🛰 Новый проект по отслеживанию самолетов без GPS

Французская компания Thales и американская Spire Global разрабатывают спутниковую систему ADS-B, которая позволит отслеживать самолеты без использования известной навигационной системы. Проект направлен на создание независимой системы определения местоположения воздушных судов, что особенно важно в условиях возможных помех GPS в зонах конфликтов.

Компании планируют запустить спутниковую систему к 2027 году. В рамках проекта будет продемонстрирована возможность определения местоположения бортов с помощью метода мультистатической радиолокации. Этот метод анализирует сигналы, передаваемые самолетом, и принимаемые несколькими спутниками, что позволяет точно определить его координаты.

Проект Eurialo, инициированный Spire Global, включает четыре малых спутника на низкой околоземной орбите и наземную станцию. Немецкий центр аэрокосмических исследований DLR также участвует в проекте, стремясь использовать спутники для заполнения пробелов в традиционных наземных системах отслеживания.

Цель проекта — создать надежную систему, которая не подвержена влиянию помех, и в дальнейшем коммерциализировать ее.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🛫 Новый Cessna Citation Ascend впервые поднялся в небо

Первый серийный Cessna Citation Ascend от Textron Aviation совершил первый полет, который длился 1 час 24 минуты. Самолет достиг высоты 4 115 м и максимальной скорости 570 км/ч. Аппарат будет использоваться для тестирования систем, включая двигатели, эргономику, системы управления окружающей средой и авионику.

Textron планирует получить сертификат типа для Ascend и ввести его в эксплуатацию в 2025 году. Модель является обновленной версией Cessna Citation Excel, последняя модификация которой, XLS Gen2, была представлена в 2021 году.

Основные обновления Ascend включают авионику Garmin G5000, новые двигатели Pratt & Whitney PW545D, пол в салоне и увеличенные окна. Аппарат рассчитан на 9 пассажиров в стандартной конфигурации, но может вместить до 12 человек. Максимальная дальность полета на крейсерской скорости с четырьмя пассажирами составляет 3 520 км, а максимальная крейсерская скорость — 817 км/ч.

Textron Aviation подчеркивает, что Ascend сможет перевозить значительные грузы и топливо, сохраняя возможность взлета с коротких полос. Максимальная взлетная масса самолета составляет 9 300 кг, что на 77 кг больше, чем у XLS Gen2.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🤖 Merlin Labs разрабатывает технологии для сокращения экипажа на самолетах США

Компания получила контракт на $105 млн от Командования специальных операций США (SOCOM) на разработку технологий, снижающих нагрузку на экипаж Lockheed Martin MC-130J. Эти самолеты используются ВВС США для ночных миссий на малых высотах, включая скрытное проникновение и эвакуацию, а также дозаправку вертолетов.

Каждый полет MC-130J требует минимум двух пилотов, двух бортпроводников и одного офицера. Merlin Labs планирует сократить количество необходимого персонала, не раскрывая конкретных методов. Контракт включает проектирование, наземные испытания, демонстрации взлета и посадки, а также полные летные испытания.

Компания не стремится полностью заменить пилотов, а хочет использовать технологии для помощи в сложных и неожиданных ситуациях. Merlin Labs уже сотрудничает с ВВС США по проекту автономии для заправщиков Boeing KC-135 Stratotanker.

Работы по контракту SOCOM для MC-130J планируется завершить к 2029 году.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🚀 Почки человека не перенесут полёт к Марсу

Длительное воздействие космической радиации вызывает необратимые повреждения почек, что ставит под угрозу возможность экспедиций на Марс. К такому выводу пришли ученые из Университетского колледжа Лондона (UCL) в крупнейшем на сегодняшний день исследовании состояния почек в условиях космических полетов.

Эксперименты показали, что почки как людей, так и животных подвергаются изменениям в космосе: канальцы почек, отвечающие за баланс кальция и солей, сокращаются менее чем за месяц. Основной причиной этого является микрогравитация, хотя требуется дальнейшее изучение ее взаимодействия с галактической космической радиацией (GCR).

Наиболее тревожным открытием стало то, что почки мышей, подвергавшихся воздействию GCR в течение 2,5 лет, испытывают необратимые повреждения и утрачивают функции. Без новых методов защиты почек астронавты, возможно, смогут добраться до Марса, но на обратном пути им потребуется диализ, а после возвращения на Землю — трансплантация донорских почек.

