Forwarded from 🎺 TrueBY🇧🇾news
☝🏻Инициатива наказуема: «определенные лица» будут выявлены и призваны к ответу
23 июня 2023 года вступил в силу 11-й санкционный пакет 🇪🇺Евросоюза, в котором в раздел персональных санкций попал и начальник 🇧🇾Белорусской железной дороги Владимир Морозов.
🇱🇻Латвия оказалась единственным соседом Беларуси, истолковавшим это ограничение как запрет на перемещение железнодорожных грузов через латвийско-белорусскую границу. Следовательно, поток железнодорожных грузов в азиатские страны (и из них) также был заблокирован.
Еще до запрета на транзит грузов через Беларусь Латвийвская железная дорога (LDz) со всеми своими убытками и постоянно снижающимся товарооборотом обходилась государству в 💶40 млн евро в год. На содержание путей LDz без грузов, движение которых обеспечивается связью с Беларусью, потребовалось бы в десять раз больше инвестиций.
Не прошло и месяца после запрета, как колоссальные убытки поставили правительство перед выбором: либо полная ликвидация LDz как организации с последующим увольнением 5000 работников, либо отказ от введённого ранее запрета. Как ни странно, был выбран второй вариант.
Правительство и руководство LDz в срочном порядке начали оправдываться, заявляя, что данный запрет был инициативой «определенных» лиц, которые будут выявлены и наказаны в ходе будущего расследования. Однако некогда крайне прибыльная организация LDz продолжит приносить убытки и медленно погибать.
🤷🏼♀️В очередной раз правительство Латвии и руководство LDz, пытаясь хоть как-то оправдать собственные ошибки, делают виноватыми всех, кроме себя, а жертвами их глупости вновь оказываются обычные латвийцы.
🎺#Латвия #железная_дорога #LDz
23 июня 2023 года вступил в силу 11-й санкционный пакет 🇪🇺Евросоюза, в котором в раздел персональных санкций попал и начальник 🇧🇾Белорусской железной дороги Владимир Морозов.
🇱🇻Латвия оказалась единственным соседом Беларуси, истолковавшим это ограничение как запрет на перемещение железнодорожных грузов через латвийско-белорусскую границу. Следовательно, поток железнодорожных грузов в азиатские страны (и из них) также был заблокирован.
Еще до запрета на транзит грузов через Беларусь Латвийвская железная дорога (LDz) со всеми своими убытками и постоянно снижающимся товарооборотом обходилась государству в 💶40 млн евро в год. На содержание путей LDz без грузов, движение которых обеспечивается связью с Беларусью, потребовалось бы в десять раз больше инвестиций.
Не прошло и месяца после запрета, как колоссальные убытки поставили правительство перед выбором: либо полная ликвидация LDz как организации с последующим увольнением 5000 работников, либо отказ от введённого ранее запрета. Как ни странно, был выбран второй вариант.
Правительство и руководство LDz в срочном порядке начали оправдываться, заявляя, что данный запрет был инициативой «определенных» лиц, которые будут выявлены и наказаны в ходе будущего расследования. Однако некогда крайне прибыльная организация LDz продолжит приносить убытки и медленно погибать.
🤷🏼♀️В очередной раз правительство Латвии и руководство LDz, пытаясь хоть как-то оправдать собственные ошибки, делают виноватыми всех, кроме себя, а жертвами их глупости вновь оказываются обычные латвийцы.
🎺#Латвия #железная_дорога #LDz
neatkariga.nra.lv
"Latvijas dzelzceļu" pēkšņi nolēma likvidēt un tikpat pēkšņi pārdomāja
Valsts uzņēmuma “Latvijas dzelzceļš” (LDz) faktisku likvidāciju nozīmēja Eiropas Savienības pret Krieviju un Baltkrieviju vērsto sankciju 11. pakotnes tulkojums, kāds tas Latvijā bija spēkā no 23. jūnija līdz 13. jūlijam.
Forwarded from 🎺 TrueBY🇧🇾news
🇱🇻 Латвийская секретная служба не позволила 🇹🇷турецким фирмам участвовать в тендере на строительство железной дороги
Рига отложила заявку Турции на строительство высокоскоростного железнодорожного сообщения, которое должно соединить страны Балтии, рассчитывая на более дорогой тендер от группы компаний ЕС.
Турецкие компании Dogus Insaat и IC Ictas Insaat не прошли в финальный раунд тендера на строительство железнодорожного полотна для латвийского участка.
Причиной их исключения стало «негативное» заключение Службы государственной безопасности, сообщил агентству Bloomberg во вторник представитель.
🎺#Латвия #железная_дорога
Рига отложила заявку Турции на строительство высокоскоростного железнодорожного сообщения, которое должно соединить страны Балтии, рассчитывая на более дорогой тендер от группы компаний ЕС.
Турецкие компании Dogus Insaat и IC Ictas Insaat не прошли в финальный раунд тендера на строительство железнодорожного полотна для латвийского участка.
Причиной их исключения стало «негативное» заключение Службы государственной безопасности, сообщил агентству Bloomberg во вторник представитель.
🎺#Латвия #железная_дорога