Закончившийся катастрофой последний полет летающей реплики гоночного Bugatti 100P (в оригинале проект 1938 года, никогда не летавший), аэродром Бернс Флэт, Оклахома, 6 августа 2016 года.

Остов британского опытного палубного противолодочного самолёта Blackburn B-54 - проигравшего конкурента Fairey Gannet

BAC TSR-2, Avro Vulcan, Concorde

Шайлер Мур (Schuyler Moore), главный технический директор Центрального командования США (CENTCOM), прокомментировала использовании Россией автомобильных покрышек на самолетах для защиты от атак на авиабазы ​​во время онлайн круглого стола по вопросам искусственного интеллекта (ИИ) и связанных с ним технологий, проведенного 13 сентября 2024 года Центром стратегических и международных исследований (CSIS). До того, как занять свою нынешнюю должность, Мур была директором по стратегии Оперативной группы 59 Центрального командования ВМС США (NAVCENT), занимавшейся интеграцией беспилотных систем и ИИ в операциях ВМС США на Ближнем Востоке.

«Есть классический общеизвестный пример — это образ самолёта при виде сверху, и вы ищете самолет, а затем, если вы помещаете покрышки поверх крыльев, то внезапно многие модели компьютерного зрения испытывают трудности с идентификацией того, что это самолет»

- заявила Мур в рамках обсуждения моделей ИИ и наборов данных.
Речь идет об алгоритмах машинного зрения, автоматического распознавания целей, используемых в автономных системах наведения средств поражения, применительно к которым подобные меры противодействия, как оказалось, могут быть эффективны.

Британский Dash-7 совершает посадку на ледовый аэродром в Антарктиде