Демократическая Республика Конго объявляет о первом транше на строительные работы в глубоководном порту Банан. Министр транспорта, путей сообщения и доступа Марк Экила заверяет, что порт фактически будет готов к работе в 2025 году.
Будет построен причал длиной 600 м, складские помещения площадью 25 гектаров и административное здание. Завершение первого этапа позволит разгружать около 322 000 контейнеров в год.
Контракт на строительство порта был заключен с компанией DP World, Объединенными Арабскими Эмиратами, стоимостью чуть более 1 миллиарда долларов. DP World будет отвечать не только за строительство порта, но и связанных с ним промышленных зон. Оно подписало соглашение с конголезским государством, предусматривающее проектирование, финансирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание порта, а также предоставление других услуг. Первоначально срок концессии установлен на уровне 30 лет и ограничивается контейнерными перевозками.
Демократическая Республика Конго имеет только 37 км береговой линии Атлантического океана. После завершения строительства глубоководный порт Банан станет самой крупной импортно-экспортной платформой для ДРК.
#конго_дрк #оаэ
Индекс Африки
Будет построен причал длиной 600 м, складские помещения площадью 25 гектаров и административное здание. Завершение первого этапа позволит разгружать около 322 000 контейнеров в год.
Контракт на строительство порта был заключен с компанией DP World, Объединенными Арабскими Эмиратами, стоимостью чуть более 1 миллиарда долларов. DP World будет отвечать не только за строительство порта, но и связанных с ним промышленных зон. Оно подписало соглашение с конголезским государством, предусматривающее проектирование, финансирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание порта, а также предоставление других услуг. Первоначально срок концессии установлен на уровне 30 лет и ограничивается контейнерными перевозками.
Демократическая Республика Конго имеет только 37 км береговой линии Атлантического океана. После завершения строительства глубоководный порт Банан станет самой крупной импортно-экспортной платформой для ДРК.
#конго_дрк #оаэ
Индекс Африки
Forwarded from Улыбаемся & Машем
Объединенные Арабские Эмираты расширяют свое влияние в Африке
(ОАЭ теперь «идут лицом к лицу с Пекином»)
Издание «Молодая Африка» опубликовало графику присутствия Dubai Ports World (DP World) и AD Ports Group, крупнейших мировых портовых операторов, в последние годы наращивающих свое присутствие в Африке. На карте обозначены африканские порты, построенные или управляемые арабскими компаниями.
DP World присутствует почти в дюжине африканских стран, вложив в континент около 3 млрд долларов. AD Ports, логистическая компания Абу-Даби, не отстает. В прошлом году компания выиграла 30-летнюю концессию на управление портом Пуэнт-Нуар в Республике Конго, а в апреле этого года получила 20-летнюю концессию на управление ангольским терминалом в Луанде.
Мохаммед Акуджи, исполнительный директор DP World в странах Африки к югу от Сахары в интервью изданию «Financial Times» не скрывает, что за деятельностью компании скрывается геополитическая стратегия ОАЭ, стремящейся опоясать собственной логистикой весь континент.
«Правительство Дубая использует такие компании, как DP World и Emirates [авиакомпания], для создания глобального присутствия», сообщает он.
ОАЭ теперь «идут лицом к лицу с Пекином», утверждает эксперт Кен Опало, доцент Джорджтаунского университета в США. Эмираты входят в четверку крупнейших инвесторов на Черном континенте на протяжении последнего десятилетия.
⚔️ Местом, где портовые инвестиции ОАЭ имеют наиболее очевидное стратегическое значение, является Бербера, главный порт непризнанного государства Сомалиленд, расположенный в Аденском заливе. DP World инвестировала 300 миллионов долларов в порт и прилегающую к нему зону свободной торговли, другие арабские компанию восстанавливают также аэропорт. Сомалиленд предоставил ОАЭ 25-летнюю концессию на строительство военно-морской базы.
Согласно Меморандуму о взаимопонимании между Эфиопией и Сомалилендом от января этого года, в обмен на признание Сомалиленда Эфиопия, не имеющая выхода к морю, получит доступ к участку береговой линии Красного моря, где она сможет построить порт и военно-морскую базу. Сделка вызвала осуждение и противодействие со стороны Сомали и Египта.
Однако, арабов это не смущает.
Также, как в 2021 году их ничто не смутило оказать помощь военными дронами официальному Аддис-Абебе, когда боевики Народно-освободительного фронта Тыграя угрожали столице.
Ничто не мешает Эмиратам активно поддерживать генерала Халифу Хафтара и нарушать эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию.
Ничто не мешает Эмиратам поддерживать в гражданской войне в Судане генерала Мухаммада Хамдана Дагло, торговца верблюдами и лидера военизированных формирований «Сил быстрого реагирования» (RSF).
Смелая игра.
❗️ Но, что самое интересное, зачастую пересекающаяся с интересами России.
Тут, и Чад, в котором традиционно (как минимум последние 10 лет) позиции ОАЭ сильны, и через границу с которым осуществлялись поставки вооружений для генерала Дагло. Есть мнение, что за сближением Нджамены и Москвы стоит ОАЭ. Тут и Халифа Хафтар, с которым успешно взаимодействует «группа Вагнер», а теперь и Африканский корпус МО (и активно наращивает группировку, судя по последним данным). Тут и ЦАР, наша «звездочка», главное достижение России на Черном континенте, «Хартумские мирные соглашения», то есть наступления мира в регионе также стало возможным во многом благодаря позиции ОАЭ. Северо-восток страны с его сепаратистским султанатом «Дар Эль Кути», он же родина крупнейшей группировки экс-Селеки в ЦАР (Народный фронт за возрождение ЦАР, FPRC) и Нуреддина Адама, как я знаю — за ними также стоит стоит ОАЭ. И в 2019 году мир наступил после того как Эмираты просто перекрыли им финансирование.
И даже наш самый громкий успех, — Сахель... Но об этом чуть позже.
Какая интересная вырисовывается картина.
❓ Но куда же смотрят США?
Об этом уже в следующих публикациях.
#оаэ #русские_в_африке
(ОАЭ теперь «идут лицом к лицу с Пекином»)
Издание «Молодая Африка» опубликовало графику присутствия Dubai Ports World (DP World) и AD Ports Group, крупнейших мировых портовых операторов, в последние годы наращивающих свое присутствие в Африке. На карте обозначены африканские порты, построенные или управляемые арабскими компаниями.
DP World присутствует почти в дюжине африканских стран, вложив в континент около 3 млрд долларов. AD Ports, логистическая компания Абу-Даби, не отстает. В прошлом году компания выиграла 30-летнюю концессию на управление портом Пуэнт-Нуар в Республике Конго, а в апреле этого года получила 20-летнюю концессию на управление ангольским терминалом в Луанде.
Мохаммед Акуджи, исполнительный директор DP World в странах Африки к югу от Сахары в интервью изданию «Financial Times» не скрывает, что за деятельностью компании скрывается геополитическая стратегия ОАЭ, стремящейся опоясать собственной логистикой весь континент.
«Правительство Дубая использует такие компании, как DP World и Emirates [авиакомпания], для создания глобального присутствия», сообщает он.
ОАЭ теперь «идут лицом к лицу с Пекином», утверждает эксперт Кен Опало, доцент Джорджтаунского университета в США. Эмираты входят в четверку крупнейших инвесторов на Черном континенте на протяжении последнего десятилетия.
⚔️ Местом, где портовые инвестиции ОАЭ имеют наиболее очевидное стратегическое значение, является Бербера, главный порт непризнанного государства Сомалиленд, расположенный в Аденском заливе. DP World инвестировала 300 миллионов долларов в порт и прилегающую к нему зону свободной торговли, другие арабские компанию восстанавливают также аэропорт. Сомалиленд предоставил ОАЭ 25-летнюю концессию на строительство военно-морской базы.
Согласно Меморандуму о взаимопонимании между Эфиопией и Сомалилендом от января этого года, в обмен на признание Сомалиленда Эфиопия, не имеющая выхода к морю, получит доступ к участку береговой линии Красного моря, где она сможет построить порт и военно-морскую базу. Сделка вызвала осуждение и противодействие со стороны Сомали и Египта.
Однако, арабов это не смущает.
Также, как в 2021 году их ничто не смутило оказать помощь военными дронами официальному Аддис-Абебе, когда боевики Народно-освободительного фронта Тыграя угрожали столице.
Ничто не мешает Эмиратам активно поддерживать генерала Халифу Хафтара и нарушать эмбарго ООН на поставки оружия в Ливию.
Ничто не мешает Эмиратам поддерживать в гражданской войне в Судане генерала Мухаммада Хамдана Дагло, торговца верблюдами и лидера военизированных формирований «Сил быстрого реагирования» (RSF).
Смелая игра.
❗️ Но, что самое интересное, зачастую пересекающаяся с интересами России.
Тут, и Чад, в котором традиционно (как минимум последние 10 лет) позиции ОАЭ сильны, и через границу с которым осуществлялись поставки вооружений для генерала Дагло. Есть мнение, что за сближением Нджамены и Москвы стоит ОАЭ. Тут и Халифа Хафтар, с которым успешно взаимодействует «группа Вагнер», а теперь и Африканский корпус МО (и активно наращивает группировку, судя по последним данным). Тут и ЦАР, наша «звездочка», главное достижение России на Черном континенте, «Хартумские мирные соглашения», то есть наступления мира в регионе также стало возможным во многом благодаря позиции ОАЭ. Северо-восток страны с его сепаратистским султанатом «Дар Эль Кути», он же родина крупнейшей группировки экс-Селеки в ЦАР (Народный фронт за возрождение ЦАР, FPRC) и Нуреддина Адама, как я знаю — за ними также стоит стоит ОАЭ. И в 2019 году мир наступил после того как Эмираты просто перекрыли им финансирование.
И даже наш самый громкий успех, — Сахель... Но об этом чуть позже.
Какая интересная вырисовывается картина.
❓ Но куда же смотрят США?
Об этом уже в следующих публикациях.
#оаэ #русские_в_африке
