🇹🇷❗️ Рейс Turkish Airlines TK3673 из Петербурга в Анталью, который сегодня внезапно сел в Будапеште, уже долетел и до Антальи.
Ранее в среду самолёт сделал несколько кругов над литовским Каунасом, потом над Словакией, а затем сел в Будапеште.
В Twitter сообщают, что рейс этот чартерный. Поэтому перевозчик просто вовремя не озаботился получением разрешения на пролет над Польшей. Пока самолет кружил, ожидая выдачи разрешения, потребовалась дозаправка. Сели в Будапеште. Сейчас борт уже в Турции.
Ранее в среду самолёт сделал несколько кругов над литовским Каунасом, потом над Словакией, а затем сел в Будапеште.
В Twitter сообщают, что рейс этот чартерный. Поэтому перевозчик просто вовремя не озаботился получением разрешения на пролет над Польшей. Пока самолет кружил, ожидая выдачи разрешения, потребовалась дозаправка. Сели в Будапеште. Сейчас борт уже в Турции.
Тут немного толстых намеков, которые даже никто и комментировать не хочет (+2️⃣ )
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Авиационная Антресоль
Подарочки для S7 от ГТЛК
Пишут, что с площадки Aliexpress аккурат сегодня исчезли дроны брендов DJI, Fimi, Hubsan для пользователей из России. DJI — самые популярный бренд китайских дронов во всем мире, в том числе среди пользователей РФ.
Невозможно купить сами дроны, запчасти, батарейки, чехлы, очки и даже аксессуары. При этом отдельные аксессуары все же можно купить, отмечают пользователи.
UPD. При этом DJI объявил о приостановке коммерческой деятельности в России и на Украине еще в апреле прошлого года.
Невозможно купить сами дроны, запчасти, батарейки, чехлы, очки и даже аксессуары. При этом отдельные аксессуары все же можно купить, отмечают пользователи.
UPD. При этом DJI объявил о приостановке коммерческой деятельности в России и на Украине еще в апреле прошлого года.
Nordwind присоединился к дебермудизации самолетов
Авиакомпания, в реестре Бермудских островов у которой в феврале находилось 30 самолетов, к марту вывела из BCAA один из них, следует из обновления реестра BCAA.
Это 22-летний Airbus A321 c бывшим бортовым номером VQ-BOD. По данным planespotter, борт был зачем-то перерегистрирован в РФ, хотя его поставку ожидают в Southwind. В Турции самолету присвоили еще один регистрационный номер — TC-GRC.
По некоторым данным самолет находился на техобслуживании в Стамбульском аэропорту на момент введения санкций в 2022 г.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Авиакомпания, в реестре Бермудских островов у которой в феврале находилось 30 самолетов, к марту вывела из BCAA один из них, следует из обновления реестра BCAA.
Это 22-летний Airbus A321 c бывшим бортовым номером VQ-BOD. По данным planespotter, борт был зачем-то перерегистрирован в РФ, хотя его поставку ожидают в Southwind. В Турции самолету присвоили еще один регистрационный номер — TC-GRC.
По некоторым данным самолет находился на техобслуживании в Стамбульском аэропорту на момент введения санкций в 2022 г.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
⚡️⚡️ЕС не разрешил продать российским авиакомпаниям оставшиеся в РФ самолеты
Введенные в декабре 2022 г. послабления ЕС в санкционном законодательстве не позволят компетентным органам стран-членов ЕС выдавать разрешения на продажу российским авиакомпаниям арендованных самолетов. Об этом говорится в последних обновлениях FAQ Евросоюза.
🗣 Цель введенных послаблений — способствовать скорейшему уходу с российского рынка операторов ЕС, — говорится в пояснениях.
Во-первых, передача самолетов в лизинг в Россию, пишут юристы ЕС, не квалифицируется как инвестиции в РФ. Следовательно, нельзя считать, что владельцы этих самолетов (западные лессоры) «продают активы в РФ» (divesting) лишь на том основании, что они прекратили поставку самолетов из-за введенных санкций.
Точно также нельзя сказать, что лессоры «сворачивают бизнес в РФ», так как они УЖЕ прекратили поставки по той же самой причине - санкции.
🗣 В любом случае, продажа самолетов не является обязательным условием для ухода с российского рынка, ведь уйти можно даже оставаясь собственником самолета, — заключили юристы ЕС.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Введенные в декабре 2022 г. послабления ЕС в санкционном законодательстве не позволят компетентным органам стран-членов ЕС выдавать разрешения на продажу российским авиакомпаниям арендованных самолетов. Об этом говорится в последних обновлениях FAQ Евросоюза.
Во-первых, передача самолетов в лизинг в Россию, пишут юристы ЕС, не квалифицируется как инвестиции в РФ. Следовательно, нельзя считать, что владельцы этих самолетов (западные лессоры) «продают активы в РФ» (divesting) лишь на том основании, что они прекратили поставку самолетов из-за введенных санкций.
