Binance расширяет доступ к криптовалютам в Западной и Центральной Африке с помощью интеграции мобильных денег
Binance, один из ведущих в мире поставщиков инфраструктуры блокчейна и криптовалют, расширяет доступ к криптовалютам в Африке, позволяя пользователям в Бенине, Камеруне, Кот-д'Ивуаре, Демократической Республике Конго (ДРК), Того и Сенегале приобретать криптовалюту напрямую с помощью мобильных платежей, поддерживаемых местными партнерствами.
В настоящее время эта новая услуга поддерживает только транзакции для покупок криптовалюты, что упрощает точку входа для новых пользователей в этих регионах.
#бенин #камерун #кот_д_ивуар #конго_дрк #того #сенегал
Индекс Африки
Binance, один из ведущих в мире поставщиков инфраструктуры блокчейна и криптовалют, расширяет доступ к криптовалютам в Африке, позволяя пользователям в Бенине, Камеруне, Кот-д'Ивуаре, Демократической Республике Конго (ДРК), Того и Сенегале приобретать криптовалюту напрямую с помощью мобильных платежей, поддерживаемых местными партнерствами.
В настоящее время эта новая услуга поддерживает только транзакции для покупок криптовалюты, что упрощает точку входа для новых пользователей в этих регионах.
#бенин #камерун #кот_д_ивуар #конго_дрк #того #сенегал
Индекс Африки
October 18, 2024
В Конго начались работы по строительству солнечной электростанции мощностью 200 МВт
Индийская компания Soleos Energy в партнерстве с Melci Holdings начала строительство солнечного парка мощностью 200 МВт в Демократической Республике Конго (ДРК). Проект планируется ввести в эксплуатацию к концу 2026 года.
Солнечный проект, совместное предприятие Soleos Energy и Melci, обеспечит электроэнергией более 1 миллиона человек. Солнечный парк будет поставлять электроэнергию в рамках 25-летнего соглашения о покупке электроэнергии (PPA) с Société Nationale d'Électricité (SNEL), что гарантирует долгосрочную энергетическую безопасность для ДРК. Ожидается, что проект создаст более 2000 рабочих мест во время строительства и более 500 постоянных рабочих мест после ввода в эксплуатацию.
Проект солнечной электростанции мощностью 200 МВт будет завершен к концу 2026 года.
#конго_дрк
Индекс Африки
Индийская компания Soleos Energy в партнерстве с Melci Holdings начала строительство солнечного парка мощностью 200 МВт в Демократической Республике Конго (ДРК). Проект планируется ввести в эксплуатацию к концу 2026 года.
Солнечный проект, совместное предприятие Soleos Energy и Melci, обеспечит электроэнергией более 1 миллиона человек. Солнечный парк будет поставлять электроэнергию в рамках 25-летнего соглашения о покупке электроэнергии (PPA) с Société Nationale d'Électricité (SNEL), что гарантирует долгосрочную энергетическую безопасность для ДРК. Ожидается, что проект создаст более 2000 рабочих мест во время строительства и более 500 постоянных рабочих мест после ввода в эксплуатацию.
Проект солнечной электростанции мощностью 200 МВт будет завершен к концу 2026 года.
#конго_дрк
Индекс Африки
October 21, 2024
Танзания и Замбия ищут частных инвесторов для проекта Танзанийско-Замбийской железной дороги (Tazara)
Министр транспорта Танзании заявил, что они пересматривают законы и политику эксплуатации
железных дорог, чтобы открыть двери государственно-частному партнерству для эксплуатации железных дорог, включая линию Тазара протяженностью 1860 км, с целью стимулирования грузоперевозок по транспортному коридору, соединяющему Танзанию, Замбию, ДР Конго, Анголу и Зимбабве.
Министр сказал, что Танзания и Замбия в первую очередь ищут инвесторов, которые предоставят вагоны и локомотивы.
Реконструкция Тазары, часть которой финансируется Китаем, будет иметь решающее значение для порта Дар-эс-Салам, главного шлюза в Замбию, Зимбабве и ДРК. В сентябре Танзания, Китай и Замбия подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации Тазары с целью увеличения ее пропускной способности по перевозке грузов и пассажиров.
Кстати, сейчас по этой дороге ходит роскошный туристический ретро-поезд между Кейптауном в ЮАР и Дар-эс-Саламом. Базирующаяся в Претории компания Rovos Rail — единственная частная компания, которая использует железную дорогу Тазара также добавила железнодорожный транспортный коридор Лобито в Анголе к своему ежегодному маршруту, охватывающему Южную Африку, Зимбабве, Замбию и Танзанию.
#танзания #замбия #зимбабве #конго_дрк #ангола
Индекс Африки
Министр транспорта Танзании заявил, что они пересматривают законы и политику эксплуатации
железных дорог, чтобы открыть двери государственно-частному партнерству для эксплуатации железных дорог, включая линию Тазара протяженностью 1860 км, с целью стимулирования грузоперевозок по транспортному коридору, соединяющему Танзанию, Замбию, ДР Конго, Анголу и Зимбабве.
Министр сказал, что Танзания и Замбия в первую очередь ищут инвесторов, которые предоставят вагоны и локомотивы.
Реконструкция Тазары, часть которой финансируется Китаем, будет иметь решающее значение для порта Дар-эс-Салам, главного шлюза в Замбию, Зимбабве и ДРК. В сентябре Танзания, Китай и Замбия подписали меморандум о взаимопонимании по модернизации Тазары с целью увеличения ее пропускной способности по перевозке грузов и пассажиров.
Кстати, сейчас по этой дороге ходит роскошный туристический ретро-поезд между Кейптауном в ЮАР и Дар-эс-Саламом. Базирующаяся в Претории компания Rovos Rail — единственная частная компания, которая использует железную дорогу Тазара также добавила железнодорожный транспортный коридор Лобито в Анголе к своему ежегодному маршруту, охватывающему Южную Африку, Зимбабве, Замбию и Танзанию.
#танзания #замбия #зимбабве #конго_дрк #ангола
Индекс Африки
October 30, 2024
Эфиопские авиалинии запустят совместную авиакомпанию с ДР Конго
Эфиопские авиалинии (EA), крупнейший авиаперевозчик Африки в начале декабря запустят авиакомпанию Air Congo, которая находится в совместном владении с правительством Конго и является частью стратегии Эфиопии по расширению своего присутствия на африканском континенте. Air Congo начнет c эксплуатациb двух самолетов Boeing 737-800 авиакомпании Ethiopian Airlines, доля которой в предприятии составит 49%, однако она будет полностью управлять совместной авиакомпанией.
Ранее, по подобной схеме Эфиопские авиалинии запустили совместные предприятия ASKY из Того, Zambia Airways и Malawi Airlines.
#эфиопия #конго_дрк
Индекс Африки
Эфиопские авиалинии (EA), крупнейший авиаперевозчик Африки в начале декабря запустят авиакомпанию Air Congo, которая находится в совместном владении с правительством Конго и является частью стратегии Эфиопии по расширению своего присутствия на африканском континенте. Air Congo начнет c эксплуатациb двух самолетов Boeing 737-800 авиакомпании Ethiopian Airlines, доля которой в предприятии составит 49%, однако она будет полностью управлять совместной авиакомпанией.
Ранее, по подобной схеме Эфиопские авиалинии запустили совместные предприятия ASKY из Того, Zambia Airways и Malawi Airlines.
#эфиопия #конго_дрк
Индекс Африки
November 12, 2024
Демократическая Республика Конго собирается повысить уровень доступа к электроэнергии с 21,5% до 62,5% к 2030 году
Соответствующую программу представил правительству министр водных ресурсов и электроэнергетики.
Финансирование программы составит 36 млрд долларов. Из них 16,5 миллиарда поступят из государственных средств, а 19,5 миллиарда будут выделены частными партнерами.
Правительство планирует ускорить ежегодные темпы электрификации с 1% до 6%, уделяя приоритетное внимание развитию инфраструктуры производства электроэнергии и связанных с ней транспортных сетей.
#конго_дрк
Индекс Африки
Соответствующую программу представил правительству министр водных ресурсов и электроэнергетики.
Финансирование программы составит 36 млрд долларов. Из них 16,5 миллиарда поступят из государственных средств, а 19,5 миллиарда будут выделены частными партнерами.
Правительство планирует ускорить ежегодные темпы электрификации с 1% до 6%, уделяя приоритетное внимание развитию инфраструктуры производства электроэнергии и связанных с ней транспортных сетей.
#конго_дрк
Индекс Африки
November 15, 2024
Китай консолидирует логистические компании для торговли с Африкой
В Китайском Чунцине была запущена международная цепочка поставок Global Silk Road (Chongqing) Hub Port International Supply Chain Ltd. Там же дан старт интегрированной платформе для глобальной торговли и логистики, направленной на стимулирование торговли между Китаем и Африкой. Это будет важнейшее транспортное и логистическое звено между Китаем и его африканскими торговыми партнерами, при этом Конго займет лидирующее положение в регионе Большой Восточной Африки. Сейчас значительную часть импорта Конго получает через порт Момбаса, при этом торговцы предпочитают Северный коридор из-за хорошей дорожной сети. Остальная часть перевозится через порт танзанийский Дар-эс-Салам. В состав конгломерата входят компании Shanghai Greenroad Warehousing and Logistics Group Co Ltd., Zhejiang Holley Global Industry Development Ltd., Chongqing Jiangjin Hub Port Industrial Park Operation Group Ltd. и New Land-Sea Corridor Operation Ltd.
Северный коридор длиной 1700 км остается основным торговым маршрутом в регионе Восточной Африки, который проходит между Момбасой (Кения), Угандой, Руандой, Бурунди и Демократической Республикой Конго. Центральный коридор длиной 1300 км обслуживает Танзанию, Руанду, Бурунди, Уганду, Демократическую Республику Конго, с точкой выхода и входа в порту Дар-эс-Салам.
Два коридора облегчают экспортную и импортную деятельность в регионе EAC с помощью комбинации железнодорожных, автомобильных и озерных транспортных сетей. С последними разработками Кения, вероятно, будет иметь преимущество перед Танзанией, если предполагаемое расширение стандартной железной дороги до ДРК пройдет через нее.
Того, Южный Судан, Сьерра-Леоне и Мадагаскар также получат выгоду от совместного логистического подхода, о чем говорили обсуждения на встрече, организованной Китайско-африканским деловым советом.
#кения #танзания #конго_дрк #уганда #бурунди #южный_судан #мадагаскар #сьерра_леоне #руанда
Индекс Африки
В Китайском Чунцине была запущена международная цепочка поставок Global Silk Road (Chongqing) Hub Port International Supply Chain Ltd. Там же дан старт интегрированной платформе для глобальной торговли и логистики, направленной на стимулирование торговли между Китаем и Африкой. Это будет важнейшее транспортное и логистическое звено между Китаем и его африканскими торговыми партнерами, при этом Конго займет лидирующее положение в регионе Большой Восточной Африки. Сейчас значительную часть импорта Конго получает через порт Момбаса, при этом торговцы предпочитают Северный коридор из-за хорошей дорожной сети. Остальная часть перевозится через порт танзанийский Дар-эс-Салам. В состав конгломерата входят компании Shanghai Greenroad Warehousing and Logistics Group Co Ltd., Zhejiang Holley Global Industry Development Ltd., Chongqing Jiangjin Hub Port Industrial Park Operation Group Ltd. и New Land-Sea Corridor Operation Ltd.
Северный коридор длиной 1700 км остается основным торговым маршрутом в регионе Восточной Африки, который проходит между Момбасой (Кения), Угандой, Руандой, Бурунди и Демократической Республикой Конго. Центральный коридор длиной 1300 км обслуживает Танзанию, Руанду, Бурунди, Уганду, Демократическую Республику Конго, с точкой выхода и входа в порту Дар-эс-Салам.
Два коридора облегчают экспортную и импортную деятельность в регионе EAC с помощью комбинации железнодорожных, автомобильных и озерных транспортных сетей. С последними разработками Кения, вероятно, будет иметь преимущество перед Танзанией, если предполагаемое расширение стандартной железной дороги до ДРК пройдет через нее.
Того, Южный Судан, Сьерра-Леоне и Мадагаскар также получат выгоду от совместного логистического подхода, о чем говорили обсуждения на встрече, организованной Китайско-африканским деловым советом.