Хотя результаты исследования выявили серьёзные препятствия для колонизации Марса, ученые считают, что разработки для защиты почек астронавтов могут также помочь пациентам на Земле, например, повысить толерантность почек к радиотерапии у онкологических больных.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🚁 Начались летные испытания новой версии вертолета NH90

Тесты, проводимые членом консорциума NHI Airbus Helicopters, продлятся до конца года. Модификация Standard 2 включает в себя новые датчики и оборудование, такие как электрооптический/инфракрасный сенсор Euroflir 410 от Safran, новый генератор цифровых карт, место для третьего члена экипажа и увеличенные задние сдвижные окна, способные вместить пулеметы для самозащиты.

Кроме того, прототип Standard 2 оснащен механическими и электрическими приспособлениями для будущей интеграции распределенной апертурной системы — инфракрасного комплекса Eurofl'Eye от Safran — и нового цифрового дисплея для шлема, если Франция даст одобрение.

Франция заказала в общей сложности 18 вертолетов NH90 в новой конфигурации. Поставка первого NH90 Standard 2 ожидается в 2025 году. Изначально было заказано 10 единиц, но в 2023 году добавили еще восемь вертолетов.

NHI — это консорциум, в который входят Airbus Helicopters, Leonardo Helicopters и GKN/Fokker. Новая версия вертолета NH90 призвана расширить возможности французских сил специальных операций и повысить их эффективность в различных условиях.

🔼 Аэротетраэдр | #вертолёты

🇨🇳 Китай успешно испытал первую ступень ракеты для полёта астронавтов на Луну

Китайская корпорация аэрокосмической науки и технологий (CASC) провела успешные статические огневые испытания первой ступени ракеты "Чанчжэн-10". Для теста первая ступень ракеты была оснащена только тремя двигателями YF-100K из-за вместимости испытательного стенда. В полной конфигурации первая ступень будет иметь 7 двигателей, а на старте будет использоваться 21 двигатель, включая боковые ступени.

Ракета "Чанчжэн-10" состоит из трех ступеней, ее общая длина 92,5 метра. Первая ступень включает в себя топливные баки с общими переборками для снижения веса, а также сложный электростатический сервомеханизм. Вторая и третья ступени будут работать на жидком кислороде и керосине.

На данный момент ракета имеет взлетную массу 2 189 тонн и рассчитана на доставку не менее 27 тонн груза на переходную орбиту Земля-Луна. Для высадки на Луну будет использовано 2 запуска: один для космического корабля с экипажем "Мэнчжоу", другой — для лунного посадочного модуля "Ланьюэ". Китайские астронавты проведут на поверхности Луны 6 часов.

Низкоорбитальный вариант ракеты "Чанчжэн-10" будет использоваться для доставки экипажа и грузов на космическую станцию "Тяньгун". Он будет иметь длину 67 метров и многоразовую первую ступень для снижения затрат на запуск.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🚀 Неудачные попытки инопланетян создать варп-двигатели можно обнаружить с помощью земных детекторов

Хотя человечество пока не в состоянии построить варп-двигатель, позволяющий путешествовать быстрее скорости света, другие цивилизации, в теории, могли овладеть этой технологией. Ученые из Британии и Германии показали, что земные технологи могут обнаружить неудачные попытки создания таких двигателей с помощью уже имеющихся детекторов гравитационных волн.

Моделирование работы варп-двигателя выявило ряд трудностей, с которыми должны были столкнуться его создатели. Помимо необходимости в энергии отрицательной плотности, главная проблема — сложность управления и деактивации варп-пузыря, внутри которого движется космический корабль.

Расчеты показали, что двигатель может создать варп-пузырь, но неизвестны уравнения, которые поддерживали бы его в стабильной конфигурации на протяжении времени. В большинстве случаев он быстро эволюционирует и рассеивается или коллапсирует в центральной точке.

Эти нестабильности и можно засечь детекторами гравитационных волн. Коллапс варп-пузыря создает гравитационные волны, свойства которых напоминают столкновения двух черных дыр. Пока этот сигнал за пределами чувствительности наземных детекторов, но когда у астрономов появятся более высокочастотные аппараты, эту гипотезу можно будет проверить.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🔋 TDK создала материал для твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии в 100 раз выше, чем у обычных

Японский производитель электронных компонентов и поставщик Apple разработал материал для небольших твердотельных батарей, который обеспечит расчетную плотность энергии 1000 Вт·ч/л. Этот прорыв обеспечит более высокую производительность для носимых устройств и позволит делать их еще более компактными и безопасными.

