Автопоезд на комбинированном ходу Evans E-1 F-11 совместного производства американских фирм Evans Products Co. и Four Wheel Drive Auto Company (FWD), ~1942 год. Автопоезд мог перевозить до 45 тонн грузов, оснащался двигателем Waukesha мощностью 125 л.с., а BF Goodrich разработала для него специальные шины. Машина использовалась для локальных перевозок при производстве взрывчатых веществ и боеприпасов.

#truck

Ту-142 в сопровождении норвежских "юбилейных" F-16 Fighting Falcon, фото сделаны в разное время. На одном из "фалконов" на киле написано число 5000 в ознаменование достижения этим бортом такого налета (первым среди норвежских F-16-х), а крупное "75" на другом нанесено в честь соответствующего юбилея 331-й эскадрильи Королевских ВВС Норвегии, к которой этот борт и принадлежал. На двух последних фото кили этих машин крупным планом.

Подготовка к полетам истребителей F-15A/B Eagle из состава 21-го тактического истребительного крыла (21st TFW) ВВС США в ходе учений COBBLER FREEZE '87, авиабаза Элмендорф, Аляска

Французские палубные истребители F4U Corsair на палубе авианосца "Арроманш" (R95) ВМС Франции в ходе операции "Мушкетер" во время Суэцкого кризиса 1956 года. Хорошо заметны черно-желтые "полосы вторжения" - элементы быстрого опознавания французских и британских самолётов на время этой операции.

Дозаправка южноафриканского Blackburn Buccaneer от одного из закупленных ЮАР гражданских Boeing 707-328C (на фото, скорее всего, один из бывших бортов французской Air France), переоборудованных под военное использование. Примечательно полное отсутствие на 707-м каких-либо опознавательных знаков, а также наличие спереди на фюзеляже больших прямоугольных "щек"-обтекателей. Дело в том, что помимо функции заправщика, это был ещё и борт РТР, а под обтекателями, соответственно, находятся элементы комплекса радиоэлектронной разведки Elta 8300 израильского производства. Такое вот необычное совместительство.