского до Черменского круга положен новый асфальт. Красивый, ровненький, разметка новая.
Только вот беда, дорожники забыли сделать на мосту деформационные швы, просто закатали их асфальтом, так что от них остались едва заметные бугры.
Вариантов два, либо они не были оплачены и вообще отсутствовали в ТЗ к работам, либо подрядчик забил на возню со швами и просто положил асфальт «по верхам».
Деформационные швы потому так и называются, что мосты имеют свойство деформироваться под воздействием температуры. Предполагаю, что не этой так следующей зимой в месте где были швы пойдут трещины и мост потребует капитального ремонта.
Думаю это этого будет достаточно для возбуждения административного делопроизводства в отношение лиц, подписавших ввод в эксплуатацию данного участка дороги.
Налогов dam мало собираем от того и разруха.
Пост#2. Мост по улице Пожарского.
На участке от перекрестка Гвардейская/Пожарского до Черменского круга положен новый асфальт. Красивый, ровненький, разметка новая.
Только вот беда, дорожники забыли сделать на мосту деформационные швы, просто закатали их асфальтом, так что от них остались едва заметные бугры.
Вариантов два, либо они не были оплачены и вообще отсутствовали в ТЗ к работам, либо подрядчик забил на возню со швами и просто положил асфальт «по верхам».
Деформационные швы потому так и называются, что мосты имеют свойство деформироваться под воздействием температуры. Предполагаю, что не этой так следующей зимой в месте где были швы пойдут трещины и мост потребует капитального ремонта.
Думаю это этого будет достаточно для возбуждения административного делопроизводства в отношение лиц, подписавших ввод в эксплуатацию данного участка дороги.
Налогов dam мало собираем от того и разруха.
#Dzæwæĝyqæw #fændag #budget
Пост #3. Перекресток Доватора/Московская.
На трамвайном переезде на перекрестке были уложены чугунные плиты. Материал износостойкий, прочный, при грамотном монтаже служит десятилетия.
Их не демонтировали и не сдали на металлолом, нет. Дорожники положили асфальт поверх чугунных плит. Асфальт поверх чугунных плит.
Мой прогноз такой же, год-два переезд потребует капремонта. Тем более что это проблемный участок дороги из-за десятков фур, проезжающих там ежедневно.
В каждом из этих случаев речь идет о неэффективном расходовании десятков миллионов рублей. В каждый из этих участков закатан транспортный налог, уплаченный жителями республики.
Мы не можем строить бетонные автобаны, но что мешает делать хорошо то, на что тратятся деньги сегодня?
Ma dam nalat adæm qalon næ fidync.
Пост #3. Перекресток Доватора/Московская.
На трамвайном переезде на перекрестке были уложены чугунные плиты. Материал износостойкий, прочный, при грамотном монтаже служит десятилетия.
Их не демонтировали и не сдали на металлолом, нет. Дорожники положили асфальт поверх чугунных плит. Асфальт поверх чугунных плит.
Мой прогноз такой же, год-два переезд потребует капремонта. Тем более что это проблемный участок дороги из-за десятков фур, проезжающих там ежедневно.
В каждом из этих случаев речь идет о неэффективном расходовании десятков миллионов рублей. В каждый из этих участков закатан транспортный налог, уплаченный жителями республики.
Мы не можем строить бетонные автобаны, но что мешает делать хорошо то, на что тратятся деньги сегодня?
Ma dam nalat adæm qalon næ fidync.
#wæræse #Dzæwæĝyqæw #fændag #business
23 октября я постил несколько замечаний о некачественном ремонте дорог во Владикавказе [Dzæwæĝyqæw]. Можно сказать что мы привыкли ездить по плохим дорогам, но суть этих замечаний была в том, что новые дороги, на которые тратятся колоссальные средства, строятся из рук вон плохо.
Одним из примером был мост на улице Пожарского, на котором асфальт положили на деформационные швы. Я предположил, что очень скоро мост потребует ремонта. Месяца хватило, чтобы асфальт начал трескаться именно в месте где ранее были швы. Всего с момента ввода дороги в эксплуатацию прошло месяца два, не больше.
Также было сказано о том, что пока правительство республики не докажет способность грамотно распоряжаться деньгами, никаких разговоров о собираемости налогов вообще быть не должно. Наши налоги в этом асфальте.
Видео с моста постит Rajdian.
https://www.instagram.com/p/BqcRKL3B0qX/
23 октября я постил несколько замечаний о некачественном ремонте дорог во Владикавказе [Dzæwæĝyqæw]. Можно сказать что мы привыкли ездить по плохим дорогам, но суть этих замечаний была в том, что новые дороги, на которые тратятся колоссальные средства, строятся из рук вон плохо.
Одним из примером был мост на улице Пожарского, на котором асфальт положили на деформационные швы. Я предположил, что очень скоро мост потребует ремонта. Месяца хватило, чтобы асфальт начал трескаться именно в месте где ранее были швы. Всего с момента ввода дороги в эксплуатацию прошло месяца два, не больше.
Также было сказано о том, что пока правительство республики не докажет способность грамотно распоряжаться деньгами, никаких разговоров о собираемости налогов вообще быть не должно. Наши налоги в этом асфальте.
Видео с моста постит Rajdian.
https://www.instagram.com/p/BqcRKL3B0qX/
Instagram
Rajdian
Еще месяц назад @alixandzinad писал, что дорожники, нарушая все технические нормы и регламенты, уложили асфальт на мосту. ⠀ ➡️…дорожники забыли сделать на мосту деформационные швы, просто закатали их асфальтом, так что от них остались едва заметные бугры.…
#fændag
Несколько лет назад, а если точнее 4 года, на перекрестке Доватора/Московской «ремонтировали» трамвайный переезд. Я не большой специалист в дорожном строительстве, но меня слегка озадачило то, асфальт уложили прям поверх чугунных пластин [фото 1]. Тогда я предположил что этот переезд скоро потребует ремонта.
С тех пор его латают каждый год, но это не главное. На прошлой неделе проезжая мимо этого места обратил внимание что на дороге стоит несколько машин с разбитыми колесами. Это было заметно, потому что их было много, я насчитал 7. Люди стояли на аварийках в снегу и грязи ставили запаски, потому что вызвать мобильный шиномонтаж в это время года нереально.
Через несколько дней туда приехала бригада ремонтников [фото 2]. Сколько водителей успели порвать покрышки и разбить диски за эти дни сказать сложно.
Если бы кто-то из тех чьи машины пострадали,прострелил ноги подал в суд на дорожников, возможно окружающий мир стал бы немного лучше.
Ræstmæ ut.
Несколько лет назад, а если точнее 4 года, на перекрестке Доватора/Московской «ремонтировали» трамвайный переезд. Я не большой специалист в дорожном строительстве, но меня слегка озадачило то, асфальт уложили прям поверх чугунных пластин [фото 1]. Тогда я предположил что этот переезд скоро потребует ремонта.
С тех пор его латают каждый год, но это не главное. На прошлой неделе проезжая мимо этого места обратил внимание что на дороге стоит несколько машин с разбитыми колесами. Это было заметно, потому что их было много, я насчитал 7. Люди стояли на аварийках в снегу и грязи ставили запаски, потому что вызвать мобильный шиномонтаж в это время года нереально.
Через несколько дней туда приехала бригада ремонтников [фото 2]. Сколько водителей успели порвать покрышки и разбить диски за эти дни сказать сложно.
Если бы кто-то из тех чьи машины пострадали,
Ræstmæ ut.