Плакат с наставлением для пилотов голландских ВВС (на рисунке изображен F-16, но совет явно универсальный для всех типов) - "Никогда не летай ниже комфортного уровня!".

Всех с пятницей!🍻
Не летайте ниже комфортного для вас уровня, да.😉

Пятерка аэродромных тягачей Clarkat производства американской фирмы Clark Equipment Co. на палубе одного из британских авианосцев типа "Илластриес", Индийский океан, декабрь 1944 года

Канадский Ми-17В-5 (канадцы присвоили ему свой индекс CH-178) в Афганистане. Хорошо видны доработки в виде пулеметов с рукавами-гильзоотводами в дверях и датчиков предупреждения о пусках ракет на бронепанелях кабины (броня тоже нештатная, кстати).

Новый Airbus A310 на площадке для испытаний двигателей, Гамбург-Финкенвердер, 1993 год. На киле виден логотип американской авиакомпании Delta Air Lines, которая ограничено эксплуатировала лайнеры этого типа (21 борт в 1991-95 годах).

Наводя порядок в своей коллекции обнаружил это фото, подаренное сослуживцем, летавшем на Ан-12 флота в начале 80-х.

Фото от друга, служившего в 219 одрап, середина 70-х.

Формализованный бланк идентификации самолета А-7 по материалам объективного контроля 219-го одрап. Увы, но дешифровка
выполнена с крайне слабыми представлениями о технике вероятного противника. Источник тот же.

Машины Lockheed Corporation, от Constellation до Galaxy, в одном кадре

Летчики 234-го иап знакомят с кабиной МиГ-21ФЛ шведских коллег, прилетевших в Кубинку с дружеским визитом на своих истребителях Saab J 35 Draken, 1972 год. Атмосфера заметно более непринуждённая по сравнению аналогичным действом на генеральском уровне.