Ценовое давление стран ОПЕК на нефть по указанию Трампа больше повлияет на страны Африки, чем на Россию
Обещание Дональда Трампа снизить потолок нефтяных цен беспокоит Африки. Три основные страны, а именно Нигерия, Ангола и Алжир, в значительной степени зависят от нефти, чтобы поддерживать сильную экономику, генерировать большую часть иностранной валюты для своего импорта и поддерживать свой рост.
В ряде других стран, таких как Конго, Гана, Экваториальная Гвинея, Нигер, Габон и Камерун, объемы добычи нефти менее значительны, но ресурс играет решающую роль в макроэкономическом балансе. А для Ливии высокие цены на нефть, это в принципе вопрос выживания и восстановления страны.
Руководителям многих министерств экономики и/или энергетики в Африке теперь придется оценивать различные сценарии. Часто экономический анализ рассматривает возможность импорта более дешевого топлива, когда цены на нефть падают. Однако на самом деле ценам на бензин требуется время, чтобы снизиться из-за сложной структуры ценообразования, а потери доходов от нефти ощущаются гораздо быстрее.
Для Нигерия падение цены тоже может стать критичным. Придя к власти, президент Нигерии - Тинубу принял два важных решения: отменить субсидии на нефтепродукты и позволить стоимости национальной валюты (найры) свободно колебаться в зависимости от спроса и предложения. Выгоды от первого решения закончились, поскольку цены на баррель уже низкие в мировом масштабе, а также с появлением нефтеперерабатывающего завода в Данготе, целью которого является поставка топлива на местном уровне без необходимости субсидий.
Второе решение может привести к ухудшению негативных последствий. При низких ценах на нефть валютный кризис, вероятно, усилится, что окажет негативное влияние на стоимость найры. В экономике, где потребление в значительной степени основано на импорте, Нигерия нуждается в иностранной валюте для выполнения своих международных обязательств. В отсутствие простых механизмов доступа к нему может произойти дальнейшее обесценивание национальной валюты.
#нигерия #ангола #алжир #ливия #россия
Индекс Африки
Обещание Дональда Трампа снизить потолок нефтяных цен беспокоит Африки. Три основные страны, а именно Нигерия, Ангола и Алжир, в значительной степени зависят от нефти, чтобы поддерживать сильную экономику, генерировать большую часть иностранной валюты для своего импорта и поддерживать свой рост.
В ряде других стран, таких как Конго, Гана, Экваториальная Гвинея, Нигер, Габон и Камерун, объемы добычи нефти менее значительны, но ресурс играет решающую роль в макроэкономическом балансе. А для Ливии высокие цены на нефть, это в принципе вопрос выживания и восстановления страны.
Руководителям многих министерств экономики и/или энергетики в Африке теперь придется оценивать различные сценарии. Часто экономический анализ рассматривает возможность импорта более дешевого топлива, когда цены на нефть падают. Однако на самом деле ценам на бензин требуется время, чтобы снизиться из-за сложной структуры ценообразования, а потери доходов от нефти ощущаются гораздо быстрее.
Для Нигерия падение цены тоже может стать критичным. Придя к власти, президент Нигерии - Тинубу принял два важных решения: отменить субсидии на нефтепродукты и позволить стоимости национальной валюты (найры) свободно колебаться в зависимости от спроса и предложения. Выгоды от первого решения закончились, поскольку цены на баррель уже низкие в мировом масштабе, а также с появлением нефтеперерабатывающего завода в Данготе, целью которого является поставка топлива на местном уровне без необходимости субсидий.
Второе решение может привести к ухудшению негативных последствий. При низких ценах на нефть валютный кризис, вероятно, усилится, что окажет негативное влияние на стоимость найры. В экономике, где потребление в значительной степени основано на импорте, Нигерия нуждается в иностранной валюте для выполнения своих международных обязательств. В отсутствие простых механизмов доступа к нему может произойти дальнейшее обесценивание национальной валюты.
