Наглядное по американским истребителям Convair F-102 Delta Dagger. По фото хорошо видно, что машины первых серийных партий отличались меньшим по габаритам вертикальным оперением по сравнению с более поздними версиями. Вертикальное оперение было увеличено после того, как на ранних "даггерах" проявилась проблема с недостаточной путевой устойчивостью, а позднее оно было заменено и на всех выпущенных до внедрения этого усовершенствования экземплярах.

Рекордный сверхдальний Virgin Atlantic GlobalFlyer и его два тормозных парашюта, которые могли выпускаться как вместе, так и порознь. Они использовались не столько для торможения после посадки, а непосредственно в полете при необходимости быстро снизиться (например, при разгерметизации кабины) - из-за очень высокого аэродинамического качества самолёта и ограничения по максимальной скорости сделать это иначе было проблематично.

Boeing 747 SCA (Shuttle Carrier Aircraft) с "челноком" Enterprise во время промежуточной посадки в исландском Кефлавике в ходе перелета на авиасалон в Ле-Бурже, 1983 год

КрАЗ-258 и американский военно-транспортный C-5 Galaxy в киргизском Манасе, декабрь 2001 года

#truck@al_datr

Макет будущего F-15, ~1969 год