Импортозамещение в действии: от чертежа до готовой детали 👍
Друзья, сегодня хотим поделиться с вами одним интересным кейсом, который ещё раз доказал – для Аксель нет невозможного!
К нам обратился заказчик, которого, подвели партнеры. Должны были поставить сайлент-блоки из-за рубежа. Не привезли. Времена такие, всё понятно, но что делать заказчику?
И тут, конечно же, приходим мы – с нашим опытом и возможностью помочь!
Ситуация – пожар! 🔥
А из «тушительных» приспособлений – только б/у изделия. Что ж, берёмся за дело.
Замерили, нарисовали, разработали пресс-формы, сделали опытные образцы. Ждём состав, чтобы всё смонтировать... и тут БАХ! Оказывается, при разработке не учли, что сайленты запрессовываются. Поспешили, ТЗ не составили. Бывает, но сроки-то горят, состав стоит, а изделий нет...
Что делать?
Собрались, быстро внесли корректировки в документацию, доработали форму и, на свой страх и риск, сделали сразу всю партию. И на весь процесс у нас ушло всего 4,5 недели! А срок поставки из-за рубежа - не меньше трех, а то и все пять месяцев.
Результат:
Довольный заказчик и мы, выдохнувшие с облегчением. А бонусом за риск – теперь мы официальный изготовитель данной продукции для этих моделей вагонов.
Приятно 🙂
#кейсы
Друзья, сегодня хотим поделиться с вами одним интересным кейсом, который ещё раз доказал – для Аксель нет невозможного!
К нам обратился заказчик, которого, подвели партнеры. Должны были поставить сайлент-блоки из-за рубежа. Не привезли. Времена такие, всё понятно, но что делать заказчику?
И тут, конечно же, приходим мы – с нашим опытом и возможностью помочь!
Ситуация – пожар! 🔥
А из «тушительных» приспособлений – только б/у изделия. Что ж, берёмся за дело.
Замерили, нарисовали, разработали пресс-формы, сделали опытные образцы. Ждём состав, чтобы всё смонтировать... и тут БАХ! Оказывается, при разработке не учли, что сайленты запрессовываются. Поспешили, ТЗ не составили. Бывает, но сроки-то горят, состав стоит, а изделий нет...
Что делать?
Собрались, быстро внесли корректировки в документацию, доработали форму и, на свой страх и риск, сделали сразу всю партию. И на весь процесс у нас ушло всего 4,5 недели! А срок поставки из-за рубежа - не меньше трех, а то и все пять месяцев.
Результат:
Довольный заказчик и мы, выдохнувшие с облегчением. А бонусом за риск – теперь мы официальный изготовитель данной продукции для этих моделей вагонов.
Приятно 🙂
#кейсы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приветствую всех, кто присоединился к каналу Аксель!
Меня зовут Руслан Гелетей, и я – руководитель компании. Рад видеть каждого, кто стремится к развитию и эффективности в бизнесе. 🤝
Немного о моём пути:
* 1986 года выпуска. Окончил СПбГУАП, став магистром по специальности "менеджмент организации".
* В бизнесе с 2007 года. Накопленный опыт помогает принимать взвешенные решения и достигать поставленных целей.
* Победил медузу Горгону! 💪
* Специализируюсь на операционном менеджменте. Современные методы управления – залог эффективности и успеха.
* Эксперт в реверсивном инжиниринге, разработке РКД, поставках ЗИП и изделий выполненных по чертежам.
* Успешные проекты последних лет: поставки оборудования и узлов для подвижных составов метрополитена и трамваев Санкт-Петербурга, сотрудничество с крупнейшими производителями гидравлического инструмента и электротехнического оборудования в РФ, поставки шахто-лифтового оборудования произведенного в Германии.
Моя задача №1:
Построить лидера российского рынка инжиниринговых услуг для b2b сектора.
Аксель – это компания, способная решить любые задачи наших клиентов, связанные с импортозамещением, разработкой, поставкой, установкой и обслуживанием промышленного оборудования.
Давайте вместе достигнем новых вершин!📈
#окомпании
Меня зовут Руслан Гелетей, и я – руководитель компании. Рад видеть каждого, кто стремится к развитию и эффективности в бизнесе. 🤝
Немного о моём пути:
* 1986 года выпуска. Окончил СПбГУАП, став магистром по специальности "менеджмент организации".
* В бизнесе с 2007 года. Накопленный опыт помогает принимать взвешенные решения и достигать поставленных целей.
* Победил медузу Горгону! 💪
* Специализируюсь на операционном менеджменте. Современные методы управления – залог эффективности и успеха.
* Эксперт в реверсивном инжиниринге, разработке РКД, поставках ЗИП и изделий выполненных по чертежам.
* Успешные проекты последних лет: поставки оборудования и узлов для подвижных составов метрополитена и трамваев Санкт-Петербурга, сотрудничество с крупнейшими производителями гидравлического инструмента и электротехнического оборудования в РФ, поставки шахто-лифтового оборудования произведенного в Германии.
Моя задача №1:
Построить лидера российского рынка инжиниринговых услуг для b2b сектора.
Аксель – это компания, способная решить любые задачи наших клиентов, связанные с импортозамещением, разработкой, поставкой, установкой и обслуживанием промышленного оборудования.
Давайте вместе достигнем новых вершин!
#окомпании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
От физического объекта к цифровой модели: 3D-сканирование и моделирование в реверсивном инжиниринге.
Друзья, сегодня хотим рассказать о важной технологии, которая в свое время стала настоящим прорывом – 3D-сканировании и моделировании.
♦️ Представьте: у вас есть физический объект – деталь, узел или целая машина, но нет чертежей. Как узнать его точные размеры и форму? Как изготовить копию или модифицировать деталь?
♦️ Ответ – 3D-сканирование! Специальные сканеры создают "облако точек" – множество точек в пространстве, которые отражают форму объекта. Затем, с помощью программного обеспечения, эти точки превращаются в полноценную 3D-модель.
В чем преимущества 3D-моделирования в реинжиниринге?
* Точность: Современные сканеры позволяют получить очень точную модель объекта, что важно для дальнейшей работы.
* Скорость: Процесс сканирования и моделирования занимает гораздо меньше времени, чем создание чертежей вручную.
* Универсальность: 3D-моделирование подходит для объектов любой сложности и размера.
* Визуализация: 3D-модель позволяет увидеть объект со всех сторон и выявить возможные дефекты.
* Дальнейшая работа: Модель можно использовать для создания чертежей, изготовления копий, модификации, анализа и т.д.
⚙️ Где применяется 3D-моделирование в реверсивном инжиниринге?
* Создание документации: Если чертежи утеряны или отсутствуют, 3D-модель позволяет создать новую документацию для производства.
* Импортозамещение: 3D-сканирование и моделирование помогает воссоздать импортные детали и узлы, поставка которых невозможна или затруднена.
* Модернизация оборудования: 3D-модель позволяет внести изменения в конструкцию, улучшить ее характеристики и адаптировать к новым условиям.
* Создание прототипов: 3D-модель используется для быстрого создания прототипов и проверки их функциональности.
➡️ 3D-сканирование и моделирование – это мощный инструмент реверсивного инжиниринга, который открывает новые возможности для развития и инноваций.
#реверсивныйинжиниринг
Друзья, сегодня хотим рассказать о важной технологии, которая в свое время стала настоящим прорывом – 3D-сканировании и моделировании.
В чем преимущества 3D-моделирования в реинжиниринге?
* Точность: Современные сканеры позволяют получить очень точную модель объекта, что важно для дальнейшей работы.
* Скорость: Процесс сканирования и моделирования занимает гораздо меньше времени, чем создание чертежей вручную.
* Универсальность: 3D-моделирование подходит для объектов любой сложности и размера.
* Визуализация: 3D-модель позволяет увидеть объект со всех сторон и выявить возможные дефекты.
