Forwarded from Путешествия по Суахиляндии
Parlez-vous Kiswahili?
Итак: Франция и Кения решили сколотить рабочую группу в преддверии конференции ООН по климату COP-28. Представлять она будет общую позицию ряда стран Европы и Глобального Юга по введению глобального налога для соблюдения всех нормативов по климату, в частности, в климатически уязвимых странах. Статьи следующие: международные грузоперевозки, авиационный транспорт, финансовые операции, использование ископаемого топлива. Концепцию налогообложения (со всей статистикой) затем оформят в единый документ и отправят на обсуждение, само собой, в ОЭСР (ну в крайнем случае G20 или ООН).
Светлую идею введения глобального налога предложил, как вы помните, президент Уильям Руто на саммите по климату в #Найроби в этом году. Предтечей можно считать предложения, озвученные на Парижском финансовом саммите в июне: надо искать новые способы финансирования климатической повестки, решили все 40 стран-участниц. Франко-кенийская инициатива не вызвала восторга, например, у Бразилии: страна живет во многом за счет морских грузоперевозок, а ведь именно на них хотят ввести самый высокий налог.
На этом совместные дела Парижа и Найроби не заканчиваются. Так, в 2021 г. предшественник Руто на посту президента Ухуру Кеньятта инициировал расширение автодороги Мау-саммит – главной артерии Северного транспортного коридора, соединяющей Найроби с западной частью Кении и соседями по ВАС – Угандой, Руандой и ДРК. Кенийское правительство даже выделило 816 миллионов шиллингов на приобретение земельных участков по пути следования на период до 2026 года. Сооружением дороги займется консорциум французских компаний: Vinci Highways SAS, Meridian Infrastructure Africa Fund и Vinci Concessions SAS, а инвестиционный интерес к проекту уже выразили Всемирный банк и Африканский фонд развития (не путать с АБР).
Дорогу должны были переделать в четырехполосное шоссе с платными опциями, но в этом году администрация Руто заявила, что приостанавливает строительство – денегкак водится не хватает. Скорее всего, за этим заявлением последует пересмотр условий контракта.
Резюмируя: пока в Западной Африке с ананасами и шампанским празднуют изгнание французов, они осваивают новые для себя сферы влияния – заходят с восточной части континента. #Кения между тем продолжает прокладывать себе путь на мировую арену и вполне возможно, скоро по уровню глобального самопиаракак самой известной африканской страны затмит даже ЮАР, оставаясь при этом верным партнером Запада. Номинально или нет – покажет время.
Итак: Франция и Кения решили сколотить рабочую группу в преддверии конференции ООН по климату COP-28. Представлять она будет общую позицию ряда стран Европы и Глобального Юга по введению глобального налога для соблюдения всех нормативов по климату, в частности, в климатически уязвимых странах. Статьи следующие: международные грузоперевозки, авиационный транспорт, финансовые операции, использование ископаемого топлива. Концепцию налогообложения (со всей статистикой) затем оформят в единый документ и отправят на обсуждение, само собой, в ОЭСР (ну в крайнем случае G20 или ООН).
Светлую идею введения глобального налога предложил, как вы помните, президент Уильям Руто на саммите по климату в #Найроби в этом году. Предтечей можно считать предложения, озвученные на Парижском финансовом саммите в июне: надо искать новые способы финансирования климатической повестки, решили все 40 стран-участниц. Франко-кенийская инициатива не вызвала восторга, например, у Бразилии: страна живет во многом за счет морских грузоперевозок, а ведь именно на них хотят ввести самый высокий налог.
На этом совместные дела Парижа и Найроби не заканчиваются. Так, в 2021 г. предшественник Руто на посту президента Ухуру Кеньятта инициировал расширение автодороги Мау-саммит – главной артерии Северного транспортного коридора, соединяющей Найроби с западной частью Кении и соседями по ВАС – Угандой, Руандой и ДРК. Кенийское правительство даже выделило 816 миллионов шиллингов на приобретение земельных участков по пути следования на период до 2026 года. Сооружением дороги займется консорциум французских компаний: Vinci Highways SAS, Meridian Infrastructure Africa Fund и Vinci Concessions SAS, а инвестиционный интерес к проекту уже выразили Всемирный банк и Африканский фонд развития (не путать с АБР).
Дорогу должны были переделать в четырехполосное шоссе с платными опциями, но в этом году администрация Руто заявила, что приостанавливает строительство – денег
Резюмируя: пока в Западной Африке с ананасами и шампанским празднуют изгнание французов, они осваивают новые для себя сферы влияния – заходят с восточной части континента. #Кения между тем продолжает прокладывать себе путь на мировую арену и вполне возможно, скоро по уровню глобального самопиара
Forwarded from Африка и точка (Anton Korinets)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Африка и точка (Anton Korinets)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM