К событию на днях. Стоит напомнить, что предыдущую "слоновью прогулку" Ан-124 наше МО проводило не так уж и давно, в январе 2021 года. Правда, тогда одновременно участвовало шесть "Русланов", а не семь, но что тоже впечатляюще.
https://structure.mil.ru/structure/forces/air/media/photo/gallery.htm?id=86498@cmsPhotoGallery
https://structure.mil.ru/structure/forces/air/media/photo/gallery.htm?id=86498@cmsPhotoGallery
Довольно известный P-51D из состава 35th FG.
Машина первоначально имела собственное имя "Ширли" в честь возлюбленной ее пилота, но затем что-то пошло не так...
#noseart
Машина первоначально имела собственное имя "Ширли" в честь возлюбленной ее пилота, но затем что-то пошло не так...
#noseart
Boeing B-47 в качестве летающей лаборатории для испытаний двигателя General Electric TF34
МилитаризмЪ
Американское танкодесантное. Морпехи на M60A1 во время учений Team Spirit 83 в Южной Корее. Интересное укрытие для техники на заднем плане, кстати. 🪖
Американское танкодесантное - "Абрамс" как транспорт для пехоты
Традиционная на канале рубрика.
Но есть нюанс: на B-47 было одновременно два разных по размеру и назначению тормозных парашюта - собственно тормозной (больший по размеру) и парашют подхода. Парашют подхода выпускался ещё при заходе на посадку и был нужен из-за плохой приёмистости двигателей "стратоджета", так что просто быстро увеличить тягу для ухода на второй круг, при необходимости, не получалось. Вот и пришли к такому решению, когда вместо резкого увеличения тяги уменьшали сопротивление, отцепляя парашют подхода.
Но есть нюанс: на B-47 было одновременно два разных по размеру и назначению тормозных парашюта - собственно тормозной (больший по размеру) и парашют подхода. Парашют подхода выпускался ещё при заходе на посадку и был нужен из-за плохой приёмистости двигателей "стратоджета", так что просто быстро увеличить тягу для ухода на второй круг, при необходимости, не получалось. Вот и пришли к такому решению, когда вместо резкого увеличения тяги уменьшали сопротивление, отцепляя парашют подхода.