Скафандр "Стриж" для экипажа КК "Буран". Алгоритм спасения экипажа в случае аварии предполагал в том числе возможность катапультирования на скоростях 3-4 Маха (высоты 30-40 км), что влекло особые требования к скафандру, в т.ч. и по термозащите. И задача была решена - у скафандра появилась дополнительная внешняя оболочка, как раз для защиты от аэродинамического нагрева и вообще высокоскоростного потока. Самое интересное, из какого материала она была изготовлена.
Это была телячья кожа.
Кожа.🧐
Емнип, с металлизированной подложкой, но тем не менее.
Короче, все было на стиле.😎
"Стиль. Стиль - это все."🤩
Всех с пятницей!🥳
Это была телячья кожа.
Кожа.🧐
Емнип, с металлизированной подложкой, но тем не менее.
Короче, все было на стиле.😎
"Стиль. Стиль - это все."🤩
Всех с пятницей!🥳
Танкисты роты "Браво" 3-го батальона 67-го бронетанкового полка со своим "Абрамсом" во время ежегодных учений REFORGER (REturn of FORces to GERmany), Западная Германия, август 1984 года.
Картинка удивительно похожа на современные. Ну да тогда действительно готовились воевать всерьез, с маскировкой и прочим, это потом уже расслабились.
"Что было — то и будет, что случалось — то и случится, и нет ничего нового под солнцем."
Картинка удивительно похожа на современные. Ну да тогда действительно готовились воевать всерьез, с маскировкой и прочим, это потом уже расслабились.
"Что было — то и будет, что случалось — то и случится, и нет ничего нового под солнцем."
Относительно качественный (пусть и неокрашенный) макет СОУ 9А310 ЗРК "Бук", снятый трак-споттером в Аризоне.
https://youtu.be/B5acmzGr_9o
#truck
https://youtu.be/B5acmzGr_9o
#truck
Оффшорные "чинуки".
Все закончилось после этой катастрофы:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/1986_British_International_Helicopters_Chinook_crash
К единовременной гибели почти полусотни человек в случае катастрофы общество оказалось не готово, и с тех пор в оффшорных вертолетных перевозках машины большой (относительно, разумеется) пассажировместимости не используют.
Все закончилось после этой катастрофы:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/1986_British_International_Helicopters_Chinook_crash
К единовременной гибели почти полусотни человек в случае катастрофы общество оказалось не готово, и с тех пор в оффшорных вертолетных перевозках машины большой (относительно, разумеется) пассажировместимости не используют.
МилитаризмЪ
Photo
Наряду с катастрофой 6 ноября 1986 года, поставившей точку в оффшорной карьере пассажирских "чинуков", было в ней и масштабное происшествие, обошедшееся без печальных последствий.
Произошло это 2 мая 1984 года, когда "чинук", выполнявший рейс по смене вахт с морских платформ в британском секторе Северного моря, в результате поломки совершил аварийную посадку на воду в 125 милях от берега, а через некоторое время после этого затонул.
Удивительно, но спаслись все 47 человек, бывших в тот момент на борту.
Возможно, это был звонок, который не смогли или не захотели услышать...
Примечательно, что затонувший "чинук" не только был поднят, но и даже летал после этого.
Произошло это 2 мая 1984 года, когда "чинук", выполнявший рейс по смене вахт с морских платформ в британском секторе Северного моря, в результате поломки совершил аварийную посадку на воду в 125 милях от берега, а через некоторое время после этого затонул.
Удивительно, но спаслись все 47 человек, бывших в тот момент на борту.
Возможно, это был звонок, который не смогли или не захотели услышать...
Примечательно, что затонувший "чинук" не только был поднят, но и даже летал после этого.