#нигерия #ангола #алжир #ливия #россия
Индекс Африки
Алжир хочет пересмотреть соглашение об ассоциации с Европейским Союзом из-за изменений баланса между экспортом сырья и готовой продукцией ненефтяного сектора
Президент Алжира, Абдельмаджид Теббун на заседании Совета министров заявил, что пересмотр соглашения об ассоциации «навязан реалистичными экономическими данными». Когда это соглашение вступило в силу в 2005 году, экспорт Алжира в основном состоял из углеводородов, напомнил президент республики. Но с тех пор ситуация изменилась. Правительство Алжира считает соглашение устаревшим в связи с эволюцией экономики Алжира, которая за 20 лет прошла путь от стадии моноэкспортера углеводородов до производителя целого ряда промышленных и сельскохозяйственных продуктов. Теперь Алжир хочет получить более широкий доступ в ЕС для своей неуглеводородной продукции, экспорт которой на европейские рынки ограничен квотами или стандартами.
14 июня Брюссель объявил, что инициировал процедуру «разрешения споров» против Алжира по поводу ограничений на импорт из ЕС. Правительство приняло многочисленные меры по регулированию внешней торговли и сокращению расходов на импорт, чтобы стимулировать местное производство и привлечь иностранных инвесторов.
В ответ Алжир раскритиковал Европейский Союз за отсутствие инвестиций в Алжир и несбалансированную торговлю неуглеводородными товарами.
При этом с 2005 по 2020 год страны ЕС инвестировали в Алжир всего 13 миллиардов долларов, за этот период товарооборот между двумя сторонами достиг 1 триллиона долларов. Алжир экспортировал нефть и газ в Европу, откуда импортировал промышленную сельскохозяйственную и промышленную продукцию, а также услуги.
#алжир
Индекс Африки
Президент Алжира, Абдельмаджид Теббун на заседании Совета министров заявил, что пересмотр соглашения об ассоциации «навязан реалистичными экономическими данными». Когда это соглашение вступило в силу в 2005 году, экспорт Алжира в основном состоял из углеводородов, напомнил президент республики. Но с тех пор ситуация изменилась. Правительство Алжира считает соглашение устаревшим в связи с эволюцией экономики Алжира, которая за 20 лет прошла путь от стадии моноэкспортера углеводородов до производителя целого ряда промышленных и сельскохозяйственных продуктов. Теперь Алжир хочет получить более широкий доступ в ЕС для своей неуглеводородной продукции, экспорт которой на европейские рынки ограничен квотами или стандартами.
14 июня Брюссель объявил, что инициировал процедуру «разрешения споров» против Алжира по поводу ограничений на импорт из ЕС. Правительство приняло многочисленные меры по регулированию внешней торговли и сокращению расходов на импорт, чтобы стимулировать местное производство и привлечь иностранных инвесторов.
В ответ Алжир раскритиковал Европейский Союз за отсутствие инвестиций в Алжир и несбалансированную торговлю неуглеводородными товарами.
При этом с 2005 по 2020 год страны ЕС инвестировали в Алжир всего 13 миллиардов долларов, за этот период товарооборот между двумя сторонами достиг 1 триллиона долларов. Алжир экспортировал нефть и газ в Европу, откуда импортировал промышленную сельскохозяйственную и промышленную продукцию, а также услуги.
#алжир
Индекс Африки
Алжир усиливает меры по борьбе с черным рынком иностранной валюты, открыв первые обменные пункты
Правительство решило открыть четыре обменных пункта на морском вокзале Алжира и еще четыре в аэропорту — двух местах, откуда прибывает и откуда уезжает большинство путешественников, посещающих Алжир или отправляющихся за границу. Мера была принята после решений об ограничении суммы иностранной валюты, которую резиденты и нерезиденты могут вывозить за календарный год, - до 7500 евро вместо той же суммы за поездку, а также о значительном увеличении туристической надбавки. Основная цель — отрегулировать черный рынок иностранной валюты и контролировать источники ее поставок с целью предотвращения операций по отмыванию денег.
Сейчас на черном рунке алжирский динар обменивают по 255 динаров за евро и 245 динаров за доллар, при официальном курсе в 135 динаров и 140 динаров соответственно.
#алжир
Индекс Африки
Правительство решило открыть четыре обменных пункта на морском вокзале Алжира и еще четыре в аэропорту — двух местах, откуда прибывает и откуда уезжает большинство путешественников, посещающих Алжир или отправляющихся за границу. Мера была принята после решений об ограничении суммы иностранной валюты, которую резиденты и нерезиденты могут вывозить за календарный год, - до 7500 евро вместо той же суммы за поездку, а также о значительном увеличении туристической надбавки. Основная цель — отрегулировать черный рынок иностранной валюты и контролировать источники ее поставок с целью предотвращения операций по отмыванию денег.