#кения #танзания #конго_дрк #уганда #бурунди #южный_судан #мадагаскар #сьерра_леоне #руанда
Индекс Африки
November 18, 2024
К 2033 году на страны Африки к югу от Сахары (ASS) будет приходиться 37% потребления корнеплодов
Такой прогноз опубликован ОЭСР-ФАО.
Богатые питательными веществами корнеплоды и клубни являются основными компонентами рациона питания, особенно в Центральной и Западной Африке, где их потребление на душу населения превышает потребление зерновых продуктов.
Урбанизация, как ожидается, продолжит стимулировать потребление молочных продуктов, рыбы, мяса, бобовых, свежих фруктов и овощей, однако привлекательность крахмалистых растений, тем не менее, не будет ослабевать.
В таких странах, как ДР Конго и Гана, в 2021 году потребление маниоки на душу населения достигало 250 и 220 кг в год соответственно. В Нигерии потребление ямса составляет, например, 105 кг, а в Бенине - 155 кг.
Ожидается, что к 2033 году на Нигерию будет приходиться 15% мирового потребления корнеплодов и клубней.
Из-за более низкой потребности в воде и адаптации к суровым климатическим условиям корнеплоды и клубни уже являются одними из самых распространенных продовольственных культур в нескольких африканских странах.
В Гане маниока и ямс занимают почти 20% обрабатываемых сельскохозяйственных площадей, а общая коммерческая стоимость их продукции превышает стоимость всех зерновых культур. В Нигерии производство маниоки, которое ежегодно составляет около 60 миллионов тонн, также превышает предложение всех злаков вместе взятых.
Кроме того, страна является ведущим мировым поставщиком этого клубня, а также ведущим мировым производителем ямса с объемом производства более 61 миллиона тонн, что составляет 70% от общего объема поставок.
#нигерия #гана #бенин #конго_дрк
Индекс Африки
Такой прогноз опубликован ОЭСР-ФАО.
Богатые питательными веществами корнеплоды и клубни являются основными компонентами рациона питания, особенно в Центральной и Западной Африке, где их потребление на душу населения превышает потребление зерновых продуктов.
Урбанизация, как ожидается, продолжит стимулировать потребление молочных продуктов, рыбы, мяса, бобовых, свежих фруктов и овощей, однако привлекательность крахмалистых растений, тем не менее, не будет ослабевать.
В таких странах, как ДР Конго и Гана, в 2021 году потребление маниоки на душу населения достигало 250 и 220 кг в год соответственно. В Нигерии потребление ямса составляет, например, 105 кг, а в Бенине - 155 кг.
Ожидается, что к 2033 году на Нигерию будет приходиться 15% мирового потребления корнеплодов и клубней.
Из-за более низкой потребности в воде и адаптации к суровым климатическим условиям корнеплоды и клубни уже являются одними из самых распространенных продовольственных культур в нескольких африканских странах.
В Гане маниока и ямс занимают почти 20% обрабатываемых сельскохозяйственных площадей, а общая коммерческая стоимость их продукции превышает стоимость всех зерновых культур. В Нигерии производство маниоки, которое ежегодно составляет около 60 миллионов тонн, также превышает предложение всех злаков вместе взятых.
Кроме того, страна является ведущим мировым поставщиком этого клубня, а также ведущим мировым производителем ямса с объемом производства более 61 миллиона тонн, что составляет 70% от общего объема поставок.
#нигерия #гана #бенин #конго_дрк
Индекс Африки
November 21, 2024
Западные корпорации увеличивают инвестиции в регионы вдоль коридора Лобито
Байден сегодня начинает трехдневный визит в Анголу, чтобы обсудить развитие коридора – это первый за почти десять лет визит в Африку действующего президента США. Штаты рассматривают это путешествие как способ противостоять влиянию Китая в регионе и обеспечить доступ к полезным ископаемым, необходимым для перехода мировой экономикина углеводородное топливо.
Ключевую роль в этих усилиях играет 1770-километровая железная дорога Лобито, по которой когда-то перевозили уран из Конго для Манхэттенского проекта. Коридор проходит модернизацию стоимостью 866 миллионов долларов, направленную на упрощение поставок таких минералов, как медь и кобальт, из Замбии и Конго в порты США. Байден стремится расширить влияние США с помощью дополнительного железнодорожного сообщения с Замбией. 500-мильная линия, строительство которой обойдётся примерно в 1,6 миллиарда долларов, напрямую соединит медный пояс Замбии с Лобито по более короткому маршруту в обход Конго.
