❗️ Приглашаем на Аравийский полуостров с командой автокругосветки «МИР НАШ»

📍 Cаудовская Аравия — Бахрейн — Катар — ОАЭ

Ещё недавно Саудовская Аравия была одной из самых закрытых стран в мире. Сегодня Саудия открывается для туристов, а мы постараемся успеть увидеть её сейчас, пока она ещё не превратилась во второй Дубай.

Аравия — это не только нефть, бесконечные пески и богатейшие шейхи. Вы также увидите:

• Священный город Медина
• Врата Мекки в Джидде
• «Край мира» около Эр-Риада
• Строительство фантастического города будущего NEOM
• Горы, в которых зимой выпадает снег
• Кратеры застывших вулканов с лавовыми полями
• Ослепительное Красное море и Персидский залив
• Зелёные оазисы с сезонными реками (вади)
• Современные города
• Старинные поселения бедуинов

Старт этапа — 8 октября, окончание — 5 ноября 2024 года:

• Часть первая: 17 дней. Саудовская Аравия (8-24 октября)

• Часть вторая: 11 дней. Саудовская Аравия -Бахрейн — Катар — ОАЭ (25 октября — 5 ноября)

Если вы готовы к настоящим приключениям вместе с командой кругосветной экспедиции «МИР НАШ» в этом невероятном путешествии, пишите @Kamerzanov_Alexey

#партнёрскийматериал

@africanists

🇨🇲 🇷🇼 🇨🇩 Сегодня исполняется 38 лет со дня лимнологической катастрофы на камерунском озере Ньос

Её жертвами стали 1746 человек

21 августа 1986 года вулканическое озеро Ньос, расположенное на территории Северо-Западного региона Камеруна, несколько часов выбрасывало углекислый газ в огромных объёмах. Он выделяется магмой, залегающей под озером на глубине около 80 км, однако в обычное время высокое давление и низкая температура воды способствуют накапливанию углекислого газа на дне озера и последующему растворению.

Доподлинно причина происшествия не установлена. Это могло произойти из-за извержения подводных вулканов или небольших подземных толчков.

По итогу 1746 человек и более 3500 голов скота в пределах 25 километров от озера были найдены мёртвыми. Выжившие жаловались на рвоту, диарею и галлюцинации — симптомы отравления углекислым газом.

Учение говорят, что похожую опасность представляет озеро Киву на границе между Руандой и ДРК — риску подвергается более 2 млн человек.

С 2001 года на камерунском озере Ньос работают дегазационные трубы.

@africanists

🇧🇼 Второй по величине алмаз в истории весом 2 492 карата нашли в Ботсване

Его добыла канадская Lucara Diamond Corporation на руднике Карове, расположенном на северо-востоке Ботсваны. Ранее на нём же были добыты алмазы весом 1 758 и 1 109 карат.

В 1905 году в Южной Африке был найден самый большой и дорогой алмаз в мире — Cullinan массой 3106,75 карата (621,35 грамма). Спустя 2,5 года правительство колонии Трансвааль преподнесло его английскому королю Эдуарду VII на день его рождения. Сейчас алмаз существует в виде 9 частей.

@africanists

❗️ 🇦🇴 Как южноафриканские боевые пловцы атаковали советские суда во время Гражданской войны в Анголе

Один из самых длительных конфликтов XX века происходил в Анголе, которую в рамках договора о военном сотрудничестве активно поддерживал СССР. Корабли ВМФ в том числе сопровождали крупнотоннажные транспорты с оружием и боеприпасами, направляющимися из СССР и Кубы в Анголу, Мозамбик, Гвинею-Биссау.

Особую опасность в 1980-х годах у берегов Анголы таили морские диверсанты, на счету которых, как отмечают эксперты, более 15 подорванных судов, принадлежащих различным государствам и организациям.

Авторы многих из этих диверсий до сих пор не могут быть установлены. Считается, что к ним имеют непосредственное отношение боевые пловцы 4-го разведывательно-диверсионного морского полка южноафриканских коммандос, имевшего воинственный девиз — «Iron Fist From The Sea» («Железным кулаком из-под воды»). На всякий случай отметим, что речь идет о политически совсем другой ЮАР — периода апартеида.

Так, 30 июля 1984 года, на внутреннем рейде порта Луанды были подорваны диверсионными минами два судна, перевозившие, вероятно, военные грузы: «Arendsee», ходившее под флагом ГДР, и «Lundoge», принадлежащее Анголе.

Членов экипажей удалось спасти и избежать затопления благодаря морякам буксира «Неотразимый», стоявшего недалеко на рейде и вытянувшего корабли на мелководье, и сухогруза «Blankensee», спасшего большую часть груза с тонущих судов.

Дальнейшая судьба судов разнится — эксплуатацию и ремонт сухогруза «Arendsee» посчитали нецелесообразным, и оно было затоплено в Атлантическом океане на глубине 533 метра в точке с координатами 08°42S, 12°51E 5 сентября 1984 года. В это то же время, ангольское судно «Lundoge» отправили на ремонт в Бразилию.

В истории, при этом, навсегда останется в памяти счастливое лицо капитана спасённого «Arendsee» Мартина Кассана, который на радостях вручил со словами благодарности отличившемуся в ходе спасательной операции советскому офицеру А.А. Кикбало маленький подарок — фарфоровый сапожок-рюмку.

Самая громкая диверсия у берегов Анголы была зафиксирована в 1986 году, когда в ночь с 5 на 6 июня в порту Намиб в ходе проведения специальной операции ВС ЮАР под кодовым названием «Сифокс» («Морская лиса») были подорваны и усеяны неразорвавшимися минами три судна: советские сухогрузы «Капитан Чирков», «Капитан Вислобоков» и пароход под флагом Кубы «Гавана».

Успех данной операции, как видится, предопределило два фактора:

1) по непонятным причинам в июне 1986 года на рейде в Намибе не оказалось ни одного боевого советского корабля

2) «Гаване» и «Капитану Чиркову» пришлось около 40 часов простоять на внешнем рейде, ожидая освобождения пирса, что позволило диверсантам из ЮАР осуществить выгодное со всех точек зрения минирование кораблей на открытом рейде

В Анголу срочно перебросили и группу моряков морского спецназа Черноморского флота, которые вместе с североморцами осуществили срыв одной мины с борта «Капитан Вислобоков» взрывчаткой, а вторую сорвали прочным тросом с поверхности корабля и отбуксировали на ближайший пляж для разминирования.

Интересно, что специалисты позднее выяснят, почему часть взрывчатых устройств не сработали: диверсанты, не сделали поправку на так называемую ангольскую зиму: в намибийской пустыне в июне весьма прохладно, поэтому охлаждается и океан, в связи с чем в механизмах взрывателей просто загустела смазка.

Тема окутана множеством белых пятен и тайн, соответственно, в ближайшем будущем стоит ожидать постепенного раскрытия подлинных свидетельств описанных событий. На данный момент можно изучить материалы, собранные военным журналистом, заместителем председателя региональной общественной организации «Союз ветеранов Анголы» Сергеем Коломниным.

Фотографии:

1) Бойцы 4-го полка Сил специального назначения, 1980-е годы
2) Разгрузка затопленной «Гаваны», 1986 год
3) Магнитная мина, снятая с борта сухогруза «Капитан Чирков», которая не разорвалась, 1986 год
4) Сухогруз «Arendsee» торгового флота ГДР после получения пробоины в результате взрыва магнитных мин, 1984 год

@africanists