Сейчас на черном рунке алжирский динар обменивают по 255 динаров за евро и 245 динаров за доллар, при официальном курсе в 135 динаров и 140 динаров соответственно.
#алжир
Индекс Африки
Французская компания Michelin покидает Алжир
Французский производитель шин Michelin решил покинуть Алжир, где он присутствовал с 1963 года. Компания не смогла получить разрешения на импорт, чтобы иметь возможность продолжать свою маркетинговую деятельность, поскольку не приняла новую политику Алжира ориентированную на поощрение местного производства.
Компания Michelin продолжила продавать в Алжире шины, произведенные на ее производственных площадках за рубежом, в частности во Франции. Однако эта модель в конечном итоге столкнулась с новой экономической ориентацией Алжира, которая отдает предпочтение местному производству, а не импорту. Группа Michelin не подала никакого промышленного проекта и решила покинуть Алжир.
Michelin имела завод по производству шин для легковых и грузовых автомобилей в Бачджерре (Алжир), открытый в 1963 году. После 2002 года предприятие специализировалось на производстве шин для большегрузных автомобилей с годовой производственной мощностью 250 000 шин, что составляет 40% из которых предназначались для экспорта. На предприятии работало более 700 человек. Производство в Алжире прекратили в 2013 году.
Сейчас в Алжире имеется крупный местный производитель шин — частная компания IRIS, которая покрывает часть национальных потребностей. Представители компании заявили, что к концу 2023 года производство будет увеличено до 4 миллионов легковых и грузовых шин.
#алжир
Индекс Африки
Французский производитель шин Michelin решил покинуть Алжир, где он присутствовал с 1963 года. Компания не смогла получить разрешения на импорт, чтобы иметь возможность продолжать свою маркетинговую деятельность, поскольку не приняла новую политику Алжира ориентированную на поощрение местного производства.
Компания Michelin продолжила продавать в Алжире шины, произведенные на ее производственных площадках за рубежом, в частности во Франции. Однако эта модель в конечном итоге столкнулась с новой экономической ориентацией Алжира, которая отдает предпочтение местному производству, а не импорту. Группа Michelin не подала никакого промышленного проекта и решила покинуть Алжир.
Michelin имела завод по производству шин для легковых и грузовых автомобилей в Бачджерре (Алжир), открытый в 1963 году. После 2002 года предприятие специализировалось на производстве шин для большегрузных автомобилей с годовой производственной мощностью 250 000 шин, что составляет 40% из которых предназначались для экспорта. На предприятии работало более 700 человек. Производство в Алжире прекратили в 2013 году.
Сейчас в Алжире имеется крупный местный производитель шин — частная компания IRIS, которая покрывает часть национальных потребностей. Представители компании заявили, что к концу 2023 года производство будет увеличено до 4 миллионов легковых и грузовых шин.
#алжир
Индекс Африки
Алжир продолжает энергетическое наступление в Сахеле
Алжир активизирует сотрудничество в сфере энергетики со странами Сахеля. После Нигера важный меморандум о взаимопонимании был подписан с Мавританией. Заключено соглашение о сотрудничестве между энергетическими компаниями двух стран Sonatrach и Mauritanian Hydrocarbons Company. В подписанном документе обозначены вопросы, представляющие взаимный интерес, в частности, касающиеся предоставления опыта Sonatrach мавританской стороне в целях содействия развитию нефтяного сектора в Мавритании.
Его содержание, уточняет Sonatrach, сосредоточено на сотрудничестве в области разведки и добычи на суше и на шельфе и распространяется на обмен опытом и информацией, а также на изучение возможностей создания специализированных лабораторий, а также возможности создания инфраструктуры для транспортировки и хранение топлива и нефтепродуктов.
Стороны также договорились изучить возможность поставок мавританской стороне топлива и нефтепродуктов, создания совместной компании по развитию сектора переработки нефти и обмена технологическими знаниями. В меморандуме также содержится пункт, касающийся разработки совместной исследовательской программы по зеленому водороду и альтернативным источникам энергии.
Напомним, что в начале января Нигер посетила большая делегация Sonatrach, по итогам которой было решено поддержать нигерскую нефтяную компанию Sonidep в реализации двух крупных проектов в городе Доссо, - нефтеперерабатывающего завода и нефтехимического комплекса.
23 января группа Sonelgaz объявила о скорой отправке группы специалистов и руководителей в Нигер для составления меморандума о взаимопонимании, предусматривающего, в частности, строительство электростанции в соседней стране.
#алжир
Индекс Африки
Алжир активизирует сотрудничество в сфере энергетики со странами Сахеля. После Нигера важный меморандум о взаимопонимании был подписан с Мавританией. Заключено соглашение о сотрудничестве между энергетическими компаниями двух стран Sonatrach и Mauritanian Hydrocarbons Company. В подписанном документе обозначены вопросы, представляющие взаимный интерес, в частности, касающиеся предоставления опыта Sonatrach мавританской стороне в целях содействия развитию нефтяного сектора в Мавритании.
Его содержание, уточняет Sonatrach, сосредоточено на сотрудничестве в области разведки и добычи на суше и на шельфе и распространяется на обмен опытом и информацией, а также на изучение возможностей создания специализированных лабораторий, а также возможности создания инфраструктуры для транспортировки и хранение топлива и нефтепродуктов.
Стороны также договорились изучить возможность поставок мавританской стороне топлива и нефтепродуктов, создания совместной компании по развитию сектора переработки нефти и обмена технологическими знаниями. В меморандуме также содержится пункт, касающийся разработки совместной исследовательской программы по зеленому водороду и альтернативным источникам энергии.
Напомним, что в начале января Нигер посетила большая делегация Sonatrach, по итогам которой было решено поддержать нигерскую нефтяную компанию Sonidep в реализации двух крупных проектов в городе Доссо, - нефтеперерабатывающего завода и нефтехимического комплекса.
23 января группа Sonelgaz объявила о скорой отправке группы специалистов и руководителей в Нигер для составления меморандума о взаимопонимании, предусматривающего, в частности, строительство электростанции в соседней стране.
#алжир
Индекс Африки
Алжир приобретет три судна для грузоперевозок в остальную часть Африки
Алжирская государственная морская транспортная группа (GATMA) планирует в 2025 году добавить три крупнотоннажных судна, предназначенных, среди прочего, для перевозки зерновых и железной руды. По словам должностных лиц этой государственной организации, специализирующейся на перевозке грузов и пассажиров, это балкеры грузоподъемностью от 55 000 до 60 000 тонн.
Инвестиции направлены на укрепление национального флота Алжира с целью сокращения ограничений поставок, а также на активизацию торговли с остальной частью Африки. Они будут поддерживать цепочку распределения новой железной руды из Гара-Джебилет и экспорт зерновых, в частности в Западную Африку.
Инициатива исходит из плана по диверсификации экономики Алжира с целью увеличения экспорта неуглеводородной продукции в целях снижения зависимости от нефти и газа. Страна также делает ставку на свою близость к Мавритании, которая граничит с Сенегалом в Западной Африке. Помимо морского транспорта, планируется построить автомобильный коридор с Сенегалом через Мавританию.
#алжир #сенегал #мавритания
Индекс Африки
Алжирская государственная морская транспортная группа (GATMA) планирует в 2025 году добавить три крупнотоннажных судна, предназначенных, среди прочего, для перевозки зерновых и железной руды. По словам должностных лиц этой государственной организации, специализирующейся на перевозке грузов и пассажиров, это балкеры грузоподъемностью от 55 000 до 60 000 тонн.
Инвестиции направлены на укрепление национального флота Алжира с целью сокращения ограничений поставок, а также на активизацию торговли с остальной частью Африки. Они будут поддерживать цепочку распределения новой железной руды из Гара-Джебилет и экспорт зерновых, в частности в Западную Африку.
Инициатива исходит из плана по диверсификации экономики Алжира с целью увеличения экспорта неуглеводородной продукции в целях снижения зависимости от нефти и газа. Страна также делает ставку на свою близость к Мавритании, которая граничит с Сенегалом в Западной Африке. Помимо морского транспорта, планируется построить автомобильный коридор с Сенегалом через Мавританию.
#алжир #сенегал #мавритания
Индекс Африки
Алжир хочет купить 600 локомотивов и 400 вагонов
Алжирская железнодорожная транспортная компания (SNTF) объявила о масштабных инвестициях в железные дороги Алжира при поддержке правительства. Железнодорожное управление также хочет расширить свои возможности за счет приобретения дополнительного подвижного состава. В соответствии с инвестиционным планом на сумму 2,8 млрд долларов США, железнодорожное управление страны закупит 400 новых пассажирских вагонов и 600 локомотивов.
Новые поезда увеличат пропускную способность сети, которая должна перевозить 100 миллионов пассажиров в год по сравнению с нынешними 32 миллионами. Помимо расширения парка, план также включает модернизацию железных дорог, реконструкцию 82 станций, установку камер наблюдения на некоторых линиях, установку автоматов по продаже билетов, онлайн-бронирование и введение единого билета, который можно использовать для поездов, трамваев, метро, канатных дорог в столице Алжира.
Железнодорожный транспорт позиционируется как стратегический вид транспорта в Алжире. Помимо мобильности людей, было представлено несколько территориальных сетевых проектов для перевозки грузов горнодобывающей продукции, например, железного рудника Гара-Джебилет, а также торговли с остальной частью Африки.
#алжир
Индекс Африки
Алжирская железнодорожная транспортная компания (SNTF) объявила о масштабных инвестициях в железные дороги Алжира при поддержке правительства. Железнодорожное управление также хочет расширить свои возможности за счет приобретения дополнительного подвижного состава. В соответствии с инвестиционным планом на сумму 2,8 млрд долларов США, железнодорожное управление страны закупит 400 новых пассажирских вагонов и 600 локомотивов.
Новые поезда увеличат пропускную способность сети, которая должна перевозить 100 миллионов пассажиров в год по сравнению с нынешними 32 миллионами. Помимо расширения парка, план также включает модернизацию железных дорог, реконструкцию 82 станций, установку камер наблюдения на некоторых линиях, установку автоматов по продаже билетов, онлайн-бронирование и введение единого билета, который можно использовать для поездов, трамваев, метро, канатных дорог в столице Алжира.
Железнодорожный транспорт позиционируется как стратегический вид транспорта в Алжире. Помимо мобильности людей, было представлено несколько территориальных сетевых проектов для перевозки грузов горнодобывающей продукции, например, железного рудника Гара-Джебилет, а также торговли с остальной частью Африки.
#алжир
Индекс Африки
Алжир будет импортировать большие объемы кормов для скота
Алжир через Национальное управление по кормам для скота (ONAB) объявил три новых международных тендера на закупку значительных объемов кукурузной , ячменной и соевой муки, предназначенных для кормления скота и птицы. Большая часть этого нового тендера, объявленного Onab, а именно 240 000 тонн, касается кукурузы, предназначенной для производства кормов для скота. Объем заказа кормового ячменя и соевого шрота составляет 35 000 тонн каждого вида продукции.
Зерно кукурузы в основном предназначено для птицеводства, но его также используют для откорма телят и ягнят. По официальным данным, годовой импорт Алжира составляет около 4 миллионов тонн кукурузы. Напомним, выращивание кукурузы на зерно объявлено в Алжире стратегической культурой, наряду с пшеницей, бобовыми и масличными культурами. Поэтому инвесторам предлагается переключиться на эту культуру, чтобы сократить расходы на импорт. В настоящее время на птицеводческих фермах Алжира более 70% затрат приходится на корма на основе кукурузы и соевого шрота.
#алжир
Индекс Африки
Алжир через Национальное управление по кормам для скота (ONAB) объявил три новых международных тендера на закупку значительных объемов кукурузной , ячменной и соевой муки, предназначенных для кормления скота и птицы. Большая часть этого нового тендера, объявленного Onab, а именно 240 000 тонн, касается кукурузы, предназначенной для производства кормов для скота. Объем заказа кормового ячменя и соевого шрота составляет 35 000 тонн каждого вида продукции.
Зерно кукурузы в основном предназначено для птицеводства, но его также используют для откорма телят и ягнят. По официальным данным, годовой импорт Алжира составляет около 4 миллионов тонн кукурузы. Напомним, выращивание кукурузы на зерно объявлено в Алжире стратегической культурой, наряду с пшеницей, бобовыми и масличными культурами. Поэтому инвесторам предлагается переключиться на эту культуру, чтобы сократить расходы на импорт. В настоящее время на птицеводческих фермах Алжира более 70% затрат приходится на корма на основе кукурузы и соевого шрота.
#алжир
Индекс Африки
Шесть алжирских портов будут работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю
В связи с проблемой перегруженности торговых портов Алжира, что задерживает разгрузку и приводит к росту сборов за простой президент
распорядился до конца февраля внедрить новую, круглосуточную систему работы. Изменение касается рабочего времени. Новая система затрагивает шесть торговых портов: Джен-Джен (Джиджель), Алжир, Беджая, Аннаба, Оран и Мостаганем - будут работать без остановок
Решение также затрагивает все таможенные и другие службы контроля и надзора в портах. Помимо изменения системы работы портов, Алжир принял решение углубить порт Джен-Джен на Средиземном море. Недавно этот порт был расширен и может принимать контейнеровозы вместимостью 6000 TEU по сравнению с 2500 ранее.
#алжир
Индекс Африки
В связи с проблемой перегруженности торговых портов Алжира, что задерживает разгрузку и приводит к росту сборов за простой президент
распорядился до конца февраля внедрить новую, круглосуточную систему работы. Изменение касается рабочего времени. Новая система затрагивает шесть торговых портов: Джен-Джен (Джиджель), Алжир, Беджая, Аннаба, Оран и Мостаганем - будут работать без остановок
Решение также затрагивает все таможенные и другие службы контроля и надзора в портах. Помимо изменения системы работы портов, Алжир принял решение углубить порт Джен-Джен на Средиземном море. Недавно этот порт был расширен и может принимать контейнеровозы вместимостью 6000 TEU по сравнению с 2500 ранее.
#алжир
Индекс Африки
Свободная касса: падение французского экспорта в Алжир в цифрах
Экспорт Франции в Алжир находится в состоянии свободного падения в нескольких секторах. Постепенный разрыв в торговле между двумя странами отчетливо отражается в секторе зерновых. По словам главного экономиста Французской сельскохозяйственной палаты, Тьерри Пуша, в 2018 году «Франция поставила Алжиру 5,4 млн тонн зерна, или 80–90% от его потребностей».
В 2021 году этот объем сократился до 2,1 млн тонн, а в 2023 году — всего до 608 тыс. тонн. « К 2024 году эти объемы должны сократиться еще вдвое », — сказал Тьерри Пуш, подчеркнув, что в 2025 году специалисты ожидают, что эти объемы будут практически равны нулю.
Представитель отраслевой организации Interbev заявил, что в секторе крупного рогатого скота, будь то мясо или живой скот, также «ничего не уезжает» в Алжир. Так, в 2022 году Франция экспортировала в Алжир живых животных, молодняк крупного рогатого скота на мясо или телок, предназначенных для производства молочной продукции, на сумму 167 миллионов евро. В 2023 году эта цифра снизилась до 73 миллионов евро, а в 2024 году — практически до нуля.
Что касается молочного сектора, то экспорт сохранялся до 2023 года. Однако в 2024 году он также оказался в состоянии свободного падения. В 2022 году экспорт фактически составил 190 миллионов евро, а в 2023 году достиг 266 миллионов евро.
В прошлом году в период с января по ноябрь они сократились на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
#алжир
Индекс Африки
Экспорт Франции в Алжир находится в состоянии свободного падения в нескольких секторах. Постепенный разрыв в торговле между двумя странами отчетливо отражается в секторе зерновых. По словам главного экономиста Французской сельскохозяйственной палаты, Тьерри Пуша, в 2018 году «Франция поставила Алжиру 5,4 млн тонн зерна, или 80–90% от его потребностей».
В 2021 году этот объем сократился до 2,1 млн тонн, а в 2023 году — всего до 608 тыс. тонн. « К 2024 году эти объемы должны сократиться еще вдвое », — сказал Тьерри Пуш, подчеркнув, что в 2025 году специалисты ожидают, что эти объемы будут практически равны нулю.
Представитель отраслевой организации Interbev заявил, что в секторе крупного рогатого скота, будь то мясо или живой скот, также «ничего не уезжает» в Алжир. Так, в 2022 году Франция экспортировала в Алжир живых животных, молодняк крупного рогатого скота на мясо или телок, предназначенных для производства молочной продукции, на сумму 167 миллионов евро. В 2023 году эта цифра снизилась до 73 миллионов евро, а в 2024 году — практически до нуля.
Что касается молочного сектора, то экспорт сохранялся до 2023 года. Однако в 2024 году он также оказался в состоянии свободного падения. В 2022 году экспорт фактически составил 190 миллионов евро, а в 2023 году достиг 266 миллионов евро.
В прошлом году в период с января по ноябрь они сократились на четверть по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
#алжир
Индекс Африки
Алжир готовится выйти на международный рынок экспорта электроэнергии
Государственная алжирская компания Sonelgaz объявила о достижении рекордного объема экспорта в 2024 году. Государственная группа, обладающая монополией на распределение электроэнергии и газа в Алжире, сообщила, что в 2024 году она экспортировала 268 миллионов евро по сравнению с 219 миллионами евро в 2023 году, что на 22% больше. Сейчас экспорт состоит из электроэнергии, электро и газового оборудования, произведенного в Алжире, программ обучения в области электроэнергетики и обслуживания электро- и газового оборудования.
Эти экспортные поставки подтверждают стремление компании Sonelgaz выйти на международные рынки путем укрепления своих производственных мощностей и опыта в различных областях, связанных с электроэнергией и газом. Сегодня Алжир планирует развивать собственное производство электроэнергии и даже предложил Италии построить подводную линию электропередачи для поставок. Также страна проявила интерес к инвестированию в производство электроэнергии в Нигере.
#алжир
Индекс Африки
Государственная алжирская компания Sonelgaz объявила о достижении рекордного объема экспорта в 2024 году. Государственная группа, обладающая монополией на распределение электроэнергии и газа в Алжире, сообщила, что в 2024 году она экспортировала 268 миллионов евро по сравнению с 219 миллионами евро в 2023 году, что на 22% больше. Сейчас экспорт состоит из электроэнергии, электро и газового оборудования, произведенного в Алжире, программ обучения в области электроэнергетики и обслуживания электро- и газового оборудования.
Эти экспортные поставки подтверждают стремление компании Sonelgaz выйти на международные рынки путем укрепления своих производственных мощностей и опыта в различных областях, связанных с электроэнергией и газом. Сегодня Алжир планирует развивать собственное производство электроэнергии и даже предложил Италии построить подводную линию электропередачи для поставок. Также страна проявила интерес к инвестированию в производство электроэнергии в Нигере.
#алжир
Индекс Африки
В апреле следующего года планируется запустить прямые авиарейсы из Алжира в Нигерию
Маршрут намерена запустить авиакомпания Air Algérie.
Алжирский перевозчик также планирует рейсы из Амстердама в Нидерланды в соответствии со своим планом расширения. Компания собирается усилить присутствие на маршрутах Африки и Европы, прежде чем расширяться на Китай и Северную Америку.
В настоящее время ожидается поставка 16 самолетов от производителей Airbus и Boeing. По словам министра транспорта Алжира, в июне 2025 года перевозчик примет самолет Airbus А-300.
Открытие линии в Абуджу - стратегическое для властей Алжира. Чиновники считают Западную Африку важным рынком для бизнеса и торговли. Помимо авиаперевозок, они стремятся создать прямое морское сообщение и развивать транснациональные автомобильные коридоры к западным побережьям континента.
#алжир #нигерия
Индекс Африки
Маршрут намерена запустить авиакомпания Air Algérie.
Алжирский перевозчик также планирует рейсы из Амстердама в Нидерланды в соответствии со своим планом расширения. Компания собирается усилить присутствие на маршрутах Африки и Европы, прежде чем расширяться на Китай и Северную Америку.
В настоящее время ожидается поставка 16 самолетов от производителей Airbus и Boeing. По словам министра транспорта Алжира, в июне 2025 года перевозчик примет самолет Airbus А-300.
Открытие линии в Абуджу - стратегическое для властей Алжира. Чиновники считают Западную Африку важным рынком для бизнеса и торговли. Помимо авиаперевозок, они стремятся создать прямое морское сообщение и развивать транснациональные автомобильные коридоры к западным побережьям континента.
#алжир #нигерия
Индекс Африки