Западный бизнес уже отреагировал на инвестиции в логистику и активизировал работу в сфере добычи полезных ископаемых.
KoBold Metals, американская компания, поддерживаемая Биллом Гейтсом, планирует построить в Замбии медный рудник стоимостью 2,3 миллиарда долларов, который будет поставлять значительную часть запланированной годовой добычи в 300 000 тонн меди по новой железнодорожной линии.
Barrick Gold Corp., базирующаяся в Торонто, тратит 2 миллиарда долларов, чтобы удвоить добычу меди на руднике в Замбии.
А компания First Quantum Minerals Ltd (Ванкувер) инвестирует $1,3 миллиарда в расширение своих рудников в стране.
На долю ДРК и Замбии приходится около 10% мировых запасов меди и большая часть запасов кобальта на планете. Оба металла имеют решающее значение для электромобилей и других элементов перехода от ископаемого топлива. Китайские горнодобывающие компании добывают более двух третей меди и кобальта в Конго, при этом одна компания с 2016 года вложила в проекты 9 миллиардов долларов. В Замбии китайские горнодобывающие компании пообещали инвестировать около 5 миллиардов долларов к 2031 году.
#ангола #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
Байден сегодня начинает трехдневный визит в Анголу, чтобы обсудить развитие коридора – это первый за почти десять лет визит в Африку действующего президента США. Штаты рассматривают это путешествие как способ противостоять влиянию Китая в регионе и обеспечить доступ к полезным ископаемым, необходимым для перехода мировой экономикина углеводородное топливо.
Ключевую роль в этих усилиях играет 1770-километровая железная дорога Лобито, по которой когда-то перевозили уран из Конго для Манхэттенского проекта. Коридор проходит модернизацию стоимостью 866 миллионов долларов, направленную на упрощение поставок таких минералов, как медь и кобальт, из Замбии и Конго в порты США. Байден стремится расширить влияние США с помощью дополнительного железнодорожного сообщения с Замбией. 500-мильная линия, строительство которой обойдётся примерно в 1,6 миллиарда долларов, напрямую соединит медный пояс Замбии с Лобито по более короткому маршруту в обход Конго.
Западный бизнес уже отреагировал на инвестиции в логистику и активизировал работу в сфере добычи полезных ископаемых.
KoBold Metals, американская компания, поддерживаемая Биллом Гейтсом, планирует построить в Замбии медный рудник стоимостью 2,3 миллиарда долларов, который будет поставлять значительную часть запланированной годовой добычи в 300 000 тонн меди по новой железнодорожной линии.
Barrick Gold Corp., базирующаяся в Торонто, тратит 2 миллиарда долларов, чтобы удвоить добычу меди на руднике в Замбии.
А компания First Quantum Minerals Ltd (Ванкувер) инвестирует $1,3 миллиарда в расширение своих рудников в стране.
На долю ДРК и Замбии приходится около 10% мировых запасов меди и большая часть запасов кобальта на планете. Оба металла имеют решающее значение для электромобилей и других элементов перехода от ископаемого топлива. Китайские горнодобывающие компании добывают более двух третей меди и кобальта в Конго, при этом одна компания с 2016 года вложила в проекты 9 миллиардов долларов. В Замбии китайские горнодобывающие компании пообещали инвестировать около 5 миллиардов долларов к 2031 году.
#ангола #замбия #конго_дрк
Индекс Африки
December 2, 2024
Президент США Джо Байден прибыл в Анголу с первым президентским визитом в страны Африки к югу от Сахары
Основной целью визита стала поездка в портовый город Лобиту, чтобы осмотреть главный железнодорожный проект, - трансграничный «коридор Лобиту», который на сегодняшний день остается основным внешнеэкономическим проектом США на африканском континенте. Коридор Лобито, это железнодорожная линия от медных и кобальтовых рудников северной Замбии и южного Конго до порта Лобито в Атлантическом океане в Анголе, маршрута на запад для критически важных минералов Африки. В конечном итоге он должен протянуться от Замбии и Конго до восточного побережья Африки через Танзанию - от побережья до побережья.