* Дальнейшая работа: Модель можно использовать для создания чертежей, изготовления копий, модификации, анализа и т.д.
⚙️ Где применяется 3D-моделирование в реверсивном инжиниринге?
* Создание документации: Если чертежи утеряны или отсутствуют, 3D-модель позволяет создать новую документацию для производства.
* Импортозамещение: 3D-сканирование и моделирование помогает воссоздать импортные детали и узлы, поставка которых невозможна или затруднена.
* Модернизация оборудования: 3D-модель позволяет внести изменения в конструкцию, улучшить ее характеристики и адаптировать к новым условиям.
* Создание прототипов: 3D-модель используется для быстрого создания прототипов и проверки их функциональности.
#реверсивныйинжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аксель: ваш единственный партнер для полного цикла реверсивного инжиниринга! ⬆️
Поиск подрядчиков для решения проблемы с импортным оборудованием может превратиться в настоящий квест. 🤯
3D-сканирование у одних, моделирование у других, производство деталей у третьих... С согласованием, контролем качества и сроками можно попрощаться.
Только Аксель предоставляет полный спектр услуг по реверсивному инжинирингу, от А до Я!
Мы можем выполнить контракт от «мне нужна воооот такая штука...» до выпуска серийной продукции или изготовления оборудования, его установки и пусконаладки с дальнейшим обслуживанием.
Что это значит?
1. Анализ и поиск решений: Мы тщательно изучаем ваше оборудование и находим оптимальные пути решения проблемы.
2. 3D-сканирование и моделирование: Создаем точные цифровые модели деталей с помощью современных технологий.
3. Разработка конструкторской документации: Готовим чертежи для производства на основе 3D-моделей.
4. Производство деталей: Изготавливаем детали любой сложности из качественных материалов на собственном производстве.
5. Установка и запуск оборудования: Наши специалисты проведут монтаж и пуско-наладочные работы.
С Аксель вам не придется искать разных подрядчиков для каждого этапа проекта, теряя время и нервы. Мы берем на себя все заботы, чтобы вы могли сосредоточиться на своем бизнесе! 🤝
Обращайтесь в Аксель, если вам нужно:
* Восстановить работу импортного оборудования
* Изготовить запчасти, которые невозможно достать
* Снизить зависимость от иностранных поставщиков
* Повысить эффективность производства
Аксель – ваш надежный партнер в мире реверсивного инжиниринга!💡
Хотите забыть о проблемах с импортным оборудованием? Отправьте заявку нам в личные сообщения или свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 200-72-79, и мы найдем решение!
#окомпании
Поиск подрядчиков для решения проблемы с импортным оборудованием может превратиться в настоящий квест. 🤯
3D-сканирование у одних, моделирование у других, производство деталей у третьих... С согласованием, контролем качества и сроками можно попрощаться.
Только Аксель предоставляет полный спектр услуг по реверсивному инжинирингу, от А до Я!
Мы можем выполнить контракт от «мне нужна воооот такая штука...» до выпуска серийной продукции или изготовления оборудования, его установки и пусконаладки с дальнейшим обслуживанием.
Что это значит?
1. Анализ и поиск решений: Мы тщательно изучаем ваше оборудование и находим оптимальные пути решения проблемы.
2. 3D-сканирование и моделирование: Создаем точные цифровые модели деталей с помощью современных технологий.
3. Разработка конструкторской документации: Готовим чертежи для производства на основе 3D-моделей.
4. Производство деталей: Изготавливаем детали любой сложности из качественных материалов на собственном производстве.
5. Установка и запуск оборудования: Наши специалисты проведут монтаж и пуско-наладочные работы.
С Аксель вам не придется искать разных подрядчиков для каждого этапа проекта, теряя время и нервы. Мы берем на себя все заботы, чтобы вы могли сосредоточиться на своем бизнесе! 🤝
Обращайтесь в Аксель, если вам нужно:
* Восстановить работу импортного оборудования
* Изготовить запчасти, которые невозможно достать
* Снизить зависимость от иностранных поставщиков
* Повысить эффективность производства
Аксель – ваш надежный партнер в мире реверсивного инжиниринга!