Новое поколение батарей с твердотельным электролитом под названием CeraCharge можно использовать в различных устройствах, даже вступающих в прямой контакт с телом человека. Добиться высокой плотности хранения заряда удалось благодаря применению твердотельного электролита оксидного типа собственной разработки и анода на основе соединений лития.

В будущем такие аккумуляторы позволят отказаться от использования одноразовых батареек монетного типа, так как новое поколение источников энергии будет перезаряжаемым. Это сократит количество батареек, попадающих на свалки, тем самым уменьшая загрязнение окружающей среды.

TDK планирует применить свои компетенции в сфере выпуска электронных компонентов для оптимизации технологии ламинирования слоев в аккумуляторах нового типа и расширения диапазона их рабочих температур.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇯🇵 Новый японский чипсет передает данные в 100 раз быстрее, чем современный 5G

Устройство работает на частоте 56 ГГц и показало скорость передачи 640 Гбит/с при использовании нескольких антенн. Чипсет создан на базе 65-нанометровой кремниевой архитектуры и состоит из миниатюрных приемных и передающих интегральных схем. Он оснащен усилителями для повышения качества сигнала и преобразователем частот для настройки.

В испытаниях чип продемонстрировал высокую линейность для многоуровневой модуляции. При использовании модуляции 16 QAM скорость на расстоянии почти 15 м составила 120 Гбит/с, а при соединении с четырьмя передатчиками и приемниками общая скорость передачи достигла 640 Гбит/с.

По словам руководителя научной группы профессора Кеничи Окады, предложенный чипсет обладает большим потенциалом для беспроводных систем следующего поколения, автономных средств передвижения, телемедицины и передового опыта виртуальной реальности.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇪🇸 Испанский стартап испытает на орбите коллоидный двигатель для точных маневров малых спутников

Испанская компания Ienai Space привлекла почти 4 млн евро на проведение испытаний коллоидного двигателя ATHENA. Он разгоняет частицы жидкости статическим электрическим полем и предназначен для особо точных маневров спутников массой от 3 до 50 кг.

Модульная система малой тяги размером примерно с куб со стороной 10 см создает тягу методом распыления заряженных капель солевого раствора. Соотношение тяги к мощности у модели ATHENA составляет 30-50 мкН/Вт.

Европейское космическое агентство (ЕКА) провело предварительную оценку и одобрило конструкцию двигателя после огневых испытаний на стенде на протяжении почти 400 часов — рекорд для коллоидных двигателей, созданных в Европе.

Двигатель ATHENA установят на спутник производства нидерландской фирмы ISIS Space, который отправится на околоземную орбиту на борту ракеты "Ариан-6" ЕКА в конце 2024 года. А в начале следующего года прототип запустят в самостоятельный полет для демонстрации работоспособности системы предотвращения столкновений.

Компания намерена начать производство двигателей ATHENA в следующем году, после орбитальных испытаний.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю

🔸 В Москве открыли памятник, посвященный 100-летию отечественной гражданской авиации

🔸 Малые компании должны иметь доступ к госзаказу беспилотников

🔸 "Джет Трансфер" открыла цех ремонта авиационных поршневых двигателей

🔸 "Аэромакс" поддержал создание Арктического испытательного центра БПЛА на Ямале

🔸 В Минобороны разработали уникальный ударно-транспортный БПЛА "Перун"

🔸 Ростех не планирует передавать ОАК под контроль других компаний

🔸 Минпросвещения России и Госкорпорация Ростех договорились о сотрудничестве в сфере подготовки кадров

🔸 В Новосибирской области создан научно-производственный центр БАС

🔸 Научный парк МГУ представит в Китае российские проекты в сферах биотеха и авиации

🔸 ОДК будет ремонтировать двигатели с помощью новых материалов и технологий

🔸 В Самарской области создается инфраструктура для беспилотных воздушных судов

🔸 Космический аппарат дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П" № 4 принят в эксплуатацию

🔸 В МФТИ разработали новый аккумулятор для космического корабля "Орел"

🔸 Инновационное крыло поможет создать сверхманевренные самолеты

🔸 На Казанском авиационном заводе произведут 13 Ту-214 к 2027 году

🔸 В Югре протестировали доставку дронами грузов в недоступные территории

🔸 На создание частной спутниковой системы ДЗЗ потребуется примерно пять лет

🔸 Ученые вдвое упрочили алюминиевый сплав для авто- и авиапрома

🔸 Сервисная поддержка ОДК-Климов продлевает срок службы авиадвигателей

🔸 В ПИШ МАИ создают первый отечественный дрон с быстрой водородной заправкой

🔸 В России разрабатывают аппарат "дополнительного дыхания" для летчиков

🔸 "Радар ммс": беспилотный вертолет ВТ 30Е может засекать безэкипажные катера

🔸 ОАК развивает сотрудничество с белорусскими предприятиями по программе Ту-214

🔸 Ростех передал первые двигатели ВК-650В для испытаний многоцелевых вертолетов "Ансат"

🔼 Аэротетраэдр | #дайджест

⚙️ GE Aerospace и NASA разрабатывают демонстрационный гибридный электрический двигатель для коммерческих самолётов

GE Aerospace в сотрудничестве с NASA работает над созданием демонстрационного гибридного электрического двигателя, в котором электрические мотор-генераторы будут встроены в турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности для обеспечения дополнительной мощности на различных этапах работы.

Первоначальные испытания двигателя HyTEC уже завершены. Результаты уже используются для оценки и обновления моделей в рамках подготовки к наземным испытаниям.

В рамках проекта NASA Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC) двигатель Passport будет модифицирован гибридными электрическими компонентами для проведения испытаний. Этот проект является частью программы CFM International Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE), о которой мы писали ранее.

Встроенные электрические мотор-генераторы позволят оптимизировать работу двигателя, создав систему, которая может функционировать с накопителями энергии, такими как аккумуляторы, или без них. Это может ускорить внедрение гибридных электрических технологий в коммерческой авиации до полного развития решений для хранения энергии.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

✈️ EASA откладывает на 18 месяцев срок обязательной установки систем предотвращения выкатывания за пределы ВПП на новых самолётах из-за проблем в цепочках поставок

Срок будет перенесён с 1 января 2025 года на 1 июля 2026 года. Системы используют расчёты энергии во время захода на посадку и приземления для прогнозирования точки остановки самолёта и сравнивают её с длиной ВПП, чтобы выявить любой риск выкатывания.

По признанию EASA, несколько держателей сертификатов типа столкнулись со "значительными трудностями", в результате чего некоторые типы самолётов "не будут оснащены вовремя". В ряде случаев срок может быть соблюдён, но без запаса времени, и существует риск задержки.

Наибольшие опасения вызывают канадское подразделение Airbus, производящее A220, а также Boeing, ATR и ряд производителей бизнес-джетов, включая Bombardier и Gulfstream. Embraer и Dassault также сталкиваются с определёнными проблемами.

Производители объясняют трудности различными причинами, включая нарушения в цепочках поставок после пандемии, длительные сроки поставки авионики и "неожиданные проблемы с сертификацией". Некоторые ссылаются на позднее начало разработки и время, необходимое для достижения зрелости системы, а также на вопросы экономической целесообразности для типов самолётов, приближающихся к концу производства.

EASA подготовило заключение об отсрочке после консультаций с различными производителями и официально представляет это предложение Европейской комиссии.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛫 Открылась регистрация на семинар "Авиация. Квалификация. Надежность" 2024

Мероприятие пройдет 10-11 сентября в Москве, где планируется обсудить практические вопросы, возникающие при разработке и квалификации авиационного оборудования. Организаторы: компания Адваланж (ООО "ЛаБС") и ПАО "Яковлев".

В ответ на многочисленные запросы и растущий интерес к семинару, мы рады сообщить, что расширяем возможности для участия! Теперь мероприятие пройдет на новой, более просторной площадке — ВТБ Арена "Академия". Ожидается свыше 500 участников, что обеспечит еще больше возможностей для обмена опытом и продуктивной работы.

Участие в семинаре бесплатное. Необходима обязательная регистрация. Регистрация без подтверждения от организатора не действительна.

Регистрируйтесь по ссылке!

🔼 Аэротетраэдр | #мероприятия