Критически важные полезные ископаемые являются ключевой сферой конкуренции между США и Китаем, а сегодня именно Китай держит под контролем их месторождения в Африке. Модернизация США железной дороги протяженностью 800 миль (1300 км) — это симметричная стратегия, похожая на китайский «Один пояс, один путь». США выделили 3 миллиарда долларов на коридор Лобиту и связанные с ним проекты, наряду с финансированием от Европейского союза, G7, и частного консорциума под руководством Запада и африканских банков.
Товарооборот между США и Анголой составил 1,77 млрд долларов в прошлом году, в то время как США имеют более сильную заинтересованность в региональной безопасности за счет стратегического присутствия в Атлантическом океане и посреднической роли президента Анголы в конфликте на востоке Конго.
Администрация Байдена назвала это «переломным моментом» для инвестиций США в Африку, и их партнеров, доминирующих в горнодобывающей промышленности Замбии и Конго. На долю Конго приходится более 70% мирового кобальта, большая часть которого направляется в Китай, обеспечивая его критическую цепочку поставок минералов, на которую претендуют США и Европа.
Байден обещал посетить Африку в прошлом году после саммита США-Африка в Египте в декабре 2022 года. Поездка была перенесена на 2024 год и снова отложена в октябре этого года из-за урагана Милтон, что усилило мнение африканцев о том, что их континент по-прежнему не имеет большого значения для Вашингтона. Последним президентом США, посетившим страны Африки к югу от Сахары, был Барак Обама в 2015 году.
#ангола #конго_дрк #замбия #танзания
Индекс Африки
Основной целью визита стала поездка в портовый город Лобиту, чтобы осмотреть главный железнодорожный проект, - трансграничный «коридор Лобиту», который на сегодняшний день остается основным внешнеэкономическим проектом США на африканском континенте. Коридор Лобито, это железнодорожная линия от медных и кобальтовых рудников северной Замбии и южного Конго до порта Лобито в Атлантическом океане в Анголе, маршрута на запад для критически важных минералов Африки. В конечном итоге он должен протянуться от Замбии и Конго до восточного побережья Африки через Танзанию - от побережья до побережья.
Критически важные полезные ископаемые являются ключевой сферой конкуренции между США и Китаем, а сегодня именно Китай держит под контролем их месторождения в Африке. Модернизация США железной дороги протяженностью 800 миль (1300 км) — это симметричная стратегия, похожая на китайский «Один пояс, один путь». США выделили 3 миллиарда долларов на коридор Лобиту и связанные с ним проекты, наряду с финансированием от Европейского союза, G7, и частного консорциума под руководством Запада и африканских банков.
Товарооборот между США и Анголой составил 1,77 млрд долларов в прошлом году, в то время как США имеют более сильную заинтересованность в региональной безопасности за счет стратегического присутствия в Атлантическом океане и посреднической роли президента Анголы в конфликте на востоке Конго.
Администрация Байдена назвала это «переломным моментом» для инвестиций США в Африку, и их партнеров, доминирующих в горнодобывающей промышленности Замбии и Конго. На долю Конго приходится более 70% мирового кобальта, большая часть которого направляется в Китай, обеспечивая его критическую цепочку поставок минералов, на которую претендуют США и Европа.
Байден обещал посетить Африку в прошлом году после саммита США-Африка в Египте в декабре 2022 года. Поездка была перенесена на 2024 год и снова отложена в октябре этого года из-за урагана Милтон, что усилило мнение африканцев о том, что их континент по-прежнему не имеет большого значения для Вашингтона. Последним президентом США, посетившим страны Африки к югу от Сахары, был Барак Обама в 2015 году.
#ангола #конго_дрк #замбия #танзания
Индекс Африки
December 3, 2024
Глобальный опрос показал, что в странах Восточной Африки стало сложнее вести бизнес
Опрос, проведенный Восточноафриканским деловым советом, частным сектором Восточноафриканского сообщества, показывает, что общая простота ведения бизнеса в регионе ухудшилась, при этом все восемь показателей снизились по сравнению с 2023 годом. Из 201 ответа 113 были получены от компаний, занимающихся торговлей товарами, что составило 56%, а 88 или 44% были получены от предприятий, занимающихся услугами.