Точно также нельзя сказать, что лессоры «сворачивают бизнес в РФ», так как они УЖЕ прекратили поставки по той же самой причине - санкции.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Utair презентовала агентам сравнение цен на рейсы в Сочи и Минеральные Воды из Москвы разных российских авиакомпаний на март 2023 г. Любопытно. Выводы - сами😉
Коллеги из РИВЦ-Пулково (компания по комплексной автоматизации управления авиатранспортными процессами) подготовили интересный анализ текущего состояния ИТ-разработок в авиаотрасли.
Проанализированы доли внедрения российских и зарубежных программных продуктов по направлениям АНО (аэронавигация и планирование полетов), ТОиР (техобслуживание и ремонт), оперативного управления полетами и планирования расписания.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Проанализированы доли внедрения российских и зарубежных программных продуктов по направлениям АНО (аэронавигация и планирование полетов), ТОиР (техобслуживание и ремонт), оперативного управления полетами и планирования расписания.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Совладелец S7 предложен в совет директоров оборонного завода
Слухи о покупке группой S7 акций «Бердского электромеханического завода» (БЭМЗ, Новосибирская область) оказались не слухами.
Вчера председатель совета директоров предприятия Виктор Осин подвердил информацию о продаже своих акций компании S7. По данным СПАРК, ему принадлежало 7,86% бумаг.
Согласно отчетности БЭМЗ за 2021 г., по состоянию на конец года у завода было 1121 зарегистрированных акционеров — 1116 физлиц (которым принадлежат 99,37% акций), 2 юрлица (0,596%).
Кроме того, вхождение S7 в БЭМЗ подтверждается и сегодняшними решениями совета директоров завода: среди утвержденных кандидатов в совдир для избрания акционерами в мае предложен в том числе основной владелец S7 Владислав Филев. В предыдущих составах совета (в 2020 -2022 гг.) Филева не было.
Как пишет frequentflyers, завод нужен S7 для производства компонентов для техобслуживания и ремонта самолетов.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Слухи о покупке группой S7 акций «Бердского электромеханического завода» (БЭМЗ, Новосибирская область) оказались не слухами.
Вчера председатель совета директоров предприятия Виктор Осин подвердил информацию о продаже своих акций компании S7. По данным СПАРК, ему принадлежало 7,86% бумаг.
Согласно отчетности БЭМЗ за 2021 г., по состоянию на конец года у завода было 1121 зарегистрированных акционеров — 1116 физлиц (которым принадлежат 99,37% акций), 2 юрлица (0,596%).
Кроме того, вхождение S7 в БЭМЗ подтверждается и сегодняшними решениями совета директоров завода: среди утвержденных кандидатов в совдир для избрания акционерами в мае предложен в том числе основной владелец S7 Владислав Филев. В предыдущих составах совета (в 2020 -2022 гг.) Филева не было.
Как пишет frequentflyers, завод нужен S7 для производства компонентов для техобслуживания и ремонта самолетов.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Авиаподвижность населения откатилась как минимум за 2017 год
✈️В 2022 году обеспечена авиационная подвижность населения на уровне 0,65 полетов на 1 человека в год, говорится в итоговом докладе Росавиации по прошлому году.
Этот показатель оказался сильно ниже плана (0,85) и снизился по сравнению с 2021 годом, когда он составлял 0,76 полетов на 1 человека в год.
Несмотря на доведение доли рейсов в облет Москвы до 50% от всех внутрироссийских рейсов, количество перевезенных по таким маршрутам пассажиров в прошлом году тоже снизилось: с 29,8 млн пассажиров в 2021 году до 28,3 млн. Но доля таких пассажиров в общем внутрироссийском авиапотоке все-таки выросла — с 34% до 36,4%.
⁉️Что было с авиаподвижностью раньше
Авиаподвижность — отношение количества отправленных пассажиров из всех аэропортов страны к численности населения.
📍 2020 год: 0,47 на одного человека (пандемия covid-19);
📍 2019: 0,87 полетов на 1 чел;
📍 2018: в докладе Росавиации показатель не приведен;
📍 2017: 0,7;
Президент поручал довести авиаподвижность до 0,95 к 2024 году.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
✈️В 2022 году обеспечена авиационная подвижность населения на уровне 0,65 полетов на 1 человека в год, говорится в итоговом докладе Росавиации по прошлому году.
Этот показатель оказался сильно ниже плана (0,85) и снизился по сравнению с 2021 годом, когда он составлял 0,76 полетов на 1 человека в год.
