Forwarded from секцияЭстетикиИцвета
будь.стильным
(даже если топишь машину дровами)
ЗЫ: в камменте - реализация той же концепции в неэстэтично-приземлëнном виде
#opel
(даже если топишь машину дровами)
ЗЫ: в камменте - реализация той же концепции в неэстэтично-приземлëнном виде
#opel
Британские военнопленные, освобожденные в рамках одного из обменов пленными с нацистской Германией, прибывают в порт Лейт, Шотландия, октябрь 1943 года
МилитаризмЪ
🇬🇧🇫🇷 Коллеги-перехватчики: британский Gloster Javelin и французский Sud Aviation Vautour
🇫🇷
Редкое фото изнутри кабины штурмана/бомбардира французского Sud Aviation SO-4050 Vautour IIB. На втором и третьем фото вид на нее снаружи крупным планом, а на последнем - общий вид самолёта с открытым люком штурманской кабины.
Редкое фото изнутри кабины штурмана/бомбардира французского Sud Aviation SO-4050 Vautour IIB. На втором и третьем фото вид на нее снаружи крупным планом, а на последнем - общий вид самолёта с открытым люком штурманской кабины.
Нарисованный на нижней части фюзеляжа истребителей Dassault Mirage F1 испанских ВВС фальшивый фонарь кабины пилота
МилитаризмЪ
Photo
Let C-11U, он же лицензионный Як-11У чехословацкого производства - Як-11 с трехопорным шасси с носовым колесом
Forwarded from секцияЭстетикиИцвета
У - упорство, достойное лучшего применения
вот именно с этим У то там то здесь пытаются создавать специализированные машины для измерения коэффициента сцепления ВПП аэродромов (чтобы понимать не скользко ли на полосе, а если скользко, то насколько - говоря простым языком)
Машины выходят внушительные, часто стильные внешне, беда в том, что соревноваться им приходится - в первую очередь по цене - с нехитрым агрегатом под названием Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01, и чтобы понять почему потуги эти тщетны, достаточно взглянуть на фото;)
(если вам кажется что прицепчик колченог, вам не кажется - колёса у этого прицепа разного размера - собственно, путём измерения разворачивающего момента и производится вычисление искомого коэффициента)
#ссср #авиа
вот именно с этим У то там то здесь пытаются создавать специализированные машины для измерения коэффициента сцепления ВПП аэродромов (чтобы понимать не скользко ли на полосе, а если скользко, то насколько - говоря простым языком)
Машины выходят внушительные, часто стильные внешне, беда в том, что соревноваться им приходится - в первую очередь по цене - с нехитрым агрегатом под названием Тележка аэродромная тормозная АТТ-2М-01, и чтобы понять почему потуги эти тщетны, достаточно взглянуть на фото;)
(если вам кажется что прицепчик колченог, вам не кажется - колёса у этого прицепа разного размера - собственно, путём измерения разворачивающего момента и производится вычисление искомого коэффициента)
#ссср #авиа