По всем восьми показателям зафиксировано снижение, это государственные операции, снятие торговых ограничений, нормативные акты по открытию и ведению бизнеса в регионе, торговое финансирование, трансграничная торговля, трансграничные платежи, легкость уплаты налогов и развитие инфраструктуры.
Наибольшее число респондентов зарегистрировали Кения и Танзания — по 50 компаний в каждой, в Уганде и Бурунди были зарегистрированы ответы от 34 и 23 компаний соответственно. Руанда зарегистрировала ответы от 19 компаний, ДР Конго (13 компаний) и Южный Судан (восемь компаний).
Что касается рейтинга стран, то Руанда набрала более высокие баллы, чем другие государства-партнеры из Восточной Африки, набрав 2,83 балла. За ней следует Бурунди, чей балл 3,02 делает ее умеренно легкой страной для ведения бизнеса. Кения набрала 3,19, Уганда (3,27), Южный Судан (3,28), ДР Конго (3,39) и Танзания (3,39), все они были оценены как умеренные.
Снижение произошло в основном из-за ухудшения нескольких дополнительных показателей, включая доступ к информации о коммерческих сборах, пошлинах и платежах для стартапов, доступность процентных ставок, внедрение Единого внешнего тарифа ЕАС, простоту получения платежей от правительства, обеспечение государственных тендеров и импортно-экспортных процедур и т. д. Опрошенные предприятия отметили, что осуществление трансграничных платежей и регулирование открытия и ведения бизнеса были умеренными, в то время как было сложно устранить торговые ограничения, получить торговое финансирование и государственные операции.
Улучшения были зарегистрированы в признании профессиональной квалификации по всему региону и доступности иностранной валюты, в частности долларов США. В исследовании отмечается, что улучшения были обусловлены автоматизацией систем уплаты налогов, что облегчило предприятиям региона соблюдение налоговых требований.
#кения #уганда #танзания #руанда #конго_дрк #южный_судан
Индекс Африки
Опрос, проведенный Восточноафриканским деловым советом, частным сектором Восточноафриканского сообщества, показывает, что общая простота ведения бизнеса в регионе ухудшилась, при этом все восемь показателей снизились по сравнению с 2023 годом. Из 201 ответа 113 были получены от компаний, занимающихся торговлей товарами, что составило 56%, а 88 или 44% были получены от предприятий, занимающихся услугами.
По всем восьми показателям зафиксировано снижение, это государственные операции, снятие торговых ограничений, нормативные акты по открытию и ведению бизнеса в регионе, торговое финансирование, трансграничная торговля, трансграничные платежи, легкость уплаты налогов и развитие инфраструктуры.
Наибольшее число респондентов зарегистрировали Кения и Танзания — по 50 компаний в каждой, в Уганде и Бурунди были зарегистрированы ответы от 34 и 23 компаний соответственно. Руанда зарегистрировала ответы от 19 компаний, ДР Конго (13 компаний) и Южный Судан (восемь компаний).
Что касается рейтинга стран, то Руанда набрала более высокие баллы, чем другие государства-партнеры из Восточной Африки, набрав 2,83 балла. За ней следует Бурунди, чей балл 3,02 делает ее умеренно легкой страной для ведения бизнеса. Кения набрала 3,19, Уганда (3,27), Южный Судан (3,28), ДР Конго (3,39) и Танзания (3,39), все они были оценены как умеренные.
Снижение произошло в основном из-за ухудшения нескольких дополнительных показателей, включая доступ к информации о коммерческих сборах, пошлинах и платежах для стартапов, доступность процентных ставок, внедрение Единого внешнего тарифа ЕАС, простоту получения платежей от правительства, обеспечение государственных тендеров и импортно-экспортных процедур и т. д. Опрошенные предприятия отметили, что осуществление трансграничных платежей и регулирование открытия и ведения бизнеса были умеренными, в то время как было сложно устранить торговые ограничения, получить торговое финансирование и государственные операции.
Улучшения были зарегистрированы в признании профессиональной квалификации по всему региону и доступности иностранной валюты, в частности долларов США. В исследовании отмечается, что улучшения были обусловлены автоматизацией систем уплаты налогов, что облегчило предприятиям региона соблюдение налоговых требований.
#кения #уганда #танзания #руанда #конго_дрк #южный_судан
Индекс Африки
December 3, 2024