Несмотря на доведение доли рейсов в облет Москвы до 50% от всех внутрироссийских рейсов, количество перевезенных по таким маршрутам пассажиров в прошлом году тоже снизилось: с 29,8 млн пассажиров в 2021 году до 28,3 млн. Но доля таких пассажиров в общем внутрироссийском авиапотоке все-таки выросла — с 34% до 36,4%.
⁉️Что было с авиаподвижностью раньше
Авиаподвижность — отношение количества отправленных пассажиров из всех аэропортов страны к численности населения.
Президент поручал довести авиаподвижность до 0,95 к 2024 году.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минторг США включил в санкционный список еще два Боинга Red Wings
В санкционный список самолетов Минторга США попали еще два Boeing 777 авиакомпании Red Wings. Это машины с бортовыми номерами RA-73329 и RA-73330, следует из обновления списка, опубликованного на сайте бюро промышленности и безопасности США.
Впервые самолеты Red Wings попали в поле зрения американских чиновников в августе 2022 года. Тогда в санкционный список США попало 2 Airbus A321 (VP -BVT и VP -BVW). Но уже 12 августа Минторг исключил один из них из своего списка (VP-BVW). Обычно Минторг делает это, чтобы разрешить вылет самолетов из РФ. Но этот 20-летний борт, по данным planespotter, все еще находится в Жуковском и не выполняет полеты уже год. Второй попавший под санкции Airbus также год находится в Домодедово.
Только в сентябре 2022 г. в список США впервые попал Boeing 777 Red Wings (RA-73331). Он, как и два других Boeing 777 перевозчика, не прекращали в 2022 году полетов за границу из-за санкций. Все три Boeing летали на курорты Египта и в Турцию. А RA-73330 сейчас также выполняет рейсы в Таиланд и на Шри-Ланку. И только в начале марта этого года США добавили в санкционный список два оставшихся Boeing 777 перевозчика. Теперь в листе находятся 4 самолета Red Wings.
По данным planespotter и Flightradar, у Red Wings осталось 8 Airbus (два A320 и шесть А321). Все они уже не выполняют рейсов. Часть из них находились на хранении еще до введения санкций (с января-февраля 2022 г. в Минводах и Домодедово), часть — с марта прошлого года. При этом в сертификате эксплуатанта Red Wings на начало марта 2023 г. остается только два Airbus A321, по данным Росавиации (в феврале 2022 г. их было 12 штук).
📩Подписаться на AirMedia⬇️
В санкционный список самолетов Минторга США попали еще два Boeing 777 авиакомпании Red Wings. Это машины с бортовыми номерами RA-73329 и RA-73330, следует из обновления списка, опубликованного на сайте бюро промышленности и безопасности США.
Впервые самолеты Red Wings попали в поле зрения американских чиновников в августе 2022 года. Тогда в санкционный список США попало 2 Airbus A321 (VP -BVT и VP -BVW). Но уже 12 августа Минторг исключил один из них из своего списка (VP-BVW). Обычно Минторг делает это, чтобы разрешить вылет самолетов из РФ. Но этот 20-летний борт, по данным planespotter, все еще находится в Жуковском и не выполняет полеты уже год. Второй попавший под санкции Airbus также год находится в Домодедово.
Только в сентябре 2022 г. в список США впервые попал Boeing 777 Red Wings (RA-73331). Он, как и два других Boeing 777 перевозчика, не прекращали в 2022 году полетов за границу из-за санкций. Все три Boeing летали на курорты Египта и в Турцию. А RA-73330 сейчас также выполняет рейсы в Таиланд и на Шри-Ланку. И только в начале марта этого года США добавили в санкционный список два оставшихся Boeing 777 перевозчика. Теперь в листе находятся 4 самолета Red Wings.
По данным planespotter и Flightradar, у Red Wings осталось 8 Airbus (два A320 и шесть А321). Все они уже не выполняют рейсов. Часть из них находились на хранении еще до введения санкций (с января-февраля 2022 г. в Минводах и Домодедово), часть — с марта прошлого года. При этом в сертификате эксплуатанта Red Wings на начало марта 2023 г. остается только два Airbus A321, по данным Росавиации (в феврале 2022 г. их было 12 штук).
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Forwarded from Пилот ГА
Тренажер
Я уже писал, что каждые полгода все пилоты гражданских воздушных судов вызываются на тренажер. В коммерческих полетах моделировать отказы запрещено, поэтому пилоты делают это на кошках.
Кошек для перспективного русского-самолета типаДобрыня SSJ на весь мир всего четыре: в Венеции, в комплексе Аэрофлота в ШРМ, в Жуковском и в Ульяновске при соответствующем университете ГА. Короче, всего три.
Тренажеры работают практически круглосуточно, да и количество пилотов растет: на данный момент идет переучивание господ с широкого фюзеляжа, да и не только. К этому плюсуем уже действующих пилотов, которые раз в полгода.
Тренажер - это высокотехнологичное устройство, которое нужно обслуживать, холеть, лелеять, а на пасху вызывать батюшку с кадилом и делать сертифицированное освящение. Но у нас свой путь.
В прошлом году перед приездом верховного главнокомандующего вся территория и тренажеры в комплексе национального перевозчика были осмотрены всеми спецслужбами на свете. В результате чего было принято решение отремонтировать 350 метров дорожного полотна, на котором годами все показывали чудеса эквилибристики, так как оно представляло собой котлован по пути во Flight Operations (такая табличка на въезде, не поверите). Я аплодировал стоя: дорогу починили за пару дней. Второе решение, которым я горжусь: в самом тренажере поменяли ковролин на полу и заштопали подголовники кресел.
К слову, тренажеры работают херово. Постоянные ошибки и отключения подвижной части сокращают время тренажерной сессии, так как систему необходимо ресетить. Самая большая проблема - тренажер в Ульяновске, откуда неоднократно отзывались экипажи, так как комплекс ломался от слова совсем.
Сегодня Верховный Главнокомандующий был в Улан-Уденском вертолетном заводе, где ему удалось полетать на исправном тренажере вертолета. Я верю, что он исправен, потому что не верю в бесстрашие ответственных лиц.
Исходя из вышеизложенного, я прошу Владимира Владимировича посетить все три тренажера SSJ на территории нашей родины. Надеюсь, починят. Передайте, кто может, плез. В Венецию не нужно, там еще полиэтиленовые пакеты от него не выкинули, наверное.
По телевизору видел, что у нас есть невидимая ракета, которая может сделать колокол, кобру, восьмерку и даже чакру Фролова, но почему нельзя починить то, что даже не поднимается в воздух, я искренне не понимаю. Впрочем, это же относится и к свечам зажигания для двигателя.
#будниэкипажа
🧑🏻🦽Пилот ГА
Я уже писал, что каждые полгода все пилоты гражданских воздушных судов вызываются на тренажер. В коммерческих полетах моделировать отказы запрещено, поэтому пилоты делают это на кошках.
Кошек для перспективного русского-самолета типа
Тренажеры работают практически круглосуточно, да и количество пилотов растет: на данный момент идет переучивание господ с широкого фюзеляжа, да и не только. К этому плюсуем уже действующих пилотов, которые раз в полгода.
Тренажер - это высокотехнологичное устройство, которое нужно обслуживать, холеть, лелеять, а на пасху вызывать батюшку с кадилом и делать сертифицированное освящение. Но у нас свой путь.
В прошлом году перед приездом верховного главнокомандующего вся территория и тренажеры в комплексе национального перевозчика были осмотрены всеми спецслужбами на свете. В результате чего было принято решение отремонтировать 350 метров дорожного полотна, на котором годами все показывали чудеса эквилибристики, так как оно представляло собой котлован по пути во Flight Operations (такая табличка на въезде, не поверите). Я аплодировал стоя: дорогу починили за пару дней. Второе решение, которым я горжусь: в самом тренажере поменяли ковролин на полу и заштопали подголовники кресел.
К слову, тренажеры работают херово. Постоянные ошибки и отключения подвижной части сокращают время тренажерной сессии, так как систему необходимо ресетить. Самая большая проблема - тренажер в Ульяновске, откуда неоднократно отзывались экипажи, так как комплекс ломался от слова совсем.
Сегодня Верховный Главнокомандующий был в Улан-Уденском вертолетном заводе, где ему удалось полетать на исправном тренажере вертолета. Я верю, что он исправен, потому что не верю в бесстрашие ответственных лиц.
Исходя из вышеизложенного, я прошу Владимира Владимировича посетить все три тренажера SSJ на территории нашей родины. Надеюсь, починят. Передайте, кто может, плез. В Венецию не нужно, там еще полиэтиленовые пакеты от него не выкинули, наверное.
По телевизору видел, что у нас есть невидимая ракета, которая может сделать колокол, кобру, восьмерку и даже чакру Фролова, но почему нельзя починить то, что даже не поднимается в воздух, я искренне не понимаю. Впрочем, это же относится и к свечам зажигания для двигателя.
#будниэкипажа
🧑🏻🦽Пилот ГА
«Аэрофлот» запустил продажу билетов на ретро-рейсы
Первый такой рейс в советской стилистике состоится 20 марта по маршруту Москва-Сочи, сообщил перевозчик на своем сайте.
Рейсы в стиле ретро будут выполнять по 7 направлениям, также уточнила компания. Всех пассажиров этих рейсов ждут памятные значки «по мотивам каждого из 7 направлений».
«Аэрофлот» также пообещал заветный подарок тем пассажирам, кто соберёт коллекцию из значков с каждого такого рейса.
Как сообщала ранее «Авиаторщина», бортпроводники на ретро-рейсах будут одеты в фирменную форму советского «Аэрофлота» разных десятилетий, питание тоже будет советское — лимонады «Буратино», «Дюшес», «Тархун», конфеты «Взлётная» и др.
Цены, к сожалению, не ретро, а обычные.
Первый такой рейс в советской стилистике состоится 20 марта по маршруту Москва-Сочи, сообщил перевозчик на своем сайте.
Рейсы в стиле ретро будут выполнять по 7 направлениям, также уточнила компания. Всех пассажиров этих рейсов ждут памятные значки «по мотивам каждого из 7 направлений».
«Аэрофлот» также пообещал заветный подарок тем пассажирам, кто соберёт коллекцию из значков с каждого такого рейса.
Как сообщала ранее «Авиаторщина», бортпроводники на ретро-рейсах будут одеты в фирменную форму советского «Аэрофлота» разных десятилетий, питание тоже будет советское — лимонады «Буратино», «Дюшес», «Тархун», конфеты «Взлётная» и др.
Цены, к сожалению, не ретро, а обычные.
У Ту-204 «Почты России» при приземлении в Новосибирске разрушились пневматики
Сегодня в 08.54 мск в новосибирском аэропорту Толмачево после посадки грузового Ту-204 «Почты России» диспетчер обнаружил дым с правой стороны основной стойки шасси и доложил об этом экипажу.
В аэропорту на несколько минут была объявлена тревога, к самолету прибыли пожарные расчеты, но возгорания стойки шасси не обнаружено.
При этом у самолета разрушились два пневматика с правой стороны основной стойки.
Следователи Восточного МСУТ СК уже проводят проверку по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
«Почте России» принадлежат два грузовых самолета Ту-204-100С, которые она купила в 2016 г. у лизинговой компании «Ильюшин финанс и Ко». Эксплуатирует эти самолеты в интересах «Почты» авиакомпания «Авиастар-Ту».
UPD. По данным источника, в ближайшие сутки борт вернется к полетам.
Сегодня в 08.54 мск в новосибирском аэропорту Толмачево после посадки грузового Ту-204 «Почты России» диспетчер обнаружил дым с правой стороны основной стойки шасси и доложил об этом экипажу.
В аэропорту на несколько минут была объявлена тревога, к самолету прибыли пожарные расчеты, но возгорания стойки шасси не обнаружено.
При этом у самолета разрушились два пневматика с правой стороны основной стойки.
Следователи Восточного МСУТ СК уже проводят проверку по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
«Почте России» принадлежат два грузовых самолета Ту-204-100С, которые она купила в 2016 г. у лизинговой компании «Ильюшин финанс и Ко». Эксплуатирует эти самолеты в интересах «Почты» авиакомпания «Авиастар-Ту».
UPD. По данным источника, в ближайшие сутки борт вернется к полетам.
💸«Аэрофлот» потратил 70 млрд из бюджета на выкуп десяти Boeing
На выкуп десяти самолетов Boeing 777 из финлизинга в собственность «Аэрофлот» потратил в прошлом году 70 млрд рублей, подсчитали аналитики канала «Мои Инвестиции».
Это 9-10 летние машины, которые компания брала в лизинг в 2013-2014 гг. у ирландской «дочки» «ВЭБ-Лизинга».
Самолеты были выкуплены на бюджетные средства, о чем вчера сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев. По его словам, кабмин выделил в общей сложности 300 млрд рублей на выкуп российскими авиакомпаниями иностранных самолетов.
По оценкам аналитиков, «Аэрофлоту» может достаться еще 60 млрд рублей из этой суммы — на выкуп еще 21 самолета. В результате этого (если выкуп состоится), парк нацпера, доступный для выполнения международных рейсов, может вырасти с текущих 198 до 219 самолетов и доля такого «чистого» флота достигнет 60%.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
На выкуп десяти самолетов Boeing 777 из финлизинга в собственность «Аэрофлот» потратил в прошлом году 70 млрд рублей, подсчитали аналитики канала «Мои Инвестиции».
Это 9-10 летние машины, которые компания брала в лизинг в 2013-2014 гг. у ирландской «дочки» «ВЭБ-Лизинга».
Самолеты были выкуплены на бюджетные средства, о чем вчера сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев. По его словам, кабмин выделил в общей сложности 300 млрд рублей на выкуп российскими авиакомпаниями иностранных самолетов.
По оценкам аналитиков, «Аэрофлоту» может достаться еще 60 млрд рублей из этой суммы — на выкуп еще 21 самолета. В результате этого (если выкуп состоится), парк нацпера, доступный для выполнения международных рейсов, может вырасти с текущих 198 до 219 самолетов и доля такого «чистого» флота достигнет 60%.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
«Икар» будет летать из Турции с техпосадкой в Сочи до конца апреля
Авиакомпания «Икар» (аффилирована с туроператором Pegas Touristik) будет выполнять рейсы из Турции в города РФ с техпосадкой в Сочи из-за введенного турецкими властями запрета на заправку российских самолетов. Об этом «Известиям» сообщила гендиректор Pegas Анна Подгорная.
«Полетная программа «Икара» в Турцию запланирована до 25 апреля и до окончания программы рейсы из этой страны будут выполняться с посадкой в Сочи», сообщила Подгорная.
Она также подтвердила, что вчерашняя посадка рейса EO1002 (Стамбул-Москва) в Сочи связана с введенным запретом.
Чартер приземлился там 16 марта, на дозаправке он провел 2,5 часа.
UPD. Минтранс РФ заявляет, что проблем с обслуживанием российских самолетов в Турции нет, рейсы выполняются штатно. Но все-таки Минтранс проводит консультации «по отдельным вопросам топливного обеспечения российских самолетов».
Авиакомпания «Икар» (аффилирована с туроператором Pegas Touristik) будет выполнять рейсы из Турции в города РФ с техпосадкой в Сочи из-за введенного турецкими властями запрета на заправку российских самолетов. Об этом «Известиям» сообщила гендиректор Pegas Анна Подгорная.
«Полетная программа «Икара» в Турцию запланирована до 25 апреля и до окончания программы рейсы из этой страны будут выполняться с посадкой в Сочи», сообщила Подгорная.
Она также подтвердила, что вчерашняя посадка рейса EO1002 (Стамбул-Москва) в Сочи связана с введенным запретом.
Чартер приземлился там 16 марта, на дозаправке он провел 2,5 часа.
UPD. Минтранс РФ заявляет, что проблем с обслуживанием российских самолетов в Турции нет, рейсы выполняются штатно. Но все-таки Минтранс проводит консультации «по отдельным вопросам топливного обеспечения российских самолетов».
⚡️Около 75% cубсидий на авиаперевозки в 2022 году потратили на рейсы в ДФО
На субсидирование авиарейсов в Дальневосточный федеральный округ (ДФО) или внутри него по трем основным программам Росавиации в прошлом году потратили 74,5% всех выделенных субсидий, или 20,24 млрд из 27,17 млрд рублей, выяснили Air Media.
1️⃣ По постановлению № 1172 (субсидируются перевозки по социально значимым маршрутам внутри ДФО) было выделено 5,74 млрд рублей (против 5,9 млрд в 2021 г.). По этим маршрутам было перевезено более 355 тыс. пассажиров против 62 тыс. в 2021 году (рост на 471%❗️), следует из доклада Росавиации.
2️⃣ По программе региональных перевозок (постановление № 1242) из выделенных 7,8 млрд рублей 1,9 млрд тоже потратили на маршруты в ДФО (24% средств на программу). Перевезено еще 235,8 тыс. пассажиров, говорится в обновленной в марте программе развития авиаотрасли до 2030 г.
3️⃣ По программе доступности авиаперевозок населению (постановление № 215) из 13,6 млрд рублей 12,6 млрд пошли на маршруты в ДФО. По ним перевезено в 2022 г. более 1,47 млн человек против 1,06 млн в 2021 г. (+38%).
Всего по 159 субсидируемым маршрутам дальневосточного федерального округа в прошлом году перевезено более 2 млн пассажиров, сообщила Росавиации, не приведя аналогичного показателя за 2021 г.
По всем же субсидируемым на 27,2 млрд рублей маршрутам (не только ДФО) в 2022 году перевезено более 4,8 млн пассажиров vs 4,4 млн в 2021 г. при поддержке в 21,2 млрд рублей.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
На субсидирование авиарейсов в Дальневосточный федеральный округ (ДФО) или внутри него по трем основным программам Росавиации в прошлом году потратили 74,5% всех выделенных субсидий, или 20,24 млрд из 27,17 млрд рублей, выяснили Air Media.
Всего по 159 субсидируемым маршрутам дальневосточного федерального округа в прошлом году перевезено более 2 млн пассажиров, сообщила Росавиации, не приведя аналогичного показателя за 2021 г.
По всем же субсидируемым на 27,2 млрд рублей маршрутам (не только ДФО) в 2022 году перевезено более 4,8 млн пассажиров vs 4,4 млн в 2021 г. при поддержке в 21,2 млрд рублей.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Путешественник Федор Конюхов готовится к рекордному перелету на воздушном шаре…
Федор готовится - и вы готовьтесь. А то на иностранных самолетах осталось всего 10 лет полетать, министр докладывал. А дальше - шаром покати 😀
Федор готовится - и вы готовьтесь. А то на иностранных самолетах осталось всего 10 лет полетать, министр докладывал. А дальше - шаром покати 😀
Telegram
AVIA.RU - Гражданская авиация
Путешественник Федор Конюхов готовится к рекордному перелету на воздушном шаре
Путешественник Федор Конюхов в Кировске готовится к рекордному перелету на тепловом воздушном шаре "ФосАгро", сегодня проходит проверка оборудования, организационный штаб ожидает…
Путешественник Федор Конюхов в Кировске готовится к рекордному перелету на тепловом воздушном шаре "ФосАгро", сегодня проходит проверка оборудования, организационный штаб ожидает…
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Турецкая авиакомпания взяла очередной самолет эксплуатировавшийся в России, для полетов в Россию
Авиакомпания Southwind Airlines, созданная турецким туристическим холдингом Pegas Touristik для осуществления перевозок граждан попавшей под санкции России на курорты Турции, получила первый дальнемагистральный самолет Boeing 777-300ER.
До марта 2022 года воздушное судно эксплуатировалось российским чартерным перевозчиком Azur Air. А с 2017 года выполняло полеты под флагом прекратившей существование "ВИМ-авиа".
Вместительный (400+ мест) самолет необходим перевозчику не только для полетов в Анталью. В условиях нехватки провозных мощностей, турецкая Southwind выполняет чартерные рейсы из российских городов (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург) на египетский курорт Шарм-эль-Шейх.
777 пополнит флот компании, все самолеты в котором до начала СВО либо эксплуатировались, либо предназначались российской Nordwind Airlines, которую также связывают с Pegas Touristik.
Узнать подробности
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Southwind Airlines, созданная турецким туристическим холдингом Pegas Touristik для осуществления перевозок граждан попавшей под санкции России на курорты Турции, получила первый дальнемагистральный самолет Boeing 777-300ER.
До марта 2022 года воздушное судно эксплуатировалось российским чартерным перевозчиком Azur Air. А с 2017 года выполняло полеты под флагом прекратившей существование "ВИМ-авиа".
Вместительный (400+ мест) самолет необходим перевозчику не только для полетов в Анталью. В условиях нехватки провозных мощностей, турецкая Southwind выполняет чартерные рейсы из российских городов (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург) на египетский курорт Шарм-эль-Шейх.
777 пополнит флот компании, все самолеты в котором до начала СВО либо эксплуатировались, либо предназначались российской Nordwind Airlines, которую также связывают с Pegas Touristik.
Узнать подробности
Подписаться на @ATOjournal
💸Минфин заподозрил Минтранс в искажении финансовых проблем госкорпорации авиадиспетчеров
Минфин в лице заместителя министра финансов Ирины Окладниковой отчитал Минтранс за плохие прогнозы объемов необходимых субсидий. Так, в 2022 году на поддержку госкорпорации, в том числе на выплату зарплат диспетчерам за декабрь, было выделено 17,9 млрд рублей. При этом остаток средств предприятия на 1 января 2023 года составил 8,1 млрд рублей, написала Окладникова в Минтранс 21 марта.
В соответствии с представленными Минтрансом в декабре 2022 года расчетами, 17,9 млрд рублей обеспечивали сбалансированность прогнозных доходов и расходов ГК и все субсидии должны были быть израсходованы до конца года, остаток денежных средств должен был быть равен нулю.
🗣 В этой связи отмечаем существенное несоответствие прогнозируемых данных фактическим либо их сознательнее искажение, — сообщила Окладникова.
Минфин нашел еще ряд несоответствий в прогнозах Минтранса: в январе-марте последний ожидает рост объема аэронавигации иностранных авиакомпаний, но снижения выручки от этих услуг. Для корректного сравнения изменения объемов работ Минфин также предлагает приводить как данные в «досанкционные» месяцы (до 24 февраля 2022 года), так и в «санкционные» месяцы — ведь на деятельность ГК по ОрВД влияет и общая ситуация в авиаотрасли, финансовая поддержка других ее участников.
Обращается внимание, что в 2023 г. в ГК запланирован рост расходов по сравнению с 2022-ым годом на 2,2 млрд рублей, что нуждается в обоснованиях, учитывая необходимость оптимизации расходов ГК.
В целом Минфин не поддерживает непрерывное субсидирование систематически убыточного ФГУПа: Минтранс запросил поддержку для него и на 2023,и на 24 и на 25-ый годы.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Минфин в лице заместителя министра финансов Ирины Окладниковой отчитал Минтранс за плохие прогнозы объемов необходимых субсидий. Так, в 2022 году на поддержку госкорпорации, в том числе на выплату зарплат диспетчерам за декабрь, было выделено 17,9 млрд рублей. При этом остаток средств предприятия на 1 января 2023 года составил 8,1 млрд рублей, написала Окладникова в Минтранс 21 марта.
В соответствии с представленными Минтрансом в декабре 2022 года расчетами, 17,9 млрд рублей обеспечивали сбалансированность прогнозных доходов и расходов ГК и все субсидии должны были быть израсходованы до конца года, остаток денежных средств должен был быть равен нулю.
Минфин нашел еще ряд несоответствий в прогнозах Минтранса: в январе-марте последний ожидает рост объема аэронавигации иностранных авиакомпаний, но снижения выручки от этих услуг. Для корректного сравнения изменения объемов работ Минфин также предлагает приводить как данные в «досанкционные» месяцы (до 24 февраля 2022 года), так и в «санкционные» месяцы — ведь на деятельность ГК по ОрВД влияет и общая ситуация в авиаотрасли, финансовая поддержка других ее участников.
Обращается внимание, что в 2023 г. в ГК запланирован рост расходов по сравнению с 2022-ым годом на 2,2 млрд рублей, что нуждается в обоснованиях, учитывая необходимость оптимизации расходов ГК.
В целом Минфин не поддерживает непрерывное субсидирование систематически убыточного ФГУПа: Минтранс запросил поддержку для него и на 2023,и на 24 и на 25-ый годы.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Крупнейшая грузовая авиакомпания РФ возобновит перевозки в Китай в этом году
Крупнейшая российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo (АBC) получит в лизинг два грузовых самолета Ил-96-400 и возобновит на них перевозки после полной приостановки полетов в марте 2022 года. Об этом рассказали два источника «Известий». В компании уточнили, что первый рейс на одном из восстановленных "Ил" по маршруту Москва-Пекин запланирован уже на июнь 2023.
В пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, ее «дочке» «Ильюшин финанс ко.» принадлежат восстанавливаемые самолеты) подтвердили планы о том, что эксплуатантом двух Ил-96-400Т станет АBC. Детали соглашения по передаче двух самолетов находятся на стадии согласования, уточнили там. Летом прошлого года «Ведомости» сообщали, что на Ил-ы претендует также другой грузовой перевозчик "Авистар-ТУ".
Накануне в Telegram-каналах появились фото первого такого Ил-96 уже в ливрее AirBridgeCargo, но без двигателей и стабилизатора.
AirBridgeCargo — крупнейшая грузовая авиакомпания России. Ранее перевозчик эксплуатировал парк самолетов, состоящий только из Boeing (17 лайнеров). В марте 2022 года компания приостановила полеты из-за санкций и закрытия многих международных рынков.
В АБС отметили, что “Ил” по эксплуатационным характеристикам близок к грузовому Boeing 747 и способен перевозить схожую номенклатуру грузов. Ожидается, что первый самолет поступит в парк авиакомпании в июне 2023, второй — в начале 2024 года, после завершения работ по восстановлению их летной годности.
🗣 Ил-96-400Т будут использоваться для выполнения международных регулярных грузовых перевозок и обеспечат стабильное, быстрое, регулярное и надежное авиационное обеспечение столицы и регионов РФ медицинскими и продовольственными товарами, товарами в сфере информационных технологий и связи и другими социально-значимыми товарами народного потребления. Первый рейс по маршруту Москва-Пекин запланирован на июнь 2023. Впоследствии он будет выполняться на регулярной основе, чтобы обеспечить бесперебойное воздушное сообщение между Россией и Китаем, — рассказали в компании.
Перевозчик готов в дальнейшем расширить данный заказ до 10 самолетов.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Крупнейшая российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo (АBC) получит в лизинг два грузовых самолета Ил-96-400 и возобновит на них перевозки после полной приостановки полетов в марте 2022 года. Об этом рассказали два источника «Известий». В компании уточнили, что первый рейс на одном из восстановленных "Ил" по маршруту Москва-Пекин запланирован уже на июнь 2023.
В пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, ее «дочке» «Ильюшин финанс ко.» принадлежат восстанавливаемые самолеты) подтвердили планы о том, что эксплуатантом двух Ил-96-400Т станет АBC. Детали соглашения по передаче двух самолетов находятся на стадии согласования, уточнили там. Летом прошлого года «Ведомости» сообщали, что на Ил-ы претендует также другой грузовой перевозчик "Авистар-ТУ".
Накануне в Telegram-каналах появились фото первого такого Ил-96 уже в ливрее AirBridgeCargo, но без двигателей и стабилизатора.
AirBridgeCargo — крупнейшая грузовая авиакомпания России. Ранее перевозчик эксплуатировал парк самолетов, состоящий только из Boeing (17 лайнеров). В марте 2022 года компания приостановила полеты из-за санкций и закрытия многих международных рынков.
В АБС отметили, что “Ил” по эксплуатационным характеристикам близок к грузовому Boeing 747 и способен перевозить схожую номенклатуру грузов. Ожидается, что первый самолет поступит в парк авиакомпании в июне 2023, второй — в начале 2024 года, после завершения работ по восстановлению их летной годности.
Перевозчик готов в дальнейшем расширить данный заказ до 10 самолетов.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM