В конце 50-х, начале 60-х годов ,группы высшего пилотажа появлялись в Британии как грибы после дождя ;) Fred's Five ( SeaVixen), Red Pelicans (Jet Provost), Firebirds ( Lightning), Blue Diamonds и Red Arrows ( Hunter) и другие, представляли собой чуть ли не весь спектр состоящих на вооружении RAF и RN , тактических, палубных и учебных самолётов. Но отлетав три-четыре сезона эти команды так же стремительно исчезали. К концу 60-х вся эта движуха фактически сошла на нет ;) Только лишь Yellowjacks на ярко-жёлтых Folland Gnat , сменив цвет ливреи на красный, а название на Red Arrows ,стали с 1965 года основной группой высшего пилотажа КВВС Британии.

Опционально пилотируемый первый прототип создававшегося по заказу NASA высотного БПЛА Raptor от Scaled Composites Берта Рутана, 1993 год. Технологии того времени не позволяли провести все необходимые испытания в беспилотном режиме, так что часть полетов пришлось выполнять под управлением пилота, которого разместили сидящим прямо на фюзеляже. После того, как первый прототип в одном из полетов (беспилотных) разбили, появился второй образец, на котором расположение пилота было уже несколько более комфортным (последние два снимка).

Сборка новейших финских бронетранспортеров Patria 6×6 (Patria XA-300). Хорошо заметно, что это, по сути, корпус семейства финских же БТР Sisu XA-180 разработки начала 1980-х (такая машина на последнем фото), но только если раньше это был несущий корпус с неразрезными мостами с рессорной подвеской, то теперь там появилась рама, а подвеска стала независимой. Понятно, что там ещё и новые двигатель с трансмиссией, но по сути это модернизация относительно простого и дешёвого БТР более чем 40-летней давности. При этом помним, что у финнов есть настоящий современный БТР Patria AMV 8x8, состоящий на вооружении в почти десятке стран.
Ставка на массовость как современный тренд.