Хотите забыть о проблемах с импортным оборудованием? Отправьте заявку нам в личные сообщения или свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 200-72-79, и мы найдем решение!
#окомпании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья, компания Аксель поздравляет вас с праздником Великой Победы! 🌟
9 мая – это день, который навсегда останется в наших сердцах символом мужества, стойкости и героизма. Мы чтим память всех, кто сражался за свободу и независимость нашей Родины.
В годы Великой Отечественной войны обратный инжиниринг сыграл важную роль в обеспечении нашей армии необходимой техникой. ⚙️
Одним из ярких примеров является легендарный танк Т-34.
Знаете ли вы, что при его разработке советские инженеры изучали и применяли решения, найденные в конструкции американского танка Кристи и других зарубежных машин? Это позволило создать один из самых эффективных танков Второй мировой войны, который внес огромный вклад в победу.
Сегодня, вдохновляясь достижениями прошлого, мы продолжаем развивать отечественные технологии и стремимся к новым высотам.
С Днем Победы! Пусть этот праздник напоминает нам о важности мира и о силе духа нашего народа! 🕊️
С уважением, команда Аксель.
9 мая – это день, который навсегда останется в наших сердцах символом мужества, стойкости и героизма. Мы чтим память всех, кто сражался за свободу и независимость нашей Родины.
В годы Великой Отечественной войны обратный инжиниринг сыграл важную роль в обеспечении нашей армии необходимой техникой. ⚙️
Одним из ярких примеров является легендарный танк Т-34.
Знаете ли вы, что при его разработке советские инженеры изучали и применяли решения, найденные в конструкции американского танка Кристи и других зарубежных машин? Это позволило создать один из самых эффективных танков Второй мировой войны, который внес огромный вклад в победу.
Сегодня, вдохновляясь достижениями прошлого, мы продолжаем развивать отечественные технологии и стремимся к новым высотам.
С Днем Победы! Пусть этот праздник напоминает нам о важности мира и о силе духа нашего народа! 🕊️
С уважением, команда Аксель.
"Иволга 4.0": новая звезда Московских центральных диаметров
🔥 Московские центральные диаметры (МЦД) пополнились новым подвижным составом. На линию D4 вышли современные электропоезда "Иволга 4.0", разработанные и произведенные компанией Трансмашхолдинг.
➡️ "Иволга 4.0" - результат труда тысяч российских специалистов. 97% комплектующих для поезда произведены на отечественных предприятиях, что является значительным вкладом в развитие российской промышленности. В создании "Иволги" приняли участие 600 компаний из 32 городов России, обеспечив работой 50 тысяч человек.
➡️ Новая "Иволга" отличается от предыдущих моделей повышенной вместимостью. Новый поезд в11-вагонной компоновке вмещает более 2,5тысячи человек, что почти на 100 человек больше, чем предыдущая модификация. Это особенно актуально для загруженных линий московского метрополитена.
➡️ Для удобства пассажиров в поездах предусмотрена третья дверь, которая ускоряет посадку и высадку на 30%. "Иволга 4.0" также получила обновленный дизайн с обтекаемым корпусом и кнопками открытия дверей с обеих сторон.
➡️ Внутри поезда пассажиров ждут просторные салоны, мягкие сиденья и системы климат-контроля. Для удобства навигации установлены информационные табло. Машинисты также оценят комфорт и безопасность новой кабины. Она оснащена дублирующими системами управления, двумя информационными экранами, эргономичными сиденьями и системой видеонаблюдения.
➡️ Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов отметил важность обновления подвижного состава МЦД и подчеркнул, что до конца 2024 года планируется заменить поезда на линии D3, а до конца 2025 года - на линии D4. "Иволга 4.0" – это не только новый уровень комфорта для пассажиров, но и вклад в развитие отечественной промышленности, – заявил Ликсутов.
#новости
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Привет, друзья!
Сегодня хотим обратить ваше внимание на то, что "Аксель" – это не просто эксперт в области реверс-инжиниринга. Мы – надежный партнер для предприятий, предлагающий комплексные решения для обслуживания и модернизации промышленного оборудования.
В чем еще мы профи:
♦️ Разработка чертежей и документации. Наше конструкторское бюро создает не только чертежи по образцам, но и разрабатывает оригинальные решения, отвечающие вашим индивидуальным требованиям.
♦️ Изготовление изделий. Мы готовы изготовить как единичные изделия, так и целые серии, вне зависимости от сложности и объема партии.
♦️ Шеф-монтаж и шеф-сборка. Наши опытные специалисты осуществляют контроль и руководство при монтаже и сборке оборудования на вашем предприятии.
♦️ Поставка запчастей. Мы поставляем запасные части для любых видов промышленного оборудования, в том числе из-за рубежа. Работаем только с проверенными поставщиками.
♦️ Сборка и пусконаладка. Мы осуществляем сборку и пусконаладку оборудования и узлов, обеспечивая их бесперебойную работу.
Сотрудничество с "Аксель" – это гарантия качества, надежности и индивидуального подхода на каждом этапе проекта. Мы поможем вам реализовать ваши идеи от чертежа до готового изделия.
#окомпании
Сегодня хотим обратить ваше внимание на то, что "Аксель" – это не просто эксперт в области реверс-инжиниринга. Мы – надежный партнер для предприятий, предлагающий комплексные решения для обслуживания и модернизации промышленного оборудования.
В чем еще мы профи:
Сотрудничество с "Аксель" – это гарантия качества, надежности и индивидуального подхода на каждом этапе проекта. Мы поможем вам реализовать ваши идеи от чертежа до готового изделия.
#окомпании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Реверсивный инжиниринг vs Импорт: поиск оптимального решения для вашего бизнеса.
Выбор между импортом и реверсивным инжинирингом – это стратегическое решение, которое требует тщательного анализа.
В этом посте делимся своим опытом и помогаем найти оптимальный путь для вашего бизнеса.
Давайте рассмотрим плюсы и минусы обоих процессов:
ИМПОРТ:
➡️ Плюсы:
* Широкий выбор поставщиков
Глобальный рынок предлагает множество вариантов поставщиков, это позволяет выбрать наиболее выгодные условия.
* Возможность получения готовых решений
Импорт позволяет получить доступ к готовым технологическим решениям, что экономит время и ресурсы на разработку.
*Экспертное качество
Готовые решения часто разрабатываются экспертами в соответствующей области, что обеспечивает высокое качество продукции.
➡️ Минусы:
* Зависимость от поставщиков
Зависимость от иностранных поставщиков может привести к проблемам с поставками и повышению цен.
* Валютные риски
Колебания валютных курсов могут существенно повлиять на стоимость импортируемых компонентов.
* Сложности с модификацией
Ограниченные возможности по обновлению и модификации продукта.
РЕВЕРСИВНЫЙ ИНЖИНИРИНГ:
➡️ Плюсы:
* Независимость от поставщиков
Реверсивный инжиниринг позволяет создавать необходимые компоненты самостоятельно, снижая зависимость от внешних факторов.
* Контроль качества
Полный контроль над производственным процессом обеспечивает высокое качество продукции.
* Адаптация под собственные нужды
Возможность модификации и улучшения конструкции изделий под конкретные потребности предприятия.
➡️ Минусы:
* Необходимость в высококвалифицированных специалистах
Реверсивный инжиниринг требует участия опытных инженеров и техников.
* Времязатратность
Процесс реверсивного инжиниринга может быть достаточно длительным, особенно для сложных изделий.
* Риски, связанные с интеллектуальной собственностью
Необходимо тщательно изучить патентную защиту, чтобы избежать нарушения прав интеллектуальной собственности.
Мы готовы помочь вам выбрать оптимальный подход и предоставить необходимые услуги, будь то импорт запчастей, разработка конструкторской документации или производство изделий.
Выбор между импортом и реверсивным инжинирингом – это стратегическое решение, которое требует тщательного анализа.
В этом посте делимся своим опытом и помогаем найти оптимальный путь для вашего бизнеса.
Давайте рассмотрим плюсы и минусы обоих процессов:
ИМПОРТ:
* Широкий выбор поставщиков
Глобальный рынок предлагает множество вариантов поставщиков, это позволяет выбрать наиболее выгодные условия.
* Возможность получения готовых решений
Импорт позволяет получить доступ к готовым технологическим решениям, что экономит время и ресурсы на разработку.
*Экспертное качество
Готовые решения часто разрабатываются экспертами в соответствующей области, что обеспечивает высокое качество продукции.
* Зависимость от поставщиков
Зависимость от иностранных поставщиков может привести к проблемам с поставками и повышению цен.
* Валютные риски
Колебания валютных курсов могут существенно повлиять на стоимость импортируемых компонентов.
* Сложности с модификацией
Ограниченные возможности по обновлению и модификации продукта.
РЕВЕРСИВНЫЙ ИНЖИНИРИНГ:
* Независимость от поставщиков
Реверсивный инжиниринг позволяет создавать необходимые компоненты самостоятельно, снижая зависимость от внешних факторов.
* Контроль качества
Полный контроль над производственным процессом обеспечивает высокое качество продукции.
* Адаптация под собственные нужды
Возможность модификации и улучшения конструкции изделий под конкретные потребности предприятия.
* Необходимость в высококвалифицированных специалистах
Реверсивный инжиниринг требует участия опытных инженеров и техников.
* Времязатратность
Процесс реверсивного инжиниринга может быть достаточно длительным, особенно для сложных изделий.
* Риски, связанные с интеллектуальной собственностью
Необходимо тщательно изучить патентную защиту, чтобы избежать нарушения прав интеллектуальной собственности.
Мы готовы помочь вам выбрать оптимальный подход и предоставить необходимые услуги, будь то импорт запчастей, разработка конструкторской документации или производство изделий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кейс. Реверс-инжиниринг для подвижного состава.
Наша компания оказывает своим партнёрам обширный комплекс услуг по реверс-инжинирингу, берет на себя обязательства по обратному проектированию, полному копированию изделий по образцу. Особый интерес к нашим услугам проявляют компании, работающие в сфере обслуживания и производства подвижного состава.
Одним из последних проектов "Аксель" стало производство токосъёмного башмака по оригинальному комплектующему заказчика.
Как мы работали:
✅ 1. Заказчик предоставил образец башмака, изготовленного из чугуна марки ВЧ50.
✅ 2. Специалисты "Аксель" отсканировали образец и провели замеры для разработки 3D-модели и конструкторской документации.
✅ 3. На основе документации была изготовлена пробная литьевая заготовка.
✅ 4. Совместно с заказчиком мы внесли правки в литьевую модель, отрегулировав скорость подачи металла для обеспечения правильной усадки в формах.
✅ 5. Заказчик утвердил опытный образец после повторного процесса литья, который показал, что все изделия будут иметь одинаковые размеры и форму.
✅ 6. Одобрено решение о серийном производстве токосъемных башмаков.
✅ 7. Мы выполнили мехобработку, покраску и контроль качества готовых изделий на соответствие конструкторской документации и предоставленному оригинильному образцу.
Теперь токосъемный башмак является серийной продукцией, которую выпускает «Аксель».
#кейсы
Наша компания оказывает своим партнёрам обширный комплекс услуг по реверс-инжинирингу, берет на себя обязательства по обратному проектированию, полному копированию изделий по образцу. Особый интерес к нашим услугам проявляют компании, работающие в сфере обслуживания и производства подвижного состава.
Одним из последних проектов "Аксель" стало производство токосъёмного башмака по оригинальному комплектующему заказчика.
Как мы работали:
Теперь токосъемный башмак является серийной продукцией, которую выпускает «Аксель».
#кейсы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этой коробке - пружины для вагонов метро.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли. Льготный лизинг подвижного состава для аграрного сектора получил дополнительное финансирование.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
Реверсивный инжиниринг
Конструкторская документация
3d моделирование
Тел.: +7 (812) 200-72-79
Telegram: @reversingspb
E-mail: [email protected]
Сайт: reversingspb.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Командировочные записки: Великие Луки и «шоколадный» Аммендорф.
Сегодня хотим рассказать историю от лица руководителя Аксель Руслана Гелетей о его рабочей поездке в Великие Луки.
🔜 Дорога из Санкт-Петербурга в Великие Луки довольно комфортная для преодоления всего расстояния на авто, особенно если погода не мешает. Именно поэтому раньше воспользоваться поездом не приходилось.
В этот раз погода была непредсказуемой и решение стало очевидным.
Итак. Вечер. Относительно теплый для самого начала апреля в СПБ. Ладожский вокзал.
Ничего не предвещало. Захожу внутрь…
«Шоколадный» Аммендорф. Я, признаться, такой в последний раз видел лет 25-30 назад, когда был еще совсем ребенком. Помните, с откидными сидушками в коридоре? Мягко говоря удивился, что они еще вообще есть в таком виде, практически не модернизированные. Не вагон, а музей. Не поезд, а машина времени)) Не поездка, а приключение!
Просто вдуматься: вагон, который впервые был выпущен в ГДР в 1948 году и далее поставлялся в СССР и Россию до самого 1996 года, который вообще был знаковым для страны (но, как говорится, это уже совсем другая история)).
Интересный факт, что срок службы пассажирского вагона - 28 лет. И в 2024 году последние из них должны отправиться на покой. К тому же РЖД к 2030 планируют полностью обновить весь пассажирский подвижной состав. Так что можно сказать, мне посчастливилось успеть попасть в прошлое, перед тем как оно станет лишь музейным экспонатом.
В общем, удивлению моему не было предела до самого сна.
Из путешествия сделал для себя следующие заметки:
1. Я отлично засыпаю под стук вагонных колес.
2. Нужно смотреть на билетах наличие кондиционера в вагоне))🔚
Приходилось ли вам путешествовать в легендарных вагонах того времени?
Будем рады вашим историям в комментариях.
Сегодня хотим рассказать историю от лица руководителя Аксель Руслана Гелетей о его рабочей поездке в Великие Луки.
В этот раз погода была непредсказуемой и решение стало очевидным.
Итак. Вечер. Относительно теплый для самого начала апреля в СПБ. Ладожский вокзал.
Ничего не предвещало. Захожу внутрь…
«Шоколадный» Аммендорф. Я, признаться, такой в последний раз видел лет 25-30 назад, когда был еще совсем ребенком. Помните, с откидными сидушками в коридоре? Мягко говоря удивился, что они еще вообще есть в таком виде, практически не модернизированные. Не вагон, а музей. Не поезд, а машина времени)) Не поездка, а приключение!
Просто вдуматься: вагон, который впервые был выпущен в ГДР в 1948 году и далее поставлялся в СССР и Россию до самого 1996 года, который вообще был знаковым для страны (но, как говорится, это уже совсем другая история)).
Интересный факт, что срок службы пассажирского вагона - 28 лет. И в 2024 году последние из них должны отправиться на покой. К тому же РЖД к 2030 планируют полностью обновить весь пассажирский подвижной состав. Так что можно сказать, мне посчастливилось успеть попасть в прошлое, перед тем как оно станет лишь музейным экспонатом.
В общем, удивлению моему не было предела до самого сна.
Из путешествия сделал для себя следующие заметки:
1. Я отлично засыпаю под стук вагонных колес.
2. Нужно смотреть на билетах наличие кондиционера в вагоне))
Приходилось ли вам путешествовать в легендарных вагонах того времени?
Будем рады вашим историям в комментариях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM